限時(shí)售價(jià)19.98萬(wàn)起 領(lǐng)克08正式上市 搭載魅族車(chē)機(jī) 續(xù)航1400km

　　【太平洋汽車(chē) 新車(chē)頻道】9月8日晚，領(lǐng)克旗下全新插混中型SUV——領(lǐng)克08（詢(xún)底價(jià)|查參配）正式上市，新車(chē)共推出5款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為20.88-28.88萬(wàn)元，限時(shí)領(lǐng)享金9000元，限時(shí)售價(jià)為19.98-27.90萬(wàn)元。領(lǐng)克08是首款基于全新一代CMA Evo架構(gòu)打造的車(chē)型，采用了領(lǐng)克最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，搭載魅族Flyme Auto車(chē)機(jī)系統(tǒng)、以及搭載EM-p超級(jí)插混系統(tǒng)，其CLTC工況純電續(xù)航245公里，綜合續(xù)航1400公里。

　　除了9000元限時(shí)領(lǐng)享禮，還提供六大購(gòu)車(chē)權(quán)益，包括高端進(jìn)階禮：免費(fèi)升級(jí)價(jià)值10000元哈曼卡頓“23揚(yáng)豪華音響包"選裝“科技為傲智享包”可免費(fèi)獲得價(jià)值7500元五年NOA功能服務(wù)。

　　悅享煥新禮（至高享6000元置換/增購(gòu)補(bǔ)貼）、用車(chē)無(wú)憂(yōu)禮（享整車(chē)固定期限質(zhì)保方案首任車(chē)主享三電終身質(zhì)保領(lǐng)克專(zhuān)屬充電設(shè)施及安裝服務(wù)）、Co客臻享禮（領(lǐng)克車(chē)主置換/增購(gòu)領(lǐng)克08可申請(qǐng)?jiān)?chē)三免權(quán)益轉(zhuǎn)移）、時(shí)間限量禮（提車(chē)可享價(jià)值5588元時(shí)間系列禮盒首任車(chē)主5年免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)終身免費(fèi)NOA功能服務(wù)）和豐盈體驗(yàn)禮（領(lǐng)克服務(wù)商城定向產(chǎn)品優(yōu)惠券魅族商城30000煤球積分，價(jià)值300元)。

　　單從售價(jià)和購(gòu)車(chē)權(quán)益來(lái)看，領(lǐng)克08給足了誠(chéng)意，而這還不是它最大的亮點(diǎn)，領(lǐng)克08的產(chǎn)品力上更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，此前預(yù)售3天訂單破萬(wàn)就是最好的證明。接下來(lái)，我們一起看看領(lǐng)克08有哪些亮點(diǎn)？以及值不值得購(gòu)買(mǎi)？

　　顏值是領(lǐng)克08不可忽視的優(yōu)勢(shì)項(xiàng)，其采用The Next Day設(shè)計(jì)語(yǔ)言，由領(lǐng)克瑞典造型中心設(shè)計(jì)，與極氪的風(fēng)格比較相似，很好地將科技與設(shè)計(jì)完美融合。獨(dú)特的分體式大燈設(shè)計(jì)以及上下雙色搭配，彰顯高級(jí)感，同時(shí)還配備無(wú)邊框車(chē)門(mén)、隱藏式門(mén)把手、無(wú)邊框外后視鏡、低風(fēng)阻輪轂、貫穿式尾燈和后包圍的擴(kuò)散器，營(yíng)造出前衛(wèi)運(yùn)動(dòng)的視覺(jué)效果。

　　更重要的是，領(lǐng)克08的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)具有很強(qiáng)的功能屬性，在車(chē)輛充電時(shí)，LED日間行車(chē)燈可以展示帶有呼吸感的光效，且當(dāng)用戶(hù)靠近車(chē)輛時(shí)，燈帶還能閃動(dòng)迎賓，提升儀式感。

　　而側(cè)面翼子板旁邊配有“科技圖騰”顯示屏，該屏幕根據(jù)照明、激光雷達(dá)以及傳感器的不同需求分三段式展開(kāi)，可以實(shí)現(xiàn)外部交互屏、激光雷達(dá)以及外部迎賓燈等多項(xiàng)功能，將科技感體現(xiàn)得淋漓盡致。

　　尺寸上，領(lǐng)克08的長(zhǎng)寬高分別為4820/1915/1685mm，軸距為2848mm，全系采用五座布局，支持4/6比例放倒，乘坐空間和裝載空間都很寬裕，同時(shí)還配備N(xiāo)APPA真皮座椅，加上前排座椅擁有加熱通風(fēng)按摩功能，具有良好的舒適性。

　　在內(nèi)飾上，領(lǐng)克08采用極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配備15.4英寸懸浮式大屏、12.3英寸全液晶儀表、平底式多功能方向盤(pán)、貫穿式空調(diào)出風(fēng)口以及懷擋式換擋機(jī)構(gòu)，科技氛圍上的營(yíng)造相當(dāng)出彩。另外，新車(chē)內(nèi)飾材質(zhì)也比較講究，采用了大面積暮光紫可再生麂皮絨材質(zhì)包覆，同時(shí)座椅靠背和頭枕連接處則使用了曙光金裝飾件，營(yíng)造出豪華的氛圍。

　　對(duì)于領(lǐng)克08，關(guān)注度最高的莫過(guò)于它搭載魅族Flyme Auto車(chē)機(jī)系統(tǒng)，該系統(tǒng)基于魅族Flyme系統(tǒng)打造，最大亮點(diǎn)是可以與手機(jī)無(wú)縫連接，同時(shí)其操作邏輯與手機(jī)類(lèi)似，界面設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔，整體以圖形為主，且適配各類(lèi)APP，實(shí)用起來(lái)毫無(wú)違和感。

　　硬件方面，該系統(tǒng)集成了中國(guó)自研的7nm車(chē)規(guī)級(jí)芯片——“龍鷹一號(hào)”，其算力達(dá)到16TOPS，相當(dāng)于高通驍龍8155芯片的兩倍，支持5G網(wǎng)絡(luò)、四驅(qū)域語(yǔ)音喚醒、可見(jiàn)既可說(shuō)以及多任務(wù)同時(shí)運(yùn)行，其功能性非常強(qiáng)悍。

　　此外，該系統(tǒng)還搭載華山二號(hào)智駕平臺(tái)，搭載兩顆A1000輔助駕駛芯片，總算力達(dá)到了232TOPS、實(shí)時(shí)圖像處理能力達(dá)到2.4G Gpps。同時(shí)最高配備28個(gè)高精度傳感器（11個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)和5個(gè)毫米波雷達(dá)）與高精地圖，可以實(shí)現(xiàn) L2+等級(jí)的輔助駕駛能力。 

　　不過(guò)值得一提的是，由于領(lǐng)克08過(guò)度追求智能化，車(chē)內(nèi)很多功能都集成在屏幕上，包括空調(diào)調(diào)節(jié)、音量調(diào)節(jié)、副駕前面手套箱開(kāi)啟等等，上手需要一定的學(xué)習(xí)成本，初期體驗(yàn)或不順手。但也不難發(fā)現(xiàn)，如今的智能座艙和手機(jī)發(fā)展歷程比較相似，按鍵逐步減少，直至到全面屏?xí)r代。

　　配置也是領(lǐng)克08的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一，其配備了23揚(yáng)聲器（配有頭枕?yè)P(yáng)聲器）、16通道哈曼卡頓音響系統(tǒng)，功率達(dá)到了1600瓦，且提供“鎖車(chē)、歡迎、轉(zhuǎn)向燈、開(kāi)門(mén)警示、低速提示”音等多種功能的聲效。原本只有頂配才有，其余車(chē)型需選裝，選裝費(fèi)用1萬(wàn)元，不過(guò)上市期間下訂免費(fèi)升級(jí)。

　　另外，除最低配車(chē)型外，領(lǐng)克08還配備了92英寸無(wú)界AR-HUD，可以在停車(chē)時(shí)，在10米位置成像距離，形成AR巨幕影廳。

　　與此同時(shí)，領(lǐng)克08入門(mén)即標(biāo)配L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)（16顆高精度傳感器）、自適應(yīng)遠(yuǎn)近大燈、540度全景影像帶透明底盤(pán)、電動(dòng)后備箱、全全景可開(kāi)啟天窗、后排隱私玻璃、真皮座椅、前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、方向盤(pán)加熱、四區(qū)域語(yǔ)音喚醒、5G網(wǎng)絡(luò)、多色氛圍燈、手機(jī)無(wú)線充電以及后排獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口等豪華配置，真正做到入門(mén)即高配。

　　其次，領(lǐng)克08的動(dòng)力系統(tǒng)也是一大賣(mài)點(diǎn)，其搭載由1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和三電動(dòng)機(jī)（P1+P3+P4）組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率163馬力，負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng) P1電機(jī)發(fā)電、直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輛或與P3電機(jī)并聯(lián)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。

　　P1電機(jī)負(fù)責(zé)給電池充電，輔助動(dòng)力輸出，支持發(fā)動(dòng)機(jī)啟停等功能，提升整車(chē)平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　而P3前驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率218馬力，峰值扭矩350牛·米；P4后驅(qū)動(dòng)電動(dòng)最大功率212馬力，峰值扭矩290牛·米。

　　長(zhǎng)續(xù)航版車(chē)型（1.5T+P1+P3）系統(tǒng)綜合功率381馬力，系統(tǒng)綜合扭矩615牛·米，饋電油耗為5.5L/100km。

　　四驅(qū)性能版車(chē)型（1.5T+P1+P3+P4）系統(tǒng)綜合功率593馬力，系統(tǒng)綜合扭矩905牛·米，配備電動(dòng)四驅(qū)，官方0-100km/h加速時(shí)間為4.6秒，饋電油耗6L/100km。

　　長(zhǎng)續(xù)航版車(chē)型搭載21.2千瓦時(shí)三元鋰電池組（寧德時(shí)代），CLTC純電續(xù)航里程120公里。

　　超長(zhǎng)續(xù)航版車(chē)型搭載39.9千瓦時(shí)三元鋰電池組（蜂巢時(shí)代），CLTC工況純電續(xù)航里程245公里，在滿(mǎn)油滿(mǎn)電情況下，綜合續(xù)航里程為1400公里。

　　四驅(qū)性能版車(chē)型搭載39.6千瓦時(shí)三元鋰電池組（寧德時(shí)代），CLTC工況純電續(xù)航里程220公里。

　　此外，所有車(chē)型都支持快充和慢充，在快充模式下，從30%充電至80%僅需28分鐘，同時(shí)還支持3.3kW外放電功。

　　底盤(pán)方面，或由于發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)占據(jù)底盤(pán)空間，領(lǐng)克08采用的是前麥弗遜式后多連桿式獨(dú)立懸架的設(shè)定，這或許會(huì)是小小遺憾。但為了彌補(bǔ)硬件上的差距，領(lǐng)克08在副車(chē)架增加四點(diǎn)軸承，以及在減震器與車(chē)身之間安裝副彈簧，增加懸掛系統(tǒng)的剛度，一定程度提高車(chē)輛的操控性和穩(wěn)定性。

　　以上就是領(lǐng)克08比較突出的亮點(diǎn)，每一項(xiàng)亮點(diǎn)單拿出來(lái)都有著極強(qiáng)的誘惑力，但實(shí)力歸實(shí)力，能不能轉(zhuǎn)化為銷(xiāo)量還有待驗(yàn)證，畢竟目前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。

　　從目前市場(chǎng)情況來(lái)看，領(lǐng)克08的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括比亞迪唐DM-i、嵐圖FREE和問(wèn)界M5等混動(dòng)SUV，以及包括特斯拉Model Y、小鵬G6和即將上市的智己LS6等純電車(chē)型。當(dāng)然，像本田CR-V、大眾途觀L、豐田凌放等合資燃油SUV也與領(lǐng)克08存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

　　與比亞迪唐DM-i相比，領(lǐng)克08的優(yōu)勢(shì)在于入門(mén)性能更強(qiáng)、造型更年輕運(yùn)動(dòng)、配置和智能化更突出；相對(duì)劣勢(shì)，唐DM-i已經(jīng)經(jīng)過(guò)市場(chǎng)檢驗(yàn)，其插混系統(tǒng)的可靠性更值得信賴(lài)，且比亞迪在新能源市場(chǎng)的口碑較好。另外，唐DM-i提供5/7座可選，乘坐出行更為靈活。

　　與嵐圖FREE和問(wèn)界M5相比，領(lǐng)克08的價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，消費(fèi)群體更為廣泛；同時(shí)插電式混動(dòng)系統(tǒng)也存在一定優(yōu)勢(shì)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以直驅(qū)，加上三擋DHT變速箱更為高效，能耗和極速上表現(xiàn)更好。相對(duì)劣勢(shì)，盡管領(lǐng)克08的智駕也很強(qiáng)，但相比搭載百度Apollo的嵐圖FREE和搭載華為ADS 2.0的問(wèn)界M5還是稍遜一籌。

　　對(duì)比同價(jià)位的純電車(chē)型，領(lǐng)克08不存在續(xù)航里程焦慮，且擁有純電車(chē)型的駕駛特效；對(duì)比同價(jià)位合資燃油車(chē)，領(lǐng)克08除了品牌力、保值率和市場(chǎng)口碑不如之外，其他方面均有明顯優(yōu)勢(shì)。

　　領(lǐng)克08共推出5款車(chē)型，包括兩款長(zhǎng)續(xù)航版車(chē)型、一款超長(zhǎng)續(xù)航版車(chē)型以及兩款四驅(qū)性能版車(chē)型，如果僅從價(jià)格、配置和性能方面來(lái)考慮，長(zhǎng)續(xù)航Halo車(chē)型無(wú)疑是性?xún)r(jià)比最高的，它相比長(zhǎng)續(xù)航Pro版車(chē)型增加了面部識(shí)別、疲勞駕駛提醒、AR-HUD抬頭顯示和后排座椅按摩等配置，但僅需要多花7000元，性?xún)r(jià)比非常高。

　　至于超長(zhǎng)續(xù)航版，其配置并沒(méi)有提升，只是提供更豐富的選裝（要花錢(qián)），同時(shí)純電續(xù)航里程從120公里增加至245公里，但價(jià)格卻貴2萬(wàn)元，性?xún)r(jià)比并不是很高。除非日常通勤距離較長(zhǎng)，同時(shí)不想每天被充電所束縛，那就可以考慮超長(zhǎng)續(xù)航版。

　　如果對(duì)于動(dòng)力需求比較大，可以考慮四驅(qū)性能版車(chē)型，既有性能又兼顧到續(xù)航，同時(shí)增加21英寸輪轂（輪胎規(guī)格255/40 R21）和越野模式，在電動(dòng)四驅(qū)的加持下，可以輕微滿(mǎn)足你的輕越野需求。

　　而兩款四驅(qū)性能版車(chē)型的差異體現(xiàn)在配置上，具備更高級(jí)的智能駕駛輔助系統(tǒng)，增加矩陣式大燈、23揚(yáng)聲器哈曼卡頓音響系統(tǒng)（限時(shí)免費(fèi)）以及專(zhuān)屬的外觀內(nèi)飾配色，相對(duì)會(huì)更加尊貴豪華，但價(jià)格貴了2.62萬(wàn)元，值不值就看個(gè)人實(shí)際所需。

　　從整體來(lái)看，入門(mén)的兩款長(zhǎng)續(xù)航版車(chē)型的性?xún)r(jià)比是最高的，一方面是配置性能表現(xiàn)出色，完全能夠滿(mǎn)足日常所需；另一方面，它們所處的價(jià)位范圍內(nèi)，代替品并不多，橫向?qū)Ρ认聛?lái)性?xún)r(jià)比會(huì)更高。而超長(zhǎng)續(xù)航版和四驅(qū)性能版車(chē)型所處的價(jià)位市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，用戶(hù)可選擇非常豐富，包括問(wèn)界M5、嵐圖FREE以及即將上市的問(wèn)界M7都是很好的代替品。當(dāng)然，筆者只是根據(jù)客觀因素進(jìn)行推薦，實(shí)際選擇權(quán)還是在你們手中。

　　作為領(lǐng)克的全新戰(zhàn)略車(chē)型，領(lǐng)克08在品牌發(fā)展中的地位不可忽視，它不僅需要承擔(dān)起提高品牌銷(xiāo)量、擴(kuò)大市場(chǎng)份額的重任，同時(shí)在推動(dòng)品牌全面新能源化進(jìn)程中發(fā)揮關(guān)鍵作用。

　　總之，領(lǐng)克08的成功與否，對(duì)于領(lǐng)克品牌在新能源市場(chǎng)的發(fā)展具有深遠(yuǎn)影響，對(duì)于魅族Flyme Auto車(chē)機(jī)系統(tǒng)也是如此，如果領(lǐng)克08能夠取得良好的市場(chǎng)表現(xiàn)，那么魅族Flyme Auto車(chē)機(jī)系統(tǒng)也將得到更多的認(rèn)可和應(yīng)用，未來(lái)應(yīng)用在更多車(chē)型上。

　　而從領(lǐng)克08的價(jià)格，以及結(jié)合自身實(shí)力來(lái)看，其在插混中型SUV市場(chǎng)的前景還是挺敞亮的，筆者個(gè)人還是比較看好的。

　　今年以來(lái)，領(lǐng)克品牌表現(xiàn)亮眼，最新8月銷(xiāo)量18696輛，環(huán)比增長(zhǎng)9%，同比增長(zhǎng)24%。而今年1-8月，領(lǐng)克品牌累計(jì)銷(xiāo)量117,934輛，同比增長(zhǎng)10%。

　　更重要的是，領(lǐng)克在歐洲市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼，自2020年領(lǐng)克開(kāi)啟歐洲戰(zhàn)略至今，領(lǐng)克01已出口至歐洲7個(gè)國(guó)家，包括比利時(shí)、德國(guó)、荷蘭、瑞典、法國(guó)、意大利和西班牙，以及還有亞太科威特、以色列、阿曼等國(guó)家。

　　2022年，領(lǐng)克全年出口量為35588輛，其中領(lǐng)克01 PHEV是主力，它也是中國(guó)品牌25萬(wàn)以上車(chē)型出口第一，值得注意的是，領(lǐng)克01 PHEV在歐洲各國(guó)售價(jià)為4.2-4.6萬(wàn)歐元之間（約合人民幣33-36萬(wàn)元）。而2023年第一季度，領(lǐng)克01新能源車(chē)型在整個(gè)歐洲新能源汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量排名第三，得到了歐洲消費(fèi)者充分認(rèn)可。

　　另外，從誕生開(kāi)始，領(lǐng)克就一直以歐洲技術(shù)、歐洲設(shè)計(jì)、全球制造、全球銷(xiāo)售作為自己產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的核心。領(lǐng)克在研發(fā)與設(shè)計(jì)層面擁有強(qiáng)大的全球化體系能力，包括瑞典、中國(guó)、美國(guó)、英國(guó)四大設(shè)計(jì)中心，以及位于瑞典哥德堡的中歐汽車(chē)技術(shù)中心（CEVT，2013年成立）。（圖/文：太平洋汽車(chē) 吳啟星）