動力漲/配快充/雙氣囊 五菱宏光MINIEV第三代馬卡龍售4.68萬元

　　【太平洋汽車 新車頻道】11月14日晚，上汽通用五菱官方在廣州宣布，宏光MINIEV（詢底價|查參配）第三代馬卡龍正式上市，推出一款215km長續航版車型，官方指導價4.68萬元。新車針對老款車型百萬用戶的使用反饋進行了全面改進，包括全新外觀風格、新增215km長續航版本、支持直流快充、提升交流慢充功率、全新設計內飾布局、座椅升級、底盤結構優化等。

　　即日起截至12月31日期間，購買宏光MINIEV第三代馬卡龍（215km續航版本）即可獲得“快樂3重禮”：1、快樂金融禮:至高享1500元金融貼息；2、快樂充電禮:贈送3.5kW充電樁(符合安裝條件)；3快樂用車禮:首任非營運車主享受三電終身質保權益。

　　廣大用戶可通過五菱汽車APP/小程序、抖音直播間等官方指定線上渠道支付9.9元下訂。

　　想第一時間了解宏光MINIEV第三代馬卡龍（215km續航版本）有哪些產品亮點？點擊以下視頻，給你詳細解讀這款新車的各個升級點：

【五菱宏光MINIEV第三代馬卡龍 讓老車主淚流滿面捶胸頓足】

　　第三代馬卡龍與全球知名的法國休閑品牌SMILEYWORLD聯名，打造出5款Q萌的微笑樂趣雙拼車色，分別有輕芒黃、奶杏咖、牛油果綠、白桃粉和鳶尾藍。新車維持了小方盒的整體造型，但融入了不少時尚圓潤的元素。前臉采用了雙拼色設計，白色飾板好像戴了個眼罩一樣，全LED的前大燈也變圓潤了。

　　中間logo位置依然是充電口蓋板，215km長續航版配備交流慢充口和直流快充口；直流快充35分鐘可將電量從30%充至80%；交流慢充的功率也有提升，215km長續航版本交流樁充功率達到3.3kW，從20%充電至100%僅需5小時。

　　車身側面變化不大，依然采用雙色車身設計，車頂增加了行李架，搭配幸運草造型輪轂蓋板；馬卡龍專屬徽標融入了SMILEYWORLD笑臉元素，變得更時尚可愛了。

　　車尾也是采用雙拼色的設計，尾燈也是全LED光源，和前臉互相呼應。尾門的開啟方式變成了隱藏式開關，設置在尾門把手內。與老款的按鍵式開關相比，這種隱藏式開關更加順手。

　　第三代馬卡龍內飾布局的變化則稱得上脫胎換骨：新車內飾提供牛奶太妃款和布朗尼黑兩款配色，其中淺色的牛奶太妃款使用了活力棕和奶酪白的搭配，兼顧精致和復古；深色的布朗尼黑則運用神秘黑和優雅白的組合，營造出簡約和時尚的氛圍。

【牛奶太妃款內飾】

【布朗尼黑款內飾】

　　新車中控臺采用了全新布局，新增了8英寸懸浮觸控娛樂中控屏及多功能方向盤，為座艙增加科技屬性的同時，也為用戶日常使用提供便利，能夠在駕駛過程中快速安全完成各類功能操作，提升駕駛安全性；副駕位置還增加了兩個實用掛鉤和兩個手機充電口。

　　針對老車主提到的坐姿及舒適性問題，新車也有針對性升級：新車相比上代車型，坐姿高度下調20mm，配備專為中國用戶打造的人體工學座椅，采用雙硬度發泡設計，發泡厚實飽滿，側翼硬度高、支撐足；坐墊與靠背軟硬適中，乘坐舒適度升級，以更大的接觸面積和支撐性，帶給用戶更優質的乘坐體驗。

　　在安全配置方面，第三代馬卡龍配備了前排主副駕雙氣囊，有效保護車內人員；新車整體采用環狀籠式車身，高強鋼占比達到60.18%，全車8處采用抗拉強度高達1500Mpa的熱成型鋼，全面提升整車碰撞的安全性，有效保護司乘人員及電池。

　　第三代馬卡龍還全面改進了空調壓縮機、電機、主減速器的設計，并對低速行人警示音進行了音源優化，噪音下降7%，在各種速度工況下的NVH表現均有全方位提升。

　　新車全新升級的底盤采用前麥弗遜式獨懸、后三連桿式半獨懸配置，并對前下擺臂結構和襯套結構進行全新的設計，匹配優化了前懸布置。在底盤調校方面，整車不僅優化了前后彈簧剛度，還對減震器進行了精細匹配調試，前后懸架軟硬適中，舒適性和穩定性明顯優于上代車型。

　　五菱宏光MINIEV車系已經誕生了三年，其不僅開啟了微型電動車這個細分市場，而且不斷做大做強，累計銷量已經突破100萬輛，家族成員隊伍也拓展為標準版、馬卡龍版、Gameboy版、敞篷版等。隨著宏光MINIEV的成功，眾多競爭對手也紛紛跟隨其步伐入局微型電動車市場，當中的奇瑞QQ冰淇淋、吉利熊貓mini、長安Lumin等車型的銷量都有不俗的表現，甚至已經超過了宏光MINIEV。

【奇瑞QQ冰淇淋 2024款 120km 甜筒版】

【吉利熊貓 2023款 200km 熊貓mini 靈動熊】

　　與競品相比，宏光MINIEV第三代馬卡龍的優勢在于其“江湖地位”——作為這個領域的先驅者，馬卡龍的面世刷新了人們對微型電動車的認知，“原來小車車還能這樣玩！”成功讓消費者產生先入為主的印象，之后在市場上再出現同類的產品時，都只能標記為“追隨者”或“模仿者”。此外，第三代馬卡龍的升級點眾多，而且都是針對老款車型進行的改進，使得新車的實用性和性價比表現有了非常明顯的提升，產品力更加能打了。

　　而劣勢同樣與“先驅者”的身份有關——眾多競品都是盯著宏光MINIEV進行有針對性的設計，其短板部分往往成為競品的賣點。今年以來的銷量排行榜顯示，宏光MINIEV的累計銷量暫時排名第四，與前三名的差距已經非常明顯，第三代馬卡龍的推出已經到了刻不容緩的地步。

　　公開數據顯示，自2020年7月24日上市以來，至2023年1月29日，宏光MINIEV累計銷量突破111萬輛，已經連續28個月蟬聯中國品牌純電動汽車銷量第一，7次登頂全球新能源單一車型銷量冠軍。

　　今年2月，上汽通用五菱官方宣布，宏光MINIEV以55.4萬輛的成績奪得2022年全球小型純電汽車銷量冠軍。（圖/文/攝：太平洋汽車 李喆）