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  • 售價18.98萬起 福特蒙迪歐混動版上市 綜合續航里程超1000km

    2023-11-30 16:21:18 作者:wuqixing

      【太平洋汽車 新車頻道】11月30日,福特蒙迪歐詢底價|查參配)大馬力E-混動版正式上市,新車共推出2款車型,售價區間為18.98-21.98萬元。作為增配車型,新車主要搭載由1.5T四缸發動機和電動機組成的油電式混動系統,綜合工況油耗低至4.56L/100km,綜合續航里程超1000km。

    福特蒙迪歐指導價
     車型 售價(萬元)
    1.5T E-混動 豪華型(新增)18.98
     1.5T E-混動 ST-Line(新增)21.98
    1.5T 時尚型14.98
    1.5T 豪華型15.78
    1.5T 舒雅型16.98
    1.5T 至尊型18.78
    2.0T 豪華型17.98 
    2.0T 至尊型19.98 
      2.0T ST-Line 21.68
     
    新車和內飾外觀變化
    主要針對車身細節調整

      外觀方面,蒙迪歐混動版整體延續了現款車型的造型,采用長安福特最新家族化設計語言,僅在車身細節處進行了調整,比較明顯改變是換裝了19英寸低風阻造型的輪圈,從視覺上看更像是一臺純電車型,輪胎尺寸為235/45 R9,來自韓泰萬途仕VentusS1evo³,兼顧運動性和舒適性。

      同時,在尾部左下角新增了“HYBRID”銘牌,以便更好地彰顯混動版的身份。另外值得一提的是,新車左前翼子板上還配備了“ST-Line”標識,這意味著其裝備了運動外觀套件,包括采用雙色車身設計,配備熏黑處理的前后包圍、外后視鏡殼、側裙和小鴨尾,呈現出較強的運動感。

    車身尺寸對比
    車型 長(mm)  寬(mm)高(mm)  軸距(mm)
     福特蒙迪歐 49351875 1500 2945 
     豐田凱美瑞4905/4885 1840 14552825 
     本田雅閣 498018621449 2830
     比亞迪海豹DM-i 49801890 1495 2900

      車身尺寸方面,蒙迪歐混動版的長寬高分別為4935/1875/1500mm,軸距為2945mm,無論在同級別還是同價位車型中均具有不錯優勢。

      內飾方面,新車也整體延續了燃油版車型的布局設計,配備由12.3英寸液晶儀表和27英寸多媒體大屏組成的1.1米一體式大聯屏,搭載福特全新一代SYNC+2.0智行互聯系統,內置有高通驍龍820A車規級座艙芯片,支持地圖全屏幕顯示、語音交互、車載KTV、手勢控制和手機APP遠程功能等。

      另外,作為混動版車型,其在功能上增加了能量流的顯示,可以清晰看到制動能量回收。同時在副駕駛前方和座椅上印有“ST-Line”標識,并采用紅色縫線進行點綴,營造出不錯的運動感。

      配置方面,蒙迪歐混動版標配7安全氣囊、被動性人保護、L2級駕駛輔助系統、自適應遠近大燈、電動天窗、主副電動座椅調節以及后排空調出風口等配置;在高配車型上,還配備了360度全景影像、分段式電動天窗、方向盤換擋、前排手機無線充電、前排座椅加熱/通風、10揚聲器B&O音響系統以及7色氛圍燈等豪華配置。

     
    搭載1.5T混動系統
    無需額外充電

      動力方面,蒙迪歐混動版搭載由1.5T四缸發動機和電動機組成的混動系統,其中發動機最大功率140千瓦,峰值扭矩222牛·米;電動機最大功率96千瓦,峰值扭矩235牛·米,傳動系統匹配CVT無級變速箱,百公里加速時間為7.5秒,綜合工況油耗為4.56L/100km,綜合續航里程為1051km。值得一提的是,此前咱們編輯實測油耗低至3.6L/100km。

      底盤方面,采用前麥弗遜式后多連桿式獨立懸架形式,并進行了重新調校,懸架系統及副車架采用LLP分體設計,轉向更精準、操控更靈活,過彎更穩定。

     
    蒙迪歐競爭對手有哪些?
    優劣勢表現在哪?

      從目前市場情況來看,現款蒙迪歐整體表現可圈可點,從今年3月起,已經連續7個月實現環比增長,最新10月銷量達到6838輛,按照此趨勢發展下去,11月銷量有望突破7000輛。而如今隨著混動版車型的上市,其兼顧動力和燃油經濟的特性,無疑給消費者提供更完美的選擇,進一步提升市場競爭力,12月銷量有望突破8000輛,甚至再創月銷過萬的成績。

      當然,不可否認的是,目前中型轎車市場競爭激烈,蒙迪歐面臨的挑戰仍然很大,一方面來自日系、德系主流中型轎車持續降價的競爭壓力;一方面來自自主品牌在價格和產品上的雙重內卷壓力,容易導致蒙迪歐的市場份額受到擠壓。

      像豐田凱美瑞本田雅閣和大眾帕薩特等明星車型,它們在終端市場上的優惠都超過了3.5萬元,甚至超4萬元,裸車價看齊蒙迪歐的指導價,價格上已經不占據優勢;而自主品牌品牌里的比亞迪海豹DM-i、長安啟源A07都是全系帶電,且價格、尺寸和配置也很突出,橫向對比,蒙迪歐也沒有太明顯的優勢。

      誠然,蒙迪歐能夠保持7個月環比增長,也側面反映出其超強的市場競爭力,指導價卷不過就再降一萬,始終在價格上握有主動權;而當消費者需要一臺帶“電”的蒙迪歐,然后蒙迪歐混動版就來了,且價格依然美麗,貫徹長安福特長久以來高質價比、高品質策略。

     
    寫在最后

      總體來看,蒙迪歐推出混動版車型,滿足消費者對于動力和燃油經濟性的需求,進一步提升市場競爭力的同時,也填補了長安福特在混動轎車市場的空白,為未來推出更多混動產品打下良好基礎。(文:太平洋汽車 吳啟星)

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