驚喜不斷 北京車展首發新車預覽（下）

　　【太平洋汽車網 新車頻道】之前我們已經介紹過一期在北京車展將亮相的首發新車（北京車展首發新車預覽），多達40多款新車的集體亮相足以將車市撐到一個引爆點。本集預覽的新車會持續精彩，無論是進口、國產還是概念車，都定會讓你興趣大漲，那么趕快滾動鼠標往下看吧！

● 奔馳CLA

　　新車看點：號稱小號CLS，與A級同平臺，價格是關鍵

　　據悉，奔馳CLA260車型或將于3月24日率先在中國時裝周上亮相，并會在2014北京車展正式發布，年內上市。

　　奔馳CLA預計引進3款車型，分別為CLA180、CLA200、CLA260。動力方面，奔馳CLA采用A級上相同的動力總成。CLA180搭載標準功率版1.6T渦輪增壓汽油發動機，最大輸出為90kW(122PS)；CLA200搭載高功率版1.6T渦輪增壓汽油發動機，最大輸出為115kW（156PS）；CLA260搭載2.0T渦輪增壓汽油發動機，最大輸出為155kW（211PS）。傳動方面搭配的都是7G-DCT雙離合變速器。

　　四門豪華轎跑車風格在奔馳CLS已經嘗試過，而且結果相當喜人，當然CLS高昂的價格不是人人能接受的，而CLA正好添補了這個空缺；采用新一代A級的MFA模塊化前置發動機底盤開發，價格上肯定會比CLS厚道許多。

　　奔馳MFA平臺現今已經產出了脫胎換骨的新一代A級和新一代B級，而眼前的這臺奔馳CLA四門轎跑，就是MFA平臺至今最銷魂的一款。在流暢的車身設計下，其風阻系數僅為0.23。

● 奧迪新款A8L

　　新車看點：小改怡情，大燈繼續進化

　　新一代奔馳S級上市之后獲得一致好評，奧迪想要穩坐國內豪華車銷量冠軍的寶座當然不會任由S級肆無忌憚地作威作福。新款A8L有望在2014北京車展亮相，并于年中上市。新款車型為第三代A8的改款車型，依照慣例，國內只會引進長軸距版的A8L車型。

　　新車采用了新的中網以及前保險杠設計，而其中最為引人注目的就是Matrix LED大燈，也被稱為矩陣式LED大燈。前大燈系統由25顆LED遠光燈(通過透鏡和反光鏡將每5顆LED編排為一組)、攝像頭、激光測距儀、亮度傳感器等組成，不過低配的車型將只裝配普通的氙氣大燈。

　　內飾方面，新款車型修改的地方更加少之又少。另外，新車升級的MMI系統集成了UMTS模塊，以方便聯網收發郵件和瀏覽網頁，而且這套MMI系統還可以接收奧迪定制的服務信息。

　　動力方面沒有改變，依然采用2.5L、3.0T、4.0T和6.3L四款發動機。此外，其由2.0TFSI發動機與電動機組合的混合動力車型也可能后續引進。

● 新一代凱迪拉克CTS

　　新車看點：一切都是新的，后驅利器

　　新一代凱迪拉克CTS已在2013紐約車展首發。在最新一期的新車目錄中有凱迪拉克的新款轎車，預計就是不久前在國內路試的新一代凱迪拉克CTS。全新的CTS把“鉆石切割”發揮到極致，并提供最新的3.6L V6雙渦輪增壓發動機+8速自動變速器的動力搭配，力求做到內外都有料。

　　新一代CTS延續了凱迪拉克刀鋒一般的銳利設計風格，盾形的進氣格柵、夸張立式LED日間行車燈以及帶狀LED高位剎車燈，均將其神韻表現得淋漓盡致。全新的CTS將采用通用最新的Alpha平臺，這個平臺目前凱迪拉克ATS也在使用，而為CTS所用得Alpha平臺尺寸將會更大。

　　這款全新的3.6L V6雙渦輪增壓發動機采用了兩個小號的渦輪增壓器，最大功率可以達到313kW(426PS)、峰值扭矩為583Nm，使得它成為目前通用最強的V6發動機。其升功率為88kW(120PS)，因此通用宣稱其升功率比寶馬535i的3.0L渦輪增壓發動機和550i的4.4L渦輪增壓發動機都要強。

　　憑借全新的發動機以及新的8速自動變速器，新的凱迪拉克CTS將可以獲得4.6秒的0-100km/h加速能力，其最高時速可以達到274km/h。當然，前面說的是高配車型，3.6L V6自然吸氣發動機也會作為中配車型的動力配置出現，其最大功率為237kW(322PS)。至于低配版本，則會有全新的2.0T發動機接任，其動力預計與用在ATS和XTS上的2.0T近似，調校接近200kW（272PS）的水平。

　　凱迪拉克還表示，所有車型都可以選裝四輪驅動系統。相信憑借更強勁的動力表現，新一代CTS將會更受性能控的關注。新車有望在2014北京車展亮相。

● 全新東風日產奇駿

　　新車看點：這款車將明天上市，可謂眾人期待

　　日產全新第三代奇駿在2013法蘭克福車展首發，該車外形經過全新設計，引入全新CMF模塊化平臺，同時采用更為實用的三排七座布局。目前該車的國內申報圖已曝光，東風日產新一代奇駿SUV車型有望在2014北京車展亮相。

　　第二代奇駿之所以市場端表現不佳，因為很多消費者都不大喜歡其過于傳統的SUV造型風格。于是日產放棄了傳統的設計思路，參照了2012年日內瓦車展登場的Hi-Cross概念車設計出全新一代奇駿。前臉采用圓滑的設計風格，大燈采用了LED日間行車燈，后尾擺脫了現款奇駿拖沓的視覺感受，整體更加緊湊時尚。而且相對簡單的車身造型保證了其良好的乘坐空間。

　　在車身參數方面，新一代奇駿的車身長度將加長到4660毫米（比第二代車型增加25毫米），車身寬度達到1850毫米（比第二代車型增加60毫米），車身高度1670毫米（比第二代車型降低30毫米）。因此內部空間尺寸更為合理，舒適度也進一步提升，可以滿足三排座椅的擺放需求。

　　新一代奇駿整體布局繼承了日產全新元素，不過日產最擅長的和風溫馨設計我們并沒有見到，換來的是鋼琴烤漆的大量運用。配置方面，新車配備全新的電控四驅系統，這套系統可以在兩驅和恒時四驅之間手動或自動切換。

　　動力方面，全新一代奇駿將繼續沿用現款2.0L及2.5L自然吸氣發動機，但2.5L發動機將重新調校，最大輸出功率從170PS升級為184PS，峰值扭矩達到227Nm，配合Xtronic CVT變速箱之后更加省油。

● 捷豹F-Type Coupe

　　新車看點：首先推出的敞篷版賺足了人氣，Coupe版卻有另一番滋味

　　捷豹在2013東京車展和洛杉磯車展同步首發了F-Type Coupe。國內方面F-Type Convertible已經上市，根據經銷商消息，F-Type Coupe將在接下來的2014北京車展亮相，并且會在5月份正式上市。（本文配圖為捷豹F-Type R Coupe）

　　硬頂版的F-Type更多地保留C-X16概念車的設計元素，采用了常規硬頂雙門跑車設計。同樣優雅的硬頂版F-Type更能體現跑車的流暢線條，同時降低風阻系數提高性能。

　　這款F-Type Coupe采用了鋁制車身。最高階的兩個版本車型還可以選裝碳纖維陶瓷剎車系統（CCM），在擁有更好制動性能的同時，還能讓其簧下質量降低21kg。此外，F-TYPE R Coupe首次搭載了第二代EAD扭矩矢量控制系統，進一步提高其操控性能。

　　F-TYPE Coupe普通版車型以及F-TYPE S Coupe搭載的是3.0SC V6機械增壓發動機，不過調校上有所不同，前者最大輸出為250kW（340PS），峰值扭矩450Nm，0-96km/h的加速時間為5.1s；后者最大輸出為279kW（380PS），峰值扭矩為460Nm，0-96km/h的加速時間分別4.8s。最強悍的F-TYPE R Coupe搭載了5.0SC機械增壓發動機，最大功率為404kW（550PS），峰值扭矩680Nm。