不靠譜？蘋果汽車再推遲 預(yù)計(jì)2028年面世

　　【太平洋汽車 新車頻道】近日，據(jù)可靠消息來源透露，蘋果公司的電動汽車項(xiàng)目再次面臨推遲。原本計(jì)劃于2026年推出的蘋果汽車，現(xiàn)在預(yù)計(jì)最早要到2028年才能與消費(fèi)者見面。這一推遲主要是由于自動駕駛技術(shù)開發(fā)的復(fù)雜性和挑戰(zhàn)性。

　　蘋果公司最初設(shè)定的目標(biāo)是推出一款真正的無人駕駛汽車，具備L4、L5級別的自動駕駛能力。然而，隨著項(xiàng)目的推進(jìn)，蘋果似乎正在調(diào)整其產(chǎn)品定位和自動駕駛目標(biāo)。據(jù)最新消息，蘋果的新車將具備L2+級別的輔助駕駛能力，相比原先的計(jì)劃有所降低。

【海外媒體蘋果汽車假想圖】

　　蘋果公司的汽車項(xiàng)目一直以來都備受關(guān)注。隨著時(shí)間的推移，蘋果對其汽車項(xiàng)目的定位和目標(biāo)經(jīng)歷了多次調(diào)整。以下是蘋果汽車項(xiàng)目的時(shí)間線梳理：

　　1、2014年2月-2018年8月：專注于L4級別自動駕駛：

　　蘋果最初在汽車領(lǐng)域的計(jì)劃是開發(fā)一款具備L4級別自動駕駛能力的電動汽車。這一階段，蘋果主要專注于研發(fā)全自動駕駛系統(tǒng)，目標(biāo)是在特定區(qū)域內(nèi)完全無需人類干預(yù)的情況下自主駕駛。

　　2、2018年8月-2021年7月：L4和L2+并行開發(fā)：

　　在2018年的一次內(nèi)部重組后，蘋果決定同時(shí)開展L4和L2+級別的輔助駕駛系統(tǒng)的研發(fā)。這一階段，蘋果開始探索更多與汽車相關(guān)的功能和服務(wù)，如車載娛樂系統(tǒng)、語音助手Siri集成等，但主要的自動駕駛技術(shù)研發(fā)仍聚焦于L4級別。

　　3、2021年11月至今：重新專注于L4：

　　到2021年下半年，蘋果似乎再次調(diào)整了汽車項(xiàng)目的方向，重新專注于L4級別的自動駕駛系統(tǒng)。這一時(shí)期的重點(diǎn)可能是進(jìn)一步完善全自動駕駛系統(tǒng)，并尋求在特定區(qū)域內(nèi)的商業(yè)化應(yīng)用。

　　4、近日：再次轉(zhuǎn)向L4和L2+并行：

　　然而，最新的消息表明，蘋果再次改變了策略，決定再次同時(shí)開展L4和L2+級別的輔助駕駛系統(tǒng)的研發(fā)。這表明蘋果在汽車項(xiàng)目上的戰(zhàn)略方向仍存在不確定性，可能受到技術(shù)、市場和法規(guī)等多方面因素的影響。

【海外媒體蘋果汽車假想圖】

　　根據(jù)蘋果原先的規(guī)劃，這款電動汽車將搭載一套全自動駕駛系統(tǒng)，能夠在獲準(zhǔn)的部分高速公路上自主駕駛。此外，蘋果還設(shè)想車輛不采用傳統(tǒng)的方向盤和踏板設(shè)計(jì)，而是通過遠(yuǎn)程指揮中心來控制車輛。然而，考慮到當(dāng)前的技術(shù)和市場環(huán)境，這些愿景的實(shí)現(xiàn)可能需要更長時(shí)間和更多努力。據(jù)悉，蘋果正在開發(fā)的新款L2+產(chǎn)品被內(nèi)部視為對特斯拉的模仿之作，缺乏重大突破。盡管如此，蘋果仍將為蘋果汽車打造獨(dú)特的賣點(diǎn)，主要聚焦于時(shí)尚的設(shè)計(jì)、安全系統(tǒng)和獨(dú)特的用戶界面。

　　盡管面臨挑戰(zhàn)和推遲，蘋果汽車項(xiàng)目仍然備受關(guān)注。作為全球領(lǐng)先的科技巨頭之一，蘋果在電動汽車領(lǐng)域的布局和進(jìn)展將對其品牌形象和市場地位產(chǎn)生重要影響。同時(shí)，蘋果的入局也將加速電動汽車行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和市場變革。

　　點(diǎn)評：

　　蘋果汽車的發(fā)布時(shí)間再次推遲至2028年，這凸顯了自動駕駛技術(shù)開發(fā)的難度和不確定性。盡管如此，蘋果作為全球領(lǐng)先的科技巨頭之一，其在電動汽車領(lǐng)域的布局和進(jìn)展仍將對整個(gè)行業(yè)產(chǎn)生重要影響。未來幾年，我們將繼續(xù)關(guān)注蘋果汽車項(xiàng)目的進(jìn)展，以及它如何改變電動汽車市場格局。（文：太平洋汽車 柯凱汶）