24年了MPV還繼續火嗎? 理想MEGA新車前瞻
【太平洋汽車 新車頻道】聽說大家都對理想MEGA的新車充滿好奇,但可能覺得信息太零散,不夠過癮。別急,我們在前期的交流會和最近的試駕中,跟工程師們深聊了很多設計和工程細節,發現理想真的為這款MPV車型下足了功夫。
新車將于3月1日正式上市!在上市前,讓我們來全面梳理一下理想MEGA(詢底價|查參配)的亮點,看看它的產品實力到底在哪里。準備好大開眼界了嗎?一起來揭曉答案吧!
在新車亮相廣州車展并開始預售時,MEGA的預售價定為60萬元,預訂金為5000元,而且預訂金是可以退還。不過值得一提的是,當初官方表示,理想MEGA將于12月上市,2024年1月13日開啟首批試駕并開啟確認定購,2月初在北京工廠開啟量產,2月下旬開啟用戶交付。雖然原計劃是12月上市,但受到一些外部因素的影響,上市時間推遲了兩個多月。
在此之前,理想汽車的CEO李想曾深夜發文表示,問界M7的發布和操盤讓理想ONE遭受重創,一個季度就虧損了十幾億。面對如此強大的對手,李想表示很長時間內毫無還手之力。現在,面對預訂量和銷量都很高的問界M9,李想可能又感到了一些壓力。
而在12月31日,理想汽車宣布新車將在3月1日上市,并推出了最新的預訂權益。在2024年3月1日前預訂理想MEGA的用戶,將享受免費升級20kW直流充電樁的權益(7kW交流充電樁是標配,升級價值10000元),這樣家充時間僅需5.5小時。
對于不具備20kW直流充電樁安裝條件的預訂用戶,他們將享受同等價值6000度的理想超級充電權益(5年有效,同賬戶下所有的理想汽車均可使用)。截至2023年12月31日,已有300座理想超級充電站投入運營,為理想MEGA提供12分鐘充電500公里的超級速度。趁著離3月1還有幾天,有興趣的朋友們不妨看看這些權益劃不劃算。
今年的5月份,理想的MPV車型MEGA的外觀造型渲染假想圖就被大家瘋傳。當時,理想汽車的CEO李想還在微博上開玩笑說,如果車子真的設計成那樣,他就要把設計團隊全換了,甚至自己都要跳樓。可是,五個月后的今天,實車外觀曝光了,沒想到大家都開玩笑說理想MEGA的造型就像是“跳樓款”,這個詞還上了微博熱搜。外觀造型確實有著顛覆性的設計,但是仔細一看還真有那么一點似曾相識。
理想MEGA因為和現代Staria在外形上有很多相似的設計,也被大家認為存在抄襲嫌疑。由于現代Staria比理想MEGA更早亮相,所以有些人質疑理想MEGA是抄襲了現代Staria的外形。
不過,理想汽車的CEO李想對此做出了回應。他覺得黑色的兩車相似度有80%,但銀色的相似度就只有60%了。他甚至還開玩笑說,兩車就像葛優和姜文一樣,雖然有些相似,但大家一眼就能分辨出來。看來,李想并不認為理想MEGA抄襲了現代Staria的外形,只是兩者在某些方面有些相似之處罷了。確實在市面上有相似之處的車型不少,但都這么獨特,任憑李想怎么吹,還是會有人覺得抄襲,不過不太關注汽車的小伙伴們可能沒什么感覺。現代沒有引進Staria進入國內可能也是怕國人接受不了,個人還是覺得小鵬X9更帥一點。
營銷方面,理想一直都做得比自己的產品更好,所以官方一直雷語不斷,企圖為首款純電動車型MEGA造勢,盡管在新能源領域是王者,但造電動車卻是個新手,壓力重重。不過看清營銷的背后,好像又有不少東西沒說明白。比如理想宣稱要“重新定義MPV的安全”,自稱是“全球最安全的MPV”。但是在廣州車展上,一顆螺絲也被不少人吐槽,對此理想MEGA的車身安全負責人寇博士用“兩塊1500兆帕的鋼疊加等于3000兆帕”的比喻來形容車輛的安全性,這被業界視為笑料,顯示出其對產品安全性的無知態度。隨著風波平息,現在也沒人提這顆螺絲到底能干些啥了,到現在可能還有不少網友始終沒明白它到底是不是更安全。
而在2023年這屆的廣州車展上,除了螺絲,小鵬X9和MEGA的同臺競技也讓大家熱議。小鵬X9可以說全面滿足用戶對MPV的期待,比如標配后輪轉向、雙腔空懸+CDC,二排零重力座椅,三排座椅一鍵電動純平折疊,還有冰箱、彩電和大沙發。它不只滿足用戶對大空間、舒適度的需求,更提供了出色的駕駛體驗和智能功能。
而理想MEGA首先外觀就已經很不接地氣了,異常科幻的外觀,但是內飾卻沒有打開大家的想象,依舊是L9的那一套,這一點也有失水準。宣傳的重點則更注重設計、補能、安全等基礎功能,并非舒適、照顧全家的駕乘體驗。其設計受到質疑,補能依賴寧德時代技術,且缺乏真正為用戶考慮的亮點。作為一款五六十萬的MPV,它竟未配備后輪轉向系統,轉彎半徑高達6.35米以上,比小鵬X9多出1米,這在某些路段將帶來災難性體驗。這樣的產品如何支撐其高昂的售價呢?產品力到底如何,到時候把這兩臺車一起開出去溜溜可能也就一目了然了。
理想汽車高級設計總監Benjamin Baum有一個大膽的想法:他要為家庭設計一款引領未來的美學符號,這款符號就是理想MEGA。為了實現這個宏偉的目標,他和他的團隊從包豪斯主義、博朗的設計,以及喬納森·艾夫設計的iPod和iPhone中汲取靈感,力求創造出“超越時間”的設計。
有了這個靈感,理想設計團隊開始思考MPV車型的新方向。他們發現,現在的MPV車型雖然外觀各有特色,但內部空間和續航問題依然沒有得到很好的解決。于是,他們決定用空氣動力學的思路,打造一款全新的MPV車型,用設計來解決這些問題。
理想MEGA的實車已經亮相,它的外觀科幻感十足,就像一顆“水滴”一樣。從水滴型的車頭到車尾的風刃設計,再到船尾型內收的設計,一切都充滿了未來感。這樣的設計不僅讓理想MEGA在MPV車型中獨樹一幟,更實現了超低風阻。
而且,你有沒有注意到它的車身線條?它們其實創造了一種獨特的“符號”。特別是整個車身覆蓋件的地方,加上后揚的D柱設計,看上去就像一個“L”形狀,也就是“Li”的樣子,非常有辨識度。
說到風阻,理想MEGA的表現可是非常出色。實測數據顯示,它的風阻系數為0.215Cd,比保時捷Taycan的0.22Cd還要低。要知道,這可是一輛車身長度達到5.35米的大型MPV車型。為了達到這個成績,理想在風洞實驗室進行了長達11輪、每輪10個小時左右的測試。
理想MEGA的車身設計被譽為“無瑕設計”,這意味著車身表面盡可能平滑,減少凸起和接縫。比如星環LED燈被巧妙地設計在機艙蓋上,摸上去完全沒有接縫的感覺,就像是一體的。還有隱藏式門把手、低風阻輪轂等設計,都展現了理想對細節的極致追求。而U型的前臉設計則將黑色的傳感器巧妙地隱藏在內部,讓整個車頭看起來更加簡潔。
車身側面的車窗設計也非常獨特,完全平整、齊平車身。車窗框飾條和車門水切也做了一個齊平設計,給人一種整體感。車尾的設計也同樣出色,尾燈組和尾門都設計在“風刃”之內,完全符合空氣動力學原理。
理想MEGA還采用了低水切的設計,讓整個車的采光非常好。坐進車內,你會發現車窗下沿甚至低于你的肩膀,這樣整車內部的明亮感就非常好。而第三排座椅因為采用了后揚的D柱設計,所以整個后窗的面積也很大,為第三排乘客提供了開闊的視野。這樣的設計不僅讓駕駛更加舒適,也讓乘客在旅途中能夠享受到更多的陽光和美景。不得不說,理想MEGA的外觀設計非常獨特,但過于另類也會面臨一個問題,那就是容易小眾化,沒法迎合大部分人的審美需求。
聽說現在很多人都說理想MEGA的內飾和理想L9很像?其實吧,這話也對,也不全對。你要是仔細看,會發現理想MEGA的內飾其實是理想L9的升級版,那些冰箱、彩電、大沙發什么的,都變得更贊了!
不過說實話,整體改動其實不算太大,可能消費者看到后覺得沒有像第一次看到理想L9那樣眼前一亮,新鮮感的確沒有外觀設計來得那么足。
不過,理想MEGA還是有一些小變化的。比如前IP臺設計得更豐富了,用了翻毛皮材質,車頂還有絲絨頂棚,鍍鉻顏色還多了個深咖色。但是啊,它沒有木紋裝飾,也沒有設計儀表盤,其實完全可以把方向盤上的安全駕駛屏去掉,然后在前IP臺上放一個8英寸左右的小屏。不過呢,理想可能覺得這樣不太劃算,畢竟要最大程度復用零部件嘛。
再來說說屏幕吧。前排雙連屏設計還在,但屏幕升級成了OLED G4,支持1100nit高亮,亮度提升了60%,還有PWM高頻智能光調節,長時間看也不會傷眼睛。第二排屏幕是吸頂屏,但屏幕尺寸變大了,變成了17英寸,還加了個攝像頭。
理想MEGA還用了更強大的智能新風空調系統,前后都是熱泵空調哦。音響也升級了,變成了理想鉑金音響系統,有21個揚聲器單元,最大功率2160W,高音用了對折環鋁膜技術,中低音用了Coscone技術。
最厲害的是,車頂有個8.62平方米的全景天窗,第三排窗戶也超長,整個座艙都非常亮堂。座椅也全部用了Nappa真皮,功能齊全。第二排座椅滑軌有500mm,最大腿部空間達到了1278mm。
而且啊,這次第二排座椅的調整按鍵放到了扶手的垂直面,這樣操作起來更方便了,不用再盲操作或者起身了。
還有一個小細節要告訴大家,新車的前門沒有電吸門設計,但車窗玻璃可以完全放下來。后方側滑門也有個貼心設計,為了防止夾到兒童頭部,玻璃全放下來后,側滑門就不會滑動到底,而且電滑門還可以完全手動開啟,不會損壞電機。另外,左側電滑門遇到充電蓋開啟時會自動停止。
理想MEGA真的很大!別看它體積龐大,但四輪四角的設計讓空間利用達到了極致。它的車身尺寸是5350mm/1965mm/1850mm,軸距長達3300mm。最厲害的是,從踏板到尾門檻的距離,也就是L1,竟然達到了3791mm,比車身尺寸5.4米的奔馳V260L還要多出79mm呢!
那么,坐在里面感覺如何呢?車內空間也是相當寬敞。第二排的頂高是1352mm,第三排頂高也有1280mm。第二排腿部空間有1050mm,頭部空間有1061mm,二排空間甚至超過了7系,第三排空間也超過了5系。第三排腿部空間966mm,頭部空間980mm。中央通道寬度160mm,坐著感覺沒問題。
實際乘坐體驗上,前排坐姿偏高,但前IP臺很長,雙A柱設計減少了盲區。第二排座椅寬敞舒適,雖然只有右側有小桌板,但也足夠了。第三排腿部空間很寬裕,頭部空間大概一拳四指,雖然座椅高度和第二排一樣,但稍微偏矮一點,不過影響不大。而且第三排座椅靠背還可以電動調節哦!中央通道稍微窄了點,但如果不用航空座椅的話,空間就更寬敞了。
對了,還有后備廂!MEGA擁有全球MPV最大的后備廂空間,標準徑深680mm,比極氪009的515mm和豐田埃爾法的265mm都要大。后備廂還有下沉空間,可以擴展高度。而且因為第三排座椅可以向前翻折,所以最大進深可以達到1066mm。
動力上,理想MEGA可是下了大力氣!它搭載了前后雙電機四驅系統,前電機155kW,后電機245kW,綜合功率高達400kW,最大扭矩更是達到了542N·m。這么強大的動力,讓理想MEGA的百公里加速時間僅需5.5秒!雖然比極氪009的4.5秒稍慢一些,但理想方面表示,這是為了更符合家用車的定位。
說到純電MPV和傳統MPV的區別,理想汽車的研發團隊可是有話要說!他們認為,純電MPV在底盤布置上有更大的空間優勢。不像燃油MPV只能用橫置發動機,限制了前懸掛的布局,導致駕駛舒適性和駕控性能受限。而純電平臺讓電機尺寸縮小,理想MEGA就能布置前雙叉臂,整車寬度還能縮減呢!比如,理想MEGA的寬度只有1965mm,比理想L9還要窄。
再來說說底盤吧!理想MEGA的底盤被稱為魔毯3.0,真的是超級厲害!它標配了雙槍空氣彈簧和CDC減震器,五檔可調,基本上就是滿配了!而且,底盤XCU中央域控制器配合全自研的軟件算法,讓OTA空間更大,真是太棒了!
安全方面,理想MEGA也是毫不含糊!整車扭轉剛度高達44000Nm/deg,采用上鋼下鋁的車身材質。特別看重后碰安全,后排有800mm的潰縮空間,后碰測試速度達到了88公里/小時,比美標高了10%、遠超國標。這都是為了滿足中國消費者對MPV車型第三排的安全性需求。
此外,理想MEGA的空氣氣囊也達到了9個,多了一個前排遠端安全氣囊,保護主副駕的側碰安全。同時,90L側氣簾的保壓時間達到了36秒,進一步提升了安全性。
最后要說的是,理想MEGA的12V蓄電池位置也很特別,位于中控臺內部、前圍版前方。這樣設計的好處是,即使發生碰撞,也能確保為安全系統和車門解鎖供電。
聽說理想汽車的5C電池技術超級牛?沒錯!這次他們真的是下足了功夫。從2018年就開始研發超充電池,和寧德時代緊密合作,一點點打磨,一步步測試,終于在2023年推出了麒麟5C電池。這可不是直接買來的電池模組哦,是理想汽車自己深度研發出來的!
那么這個5C是什么意思呢?為什么不用寧德時代給其他廠家供應的4C規格?告訴你,理想汽車認為他們的電池可以達到驚人的520kW峰值功率!搭載在理想MEGA上的102.7度電,就需要5C規格來支撐。而且,理想MEGA只需要12分鐘就能補能500公里,峰值功率持續時間超長,還有高達700A+的電流,這些都超過了4C的標準哦!
那么,理想汽車是怎么做到5C電池的呢?秘訣有兩部分。首先,理想汽車自己研發了電芯部分,用上了石墨負極、快充高導電解液、超低阻隔離膜等高科技,讓電芯內部的鋰離子流動速度飛快。而且,他們的電芯內阻設計超低,只有0.3mΩ,比一般的0.5mΩ低多了,這樣就解決了超充下的溫升問題,電芯溫度降低了整整7攝氏度!
另外,合作伙伴寧德時代也沒閑著,他們推出了麒麟電池結構,用雙面液冷板的方式解決了高倍率電池的散熱問題。這樣,散熱面積提升了5倍,散熱更均勻,不再局限于電池底部。
除了這些,理想汽車還自己設計了整個電池包的結構,超級復雜哦!電池包由198顆電芯組成,每個電芯電壓4.33V,一共有36個冷卻板。液冷散熱的分流閥還有精細的流量控制,冷卻液也是非導電液體,安全又可靠。
最后,理想汽車還特意增加了馬鞍梁結構,確保在碰撞時的安全性。他們的BMS系統還會監控每顆電芯,所有數據采集都使用線束,確保第一時間能夠防患于未然。
所以,理想汽車對自己的5C電池安全性非常有信心,給出的安全標準是50攝氏度高溫、水冷系統不工作的前提下,也要確保無明火。看來這次理想汽車真的是在技術上下了大力氣,不過有一點比較遺憾,就是沒有配備后輪轉向的技術,畢竟友商已經做到了,有了這項技術的加持,大個子的MPV開起來也更加靈活方便。
關于理想MEGA,大家的反應也呈現兩極分化之勢,有些朋友覺得這車設計超酷,打破了大家對傳統MPV的看法,還有超贊的尺寸、超低的風阻和豪華配置,簡直讓人心動不已,預測它會大賣特賣!但也有網友直接指出,雖然這車很贊,但銷量可能不會太高,因為它沒有增程版。而且外觀設計過于另類,也難迎合主流大眾的審美需求。
李想大佬說MEGA要成為50萬以上所有乘用車的銷量冠軍,這話聽起來好霸氣!不過,問界M9可能就不樂意了。聽說問界M9的預訂量已經破了2萬臺,而且每天都在嗖嗖地往上漲3000臺!如果理想MEGA想要超越它,除了價格得更有誠意,還得趕緊推出增程版才行哦!讓我們拭目以待這場銷量大戰吧!(文:太平洋汽車 柯凱汶)
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