2.0T+6/7座的中大型SUV 日產(chǎn)探陸上市 售23.98萬元起

　　【太平洋汽車 新車頻道】國內(nèi)家庭消費(fèi)者對(duì)大尺寸6/7座SUV有著持續(xù)的青睞與狂熱，因此這部分市場有很大的消費(fèi)需求，東風(fēng)日產(chǎn)不會(huì)輕易放過這份蛋糕。帶來了旗下全新中大型SUV——探陸（Pathfinder）。探陸定位是一臺(tái)中大型SUV，擁有6/7座布局，全系搭載2.0T+9AT動(dòng)力組合，分別提供兩驅(qū)和四驅(qū)車型。新車共推出五款車型，其官方指導(dǎo)價(jià)格為23.98-30.18萬元。

針對(duì)上市首批車主（3月6日-3月10日）享受以下權(quán)益：

1.真金膨脹禮：下定3000元預(yù)定金可抵20000元購車款

2.真金換購禮：置換客戶，無差別立享10000元現(xiàn)金補(bǔ)貼

3.真金專屬禮：日產(chǎn)老友換購探陸，享專屬全險(xiǎn)禮遇

4.日進(jìn)斗金禮：下定后，可獲得500元/期誠意免減金，至高3000元

5.交車保障金：下定后 ，如交付時(shí)間超過2周，2周后可享50元/天保障金，最高可得3000元

后續(xù)下定車主（3月11日-4月30日）享受以下權(quán)益：

1.真金膨脹禮：下定6000元預(yù)定金可抵20000元購車款

2.真金換購禮：置換客戶，無差別立享10000元現(xiàn)金補(bǔ)貼

3.真金專屬禮：日產(chǎn)老友換購探陸，享專屬全險(xiǎn)禮遇

4.金融禮：1年期0息12萬/5年超長低息

5.交車保障金：下定后 ，如交付時(shí)間超過2周，2周后可享50元/天保障金，最高可得3000元

　　探陸是日產(chǎn)第五代Pathfinder的國產(chǎn)版車型，采用了家族式設(shè)計(jì)，前臉配備大尺寸前格柵，內(nèi)部融入橫向鍍鉻飾條，與兩側(cè)大燈組巧妙融為一體。三段式進(jìn)氣口設(shè)計(jì)增添運(yùn)動(dòng)氣息，使車輛外觀更加動(dòng)感。

　　車身側(cè)面線條穩(wěn)重流暢，貫穿前后的腰線凸顯力量感。尾部造型獨(dú)特，狹長大燈組與黑色飾板、品牌LOGO完美融合，展現(xiàn)強(qiáng)烈的視覺層次感。車身尺寸方面，日產(chǎn)探陸定位中大型SUV，其長寬高分別為5130/1981/1767mm，軸距為2900mm，整體與大眾途昂、福特探險(xiǎn)者等車型差不多。高配車型采用這種密集式條幅輪轂，配備255/50 R20的鄧祿普輪胎。

　　尾部相對(duì)簡潔沒有太多的設(shè)計(jì)元素。兩側(cè)擁有狹長的大燈組，被中部的黑色飾板所連接起來。其次品牌Logo底下帶車型名稱字母。最底下的使用亮黑的飾板做裝飾，整體檔次感表現(xiàn)不錯(cuò)。

　　探陸的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相對(duì)沉穩(wěn)，沒有太多花俏的設(shè)計(jì)元素。但是對(duì)車內(nèi)人員呼吸安全是下了很大功夫。車內(nèi)飾所有的皮質(zhì)都是使用健康無公害環(huán)保材料，做到“零甲醛”指標(biāo)。而副駕駛上的用料都是以軟質(zhì)材料為主，摸著的手感十分柔軟。

　　作為東風(fēng)日產(chǎn)旗艦SUV，探陸采用了雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，雖然整體屏幕尺寸不大，但跟上設(shè)計(jì)潮流以及視覺觀感剛剛好。另外，NISSAN Connect超智聯(lián)2.0系統(tǒng)、增強(qiáng)版ProPILOT超智駕系統(tǒng)以及BOSE音響等日產(chǎn)比較高級(jí)的配置都能在探陸上看到。最后車內(nèi)沒有完全放棄物理按鍵，在空調(diào)區(qū)域還保留了一些。

　　其它亮點(diǎn)配置包括9安全氣囊、ANC智能主動(dòng)降噪、前后排多層隔音玻璃、電動(dòng)尾門、可開啟全景天窗、、真皮座椅、HUD抬頭顯示、前排手機(jī)無線充電、前排座椅加熱/通風(fēng)、13揚(yáng)聲器BOSE音響系統(tǒng)以及后排獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口等豪華配置。

　　日產(chǎn)引以為傲的大沙發(fā)座椅在探陸身上沒有缺席。摸起來的質(zhì)感柔軟度適中，坐下去依舊有著不錯(cuò)的舒適度。其中高配車型的前排座椅支持通風(fēng)加熱功能。6座版和7座版最大的不同集中在第二排。其中6座版本是擁有兩個(gè)獨(dú)立座椅，同時(shí)留有過道給第三排乘客進(jìn)出。

（7座）

（6座）

　　在動(dòng)力方面，探陸全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率252馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配9速手自一體變速箱，最高車速可達(dá)190km/h，WLTC工況綜合油耗為8.65L/100km，部分車型還配備四驅(qū)系統(tǒng)。而其所搭載的全地形六模四驅(qū)控制系統(tǒng)擁有自動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、沙地、泥地/車轍、雪地六種不同模式。

　　首先應(yīng)該選六座還是七座，七座集中在兩驅(qū)和一款四驅(qū)，高配基本是六座。六座好處在于中部留有過道出入第三排比較方便，同時(shí)中間第二排是行政座椅，可調(diào)幅度較大且擁有扶手。而七座就適合多孩家庭用戶。但是要想買六座就只能從四驅(qū)智駕版入手。而對(duì)配置有較高要求且需要七座，最多只能選擇四驅(qū)智駕版七座。

　　除了座位原因，還是建議大家一部到位選擇四驅(qū)車型，因?yàn)橘I這車都是用于出外自駕游比較多，有四驅(qū)的情況下起碼通過性有保證，讓旅途更加安全。綜合全部因素，值得推薦購買時(shí)四驅(qū)智駕版，這款車型同時(shí)擁有增強(qiáng)型ProPILOT超智駕功能，也是長途自駕的一大利器。

　　如果拿燃油SUV做對(duì)比，它的同級(jí)競品會(huì)是福特探險(xiǎn)者、途昂和漢蘭達(dá)等。首先探陸的價(jià)格會(huì)是最大的優(yōu)勢(shì)，不到30萬就能享受車長5米1還帶四驅(qū)的中大型SUV，參考另外三臺(tái)四驅(qū)版本車型起售價(jià)都直奔30萬以上。另外探陸的乘坐舒適性和增強(qiáng)型ProPilot是它相比其它三款車型最大的亮點(diǎn)。其次2.0T+9AT的動(dòng)力組合和英菲尼迪QX60同源，因此兩者之間的匹配度和穩(wěn)定性值得大家相信。

（福特探險(xiǎn)者）

（途昂）

　　如果拿理想L8、問界M7等造車新勢(shì)力相比較，一來探陸源自于大廠，整車質(zhì)量會(huì)比較穩(wěn)定。其次買這車的人基本是搭載全家人出外自駕游，相比純電車它沒有續(xù)航焦慮，相比插混和增程等車型，除非你是規(guī)劃好充電計(jì)劃，不然虧電油耗和行駛體驗(yàn)也會(huì)大打折扣。

（理想L8）

　　點(diǎn)評(píng)：雖然新能源車在市場占比越來越多，但并不是每個(gè)家庭都能方便充電，也不是每個(gè)家庭愿意耗費(fèi)家人時(shí)間陪著一起出去找充電樁。因此針對(duì)這些充電不便的用戶日產(chǎn)推出了燃油的中大型SUV探陸。探陸的設(shè)計(jì)和智能化或許沒有許多臺(tái)出彩的地方，但是它的家庭用戶關(guān)心的舒適性和空間都做得很充分，最重要的是動(dòng)力夠用、沒有補(bǔ)能焦慮，跑長途完全沒有任何負(fù)擔(dān)，最關(guān)鍵是價(jià)格不到30萬，在市場上除了探岳還有誰可以選？

　　1985年，第一代Pathfinder于北美市場誕生，這是一款基于皮卡底盤、采用非承載式車身結(jié)構(gòu)的硬派越野車。剛開始只有兩門版本，到了1989年才有四門版本。除了擁有寬敞的車內(nèi)空間，在動(dòng)力上更是搭載2.4L直列4缸或3.0L V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然主攻北美市場，但在日本被視為豪華車。

　　第二代日產(chǎn)Pathfinder在1996年推出，相比初代車型最大變化是變更為承載式車身，整車設(shè)計(jì)多了幾分圓潤的感覺。

　　第三代日產(chǎn)Pathfinder在2004年的北美車展亮相。從車型定位上變?yōu)橐慌_(tái)七座全尺寸SUV，搭載了最大排量為5.7L的V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　2012年，第四代日產(chǎn)Pathfinder亮相，這款新車在海外和樓蘭、天籟、貴士以及英菲尼迪QX60基于相同的平臺(tái)打造而來。整車造型設(shè)計(jì)完全沒有前幾代車型的身影，風(fēng)格逐漸從硬派轉(zhuǎn)向都市風(fēng)格。在動(dòng)力方面，第四代Pathfinder除了提供3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)外，還有采用“2.5L機(jī)械增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)”組成的混動(dòng)系統(tǒng)。

　　最后2022年，第五代Pathfinder發(fā)布，新車在外觀造型上采用了日產(chǎn)最新的家族化設(shè)計(jì)語言，設(shè)計(jì)方向又向著硬朗的方向。動(dòng)力系統(tǒng)為3.5L的V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)加上一臺(tái)9速手自一體變速箱，并且還擁有包括雪地、沙地、泥地、拖車在內(nèi)的多種駕駛模式可供選擇。

　　雖然國產(chǎn)版的Pathfinder是基于第五代車型打造，但整車設(shè)計(jì)風(fēng)格基本是延續(xù)了前期發(fā)布Pathfinder概念車，基本前臉、尾部乃至輪轂造型都完全延續(xù)下來。因此整車的輪廓線條明顯更加柔和，與北美市場銷售的第五代Pathfinder偏向硬朗的外觀是完全兩種方向，可能偏城市一點(diǎn)的風(fēng)格更加討好國內(nèi)用戶。另外海外的3.5L+9AT的動(dòng)力組合不符合國內(nèi)汽車市場需求，而2.0T VC-TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)能平衡動(dòng)力和排量法規(guī)需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）