每日車聞：享界S9領銜 眾多新車申報 小米SU7最新消息

　　【太平洋汽車 新車頻道】《每日車聞》 欄目將會為大家?guī)砥囆袠I(yè)里的各類新鮮滾熱辣的新車、行業(yè)資訊，歡迎大家持續(xù)保持關注。今日車聞包括小米SU7預約到店超10萬人、享界S9、極氪MIX、新款騰勢N7、新款亞洲龍、風行星海S7、本田靈悉L以及大眾ID.UNYX等車型申報圖曝光、豹5斬獲新能源硬派SUV銷冠、蔚來子品牌車型曝光。

　　日前，在最新一期工信部申報信息中，我們看到了華為智選車與北汽合作的全新品牌“華彰牌”，以及該品牌旗下首款車型——享界S9。新車定位中大型新能源轎車，車長達到5160mm，搭載華為雙電機系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率385千瓦。

　　外觀方面，享界S9采用了華為智選車家族式設計，前臉造型與智界S7如出一轍，遵循了華為極致、純凈、簡約的美學原則，配備貫穿式燈帶，兩側大燈組造型呈“C”字型，具有超高的辨識度。另外，新車車頂配備了激光雷達，預計將會搭載華為ADS 2.0高階智能輔助駕駛系統(tǒng)。

　　車身側面非常簡潔，采用了溜背式造型，并配備配備隱藏式門把手、21英寸多輻式雙色輪轂，彰顯出較強的運動氣息。車尾采用貫穿式尾燈設計，與前臉相呼應，不過整體風格偏向穩(wěn)重。

　　另外，新車還可以選裝不同樣式輪轂，輪轂造型與問界M9類似，同時，還可以選裝電子外后視鏡。

　　車身尺寸方面，享界S9的長寬高分別為5160/1987/1486mm，軸距為3050mm。作為對比，智界S7的長寬高分別為4971/1963/1477mm，軸距為2950mm。　　

　　動力方面，根據(jù)車型不同該車未來將提供單電機和雙電機兩種版本供消費者選擇，其中單電機版車型搭載最大功率為227千瓦驅動電機；雙電機版車型系統(tǒng)綜合功率385千瓦。

　　點評：從該車以“S9”為后綴命名來看，結合其車身尺寸，其產(chǎn)品定位將高于智界S7，與問界M9同屬于旗艦車型。作為參考，智界S7售價區(qū)間為24.98-34.98萬元，問界M9售價區(qū)間為46.98-56.98萬元。

　　3月13日，小米創(chuàng)辦人、董事長兼CEO雷軍在個人社交媒體賬號發(fā)文稱：小米SU7預約到店的人，一天之內(nèi)增加了10萬多人。同時，雷軍還表示：小米SU7是我們心血之作，懇請大家輕噴。

　　雷軍表示小米汽車主要忙三件事情：

　　1.第一批29城的交付中心、銷售門店和服務網(wǎng)點開業(yè)，同時確定第二批城市的選址。

　　2.在保證質(zhì)量前提下，盡快提升工廠產(chǎn)能，確保發(fā)布后盡早交付。關于這一點，在昨日官宣小米SU7將于3月28日上市的同時，還表示要做到上市即交付，交付即上量。最近一段時間，廣大網(wǎng)友也拍到小米SU7已經(jīng)開始運往各地門店。

　　3.準備小米SU7發(fā)布會。據(jù)了解，在此前的技術發(fā)布上，雷軍并沒有透露所有信息，還藏了一手，在上市發(fā)布后會預計會有驚喜，或還有“One More Thing”，大家到時候期待一下。

　　另外，雷軍還提到了最近關于汽車行業(yè)內(nèi)的輿論風波，他呼吁大家一起共建一個更良性更包容的汽車市場輿論環(huán)境。而雷軍所提到的輿論風格大概率就是指理想MEGA被惡意抹黑作圖一事。

　　雷軍還坦言道：小米SU7是我們的心血之作，如果大家覺得好，還請多鼓勵；如果覺得不好，歡迎指出，我們肯定會認真聽取并努力改進，只是，還請輕噴。

　　在最新一期工信部申報信息中，我們看到了極氪旗下全新MPV——極氪MIX申報圖，新車設計非常獨特，軸距超過了3米，但車長卻不到4米7，動力上搭載最大功率310千瓦驅動電動機。

　　外觀方面，極氪MIX整體風格較為前衛(wèi)，造型圓潤，黑白雙拼色設計使其充滿了未來感，視覺沖擊力絲毫不亞于理想MEGA。具體來看，新車前臉風格與極氪007類似，采用了Hidden Energy極簡主義豪華外形設計語言，前大燈組與黑色飾條融合一體，營造出貫穿式燈帶的視覺效果。

　　從側面來看，新車車頭顯得非常短，采用“四輪四角、“前圓后方”設計，前后懸非常短，與卡丁車類似，這種設計的好處可以最大化車內(nèi)空間，并提升操控性。另外，從申報圖來看，極氪MIX采用了全隱藏式門把手設計，預計會運用全新的開門方式。

　　車尾造型較為簡潔，沒有采用過多元素進行裝飾，“黑白黑”的顏色搭配豐富了該車的視覺效果，看起來更為高級。

　　得益于“四輪四角”設計，極氪MIX的車身尺寸也非常有意思，其長寬高分別為4688/1995/1755mm，但軸距達到了3008mm，除了車身長度屬于緊湊型MPV范疇，像車身高度、寬度和軸距都達到了中大型MPV標準。不過比較納悶的是，該車采用5座布局，難不成只是長得像MPV，但實際上算SUV？

　　另外，根據(jù)申報圖信息，極氪MIX還可以選裝前組合等、LOGO、燈具飾板、前攝像頭蓋板、輪輞、后部標識、雙色車身、前風窗玻璃以及激光雷達，這意味著該車將具備高階輔助駕駛能力。

　　動力方面，極氪MIX搭載來自衢州極電電動汽車技術有限公司所生產(chǎn)型號為TZ235XYC01的驅動電機，最大功率為310千瓦，最高車速可達180km/h。

　　點評：從極氪MIX的設計和尺寸來看，它更像是一個品種，“寶寶巴士”這個詞來形容最貼切不過，該車有望開辟新的細分市場，引領新的設計潮流。

　　在最新一期工信部申報信息中，我們看到了新款豐田亞洲龍的身影。作為改款車型，新車主要新增2.0L油電混動系統(tǒng)，并針對現(xiàn)有動力系統(tǒng)參數(shù)進行調(diào)整，或取消了2.5L純?nèi)加桶孳囆汀?/p>

2.0L混動版車型

2.5L混動版車型

　　外觀方面，新款亞洲龍整體延續(xù)了現(xiàn)款車型設計，唯一區(qū)別是2.5L混動版車型前臉采用了菱形蜂窩中網(wǎng)設計，視覺效果更為運動的同時，更好區(qū)分高低配車型。

　　車身尺寸方面，新款亞洲龍的長寬高分別為4990/1850/1450mm，軸距為2870mm，與現(xiàn)款車型保持一致。

　　動力方面，2.0L純?nèi)加桶孳囆痛钶d型號為M20E的2.0L四缸自然吸氣發(fā)動機，最大功率127千瓦（172馬力），相比現(xiàn)款車型降了3千瓦（5馬力），傳動系統(tǒng)匹配CVT無級變速箱。

　　2.0L混動版車型搭載由型號為M20G的2.0L四缸自然吸氣發(fā)動機和電動機組成的油電式混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率112千瓦（152馬力），電動機最大功率或為83千瓦（113馬力），系統(tǒng)綜合功率145千瓦（197馬力），傳動系統(tǒng)匹配E-CVT無級變速箱。

　　2.5L混動版車型搭載由型號為A25H的2.5L四缸自然吸氣發(fā)動和電動機徐州的油電式混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率136千瓦（185馬力）相比現(xiàn)款車型增加了5千瓦（7馬力）。

　　點評：考慮到全新一代凱美瑞售價整體下探，預計新款亞洲龍價格也會有所調(diào)整，以應對當下激烈的市場競爭。作為參考，現(xiàn)款亞洲龍售價區(qū)間為19.98-27.98萬元。

　　在最新一期工信部申報信息中，我們看到了新款騰勢N7的身影，新車最大的變化是搭載最大功率170千瓦驅動電機，將成為騰勢N7新的入門版車型，價格有望進一步下探。

　　外觀方面，新款騰勢N7主要就是對前臉進行變更，直接取消了類似“龍須”的LED日行燈設計，同時對前包圍區(qū)域進行了重新設計，視覺效果更加簡潔高級。車身側面，新車依舊采用溜背式轎跑SUV的車身結構，配備多輻式雙色輪轂和隱藏式門把手，整體運動感較強。

　　車尾則采用貫穿式尾燈設計，內(nèi)部采用類似箭羽的設計元素，提升了辨識度與層次感。同時，新車尾燈右下方增加了“比亞迪EV”標識，未來或有望在比亞迪銷售網(wǎng)絡進行銷售。

　　另外，新款騰勢N7仍然提供激光雷達、后雙攝像頭、多種輪轂造型、多個位置的車身裝飾件以及空氣懸架可選裝，滿足用戶的個性化需求。

　　車身尺寸方面，新款騰勢N7定位中型獵跑SUV，其長寬高分別為4860/1935/1602mm，軸距為2940mm。

　　動力方面，此次申報的新款騰勢N7，搭載最大功率170千瓦驅動電機，最高車速可達210km/h。作為參考，現(xiàn)款騰勢N7提供單電機后驅和雙電機四驅兩種動力規(guī)格，其中單電機車型最大功率230千瓦，峰值扭矩360牛·米，官方百公里加速時間為6.8秒。雙電機版車型系統(tǒng)綜合功率為390千瓦，峰值扭矩670牛·米，官方百公里加速時間為3.9秒。

　　點評：結合目前的市場環(huán)境來看，新款騰勢N7在價格上預計會作出較大讓。，作為參考，目前在售的騰勢N7售價區(qū)間為30.18萬-37.98萬元。

　　在最新一期工信部申報圖中，我們發(fā)現(xiàn)東風風行首款純電轎跑，官方將這款產(chǎn)品命名為風行星海S7。值得注意的是，風行星海S7首次搭載東風風行全新純電架構平臺，和全面升級的鎧甲電池2.0。

　　在設計方面，風行星海S7完全有別于其它風行產(chǎn)品，整體以密封式前臉為主旋律，兩側大燈由凌厲的直線日間行車燈和向下延伸的前大燈燈組組成，燈組底部有通風口，對剎車散熱、優(yōu)化空氣動力學等起到一定幫助。兩側大燈的末端向上延伸出兩條明顯的肌肉線。

　　側面腰線從車頭一直延伸到車尾，而C柱有較為優(yōu)雅的溜背式設計。另外新車隱藏式門把手、無邊框車門與鋁合金輪轂。風行星海S7的尺寸為4935/1915/1495mm，軸距長度為2915mm。

　　尾部貫穿式尾燈拉伸車寬視覺，能和車頭起到一個前后呼應的作用。另外尾箱門的末端有黑色小尾翼，塑造出運動風格。

　　動力方面，該車將搭載一臺由智新科技股份有限公司所生產(chǎn)型號為TZ200XS3F0的驅動電機，最大功率為160千瓦。

　　點評：從目前已知信息來看，風行星海S7上市后將與極氪007、吉利銀河E8、比亞迪漢EV等車型展開競爭。

　　我們從工信部官網(wǎng)最新一批申報目錄當中，獲取到了東風本田旗下全新新能源汽車品牌靈悉的首款車型靈悉L的申報信息。這款車型在保留概念車獨特設計元素的同時，整體散發(fā)出強烈的科技韻味。

　　從外觀設計來看，新車汲取了多面體的靈感，巧妙運用三展翼前臉設計，展現(xiàn)出別具一格的視覺效果。車身遍布的三角幾何線條，猶如精心雕琢的藝術品，彰顯出獨特的個性魅力。尾部造型則飽滿而富有張力，小鴨尾設計的后備廂邊緣微微上翹，為整車增添了一抹運動風采。

　　在車身尺寸方面，靈悉L表現(xiàn)出色，其長寬高分別為4830/1845/1503mm，軸距達到2731mm，為乘客提供了寬敞舒適的乘坐空間。

在動力系統(tǒng)上，新車搭載了由智新科技股份有限公司生產(chǎn)的TZ200XSBT1驅動電機，最大功率高達160千瓦，為駕駛者帶來強勁的動力體驗。

　　點評：隨著企業(yè)品牌的煥新和靈悉品牌的發(fā)布，東風本田將依托強電智混技術品牌、e:NS電動化品牌以及靈悉新能源汽車品牌三大核心板塊，全面布局EV、HEV、PHEV新能源技術路線，構建起覆蓋各級細分市場的電動化產(chǎn)品陣營。展望未來，東風本田預計至2025年電動化產(chǎn)品比例將超過50%，并在2030年累計推出10款以上純電動車型，為新能源汽車市場注入新的活力。

　　我們從工信部最新一期申報目錄名單中發(fā)現(xiàn)了⼤眾汽⻋（安徽）旗下的全新純電車型——“ID.UNYX與眾”的實車圖。這款車型被精準定位在A級純電轎跑SUV市場，預計將于2024年在中國正式登場。

　　“ID.UNYX與眾”這一名字，蘊含著⼤眾的獨特理念——與眾不同。它專為追求高品質(zhì)駕駛體驗與都市生活品味的年輕人群打造，是⼤眾汽⻋在華第三家合資公司⼤眾安徽精心打造的首款量產(chǎn)純電車型。

　　在外觀設計上，ID.UNYX與眾采用了時尚的轎跑SUV造型，車頭處巧妙地融合了貫穿式前燈組，日間行車燈與LED矩陣大燈交相輝映，金色大眾標識熠熠生輝。高亮黑的A柱與懸浮式車頂、側窗玻璃流暢銜接，營造出強烈的運動氣息。此外，21寸輪輞的加持以及車尾貫穿式尾燈的三層立體懸浮疊片造型，更顯時尚與動感。

　　申報資料顯示，ID.UNYX與眾的車身尺寸長寬高分別為4663/1860/1610毫米，軸距達到了2766毫米。同時，為了滿足不同消費者的需求，還提供了20英寸和21英寸兩種輪輞選擇。

　　在動力表現(xiàn)上，ID.UNYX與眾提供了單電機版和雙電機版兩種選擇。單電機車型的最大功率可達170千瓦，而雙電機車型則更為強勁，前電機最大功率為80千瓦，后電機最大功率高達170千瓦。此外，該車還搭載了寧德時代新能源科技股份有限公司提供的三元鋰離子電池。

　　點評：未來隨著大眾D.UNYX的到來，將進一步提升大眾在緊湊型純電SUV市場的競爭力，售價預計會與ID.4系列相近。作為參考，大眾ID.4 CROZZ售價區(qū)間為19.39-29.39萬元。

　　日前，在理想汽車公布的最新一期中國新勢力周銷量榜單中，方程豹品牌首次進入榜單前十，周銷量達到了0.08萬輛，在僅有一款車的情況下，單車交付量達到800臺，并進入榜單前十，產(chǎn)品實力無疑得到了消費者的認可與支持。

　　另外，在過去2月份，方程豹豹5共交付了2310輛，超越坦克500Hi4-T和坦克400Hi4-T，一舉拿下新能源硬派SUV銷冠。而自2023年11月開始交付后，方程豹豹5累計銷售13,225輛，在新能源硬派SUV市場已經(jīng)嶄露頭角，具有一定的話語權。

　　方程豹豹5的暢銷與其先進技術、越級的產(chǎn)品力相關。新車基于比亞迪全新DMO超級混動越野平臺打造，采用非承載式車身，前后懸架均為雙叉臂形式，同時全系標配前橋差速鎖和中央差速鎖，中高配車型配備后橋差速鎖，甚至頂配車型還配備云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)（可以自適應高度調(diào)節(jié)、阻尼調(diào)節(jié)、四輪聯(lián)動調(diào)節(jié)等）。另外，在經(jīng)歷上次OTA升級后，豹5還具備了 “豹式掉頭”功能。

　　在車身尺寸方面，豹5的長寬高分別為4890/1970/1920mm，軸距2800mm。在越野通過性上，豹5的接近角35°，離去角32°，縱向通過角20°，最小離地間隙達到220mm（云輦-P版本可達到310mm）

　　在動力方面，豹5全系搭載由1.5T發(fā)動機和前后雙電機組成的插混系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率687馬力，系統(tǒng)綜合扭矩760牛·米，標配智能電四驅系統(tǒng)，官方0-100公里/小時加速時間為4.8秒，饋電油耗7.8L/100km。

　　續(xù)航方面，全系車型均搭載容量為31.8千瓦時電池組，CLTC工況純電續(xù)航里程125公里，綜合續(xù)航里程超1200公里。另外，新車原地發(fā)電功率為20千瓦，并支持直流快充（功率100千瓦）與交流慢充（功率6千瓦），同時還支持V2L和V2V外放電功能，放電功率為6千瓦。

　　點評：僅僅從這些基礎參數(shù)來看，豹5相較于競品車型就體現(xiàn)了出較大優(yōu)勢。另外，豹5在整車設計、做工用料、舒適性配置、安全性以及智能化等方面，也有出色表現(xiàn)，成為眾多消費者選它的重要原因。

　　日前，有網(wǎng)友在社交媒體平臺曝光了蔚來子品牌首款車型無偽照，并透露新品牌叫“樂道”。與此同時，網(wǎng)上出現(xiàn)了疑似Nomi GPT回應蔚來全新品牌命名“樂道”的截圖，并解釋：樂道意為“闔家歡樂，持家有道”。

　　從曝光的圖片來看，新車整體設計較為簡潔，采用分體式大燈設計，大燈組造型狹長犀利。側面則是典型的轎跑風格，配備隱藏式門把手，尾燈造型細長，與前大燈組相呼應。

　　另外，此前曝光的諜照圖，其風擋玻璃上更是直接貼了“比毛豆 Y更棒”的標語，可以看出新車應該全面對標Model Y。

　　根據(jù)此前消息，該車基于NT3平臺打造，定位中型純電SUV，面向20-30萬主流家庭用車市場。在智駕方案上，與蔚來品牌會有所差異，只配備一顆NVIDIA OrinX（后續(xù)可升級為神璣NX9031芯片），并且不會配備激光雷達，采用與特斯拉同樣的純視覺路線，新車在交付時即具備城市領航輔助功能。

　　而在換電補能方面，該車型預計只能使用第三代以上換電站進行換電，不支持第一代和第二代換電站，目的就是為了與蔚來品牌進行區(qū)隔。

　　另外，蔚來CEO李斌對樂道有著頗高預期，此前表示“首款車型比Model Y尺寸還大一些，屏幕更大、充電速度更快、還能換電，價格也肯定比較便宜，建議買Model Y的可以再等等。”據(jù)李斌透露，樂道將于今年二季度發(fā)布，三季度上市首款新車，四季度交付。（文：太平洋汽車 吳啟星）