保時捷品牌之夜 純電動Macan和Taycan Turbo GT迎來中國區首秀

　　【太平洋汽車 新車頻道】4月23日，保時捷在北京車展前夕舉辦了保時捷品牌之夜，在此次活動上，新款Taycan（詢底價|查參配） Turbo GT和全新純電動Macan的迎來了在中國區的首秀，而中國市場專屬的Taycan衍生車型將于明日揭曉，而純電動Macan將于4月25日正式開啟預售。

　　外觀方面，新款的Taycan的確與現款車型變化不是很大， 但在細節方面有所變化，比如頭燈采用了全新的樣式，并且融入了帶矩陣光束的高分辨率 LED技術，能夠提升行車舒適與安全。新車前臉進氣口造型也進行了調整，使得空氣動力學效果更加出色。除此之外，還增加了一些必要的空氣動力學套件，比如固定式的碳纖維尾翼，甚至最快的版本還帶有魏斯阿赫組件。

　　最大的變化還是在性能方面，系統最大功率則是達到了8155kW（超增壓輸出功率搭配起步控制），其中包含 “Attack”（進攻）模式 120 kW額外功率輸出。這也使得其零百加速時間達到了2.2秒。新款Taycan在紐北做出7 分07秒55的成績比現款配備高性能組件的Taycan Turbo S快了接近26秒。保時捷在這輛車上為了做到極致的輕量化，直接取消慢充口。并且搭配了GT3碳纖維運動座椅。

　　外觀方面，保時捷純電動Macan采用家族式最新的設計語言，其中最明顯變化在前臉，采用封閉式設計，同時兩側大燈組采用分體式設計，傳統頭燈為位置配備了四點式日間行車燈，并與翼子板融為一體，拉伸了車身的寬度。主大燈模組則占據前端略微靠下的位置，可選裝帶矩陣光束的LED大燈。車身側面，整體輪廓與現款保時捷Macan相似，配備無框車門和個性十足的側板，營造出既時尚又運動的整體風格。隆起的“車肩”輪廓令車尾造型極富力量感，保時捷標志位于如雕塑般立體的尾燈帶中央，有著超高的辨識度。

　　此外，保時捷純電動Macan不僅擁有美學設計，還兼顧空氣動力學設計，配備了保時捷主動空氣動力學系統（PAA），包括自適應后擾流板、前端進氣口的主動式冷卻空氣導流板以及全密封車身底部的柔性蓋板。同時大燈模組下方的氣簾和低矮的前端能夠對氣流起到優化作用。另外，尾部橫向分布的邊緣和百葉窗式擴散器有助于確保空氣動力學效率，使其風阻系數僅為0.25Cd。

　　動力方面，保時捷純電動Macan全系采用雙電機四輪驅動，前后橋均配備了最新一代的永磁同步電機。其中Macan 4車型系統綜合輸出功率300千瓦（408馬力），峰值扭矩650牛·米，官方百公里加速時間為5.2秒，最高車速可達220km/h。而Macan Turbo車型系統綜合功率470千瓦（639馬力），峰值扭矩1130牛·米，官方百公里加速時間為3.3秒，最高車速為260km/h。（圖/文/攝：太平洋汽車 康洪瑞）