售11.57萬元起 新款吉利博越L上市 降價增配

　　【太平洋汽車 新車頻道】5月19日，新款吉利博越L（詢底價|查參配）正式上市，新車共推出4款車型，售價區(qū)間為11.57-14.97萬元。作為改款車型，新車除了價格下調以外，還新增全新煙雨灰和天青藍外觀配色，并對內飾細節(jié)設計和配置等方面進行優(yōu)化升級，動力上繼續(xù)提供1.5T和2.0T兩款四缸發(fā)動機可選，均匹配7速濕式雙離合變速箱。另外，在上市之際，我們也針對新款博越L進行了試駕體驗，感受它在不同項目下的駕控感受。

　　新車上市的同時，還推出六大購車權益，包括：

　　1.搶鮮禮：1000元訂金至高抵10000元購車金；

　　2.煥新禮：限時換購享12000元補貼；

　　3.金融禮：5萬元2年0息貸款；

　　4.保養(yǎng)禮：首任車主3年/6萬公里，免費基礎保養(yǎng)；

　　5.流量禮：首任車主基礎流量終身免費，娛樂流量3年不限流不限量；

　　6.試駕禮：到店試駕得限量王者榮耀皮膚好禮

煙雨灰配色

天青藍配色

　　外觀方面，新款博越L沿用了現(xiàn)款車型的造型設計，最大不同的是新增全新煙雨灰和天青藍車身外觀，更顯質感。具體來看，新車依然采用“數字交響科技美學”設計理念，配備光波漣漪前格柵、182顆LED發(fā)光單元組成的粒子射線燈組、可發(fā)光LOGO都具有極高的辨識度。

　　車身側面采用了凌厲的線條，營造出不錯的光影效果，很有立體感。同時車頂也是采用時下比較流行的黑化處理，配合向下壓的車頂線條，營造出動感的姿態(tài)。

　　尾部最大的特點還是貫穿式的尾燈設計，它是由290顆LED發(fā)光單元組成，點亮的效果的確夠炫，晚上的辨識度也不錯。

　　車身尺寸方面，新款博越L的長寬高分別為4670/1900/1705mm，軸距為2777mm。

　　內飾方面，新款博越L延續(xù)了現(xiàn)款車型設計，新增全新碧波海灣藍和月光銀沙白配色，同時針對細節(jié)進行優(yōu)化，諸如將內飾容易與皮膚接觸的部分由白色換成了黑色，讓內飾更耐臟；中控大屏下方區(qū)域也進行了優(yōu)化，新增了空調系統(tǒng)快捷按鍵，前排杯架新增了蓋板，無線充電面板造型也有優(yōu)化；檔把換成全新樣式，更顯小巧精致；以及全系升級光影墨鏡遮陽板，可阻擋100%紫外線。

　　在智能化方面，新車配備10.25英寸全液晶儀表和13.2英寸縱向大屏，搭載吉利銀河OS智能車機系統(tǒng)，內置有高通驍龍8155芯片，支持4G網絡、四區(qū)域語音識別喚醒、面部識別、應用商店、手機APP遠程功能以及OTA升級，同時，支持華為HiCar和Carlink。

　　在智能駕駛方面，新增了APA全自動泊車輔助和RPA遙控泊車輔助功能，在現(xiàn)場我們也實際體驗了APA全自動泊車輔助功能，為了增加難度以及真實性，測試車輛前側后玻璃均進行了涂裝處理，車內看不到任何視野，僅依賴540度全景影像進行輔助駕駛，即使在如此嚴苛的條件下，系統(tǒng)依然能夠穩(wěn)定、準確地完成泊車任務。

　　動力方面，新款博越L繼續(xù)搭載1.5T和2.0T兩款四缸發(fā)動機，其中1.5T發(fā)動機最大功率181馬力，峰值扭矩290牛·米，最高車速可達195km/h，WLTC綜合油耗為6.8L/100km；2.0T發(fā)動機最大功率218馬力，峰值扭矩325牛·米，最高車速可達215km/h，WLTC綜合油耗為7.4L/100km。傳動系統(tǒng)方面，均匹配7速濕式雙離合變速箱。

　　在百公里加速項目中，2.0T車型0-100km/h加速時間實測最快為8.57秒（來自車涯APP數據），平均在8.8秒，并且在測試多次的情況下，加速性能和剎車均沒出現(xiàn)熱衰減，仍然能夠保持穩(wěn)定的性能輸出。值得一提的是，該項目試駕車型配備的佳通輪胎，在彈射起步瞬間便突破輪胎抓地力，出現(xiàn)一定的打滑，如果是配備固特異Eagle F1輪胎的版本車型，預計加速性能表現(xiàn)會更好。

在封閉安全專業(yè)場地駕駛，請勿模仿

　　另外，在“動態(tài)環(huán)道”這一項目中，博越L的2.0T發(fā)動機更是展現(xiàn)出了其強大的實力，無論是起步加速還是中后段再加速能力都堪稱優(yōu)秀，在1.5km直線道路上輕松加速到172km/h，且車身姿態(tài)非常穩(wěn)定，頗有德系車的扎實穩(wěn)定感，給予駕駛員很大的信心。

 　　底盤方面，基于CMA架構打造的博越L也展現(xiàn)了優(yōu)良的操控基因，雖采用主流的前麥弗遜式后多連桿式獨立懸架設定，但經吉利工程師的悉心調校，在運動性與舒適性兩者之間取得平衡。在運動模式下，底盤緊繃有韌性，面對路面起伏，減震系統(tǒng)能迅速抑制車身彈跳；面對大曲率彎道時，給到車身不錯的支撐性，側傾抑制得非常到位。

 　　值得一提的是，博越L剎車腳感便硬，剎車行程較短，需要一定時間適應；同時，該車油門前段響應迅速，有點電動車的風格，且轉向精準，沒有明顯虛位，隔音降噪也同級領先。此外，博越L所搭載的7速雙離合變速箱，表現(xiàn)超乎我的預期，除了在零百加速項目能感受到換擋之間的沖擊，其他項目體驗給我的感覺像是CVT變速箱一樣，平順又線性，提高了駕駛的舒適。

　　新款博越L共提供4款配置車型，包括3款1.5T車型和1款2.0T車型，其中1.5T龍騰版車型配備18英寸輪轂、三種駕駛模式切換、540度全景影像帶透明底盤、前排無鑰匙進入、遠近LED大燈、不可開啟全景天窗、主駕駛電動座椅、6揚聲器音響、自動空調和后排空調出風口等配置。這款配置車型最大優(yōu)勢就是拉低起售門檻，但并不太推薦大家選擇。

　　而新款博越L 1.5T尊貴版在龍騰版的基礎上增加19英寸輪轂、前后排頭部氣簾、L2級駕駛輔助、前駐車雷達、電動后備箱、自適應遠近大燈、可開啟全景天窗、前排手機無線充電、前排座椅加熱、副駕駛座椅電動調節(jié)以及車內氛圍燈等主流配置，價格僅多了1萬元，性價比明顯高很多。

　　而1.5T旗艦版在1.5T尊貴版的基礎上疲勞駕駛提醒、25.6英寸AR-HUD頭顯示、面部識別、四區(qū)域語音識別喚醒、前排座椅通風、主駕駛座椅按摩/記憶、主駕駛腿托調節(jié)、11揚聲器Infinity燕飛利仕音響以及空氣質量管理系統(tǒng)等豪華配置，價格雖又增加了1萬元，但所增加的價值遠不止1萬元，這個版本配置同樣值得推薦。

　　至于2.0T智駕版車型在1.5T旗艦版的基礎上，換裝了2.0T動力系統(tǒng)，增加了20英寸輪轂和固特異品牌輪胎、內置行車記錄儀、NFC/RFID鑰匙、車內香氛系統(tǒng)、負離子發(fā)生器和黑晶雙色車身套件等，同時還提供智駕選裝包，價格則增加了1.4萬元，如果對于動力比較在乎，又想感受智能帶來的新鮮感，可考慮這個版本。

　　總體而言，除了入門版車型性價比較為一般，其余三款配置均值的推薦，具體怎么選，可考慮購車預算和實際使用需求。

哈弗H6 官方指導價區(qū)間：8.98-14.98萬元

長安CS75 PLUS 官方指導價區(qū)間為：11.79-15.49萬元

　　從目前市場情況來看，吉利博越L主要競爭對手包括哈弗H6、長安CS75 PLUS、廣汽傳祺GS4、奇瑞瑞虎8以及日產逍客等傳統(tǒng)燃油SUV；同時，還會與比亞迪宋Pro DM-i、長安UNI-Z以及啟辰大V DD-i超混動等新能源車型展開競爭。當然，也存在一定的內部競爭，同價位里還有星越L、吉利銀河L7等產品。

 　　從2022年10月上市至今，博越L憑借著親民的售價、時尚的內飾設計、同級領先的智能座艙以及不錯的動力表現(xiàn)等優(yōu)勢，在緊湊型SUV市場躥紅，上市第二個月便銷量破萬，以后更是一發(fā)不可收拾，連續(xù)12個月銷量過萬，成為了消費者關注的熱門車型之一。

比亞迪宋Pro DM-i 官方指導價區(qū)間為：10.98-15.98萬元

　　不過進入2024年之后，車企間的競爭日益激烈，價格戰(zhàn)、品牌戰(zhàn)、技術戰(zhàn)等交織在一起，“油電同價”、“電比油低”的宣傳口號也接踵而至，使得整個行業(yè)都面臨著巨大的挑戰(zhàn)和機遇。其中，以傳統(tǒng)燃油動力系統(tǒng)為主的車型，在市場上的生存空間受到擠壓，銷量出現(xiàn)下滑趨勢。今年1-4月，博越L累計銷量僅35,209輛，同比下降23.87%，這一數據也反映了傳統(tǒng)燃油車在當前市場環(huán)境下的生存困境。

　　如今隨著全新博越L的上市，以更低的價格切入市場，不僅滿足了消費者對性價比的追求，還通過新增的內外配色和車內細節(jié)的優(yōu)化升級，進一步提升了車輛的質感和實用性，從而更加符合廣大消費者的真實需求。結合其優(yōu)異的動態(tài)表現(xiàn)，新款博越L在同級燃油車中，依然具有很強的競爭力。如果未來能夠推出與銀河L7相同動力系統(tǒng)的插混版車型，那么全新博越L的競爭力將會得到進一步躍升。

（圖/文/攝：太平洋汽車 吳啟星）