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  • 售37.99萬起 空間是真的大!LEVC L380正式上市

    2024-06-25 21:04:48 作者:李喆

      【太平洋汽車 新車頻道】6月25日,吉利集團子品牌LEVC(翼真)全新純電MPV L380在烏鎮正式上市,共推出4款車型,官方指導價37.99-47.99萬元。新車定位為中大型純電MPV,有六座和八座布局,提供100kWh、116kWh和140kWh三種電池容量可選,CLTC純電續航最高達805km。

    LEVC L380 官方指導價
     車型售價(萬元) 
    100度 6座Air37.99
    116度 6座Pro43.99
    140度 8座四驅Max47.99
    140度 6座四驅Ultra47.99
      注:數據來源 制表: 太平洋汽車網  

      即日起至2024年7月31日,支付5000元定金的用戶,可享五大限時購車權益,包括獲得一株11年黃花梨、4萬元現金權益禮、1萬元交車禮、2萬元服務禮及金融禮,限量3000臺。

    外觀極簡設計 靈感來自空中客機

      L380的設計靈感來源于空中客機的氣動工程設計理念,其擁有流線的型面設計,整體風格圓潤大氣。新車擁有四種外觀顏色,分別為珍珠白,墨玉黑,寶石藍和翡翠綠。

      車頭造型立體飽滿,配備分體式頭燈,其中上方為貫穿式環狀LED日間行車燈,下方則是遠近光大燈組,車頭造型十分簡約。而傾斜A柱+簡約車頭造型也能很大程度上改善整車的風阻系數

      來到車身側面,我們可以很明顯地看到L380的車頭和前輪軸心都無限前移,車頂和車尾都比較平整,采用了“前艙最小化、座艙最大化”的設計理念,為整體寬敞的內部空間打下基礎。在車身尺寸方面,L380的車身長寬高尺寸分別是5316/1998/1940mm,軸距為3185mm。

      L380配備四種輪輞樣式,而實拍車型配備的是六條輻樣式輪輞,搭配235/60 R18的倍耐力蝎子系列輪胎

      L380尾部造型以一種傾角不大的梯形樣式呈現,后車窗的面積占比很大。尾部最大的設計亮點則是貫穿式LED尾燈,兩側發散式的亮燈效果,其設計靈感來自孔雀開屏時的羽毛綻放之美,點亮后很有辨識度,也為整個車尾的造型加分。

    內飾材質考究 檔次感營造到位

      翼真L380詢底價|查參配)的內飾布局同樣十分簡潔,其采用環抱式座艙設計,中部設有靈島區域,只有方向盤和中控臺左側保留了部分物理按鍵。

      內飾采用橙色配色,十分亮眼,中控臺能摸到的地方都包覆了手感不錯的軟質材料,頂配車型則是采用Alcantara材質,檔次感更突出。還有不少細節部位都用上了PVD 真空鍍鉻件,極具高級金屬質感。

      最吸引眼球的則是靈島上的水晶旋鈕,其設計來源于鉆石的型面精密切割工藝,晶瑩剔透,手感一流。

      L380配備三輻式方向盤,左右兩側布置了多功能按鍵。全液晶儀表盤顯示效果清晰,涵蓋了各種車輛基本信息,還配備了內容豐富的HUD抬頭顯示,如車道線、導航箭頭等信息都能顯示。

      懸浮式中控屏采用Flyme Auto車機系統,整體流暢度表現不俗,內置了眾多應用,實用性和娛樂性都充分兼顧。車機系統還能和前排座椅后方的Pad實現聯動,后方座椅的Pad也能獨享一個視頻空間,滿足后排乘客的娛樂需求。

      L380還配備了支持撥桿變道輔助的駕駛輔助功能,還有流媒體后視鏡、50W無線手機充電和可調節光暗度的全景天幕等實用配置。

    最大亮點:超大空間+多變布局

      翼真L380最大的賣點就是車內空間,官方更是直接稱其為“陸地空客”。新車基于全球空間導向型架構“SOA”(Space Oriented Architecture) 打造,通過優化車身縱梁走向以及后懸架的高效扁平化設計,實現了純電架構下艙內地板完全平整,整車空間利用率達到75%以上。車內可布置前后貫通長達1.9m 的一體式無級滑軌,使艙內空間高度連貫,實現更多布局可能。

      L380標配6座和8座布局,通過調節車內座椅,可形成多種場景組合,還能定制成3座布局,讓后排擁有更極致的空間體驗。

      以6座車型為例,其三排座椅都有電動調節功能和專屬空調調節區域,獨立航空座椅坐臥自如,隨意切換,每個座位都是頭等艙的體驗。

      若是8座版本,得益于SOA架構的布局,第四排座椅可以完全收納到地板下方,這在純電MPV里屬于首創設計。據官方介紹,這個下沉空間的容積達到163L。

      動力方面,翼真L380有前驅和四驅兩種驅動版本可選,其中前驅單電機版的最大功率為200kW,最大扭矩343N·m;四驅雙電機版本最大功率400kW,最大扭矩686N·m。新車采用了寧德時代CTP電池系統集成技術,提供100kWh(時代吉利電池)、116kWh(時代吉利電池)和140kWh(寧德時代麒麟電池)三種電池容量,CLTC純電續航分別為570km、675km、785km(8座四驅Max)和805km(6座四驅Ultra),并且可實現30分鐘SOC從10%-80%、10分鐘增加200km續航的快充效果。

      而在底盤布局方面,L380采用前雙球節麥弗遜懸架+后高承載多連桿懸架,其減振系統配備前后空簧+CDC可變阻尼減振器,營造出豪華車型的駕乘質感。

    與競品相比L380有何優劣勢?

      在翼真L380這個價位和尺寸級別里,產品力突出的純電MPV也有不少,包括目前賣得最好的騰勢D9,以及新勢力品牌理想MEGA和小鵬X9。對比四款車的尺寸數據,L380在車寬和車高上優勢明顯,車長和軸距數據也不落下風,這些尺寸優勢直觀反映在產品上,都是實實在在的車內空間表現——對于一款大尺寸MPV來說,空間表現是最重要的產品點,L380無疑交出了一份讓人滿意的答卷。

    四款豪華純電MPV車身尺寸對比
     車型車長(mm) 車寬(mm) 車高(mm) 軸距(mm) 
    LEVC L3805316199819403185
    理想MEGA5350196518503300
    小鵬X95293198817853160
    騰勢D95250196019203110

      而在體現檔次感的內飾氛圍上,L380也比競品們更加用心地去營造高端車艙,比如采用觸感更好的包覆面料、檔次感更強的座椅皮料等,讓置身車內的乘員都能獲得高端豪華的用車體驗。

    【騰勢D9】


    【理想MEGA】


    【小鵬X9】

      不過,LEVC雖然背靠吉利集團,而且品牌歷史可追溯至1908年,但還是有不少消費者對這個英倫品牌感到陌生,后續還需要在品牌營銷上繼續加大聲量,這也關系到L380后續能否取得好的市場表現。

    編輯點評

      LEVC翼真L380不僅外形尺寸夠大,而且車內空間布局也追求多樣化,通過調節車內座椅形成多種場景組合,以滿足用戶的不同用車需求。除此之外,L380還在內飾用料上投入成本,營造出高端MPV應有的車內氛圍和檔次感,而37.99-47.99萬元的售價也體現出了不錯的性價比。

      “陸上空客”翼真L380生來就是瞄著“空間王者”這個目標去的,目標客戶群體也鎖定為高端用或者家庭用戶。L380將以高端化、電動化以及空間化等產品優勢,承擔起為吉利集團躋身高端純電MPV市場,乃至搶占其中份額的重任。L380究竟能在這個新興的細分市場里面取得怎樣的成績呢?我們不妨拭目以待。(文:太平洋汽車 李喆)

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      李喆 主編

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