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  • 小米SU7 Ultra原型車發布 搭載三電機 最大功率超1500馬力

    2024-07-20 01:25:05 作者:wuqixing
    詢底價|查參配

      【太平洋汽車 新車頻道】7月19日晚,小米創辦人、董事長兼CEO雷軍舉辦了的第5次年度演講,主題是《勇氣》,主要講造車的來龍去脈和這三年多跌宕起伏的故事。演講完后發布了多款小米生態產品,然后公布了小米汽車最新進展,并發布小米SU7詢底價|查參配) Ultra 原型車信息,其將搭載三電機系統,最大功率1584馬力,零百加速1.97秒,將于今年10月挑戰紐北非量產圈速榜。

     
    小米SU7 Ultra原型車發布
    碳纖維車身|空氣動力學設計|三電機四驅系統

      小米SU7 Ultra原型車,它是基于小米SU7打造而來,專為賽道打造的“刷圈利器”,它誕生的目的就是挑戰紐北非量產圈速榜,最終目標是在十年內成為紐北最快的四門電動車。

      值得一提的是,此次在原型車上搭載的諸多先進技術,在經過賽道驗證后,未來也將廣泛應用于量產車上,這也是小米汽車堅持使用四門車征戰紐北的關鍵原因,而量產版SU7 Ultra將于2025年正式挑戰紐北量產車圈速榜。

      在外觀方面,小米SU7 Ultra原型車采用了更長、更寬、更低趴的設計,車身覆蓋大量賽道套件,搭配獨特的閃電黃配色和閃電拉花,整體風格非常賽道化。

      更重要的是,新車采用“全碳”設計,車身覆蓋件100%使用碳纖維,包括前唇/保險杠、翼子板/側裙/側圍/車門、后保險杠/擴散器/尾翼、車頂/前后蓋共24處,整車總減重超599kg,整備質量僅1900kg,輕于部分同尺寸的量產油車。

      為最大化賽道能力,小米SU7 Ultra原型車還構建空氣動力學設計,特別設計的固定式賽用大尾翼、超大尾部擴散器、前后開放式輪拱、超大型前唇、前輪擴散器、U型風刀等共同帶來最大2145kg的整車下壓力,如此強大的下壓力大幅提升了整車的操控穩定性,對賽道圈速的提升起到了至關重要的作用。

    圖為小米SU7 MAX

      在車身尺寸方面,小米SU7 Ultra原型車的長寬高分別為5260/2064/1406mm,軸距為3000mm。作為對比,現款在售小米SU7的長寬高分別為4997/1963/1455mm,軸距為3000mm。

      動力方面,小米SU7 Ultra原型車搭載由雙V8s電機和V6電機組成的三電機系統,系統綜合輸出功率達到1548馬力,0-100km/h加速時間僅1.97秒(含起步時間),0-200km/h加速時間為5.96秒(含起步時間),最高車速超350km/h。

      這款賽車還配備了賽道專用制動系統,包括AP六活塞制動卡鉗、最高工作溫度大于800℃的賽用制動盤和制動片,100-0km/h制動距離僅為25m。

      另外,為滿足三電機系統更高功率的需求,該車將搭載寧德時代第二代麒麟電池,該電池可支持1330kW最大放電功率、897V峰值電壓以及高達3075W/kg功率密度,并通過更薄的極片設計,即使在20%的低電量下仍然能夠輸出超過800kW的最大功率,保障紐北賽道的后半程依然能穩定的大功率輸出。

      同時,該電池包還支持最高5.2C的充電倍率,電量從10%充至80%僅需12分鐘,可隨時極速補能,重返賽道。

      目前紐格林格北環純電四門轎車最快的是保時捷Taycan Turbo GT(魏斯阿赫套件版本),它在今年3月創下了7分07秒55的圈速記錄,而這個成績也是紐北所有動力傳動系類型中最快的四門車型。小米SU7 Ultra量產版想要超越難度非常大,不過挑戰特斯拉Model S Plaid(配備賽道套件,沒有配備Yoke方向盤)創造的7分25秒231還是有一定的希望。

      關于這款車的價格,雷軍雖沒有明細透露,卻調侃到可能連他自己都買不起,不過這款車不會量產上市,真正量產上市的是小米SU7 Ultra,按照目前節奏來看,預計將于2025年上半年發布。這款車上市后,將與極氪001 FR、特斯拉Model S Plaid以及保時捷Taycan Turbo GT等車型展開競爭,這幾款車型官方零百加速時間都在2.3秒以內,而其中價格最便宜的是極氪001 FR,官方零百加速時間僅為2.02,售價為76.90萬。大家可以參考一下。

     
    小米汽車未來產能和渠道規劃
    11月提前交付10萬臺|年底銷售門店220家

      此外,雷軍還在發布會上還公布了小米汽車接下來的產能和渠道規劃,雷軍表示,小米SU7全系車型計劃于在8月開啟OTA升級,新增車外喚醒防御功能,當車輛P擋狀態且車窗車門關閉時,功能生效,避免在車外誤喚醒小愛同學。

      關于交付方面,雷軍表示,全年10萬臺的銷量目標,預計11月提前完成。自今年4月3日開啟交付,目前小米SU7在4月共交付7058輛,5月交付8630輛,6月交付14,296輛。如果想要在11月提前完成10萬臺交付目標,接下來月均交付需超1.4萬臺,這個難度并不高,目前小米進行新一輪產線調優維護后,產能正逐步釋放,周交付量能達到0.37萬輛。不過今年想要力爭交付12萬輛,需保證月均交付超1.5萬輛,有一點難度。

      在門店方面,小米汽車的銷售服務網絡也在緊鑼密鼓的鋪設中,截至2024年7月,小米汽車門店將覆蓋全國31個城市,包含30家交付中心、103家銷售門店和59家服務門店,7月計劃新增17家門店,將覆蓋濟南、常州、長春、貴陽四座城市。到2024年底,小米汽車的銷售服務網絡預計可覆蓋全國59個城市,交付中心數量增長至53家、銷售門店增長至220家、服務門店增長至135家。

    (文:太平洋汽車 吳啟

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