美國佬練成中國通 解讀全新福特福睿斯

● 初代Escort：1968-74

　　初代Escort在1968年布魯塞爾車展上發布，它擁有傳統的后輪驅動、四速手動變速箱或選裝三速自動變速箱，搭配從0.9L、1.1L、1.3L、1.5L到2.0L的直列四缸發動機。有著“可樂瓶”腰線與“狗骨頭”前臉輪廓的初代Escort是福特第一款在美國市場之外達到兩百萬銷量的成功車型。

1300GT

　　然而，初代Escort不得不提的莫過于其傳奇的運動版本車型與參與拉力賽的賽車車型，最初的運動版本1300GT裝備了一款經過改裝的裝有韋伯化油器的1.3L Kent 發動機，之后推出的 Escort Twin Cam 配備了Lotus 跑車公司的1.5L發動機，而實際排量達到了1558cc。

RS1600

RS2000

　　初代Escort在二十世紀六十年代末、七十年代初席卷了歐洲拉力賽場，幾乎就達到了戰無不勝的境界。后來，福特運動部門Advanced Vehicle Operations（AVO）還推出了配備16氣門考斯沃斯缸頭的Kent發動機的RS1600，其中的 RS 兩個字母即為“Rallye Sport”的簡稱，RS1600即為福特傳奇的運動版本車系RS車系的初始車型。

● 2代Escort：1974-80

　　1975年發布的第二代Escort相比初代Escort來說少了些許個性的特征，外觀顯得更為方正。這可能是因為第二代Escort有福特德國那幫人參與研發的原因。

Escort貨車

　　第二代Escort在機械結構方面沿用了部分初代Escort時代的設計，較為陳舊的950cc發動機除了因為意大利針對小排量發動機的特殊稅收優惠而繼續在意大利提供外，第二代Escort的發動機序列提供1.1L、1.3L、1.6L、1.8L與2.0L等排量的選項。到了1980年第二代Escort停產前，這輛福特小車幾乎可以說是統治了歐洲緊湊型轎車的市場。

RS2000

　　在拉力賽場上，第二代Escort依舊勢不可擋。在1979年，Escort RS1800甚至包攬了WRC世界拉力錦標賽前三名！不過進入八十年代后，拉力賽場上出現了另一位巨星掩蓋了Escort的威名，它便是鼎鼎大名的奧迪Quattro。

● 3代Escort：1980-86

　　第三代Escort在1980年面世，相比前兩代車型，第三代Escort除了較為新穎的掀背外形，還開始使用前輪驅動形式。發動機方面也應用了新款的1.3L與1.6L排量的頂置凸輪軸引擎，懸架方面也拋棄了陳舊的板簧。這個時候雖然Escort照樣是風光無限，但其死對頭大眾Golf的迅速崛起已經開始對Escort造成了威脅。

Escort敞篷版（英國特供）

美版初代Escort：1981-90

　　另一方面，福特在1981年正式推出了初代美版Escort。初代美版Escort與第三代歐版Escort共用組件，不過即便如此，事實上美版Escort是在美國本土重新研發的車型。美版Escort與歐版Escort已經可以算是不同的兩款車型了。此外，馬自達在1985年引入初代美版Escort作為旗下323車型生產。