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  • 售16.58萬起 2025款比亞迪漢上市 搭載第五代DM技術/高階智駕

    2024-09-09 16:25:55 作者:吳啟星

      【太平洋汽車 新車頻道】9月9日,2025款比亞迪詢底價|查參配)正式上市,新車共推出9款配置車型,其中漢DM-i共5款車型,售價區間為16.58-22.58萬元;漢EV共推出4款車型,售價區間為17.98-23.58萬元。作為改款車型,新款漢DM-i將搭載第五代DM技術,虧電油耗3.8L/100km,綜合續航1350km,同時換裝后五連桿懸架和配備云輦-C系統。另外,新車還將搭載DiPilot 300高階智能駕駛輔助系統,并首搭激光雷達及Orin X智駕芯片。

    2025款比亞迪漢指導價
     車型 售價(萬元)
     DM-i 125KM 舒適型 16.58
     DM-i 125KM 精英型  17.58
     DM-i 125KM 尊貴型  18.58
     DM-i 125KM 尊榮型 19.58 
      DM-i 125KM 激光雷達智駕型 22.58
    EV 506KM 尊貴型17.98
    EV 605KM 尊貴型(全域800V高壓平臺)19.58
    EV 701KM 尊享型(全域800V高壓平臺)20.98
    EV 701KM 激光雷達智駕型(全域800V高壓平臺)23.58

      新車上市的同時,還推出豐富的購車權益,包括尊享煥新禮、尊享無憂禮、尊享貴賓禮、尊享智聯禮、限時選裝禮和延保服務,詳情看下圖。

     
    2025款比亞迪漢統一采用封閉式前臉設計
    新增“未央灰”外觀配色

    2025款比亞迪漢DM-i

    2024款比亞迪漢DM-i榮耀版

      外觀方面,2025款比亞迪漢DM-i車型變化較為明顯,其前臉換裝了EV版車型封閉式設計,整體看起來更簡潔高級,同時,還提供黑化套件選裝,新增“未央灰”車身顏色,進一步增強運動感和辨識度。

    2025款漢EV

    2025款漢DM-i

      而漢EV則整體延續現款車型設計,最大變化是車頂新增了激光雷達,而其與漢DM-i主要差異在于前包圍進氣口格柵密度不同,漢DM-i車型更稀疏,以后想從外觀上來區別會有一定難度。

      2025款比亞迪漢的車身側面和尾部則延續現款車型設計,采用溜背式造型,配備依隱藏式門把手、雙色運動輪轂、后排隱私玻璃以及貫穿式尾燈,其中尾燈內部融入了入中國結元素,點亮后頗具辨識度。值得注意的是,2025款比亞迪漢尾部依然采用“BUILD YOUR DREAMS”標識,并不像家族其他車型統一換成了“BYD”。

      在車身尺寸方面,2025款比亞迪漢的長寬高分別為4995/1910/1495mm,軸距2920mm,與現款漢EV榮耀版車型保持一致,相比現款漢DM-i車型車身長度增加了20mm。

     
    內飾整體布局變化不大
    主要提升在于智能座艙和智能駕駛

    2025款漢DM-i內飾

    2025款漢EV內飾

      內飾方面,2025款比亞迪漢延續現款榮耀版車型設計,整體風格簡約豪華,配備12.3英寸全液晶儀表和15.6英寸自適應旋轉中控屏,方向盤采用雙輻平底式設計,增添車內的運動氛圍。

      在智能座艙方面,2025款比亞迪漢搭載高階版-DiLink 100車機系統,配備5G網絡、應用商店、全場景智能語音、手機APP遠程控制等。而配置在方面,將會配備13安全氣囊、全景天幕電動遮陽簾方向盤加熱、50W手機無線快充、車載香氛以及車載ETC等一系列豪華舒享配置。

      在智駕方面,2025款比亞迪漢將搭載DiPilot 300高階智能駕駛輔助系統,配備Orin X智駕芯片,以及配備1顆激光雷達、13個攝像頭、12個超聲波雷達和5個毫米波雷達在內共31個高精度智駕傳感器,達到L2+級別駕駛輔助水平,可實現城市領航、高快領航和代客泊車等功能。

     
    搭載比亞迪五代DM技術
    換裝后五連桿獨立懸架|配云輦-C智能阻尼車身控制系統

      動力方面,2025款漢DM-i搭載比亞迪第五代DM技術,其中1.5T發動機最大功率115千瓦,峰值扭矩231牛·米;驅動電機最大功率200千瓦,峰值扭矩315牛·米,系統綜合功率310千瓦,官方百公里加速時間為6.9秒,NEDC工況虧電油耗為3.8L/100km。

      續航方面,搭載容量為18.316千瓦時磷酸鐵鋰刀片電池組,CLTC純電續航里程125km,滿油滿電情況下,綜合續航里程到達1350km。另外,新車支持最大40千瓦充電功率,以及支持最大6千瓦對外放電。

      而2025款比亞迪漢EV全系采用單電機前驅布局,其中單電機版車型根據配置不同,驅動電機最大功率分別為150千瓦、168千瓦和180千瓦,峰值扭矩分別為310牛·米和350牛·米;官方百公里加速時間均為7.9秒。續航方面,對應的CLTC純電續航分別為506km、605km和701km。另外,新車支持最大155千瓦充電功率,SOC 10%-80%僅需25分鐘,同時還支持最大6千瓦對外放電功率。

      底盤方面,2025款比亞迪漢全系車型升級為前麥弗遜式后五連桿式獨立懸架的形式,并配備FSD可變阻尼減震器。另外,高配車型則搭載云輦-C智能阻尼車身控制系統,整體底盤懸掛的適應性、穩定性、舒適性、操控性都得到了進一步增強。

     
    競品分析

    廣汽豐田凱美瑞 官方指導價區間為:17.19-25.98萬元

    領克Z10 官方限時售價區間為:19.68-28.88萬元

      目前比亞迪漢家族所處的細分市場競爭非常激烈,漢DM-i車型將會與豐田凱美瑞、本田雅閣、大眾邁騰等車型展開競爭;而漢EV車型則會與領克Z10、小米SU7、極氪007、特斯拉Model 3等車型展開競爭。

      不過,即使在如此激烈的競爭環境下,比亞迪漢家族依然表現出超強的競爭力和市場潛力,今年8月熱銷17029輛,今年1-8月累計銷量128,104輛,在同級別、同價位車型中都是銷冠,而自2020年4月比亞迪漢發布以來,其累計銷量已突破80萬輛。

      比亞迪漢能夠連續多年暢銷,一方面得益于比亞迪漢豐富的產品矩陣,擁有EV、DM-i、DM-p三種動力版本,為用戶提供了多樣化的選擇,消費群體更為廣發;另一方面是體現在產品力及性價比上,在車身尺寸、配置、智能化、三電系統等方面建立起了優勢,且積累好良好的市場口碑,并提供健全完善的售后服務。同時,還不斷進行技術創新和更新換代,以適應市場等變化和用戶的需求。更重要的是,在價格上也會主動尋求調整,牢牢把握住主動權。

     
    寫在最后

      如今上市的2025款比亞迪漢同樣延續了比亞迪一貫的戰略優勢,下探的價格的同時,針對消費者購車痛點進行大幅度升級,提升了車輛的舒適性配置和智能化體驗。尤其是高階智能輔助駕駛的提升,不僅彌補現款漢家族的短板,更是轉化為強有力的賣點,為比亞迪漢家族在市場中贏得了更多的競爭優勢。(文:太平洋汽車 吳啟

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