深藍超級增程/華為乾崑 深藍L07上市 售15.19萬元起

　　【太平洋汽車 新車頻道】高智能、有智駕、沒有續航焦慮的中型轎車，深藍L07（詢底價|查參配）會是有這部分需求用戶的首先。9月20日，深藍L07正式上市，新車分別提供增程和純電共6款車型，其官方指導價格為15.19-17.39萬元。

　　雖然深藍L07和深藍SL03很像，但是它是深藍旗下全新中型轎車，并非SL03的改款車型，擁有全新外觀、內飾和動力配置，并搭載華為乾崑智駕ADS SE系統，還是20萬以內唯一搭載具備高速領航輔助、城區巡航輔助和智能泊車輔助等功能，其次增程版車型搭載深藍超級增程系統。

　　廠家為深藍L07推出對應的購車權益還有部分選裝包價格：

　　在外觀方面，深藍L07采用深藍轎車家族式設計風格，配備封閉式前格柵（純電版本有主動進氣格柵），兩側則是狹長的大燈組以及下方三段式進氣口造型，辨識度較高。車身側面擁有流暢的線條，另外前箱蓋的弧線、下壓俯沖式造型非常明顯，最后新車采用掀背式車身設計。

　　車身尺寸方面，深藍L07長寬高分別為4875/1890/1480mm，軸距為2900mm。車身配備四個無邊框車門，另外純電產品配備19 英寸雙風封閉輪轂，增程版配備19 英寸運動輪轂。

　　尾配有貫穿式尾燈組，也是深藍家族常用的設計手法，配合底部擴散器造型，運動感較強。新車會配備電動升降尾翼，這款升降尾翼為整車提供145N的下壓力，支持迎賓和隨車速自動打開。

　　在內飾方面，深藍L07走極簡的設計風格，搭載了三輻式多功能方向盤、懸浮式中控屏，整體科技感氛圍很濃。此外，貫穿式的空調出風口造型也豐富了其中控臺的視覺層次感。值得注意的是，工程師在手枕處設置手機放置區域，大有可能配備手機無線充功能。在配置方面，結合此次官圖來看，該車未來將提供車內氛圍燈、全景天幕等。

　　在座椅配色上，深藍L07有黑色/棕色、黑色/淺色兩種內飾配色，另外座椅也隨著內飾采用雙拼色處理，前排座椅樣式與深藍S07接近。值得注意的是，新車標配副駕12向零重力座椅、而主駕云感舒享零重力座椅則是作為選裝配置。

　　如果對舒適型配置還有更高追求，新車還提供質悅享座艙套件可選，包含22揚聲器、7.1.4聲道、音樂律動系統、智能香氛、64色氛圍燈、前排雙層隔音玻璃、內后視鏡自動防眩目。

　　每個驅動形式的產品都有對應的乾崑智駕車型，它在硬件方面增加了攝像頭數量和高精度定位模塊，全部車型都有3個毫米波雷達、12個超聲波雷達、5個高感知攝像頭（乾崑版本另外增加4個側視雷達）。

　　乾崑車型在功能性方面增加了前向橫穿碰撞預警、前向橫穿碰撞制動、后向自動緊急制動、交通信號燈識別、高速車道巡航輔助、高速智駕領航輔助、城區車道巡航輔助、哨兵模式、深藍隨拍。此外，智駕車型還會提供代客泊車輔助、城區車道巡航輔助增強可選。

　　動力方面，深藍L07提供純電動以及增程版車型，首先增程版搭載深藍超級增程系統，都是配備1.5L增程器，系統綜合最大功率分別為160kW和190kW，最大扭矩為320N·m，CLTC饋電油耗分別為3.94L/100km和4.04L/100km，CLTC工況下綜合續航里程為1330km和1400km，對應純電續航里程為230km和300km。

　　純電車型輸出最大功率為185kW，最大扭矩為310N·m，CLTC工況續航里程為530km。

　　在這六款車型里面，每一個配置版本都有對應的乾崑智駕車型，說白點就是絕大部分配置做到標配，以智駕、動力區分車型。建議朋友們預算充足的朋友選擇乾崑版本車型，增加高速智駕領航輔助功能和能選裝城區車道巡航輔助等，另外還多了幾項駕駛輔助配置。

　　然后增程和純電建議選擇增程版，因為能擴展更多的用車環境。而且饋電油耗低至3.94L/100km，出外自駕不用擔心能量補給的問題。

　　本次深藍L07覆蓋純電和增程車型，首先純電競品有小鵬MONA M03、小米SU7和智界S7等選手。有乾崑智駕加持的深藍L07雖然和滿血華為智駕的智界S7稍微差一點，但是深藍L07的售價更加親民，高速輔助足以和MONA M03和小米SU7匹配，而且支持選裝城區智駕。

（小米SU7）

（小鵬MONA M03）

　　增程版對應的競品有則是比亞迪海豹07 DM-i、零跑C01，或者像凱美瑞、雅閣的合資選手。深藍L07勝在設計比較突出，而且華為乾崑ADS3.0 SE加持使它加分項不少。不過相比自主品牌的選手，合資產品才是感覺到壓力山大，本來日子不好過，又多了深藍L07這一名卷得不行的選手。

（零跑C01）

　　全文總結：深藍L07號稱“左手深藍超級增程，右手華為乾崑智能”兩大核心技術，不僅帶來增程和純電兩種不同的驅動形式，還有超級安全的駕駛體驗。另外深藍L07的增程版價格很給力，尤其是300km版本在同級別增程車型屬于領先水平。

　　深藍L07搭載的乾崑ADS SE 3.0在不依賴激光雷達與高精地圖的基礎性，也可實現“全國高速城快輕松開、智能泊車輕松停， 在全國高速和城市快速路支持NCA智駕領航輔助，智駕上下匝道，遇到道路施工、錐桶改道等場景，并具備一定自主換道避障繞行能力。并且智能泊車支持異型車位、自定義車位等超過160種的車位，可見即可泊。

　　其次感知硬件上雖然沒有激光雷達，但用的是ADS的數據和算法，在ADS 2.0跑了一年左右之后，算法和模型都已經堆砌的足夠龐大且聰明，ADS SE使用的是和ADS 2.0一樣的算法，只不過感知硬件不一樣，導致部分功能，如城區NOA不能實現,但支持城區LCC PLus（包括城區紅綠燈啟停、借道避讓等）

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）