國慶前上市的12款重磅新車 未來買車都繞不開它們

　　【太平洋汽車 新車頻道】過去9月份，可以說是我從業以來經歷最多新車上市的一個月，各大車企底牌盡出，絲毫不講任何情面，在價格和產品力上卷出新高度。而據不完全統計，9月上市新車近50款，其中不乏全新車型、換代車型和改款車型，涵蓋燃油車、插混車、增程車及純電車等多種動力形式，覆蓋10-50萬級主流消費市場。

　　新車扎堆上市的背后，是市場需求、政策推動、技術進步、市場競爭以及品牌塑造等多重因素共同作用的結果。當然，歸根結底還是對銷量上的追求，以及搶占更多的市場份額。每年9月及隨后的10月，被視為汽車市場的“金九銀十”消費旺季，這一時期，消費者的購車欲望明顯增強，疊加國慶假期，也擁有更多時間進行車型比較和選擇。

　　由于上市的新車太多，我們主要挑選一些市場反饋強烈、關注度高以及更貼合主流大眾需求的車型。

　　在新能源汽車盛行且市場滲透率超過50%的背景下，仍有部分車企對燃油車持有一定的堅持，持續更新迭代，為燃油車愛好者提供優質的選擇。

　　作為目前最暢銷燃油車SUV之一，長安CS75 PLUS始終堅持一年一換代的策略，以符合最新的審美趨勢和市場需求。9月上市的第四代CS75 PLUS對外觀、車身尺寸、內飾及動力等方面進行全面升級，其中外觀造型更精致時尚，融入了科技化的設計元素，車身比例更協調。

　　車身尺寸進行了提升，長寬高分別為4770/1910/1695（1705）mm，軸距為2800mm，相較上一代車型車長增加60mm，車寬增加45mm，軸距增加90mm，帶來了更好的內部空間表現。

　　內飾也進行了全新設計，配備由10.25寸全液晶儀表屏、14.6寸高清中控屏和12.3寸副駕屏組成的37英寸一體式三聯大屏，并采用懷擋式換擋，加上雙拼配色，整體氛圍更具科技感和豪華感。此外，智能座艙實現訊飛星火AI大模型和手機無感互聯上車，三聯屏各司其職，以及全系標配L2級智能續航輔助系統。

　　動力方面，全新CS75 PLUS搭載1.5T新藍鯨發動機，最大功率141千瓦，峰值扭矩310牛·米，相較上一代車型均有提升，傳動系統匹配愛信8速自動變速箱，百公里加速時間為7.9秒，WLTC工況綜合油耗為6.89L/100km。后續還將推出2.0T版本，滿足消費者對動力更強勁的需求。

　　點評：長安第四代CS75 PLUS在補齊短板的同時，進一步強化自身優勢，其造型設計更符合現代消費者的需求和審美，智能化也得到提升，而12.19萬元的起售價也為其在市場上繼續保持領先地位提供有力支撐。

　　作為奇瑞品牌最暢銷的SUV之一，奇瑞瑞虎8 PLUS多年來憑借親民售價、超大空間、超強動力以及出色品質等特性備受推崇，銷量名列細分市場前茅。而9月10日上市的新款瑞虎8PLUS 和全新瑞虎8 PLUS（詢底價|查參配） C-DM針對外觀設計和內飾布局方面進行升級，進一步強化產品力。

　　新款瑞虎8 PLUS對車頭進行了全新設計，原有的硬朗線條多邊形格柵被更加平滑的圓角矩形所取代，進氣格柵尺寸也變得更大，并加入更多點陣式鍍鉻裝飾提高辨識度。車尾換裝了更具辨識度的貫穿式尾燈，燈罩進行了熏黑處理，并且營造了寬體效果。車身尺寸方面，其長寬高尺寸分別為4730/1860/1740mm，軸距為2710mm。

　　新款瑞虎8 PLUS內飾布局向瑞虎8L看齊，將現款的一體式雙聯屏，變更為大尺寸雙屏布局，中控屏是15.6寸超大2.5K高清屏，部分車型配備HUD抬頭顯示，科技氛圍更濃。中控臺以及門板處的木紋飾板、氛圍燈帶等細節，進一步提升了內飾的高級感。

　　動力方面，新款瑞虎8 PLUS提供1.6T發動機和2.0T發動機可選，其中1.6T發動機最大功率為145千瓦，峰值扭矩290牛·米，匹配7擋濕式雙離合變速箱，WLTC綜合油耗為7.1L/100km；而2.0T發動機最大功率187千瓦，峰值扭矩390牛·米，傳動系統匹配8速自動變速箱，WLTC綜合油耗為7.7L/100km。

 　　全新瑞虎8 PLUS C-DM搭載由1.5T四缸發動機和電動機組成的插電式混動系統，發動機最大功率115千瓦，系統綜合功率240千瓦，系統綜合扭矩565牛·米，傳動系統匹配3擋DHT變速箱，官方百公里加速時間為7秒，WLTC饋電油耗為5L/100km。續航方面，搭載容量為19.27千瓦時三元鋰電池組，NEDC純電續航100km。

　　點評：隨著新款瑞虎8 PLUS上市，奇瑞瑞虎家族也進一步壯大，產品線變得更加豐富。在這個價格區間里，長安CS75 PLUS（詢底價|查參配）、吉利博越L、哈弗大狗等自主品牌SUV都是新款瑞虎8 PLUS的競爭對手，新款瑞虎8 PLUS的優勢在于尺寸更大、空間更大、動力更強，更能滿足家庭用戶的需求。

　　作為目前最暢銷的中大型轎車，比亞迪漢（詢底價|查參配）自上市以來就展現出超強的產品競爭力，曾連續多月銷量突破3萬輛，即使在當下競爭加劇的市場環境下，仍然保持月銷1.5萬以上的成績，今年1-8月累計銷量近13萬輛，自2020年4月上市以來累計銷量突破80萬輛。

　　9月上市的2025款比亞迪漢，屬于改款車型，其最大升級是第五代DM技術（漢DM-i車型），虧電油耗3.8L/100km，綜合續航1350km，同時換裝后五連桿懸架和配備云輦-C系統，無論是能耗續航上，還是駕乘體驗上，都得到了進一步提升。

　　同時，還搭載DiPilot 300高階智能駕駛輔助系統，并首搭激光雷達及Orin X智駕芯片，達到L2+級別駕駛輔助水平，可實現城市領航、高快領航和代客泊車等功能，大幅度提升比亞迪漢在智駕方面的表現。

　　點評：2025款比亞迪漢延續了比亞迪一貫的戰略，下探的價格的同時，針對消費者購車痛點進行大幅度升級，提升了車輛的舒適性配置和智能化體驗。尤其是高階智能輔助駕駛的提升，不僅彌補現款漢家族的短板，更是轉化為強有力的賣點。

　　在9月26日這一天，共有七款新車上市或預售，這其中包括星途瑤光C-DM（詢底價|查參配）電四驅，共推出2款車型，售價區間為19.99-21.99萬元。同時上新三款兩驅車型，其價格區間為15.99-18.89萬元。

　　其中星途瑤光C-DM電四驅版車型均搭載由1.5T發動機和雙電機組成的插電式混動系統，系統綜合功率455千瓦，系統綜合功率920牛·米，零百加速時間僅4.26秒，饋電油耗6.6L/100km。CLTC純電續航200km，CLTC綜合續航里程1400km。

　　此外，該車還首搭雪豹四驅以及全新升級飛魚底盤2.0，它集合CDC電磁懸掛系統（舒適性提升5%）、Soft Stop系統、底盤液壓隔振系統、智能線控制動系統等先進功能，在動態性能上達到舒適、操控和安全的極致均衡。

　　除了擁有極致的性能，星途瑤光C-DM電四驅外觀設計頗具高級感，內飾布局非常豪華，配備24.6英寸雙聯屏，搭載雄獅Lion 5.0車機系統，內置高通驍龍8155芯片。同時，標配高階智駕，包括自動泊車、NOC高速領航等共32項智駕功能。

在車身尺寸方面，星途瑤光C-DM電四驅定位中型SUV，長寬高分別為4781/1920/1671mm，軸距2815mm。

　　點評：20萬元級新車定位擁有40萬級才有的性能和續航表現，是星途瑤光C-DM電四驅的核心亮點，能給消費者提供極大的樂趣和駕駛價值，也能讓更多消費者接觸到以往只有豪華車才有的電四驅功能。

　　作為騰勢品牌全新旗艦轎車，騰勢Z9GT（詢底價|查參配）自發布以來就憑借著旅行車的造型備受關注，而在8月20日的預售發布會上更是一炮而紅，33.98萬元起的預售價加上標配易三方技術，預售當晚訂單暴漲，一度導致騰勢APP服務器崩潰。而在9月20日上市發布會上，騰勢Z9GT正式價格進一步下探至33.48萬元，僅上市36小時大定突破5000臺，成為繼騰勢D9后又一款現象級爆火產品。

　　騰勢Z9GT定位大型豪華GT轎跑，采用旅行車的車身結構設計，造型個性富有辨識度，深受年輕消費者喜愛。車身尺寸也展現出較大優勢，其長寬高分別為5180（5195）/1990/1500（1480）mm，軸距為3125mm，采用五座布局。

　　內飾采用騰勢2.0座艙設計，整體氛圍頗顯豪華，采用了三聯屏設計，前排副駕提供零重力座椅、前后智能冷暖冰箱、升降式帝瓦雷音響系統、HUD抬頭顯示等配置。同時，全車配備33個智駕傳感器，包括2顆激光雷達，能夠實現L2+的智能輔助駕駛能力，并支持全國無圖高快領航、城市領航、全場景智能泊車、AEB緊急制動等功能。

　　動力是騰勢Z9GT的核心亮點，全系搭載易三方技術，提供純電和插混可選，其中插混車型電動機綜合功率640千瓦，峰值扭矩1035牛·米，零百加速僅3.6秒，虧電油耗低至5.6L/100km，CLTC純電續航201km，綜合續航1101km。

　　而純電版車型系統綜合功率710千瓦，系統綜合你偶家1150牛·米，零百加速3.4秒，最高車速240km/h，CLTC純電續航里程630km。同時，還支持最大270千瓦充電功率，30%-80% SOC僅需19分鐘，以及支持最大6.6千瓦對外放電功率。

　　底盤方面，騰勢Z9GT搭載云輦-A車身控系統，并配備后輪雙電機獨立轉向技術，最大轉向角度達到20度，實現4.62米的最小轉彎半徑。作為對比，搭載后輪轉向技術的奔馳E級，其轉彎半徑為5.4米。同時，還可實現圓規掉頭、易三方泊車、智能蟹行等成果。

　　點評：從騰勢Z9GT的訂單量來看，是其價格與價值平衡、產品力全面展現、品牌影響力提升以及市場需求精準把握等多方面因素共同作用的結果。在這個價格市場，能在短時間內斬獲5000臺訂單，無疑受到了廣大消費者的認可。如果想要買一臺性能出眾、兼顧個性、家庭使用等多方面需求的車型，騰勢Z9GT是一個不會出錯的選擇。

　　作為領克品牌首款純電轎車，領克Z10（詢底價|查參配）無疑肩負著推動品牌電動化轉型以及品牌向上的重要使命。領克Z10目前共在售5款車型，限時售價區間為19.69-28.88萬元，價格與小米SU7存在一定重疊，是最直接的競爭對手。

　　領克Z10基于SEA浩瀚智能純電架構打造，采用領克第二代設計語言，具有超高的原創度和辨識度，且車身尺寸也很大，其長寬高分別為5028/1966/1468mm，軸距為3005mm，整車風阻系數更是低至0.198Cd。

　　內飾方面，領克Z10采用極簡的設計風格，配備15.4英寸2.5K懸浮式大屏和12.3英寸窄長科幻風超跑儀表，并搭載魅族Flyme Auto車機系統，內置有AMD V2000A，其算力高通驍龍8295芯片（AI算力30TOPS）的1.8倍。此外，搭載高階智能輔助駕駛系統，配備1顆英偉達Orin-X芯片和1顆激光雷達在內共30個智駕傳感器，支持高速NOA、城市無圖NOA以及智能泊車等功能。

　　動力方面，領克Z10 400V車型采用單電機后驅布局，最大功率200千瓦，峰值扭矩343牛·米，最高車速為210km，提供容量為71千瓦時和95千瓦磷酸鐵鋰電池組可選，CLTC純電續航分別為602km和766km。

　　而800V車型提供電動機后驅和雙電機四驅可選，其中后驅版車型最大功率310千瓦，峰值扭矩400牛·米；四驅版車型系統綜合功率580千瓦，綜合扭矩810牛·米，百公里加速3.5秒，最高車速252km/h。續航上搭載容量為95千瓦時磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續航分別為806km和702km。同時，新車還支持高壓快充，充電15分鐘可補能續航573km。

　　另外，領克Z10還搭載AI數字底盤，采用前雙叉臂式后多連桿式獨立懸架的形式，四驅版車型還配備雙腔空懸和CDC電磁懸架，支持懸架軟硬/高低調節。

　　點評：如果追求一臺個性運動、兼顧家庭使用的中大型純電轎車，領克Z10會是一個不錯的選擇，它能夠滿足你既要又要還要的苛刻要求，限時19.68萬元的起售價也能夠忽視它存在的一些不足。

　　作為極越旗下第二款車型，極越07（詢底價|查參配）于9月10日正式上市，新車共推出3款車型，限時售價區間為19.99-28.99萬元，整體價格與領克Z10和小米SU7相近，且它們均提供400V和800V車型可選，市場定位高度重合。根據市場反饋來看，極越07上市48小時訂單突破5000臺。

　　極越07定位中大型純電轎車，基于SEA浩瀚架構打造，整車設計較為前衛運動，擁有超高的原創度和辨識度，且整車風阻系數低至0.198Cd。車身尺寸同樣很大，其長寬高分別為4963/1989/1475mm，軸距為3013mm。

　　內飾采用家族式設計風格，配備了35.6英寸6K貫穿式的大屏，搭載高通驍龍8295芯片，同時，采用純視覺高階智駕技術方案，搭載雙NVIDIA DRIVE Orin芯片，并配備28個智駕傳感器，可以實現高速領航自駕和城市道路領航輔助駕駛。

　　動力方面，極越07后驅版車型采用400V架構，最大功率200千瓦，峰值扭矩343牛·米，百公里加速6.9秒，提供71.4千瓦時磷酸鐵鋰電池組和100千瓦時三元鋰電池組可選，CLTC對應純電續航分別為660km和880km。

　　而高配為800V架構，采用雙電機四驅系統，最大功率達到530千瓦，峰值扭矩653牛·米，官方百公里加速時間為3.5秒，匹配93.4千瓦時三元鋰電池組，CLTC純電續航770km。底盤方面，采用全鋁前雙叉臂式后全鋁H-Arm多連桿式獨立懸架的設定，并配備有CDC實時阻尼可調減振器和Brembo高性能運動卡鉗。

　　點評：從極越07的產品定位和售價來看，無疑全面對標小米SU7，在產品力相當甚至更強的情況下，以19.99萬元的價格切入市場，形成一定的價格優勢。而從其三款配置來看，售價21.99萬元的880km長續航版是最具性價比的，對比售價24.59萬元的小米SU7 Pro版顯然也更值得入手

　　作為蔚來第二品牌樂道首款車型，樂道L60（詢底價|查參配）自9月19日上市以來備受關注，就連蔚來CEO李斌也多次表示樂道L60爆單了，服務器擴容了5倍。

　　樂道L60爆火的原因主要在于價格，官方指導價雖高達20.69-23.59萬元，但采用電池租用服務方案后，全系車型售價均為14.99萬元，其中60千瓦時電池包每月租金599元；85千瓦時電池包每月租金899元。

　　除了價格極具競爭力，樂道L60產品力同樣出眾，其定位中型純電SUV，軸距達到2950mm，并基于900V高壓平臺打造，能耗低至12.1kWh/100km，最長續航730km，充電10分鐘續航200km。同時，還支持換電，年底可用換電站將超過1000座。

　　另外，還搭載NT.Coconut 椰子智能系統，內置有高通驍龍8295芯片，以及搭載純視覺智駕系統，一顆NVIDIA Orin X芯片加30個高性能感知硬件，支持高速和城區NOA領航輔助等功能。

　　點評：如果你想實現花小錢買大車的愿景，那么樂道L60就能夠滿足你的需求，具備價格親民、造型出眾、空間寬裕、配置豐富、續航靈活升級等多方面優勢，非常符合家庭用戶的需求。

　　作為奇瑞與華為聯合打造的第二款車型，智界R7（詢底價|查參配）定位中大型轎跑SUV，目前共在售4款配置車型，售價區間為25.98-33.98萬元。據官方信息，從9月24日至9月28日累計大定突破11000臺，其中9月28日單日大定突破2000臺。

　　智界R7擁有眾多亮點配置，包括全系基于華為800V高壓平臺打造，搭載滿血版途靈底盤。采用前虛擬主銷雙叉臂+后五連桿的懸架組合，將全系標配CDC可變阻尼減振器以及空氣懸架，以及配備智能路況識別系統。

　　另外，新車還將配備新一代鴻蒙座艙、車云服務3.0、全新AR-HUD以及百萬像素智能車燈模組等尖端技術，以及搭載華為的ADS 3.0智駕系統（僅限Max、Ultra版車型），具備全國無圖智駕。

　　動力方面，智界R7將采用純電驅動，提供單電機后驅和雙電機四驅可選，單電機版最大功率215千瓦，雙電機版本最大功率365千瓦，最高車速為200km/h。續航方面，，將提供容量為82千瓦時和100千瓦時電池可選，CLTC工況純電續航分別為667km、802km和736km（四驅）。

　　點評：如果想要一臺集顏值、空間、智駕、續航和安全等多方面的中大型純電SUV，智界R7會是不錯的選擇，可以深度體驗華為賦能帶來的駕駛樂趣。

　　作為阿維塔品牌旗下第三款車型，阿維塔07（詢底價|查參配）同樣于9月26日正式上市，共推出8款配置車型，其中增程和純電各4款車型，售價區間為21.99-28.99萬元，同配置的情況下，純電版比增程版貴了1萬元。

　　該車同樣擁有眾多亮點，首先其一是首款搭載昆侖增程的車型，搭載1.5T四缸增程器，最大功率112千瓦，其中兩驅版最大功率231千瓦，零百加速6.6秒；四驅版系統綜合功率362千瓦，零百加速4.9秒，全系匹配容量為39.05千瓦時磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續航里程分別為230公里和220公里，綜合續航可達1100km。

　　而純電版車型基于800V高壓架構打造，其中兩驅版車型最大功率252千瓦；四驅版車型系統綜合功率440千瓦，最高車速均為200km/h。續航方面，搭載寧德時代提供的磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續航里程分別為650公里和610公里。

　　底盤為前懸采用全鋁合金雙叉臂結構，后懸采用H臂多連桿結構，以及采用了空氣彈簧+CDC動態阻尼減振器，車身高度可實現+40~-30mm調節，包含低、中、高、自適應多種模式，也可實現3檔手動調節。

　　其二是智能化方面，搭載華為Harmony OS 4車機系統和乾崑智駕ADS 3.0，可實現高速、城市NOA以及泊車代駕等高級自動駕駛功能。

　　點評：如果想要花最低的成本體驗到華為座艙和ADS 3.0高階智駕，阿維塔07是目前最劃算的選擇，且有增程版車型可選，完全不存在續航焦慮。

　　作為極氪旗下第四款車型以及首款SUV，極氪7X（詢底價|查參配）于9月正式上市，共推出3款車型，售價為22.99—26.99萬元。極氪7X定位為中型純電SUV，其長寬高分別為4825/1930/1656mm，軸距為2925mm，相比特斯拉Model Y要大一些，加上更傳統化的造型設計，車內空間也更為寬敞，保證乘坐舒適性。

　　內飾方面，極氪7X配備16英寸Mini LED中控屏，分辨率高達3.5K，同時也配備了36.21英寸的AR-HUD抬頭顯示，車機方面將搭載高通8295芯片，并采用全新的ZEEKR OS操作系統，后排也帶有13英寸 2K OLED娛樂屏。智駕方面，全系搭載浩瀚智駕2.0系統，標配激光雷達和英偉達雙Orin-X，支持城市城市無圖NZP，在泊車方面能夠實現超窄車位泊車、遙控泊車、以及泊車等功能。

　　在動力方面，極氪7X全系搭載800V高壓平臺，提供單電機后驅和雙電機四驅可選，其中標配碳化硅后電驅，后驅版車型最大功率310千瓦；而四驅版車型在此基礎上增加了最大165千瓦前驅動電機，系統總功率475千瓦，官方0-100km/h加速時間為3.8秒。電池方面則是采用了金磚電池，提供容量為75千瓦時和100.1千瓦時可選，CLTC續航里程分別為605公里、780公里和705公里。

　　底盤采用了前雙叉臂后五連桿獨立懸架，并且支持CDC電磁減震系統。另外，新車還可選空氣懸架，可應對不同路況和駕駛場景，其中標準版本離地間隙為197mm，空懸版本離地間隙最大為230mm。

　　點評：作為極氪品牌面向主流家用SUV市場推出的一款重磅車型，極氪7X擁有獨特的造型設計、高級典雅的內飾和強悍的動力性能和續航表現，并且產品風格在眾多新能源汽車中獨樹一幟，價格方面也給出了不錯的誠意。不過目前20-30萬級純電SUV市場競爭激烈，想要占據一席之地并不容易，我們也期待后續時間交付表現。

　　除了以上提到這些，9月上市的還有全新嵐圖夢想家、深藍L07、比亞迪宋Pro DM-i、海獅05 DM-i、新款起亞K5、新款奔馳C級、傳祺E8 PHEV、問界M9五座版、新款保時捷911、新款大眾帕薩特、新款哈弗H6、新款豐田RAV4榮放、新款福特探險者、新款林肯Z、新款紅旗H5、本田靈悉L、新款智己LS6、新款領克06、新款本田雅閣、全新凱迪拉克XT5、猛士917蛟龍戰甲、東風風神L7純電版、全新哈弗H9、星海S7等眾多重磅新車，由于篇幅問題，就不過多介紹，你們對哪一款車型最感興趣？（文：太平洋汽車 吳啟星）