蔚來ET9獲中國首個線控轉(zhuǎn)向量產(chǎn)許可

　　【太平洋汽車 新車頻道】12月9日，我們從官方獲悉，蔚來ET9 搭載的線控轉(zhuǎn)向技術(shù)獲工信部量產(chǎn)許可，成為中國首款搭載線控轉(zhuǎn)向技術(shù)的量產(chǎn)車型。蔚來也將作為核心成員單位，也是唯一具有實際量產(chǎn)車型的企業(yè)，參與制定線控轉(zhuǎn)向國家標(biāo)準(zhǔn)。結(jié)合此前消息，蔚來ET9（詢底價|查參配）將于12月21日正式上市。

　　線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是⼀種全動⼒轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，它取消了⽅向盤與轉(zhuǎn)向輪之間的機(jī)械連接，并以電信號的傳遞與控制來替代。相比傳統(tǒng)機(jī)械轉(zhuǎn)向，線控轉(zhuǎn)向控制更精準(zhǔn)、延遲更低、效率更高，可以有效改善路感、提升駕控穩(wěn)定性，帶來革命性的駕駛轉(zhuǎn)向體驗。線控轉(zhuǎn)向是汽車底盤⼀體化集成控制、實現(xiàn)整車智能化的關(guān)鍵組成部分，是⾼階智能汽車的必備底層基礎(chǔ)之⼀，也是今后L3以及更⾼級別⾃動駕駛功能落地的核⼼執(zhí)⾏部件。

　　從全世界范圍看，⽬前搭載真正意義上線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的量產(chǎn)車型，僅有特斯拉Cybertruck和蔚來ET9兩款。據(jù)官方介紹，蔚來ET9線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)擁有“雙重供電、雙重通信、雙重硬件、雙重軟件”的全冗余設(shè)計，相⽐⽬前車輛普遍使⽤的電動助⼒轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可靠性提升2.2倍。同時，由于沒有機(jī)械轉(zhuǎn)向管柱連接，蔚來ET9的線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在碰撞事故中可以有效避免轉(zhuǎn)向柱對駕駛員的潛在侵入傷害，更有利于整車被動安全設(shè)計和對駕乘人員的保護(hù)。

　　蔚來ET9作為中國首款獲得工信部量產(chǎn)許可搭載線控轉(zhuǎn)向技術(shù)的車型，標(biāo)志著中國智能電動汽車在掌握全球領(lǐng)先核心技術(shù)上取得了重大突破。線控轉(zhuǎn)向的相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)預(yù)計將于2025年開啟制定，蔚來會作為核心成員單位、也是唯一具有實際量產(chǎn)車型的企業(yè)參與到標(biāo)準(zhǔn)體系規(guī)劃工作中，以ET9線控轉(zhuǎn)向極嚴(yán)苛的可靠性與功能安全標(biāo)準(zhǔn)、完整的研發(fā)與測試流程、豐富的測試運營數(shù)據(jù)、量產(chǎn)上市的實踐，為線控轉(zhuǎn)向標(biāo)準(zhǔn)制定提供體系化支持。

　　蔚來ET9定位大型行政轎車，延續(xù)了家族式的設(shè)計言語，融合了轎跑SUV的設(shè)計風(fēng)格，搭載了包括全域900V高壓平臺架構(gòu)、天⾏底盤系統(tǒng)、天樞SkyOS全域操作系統(tǒng)、線控轉(zhuǎn)向技術(shù)、后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和全主動懸架等行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)，目前預(yù)售價為80萬元，將于2025年第一季度正式交付。

　　（文：太平洋汽車 黃雨晴）