直降14萬元 2025款蓮花EMEYA繁花售52.80萬起 全系雙電機(jī)四驅(qū)

　　【太平洋汽車 新車頻道】2月14日，2025款蓮花（路特斯）EMEYA繁花（詢底價|查參配）正式上市，新車共推出6款配置車型，售價區(qū)間為52.80-100.80萬元，相比老款車型門檻降低14萬元。作為改款車型，EMEYA繁花除了價格調(diào)整，還針對車款命名進(jìn)行調(diào)整，以600/900來區(qū)分動力，新車定位中大型純電超跑轎車，基于800V架構(gòu)打造，全系搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，最快零百加速2.78秒，極速可達(dá)256km/h，CLCT純電續(xù)航最高650km。

　　新車上市的同時，還推出限時購車禮遇，包括限時2年0息、更有0首付5年低息靈活金融方案可選；蓮花首發(fā)限量版贈終身智駕；現(xiàn)有車主置換可享兩年至高65%殘值回購置換新車。

　　1.外觀造型：整體延續(xù)老款車型設(shè)計，轎跑風(fēng)格，新增“銀月白”顏色；

　　2.產(chǎn)品定位：定位中大型轎車，長寬高分別為5139/2005/1464mm，軸距為0369mm，

　　3.內(nèi)飾座艙：配備15.1英寸OLED中控大屏和12.6英寸主副駕窄屏，搭載蓮花HYPER OS車機(jī)系統(tǒng)，內(nèi)置兩顆8155芯片；

　　4.智能駕駛：全系搭載兩顆英偉達(dá)Orin-X駕駛芯片、11個攝像頭、12個超聲波雷達(dá)和6個毫米波雷達(dá)在內(nèi)供29個智駕傳感器，提供4顆激光雷達(dá)選裝；

　　5.動力系統(tǒng)：全系搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，600車型系統(tǒng)綜合功率450千瓦，900車型系統(tǒng)綜合功率675千瓦，百公里加速最快2.78秒；

　　5.續(xù)航充電：全系搭載容量為102千瓦時寧德時代電池，根據(jù)不同車型配置CLTC純電續(xù)航650km、585km、570km、530km和480km，5分鐘內(nèi)可從10%補(bǔ)能至80%電量。

　　6.底盤架構(gòu)：采用蓮花首創(chuàng)的6D智能底盤，具備了雙腔空氣懸架、CDC連續(xù)阻尼可調(diào)減震器、路特斯智能防側(cè)傾系統(tǒng)、后輪轉(zhuǎn)向等功能。

圖為2024款EMEYA繁花，下同

　　外觀方面，2025款EMEYA繁花整體延續(xù)現(xiàn)款車型設(shè)計，主要新增新增“銀月白”配色。新車采用了流線型設(shè)計，完美融合了空氣動力學(xué)和藝術(shù)美學(xué)，配備4組Race-Aero 空氣動力學(xué)風(fēng)道構(gòu)筑的孔隙式設(shè)計，包括前保險杠上下氣道、后保險杠氣道與制動冷卻氣道。其中，前后保險杠氣道能提升空氣動力學(xué)性能，而制動冷卻氣道能有效帶走剎車盤熱量，防止剎車熱衰減。

　　除了孔隙式設(shè)計外，EMEYA繁花還擁有同級最多也是行業(yè)唯一的主動空氣動力學(xué)套件，實現(xiàn)同級最大空氣動力學(xué)帶寬設(shè)計，使Emeya風(fēng)阻系數(shù)低至0.21Cd。當(dāng)主動空氣動力學(xué)套件激活后，整車最大凈下壓力達(dá)到150kg，實現(xiàn)極致操控和駕駛穩(wěn)定性。

　　另外，EMEYA繁花也是同級唯一配備前主動氣壩的車型，其前擾流板下方配備了一塊可主動伸縮的氣壩，縮小底盤與道路之間的空間來提高空氣動力學(xué)性能，并提供低風(fēng)阻與下壓力兩種模式。當(dāng)車速>110km/h時，氣壩會自動打開，并與地面呈90 夾角，能夠產(chǎn)生最大76千克的下壓力，增強(qiáng)車輛的穩(wěn)定性；當(dāng)車速<70km/h 時，氣壩將自動收起。

　　EMEYA繁花還采用智能雙層尾翼，以平衡風(fēng)阻和下壓力，在車速＜30km/h時，可手動調(diào)節(jié)；在時速達(dá)到90km/h時，尾翼會根據(jù)車速的變化自動調(diào)整，提供高達(dá)215kg的下壓力；當(dāng)速度超過170km/h或進(jìn)行緊急制動時，雙層尾翼會自動調(diào)整至27°的水平角度，以產(chǎn)生215kg的下壓力，確保在緊急制動狀態(tài)下的平衡性。

　　車身尺寸方面，EMEYA繁花的長寬高分別為5139/2005/1464mm，軸距為3069mm，與保時捷Taycan、特斯拉Model S、阿維塔12等車型差不多。

　　內(nèi)飾方面，2025款EMEYA繁花同樣延續(xù)現(xiàn)款車型設(shè)計，新增“藍(lán)晶石”內(nèi)飾顏色，布局上采用15.1英寸OLED中控大屏和12.6英寸主副駕窄屏，以及配備55英寸的AR HUD，可以顯示道路信息、導(dǎo)航信息、輔助駕駛信息。在座艙方面，新車搭載蓮花HYPER OS智能車機(jī)系統(tǒng)，內(nèi)置有兩顆高通驍龍8155芯片。

　　而在配置方面，路特斯EMEYA繁花搭載英國音響品牌KEF打造的音響系統(tǒng)，并采用Uni-Q和Uni-Core技術(shù)，支持杜比全景聲的3D環(huán)繞音效。另外，還配備前后排座椅均加熱、通風(fēng)、按摩功能、50W無線充電、64色氛圍燈、感應(yīng)式電動門、10分區(qū)智能天幕等。

　　在智能駕駛方面，2025款EMEYA繁花29個智能傳感器，包括6個毫米波雷達(dá)、11個攝像頭、12個超聲波雷達(dá)，并搭載雙NVIDIA DRIVE Orin智能座艙芯片。不過老款配備的4顆激光雷達(dá)改為了選配，選配價格為3.5萬元，選配后可支持高速/城市領(lǐng)航輔助駕駛等功能。

　　動力方面，2025款EMEYA繁花基于蓮花全800V EPA純電高性能架構(gòu)打造，全系搭載永磁同步雙電機(jī)，其中前電機(jī)最大功率為225千瓦，后電機(jī)根據(jù)不同車型配置最大功率分別為225千瓦（600車型）和450千瓦（900車型），系統(tǒng)綜合功率分別為450千瓦和675千瓦，綜合扭矩分別為710牛·米和985牛·米，600車型百公里加速時間均為4.15秒，極速可達(dá)250km/h；600車型百公里加速時間為2.78秒，極速可達(dá)256km/h。

　　續(xù)航方面，新車全系搭載容量為102千瓦時寧德時代三元鋰電池組，600車型CLTC工況純電續(xù)航里程分別為650km、585km和570km；900車型CLTC純電續(xù)航里程分別為530km和480km。在補(bǔ)能方面，使用350千瓦快充充電5分鐘可增加180km續(xù)航（CLTC工況），15分鐘內(nèi)可從10%補(bǔ)能至80%電量。

　　底盤方面，蓮花首創(chuàng)的6D智能底盤，具備了雙腔空氣懸架、CDC連續(xù)阻尼可調(diào)減震器、路特斯智能防側(cè)傾系統(tǒng)、后輪轉(zhuǎn)向，超跑級制動等功能。通過縱向控制、垂向控制、側(cè)向控制、側(cè)傾控制、俯仰控制和橫擺控制，完美平衡舒適性與操控性。

　　其中雙腔空氣懸架在10ms內(nèi)可實現(xiàn)軟硬調(diào)節(jié)，實現(xiàn)±25mm高低調(diào)節(jié)。在高速公路上，雙腔空氣懸架可以根據(jù)車速和路況自動調(diào)整懸掛硬度，提供更好的穩(wěn)定性和舒適性。在行駛過坎坷的道路時，雙腔空氣懸架可以通過調(diào)節(jié)氣囊的氣壓來減緩車身的顛簸和震動，提供舒適性。

　　而配備后輪轉(zhuǎn)向的EMEYA繁花，其轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.6米，和一般的緊湊型轎車相當(dāng)。另外，防側(cè)傾系統(tǒng)可以實現(xiàn)穩(wěn)定桿的剛度調(diào)節(jié)，并且即時調(diào)整車輛的懸掛系統(tǒng)，增強(qiáng)駕駛舒適性，并提供更好的穩(wěn)定性和操控性。

　　在制動方面，EMEYA繁花采用了前6活塞輕量化固定式鑄鋁卡鉗和后浮動卡鉗的制動系統(tǒng)，還提供10活塞碳陶瓷復(fù)合制動系統(tǒng)可選，加上配備倍耐力全球首發(fā)的P Zero R輪胎，使其百公里制動距離僅32米。

　　此外，EMEYA繁花還配備5 種專屬駕駛模式，包括Range 經(jīng)濟(jì)模式、Tour 舒適模式、Sport 運動模式、Track R+專屬模式和Inpidual 個性化模式，可玩性非常高。

　　從蓮花EMEYA繁花的產(chǎn)品定位和售價來看，將與特斯拉Model S、極氪001FR、保時捷Taycan以及小米SU7 Ultra等車型展開競爭。相對而言，2025款EMEYA繁花在價格層面已經(jīng)具有明顯優(yōu)勢，售價僅需52.80萬元起，根據(jù)前方探店同事表示，該價格公布后，店內(nèi)銷售電話被打爆了，可想而知這個價格極具誘惑力。除了價格，EMEYA繁花在設(shè)計、性能、空間、智能駕駛等方面也展現(xiàn)出超強(qiáng)的競爭力，是一款能夠兼顧激烈駕駛和舒適家用的轎車，期待上市后的反饋。

　　此外，降價后的2025款EMEYA繁花，一定程度上也給小米SU7 Ultra形成了一定的壓力，后者預(yù)售價高達(dá)81.49萬元，預(yù)計正式上市時會有較大調(diào)整。（文：太平洋汽車 吳啟星）