獨創全域融合架構 尊界S800首發途靈龍行平臺

　　【太平洋汽車 新車頻道】2月20日，鴻蒙智行尊界技術發布會正式拉開序幕，本次發布會，華為車BU董事長余承東從平臺、智能、電池等方面為我們介紹了尊界S800（詢底價|查參配）所搭載的多項核心技術。其中，最吸引關注的肯定是尊界S800首搭的途靈龍行平臺，從此前發布的預熱視頻看，該平臺能實現蟹行、凌波微步等一系列操作，而在今天，這些黑科技背后的核心技術也終于公布——華為數字底盤引擎HUAWEI XMC。

　　華為數字底盤引擎HUAWEI XMC是基于華為乾崑智能汽車解決方案中的 HUAWEI IDVP 智能汽車數字底座和 HUAWEI XMOTION 智能車身協同控制技術融合演進而來的。它通過全維協同的中央集中控制，實現了車身控制、動力控制、懸架控制、轉向控制、制動控制和熱管理的6合1集中管理。

　　這種高度集成化的控制模式使得HUAWEI XMC能夠像大腦一樣精準地協調底盤各個元器件，從而實現超機動、超安全、超舒適和超靈活的駕駛體驗。

　　發布會中，鴻蒙智行演示了車輛在面對超低附著力系數路面甚至不同附著力系數路面時，尊界S800是如何避免車身失控的。首先，華為數字底盤引擎HUAWEI XMC的車輛狀態估計iVSE（車輛狀態信息、云端數據信息、駕駛意圖信息）深度融合了HUAWEI ADS，這一網絡能夠實時感知車輛的行駛狀態以及即將面對的道路情況，并通過 AI 技術進行精準預測和推理，從而避免車輛發生打滑甚至失控的危險。

　　說的更直白一些，就是尊界S800能利用自己強大的34個感知硬件提起知道前方路況，并及時反饋給底盤以及動力系統，然后車輛精準協同前后輪轉向與三電機扭矩控制，把控滑移率、橫擺角速度等關鍵參數，從而讓車輛提前做好準備。這種深度協同的控制模式，不僅提升了車輛的操控穩定性，還為駕駛者提供了更加安全和舒適的駕駛體驗。

　　另外，因為擁有HUAWEI XMC，尊界S800還支持含前轉向輪的爆胎穩定控制技術，車輛能夠在爆胎失穩的情況下，迅速調整車輛姿態，確保駕駛安全。

　　其次，在舒適性方面，HUAWEI XMC 內置的時空推理懸架網絡結合融合感知預測網絡，構建了空間模型，并通過 AI 推理最優懸架調節組合策略。

　　這種厘米級感知預測、毫秒級 AI 推理和毫秒級精準調節的能力，使得車輛能夠實時適應各種路況，大幅提升駕乘舒適性。比如此前我們看到的，尊界S800能實現白沙不揚、玻璃不碎、踏水無痕等等效果，就是該技術在實際場景中的展現。

　　此外，HUAWEI XMC 還在靈活性方面取得了重大突破。其全維協同控制模型能夠精準協同前后輪轉向與三電機扭矩控制，助力車輛實現窄路掉頭和極限場景通行能力。在蟹行模式下，車輛的轉彎半徑可低至 3.8 米，即便是在雙車道掉頭時也能輕松實現一把過，極大地提升了車輛在狹窄空間中的操控性。

　　華為數字底盤引擎 HUAWEI XMC的出現，標志著智能汽車底盤技術進入了一個新的時代。它通過全維協同的中央集中控制和深度感知預測網絡，實現了車輛操控性、安全性和舒適性的全面提升。這一技術不僅為駕駛者帶來了全新的駕駛體驗，也為智能汽車行業的底盤技術發展樹立了新的標桿。隨著 HUAWEI XMC的廣泛應用和進一步發展，我們有理由相信，它將在未來的智能汽車市場中發揮更加重要的作用，引領整個汽車向更高水平的智能化邁進。

（文：太平洋汽車 黃慶偉）