售44.98萬起 新款普拉多上市 新增旗艦VX版 全系2.4T+8AT+四驅

　　【太平洋汽車 新車頻道】2月26日，新款豐田普拉多（詢底價|查參配）正式上市，新車共推出4款配置車型，售價區間為44.98-55.98萬元。作為改款車型，新車起售門檻降低了1萬元，同時全能TX版售價下調3萬元，以及新增旗艦VX版車型，其前臉采用了全新設計，并新增多項配置，動力上則全系搭載2.4T油電式混動系統，系統綜合功率330馬力。

　　1.平臺架構：基于TNGA-F越野平臺打造，采用非承載式車身結構；

　　2.產品定位：定位中大型硬派越野SUV，長寬高分別為4915（4935）/1980/1925（1930）mm，軸距為2850mm；

　　3.內飾座艙：采用12.3英寸全液晶儀表+12.3英寸中控屏組成，搭載豐田最新娛樂系統，支持4G網絡、語音識別控制、CarPlay/CarLife/HUAWEI HiCar手機互聯等；

　　4.豪華配置：配備9安全氣囊、L2+輔助駕駛系統、主動降噪、方向盤加熱、HUD抬頭顯示、前后排座椅通風/加熱、流媒體后視鏡、車載冰箱、14揚聲器JBL音響等；

　　5.動力系統：搭載由2.4T發動機和電機組成的油電混動系統，系統綜合功率330馬力，綜合扭矩630牛·米，匹配8AT變速箱，配備全時四驅，WLTC綜合油耗10.11L/100km；

　　6.底盤結構：前雙叉臂式獨立懸架，后整體橋式非獨立懸架的形式，配備中央差速器鎖和后橋差速鎖；

　　7.越野性能：接近角31度，離去角22度，通過角25度，離地間隙為221mm，標配兩把鎖，支持低速四驅、蠕行模式、陡坡緩降等

圖為穿越BX版

圖為悍野WX版

　　外觀方面，新款普拉多整體延續現款車型設計，主要是新增的旗艦VX版有所差異，其前中央格柵采用經典的直瀑式設計，配備豐田“牛頭”車標，視覺效果更加霸氣。而最低配車型采用圓形燈組及熏黑式中網，全能TX版、悍野WX版配備矩形燈組，中網增加銀色裝飾點綴，均配備“TOYOTA”車標。

　　車身側面，同樣延續現款車型設計，平直的腰線從車頭貫穿至車尾，方正寬大的輪眉凸顯越野感，進一步提升了該車的硬派感。其中旗艦VX版升級20英寸輪轂，看起來更飽滿，其他車型均配備18英寸輪轂。

　　尾部設計方面，新款普拉多的尾燈組采用縱向布局，保留了原始越野的味道，并且尾部Land Cruiser和豐田的標識也采用黑色設計。另外，新車提供鉑金白、墨淵黑、極地灰、鉑青銅金屬四色外觀，以及提供黑、米、棕三色內飾。

　　在車身尺寸方面，新款普拉多的長寬高分別為4915（4935）/1980/1925（1930）mm，軸距為2850mm，提供5座和6座可選，滿足不同人群的用車需求。

　　內飾方面，豐田普拉多旗艦版同樣延續現款車型設計，采用12.3英寸全液晶儀表盤和12.3英寸中控屏的組合，并保留了較多的物理實體按鍵。同時，新車還融入硬朗的設計元素，諸如粗獷的三輻式多功能方向盤、A柱標志性的扶手設計、寬大的中控臺布局及圓形空調出風口設計等。

　　在智能座艙方面，新車搭載豐田最新娛樂系統，支持4G網絡、語音識別控制、聲紋識別、手機APP遠程控制、CarPlay/CarLife/HUAWEI HiCar手機互聯等。

　　在配置方面，新款普拉多配備了9安全氣囊、360度全景影像、L2+輔助駕駛系統、固定腳踏板、電動天窗、智能語音系統、前后排座椅通風/加熱、14揚聲器JBL音響、主動降噪、方向盤加熱、HUD抬頭顯示、流媒體后視鏡、手機無線充電以及后排獨立空調出風口等配置。

　　動力方面，全新國產普拉多基于TNGA-F越野平臺打造，采用非承載式車身，搭載由2.4T發動機和電機組成的油電混動系統，系統最大功率330馬力，系統綜合扭矩630牛·米，匹配8速手自一體變速箱，并配備托森限滑式中央差速器的全時四驅系統，WLTC綜合油耗為10.11L/100km。

　　底盤方面，豐田普拉多采用前雙叉臂式獨立懸架，后整體橋式非獨立懸架的形式。在越野參數方面，全新普拉多的接近角、離去角以及通過角則分別為 31度、22度和25度，離地間隙為221mm，最大涉水深度600mm，并配備中央差速器鎖止功能、后橋差速鎖、后橋限滑差速器、低速四驅、蠕行模式、陡坡緩降等功能。

　　從產品定位來看，豐田普拉多的競爭對手包括方程豹豹5、坦克400系列、坦克500等車型展開競爭，而如果從產品售價來看，還面臨方程豹豹8、坦克700、Jeep牧馬人等車型的競爭，整體競爭格局非常激烈。而目前硬派越野SUV市場，品類豐富且動力系統多樣化，更有高階智駕加持，給予消費者豐富選擇。

　　從市場反饋來看，現款豐田普拉多月均銷量在1800輛左右，最高月銷量接近2500輛，對于一臺售價45.98萬起的車型而言，這樣的銷量也算過得去。相較于競品，普拉多的優勢在于其良好的市場口碑和可靠的質量，無論是極限越野還是長途穿越都更有保障。（文：太平洋汽車 吳啟星）