Passat B8國產前景分析 大眾中級車野望

● Passat B8外觀設計：

　　 Passat B7和B8都是由大眾汽車品牌車型設計負責人Klaus Bischoff親自操刀設計的。編者之所以在本節開頭說這個，是想讓大家明白，既然是同一個大叔設計的，按照大眾套娃式的設計標準，B8的外觀已經算是比B7長進很多了。

Passat B7

Passat B8

Passat B8 R-line

　　Passat B8的車長并沒有比B7長多少，但得益于MQB平臺前后軸可靈活變化的優勢，在新空間布局之下B8的軸距大漲了79mm。當然，這點兒加長還入不了國內消費者的法眼，國產后相信軸距會與現款的邁騰和帕薩特差不多。

　　此外，為了配合偏向動感與流線型的家族風設計，Passat B8的寬度有所增加，而高度則更矮，營造出更矯健的身姿。

　　有的網友說大眾學壞了，弄了個嚇唬人的雙邊雙出排氣管。但編者相信大部分的國內消費者還是非常樂意看到這種華而不實的視覺系設計的，這一點可是韓國車的強項，現在大眾也不甘落后了。

LED尾燈剎車動態圖

　　跟頭燈一樣，尾燈也升級為全LED燈組，只是即便都是全LED燈組，大眾也能玩出高低配的花樣來。如圖中的高配LED尾燈，制動時尾燈由水平變為垂直，產生動態的燈光效果。