全面解讀謳歌TLX 并非只是豪華版雅閣

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】從朋友圈一篇名為《大黑幕，絕對不能買的坑爹車型》的文章說起。此文羅列出奧迪Q3是換標(biāo)途觀，Macan是換標(biāo)Q5等這些車型告訴消費(fèi)者這種鳥槍換炮偷梁換柱的車型不能買。Q3常年是同級(jí)別的銷量冠軍，Macan加價(jià)提車依然火爆，看來土豪的朋友圈都缺乏這種“善意的提醒”。

　　是的，全新謳歌TLX跟第九代雅閣同平臺(tái)，連軸距都一樣。按照朋友圈那篇文章的標(biāo)準(zhǔn)來看，TLX就是坑爹不能買的車。把這種二流子充大神寫的垃圾文章當(dāng)真你就呵呵了。同平臺(tái)算什么，軸距一樣又如何？本文就告訴諸位看官謳歌TLX到底跟雅閣有什么不一樣，它的對手可是奧迪A4L等豪華中級(jí)車。

體驗(yàn)讀圖模式

● 第四代TL的敗走

● 定位混亂的TSX

謳歌TLX官方宣傳視頻（前00:15可忽略）

● 謳歌TLX內(nèi)飾：按鍵式擋位科技感十足

● 謳歌TLX空間：

● 2.4L地球夢發(fā)動(dòng)機(jī)：動(dòng)力比雅閣更強(qiáng)勁

　　K24W系列地球夢發(fā)動(dòng)機(jī)最大的技術(shù)亮點(diǎn)是采用了VTEC+VTC(即可變氣門升程+可變氣門正時(shí))技術(shù)，同時(shí)融入了缸內(nèi)直噴技術(shù)。

　　同時(shí)還加入了缸內(nèi)直噴技術(shù)，這也是這款發(fā)動(dòng)機(jī)的一大亮點(diǎn)。使用缸內(nèi)直噴技術(shù)，可以更精準(zhǔn)控制噴油，使混合氣體燃燒更加充分從而達(dá)到提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能，降低燃油消耗的目的。不過目前是沒有加入增壓系統(tǒng)。

● 帶液力變矩器的8速雙離合變速箱：動(dòng)力柔順保養(yǎng)便宜

● 3.5L V6地球夢發(fā)動(dòng)機(jī)：V6高轉(zhuǎn)速自吸魅力難擋

● ZF 9HP變速箱：平順+節(jié)油

● 總結(jié)：TLX雖好，也要謳歌長點(diǎn)心

　　與Q5同平臺(tái)的Macan能加價(jià)賣到斷貨，除了保時(shí)捷自身強(qiáng)大的研發(fā)造車實(shí)力之外，還有就是高大上的品牌逼格和同級(jí)別真沒多少競爭對手，寶馬X4只能勉強(qiáng)算一個(gè)，其它的都勉強(qiáng)不來了。謳歌TLX的環(huán)境就嚴(yán)峻多了，雖然這車同樣有著不俗的實(shí)力，但這個(gè)市場的競爭對手一個(gè)比一個(gè)強(qiáng)大，希望謳歌能在中國市場長點(diǎn)心，否則TLX再好也難以力挽狂瀾。