新能源車價值探討 省油的同時是否省錢

　　北京時間2014年8月29日，工信部、財政部正式發布了第一批《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》，確定了首批符合國家扶植標準的新能源汽車名單。其中，東風日產啟辰晨風也在列。剛好，它也是我們想要探討的一款車型。東風日產啟辰晨風近日推出，并公布了預售價28萬元。從政策宣布后，啟辰晨風可以享受免購置稅優惠，而且算上其他政府補貼，啟辰晨風最終購車價格還將更低，啟辰晨風將于9月10日上市，到時大家可以密切留意我們太平洋汽車網。

　　啟辰晨風是基于日產Leaf聆風而研發，屬于一款兩廂的純電動車。有人會認為它和騏達是“兄弟”關系，其實晨風是在獨立開發的底盤下生產，不過作為同門家屬，晨風和騏達都是日產旗下的兩廂車型。因此我們選以進行用車成本的比較。

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● 兩者配置價格有什么區別？

 　　配置上個人感覺差別并不是太大，基本兩者都是互補。兩者的區別，主要還是動力和價格，啟辰晨風預售價為28萬元，咋一看感覺挺高的，不過算上各種國家政策的補貼及優惠，價格會有所下降，但是兩者還是存在一定的價格差。

● 假定購車條件：廣州購車、搖號已中簽、暫不計算因人而異的“常規商業保險”、廠商指導價為計算基礎

　　按照購車公式，啟辰晨風預售價28萬元（就暫且把它當正式售價參考），購置稅免（國家新政），上牌費等雜費為500元，車船使用稅1.0升（含）以下的年基準稅額為180元和交通事故責任強制保險（家用6座以下）為950元。國家補貼4.75萬元（150km≤續航里程＜250km），東風日產市場銷售總部專職副總部長葉磊曾在電動汽車沙龍上透露，廣州給啟辰晨風消費者的購車補貼為11.5萬元（東風日產啟辰官網顯示給予啟辰晨風12.5萬元/臺的購車補貼，到底是11.5萬還是12.5萬？筆者致電經銷商均得不到確切的答復，大家只能等待上市后再留意其最終方案吧），最終啟辰晨風購車花費約為119,130元（充電樁目前為附送項）。

啟辰晨風官網顯示廣州地區補貼12.5萬元/臺

　　而日產騏達1.6L CVT智能型經過前文所述的購車公式（購置稅+上牌/雜費500元+1.0-1.6L車船稅360元+交通事故責任強制保險950元+官方價格）計算所得預計購車花費137,819元，比晨風價格要高。

　　日產騏達1.6L CVT智能型百公里油耗為6.2L，按92#汽油7.80元/L計算，百公里油費為48.36元。若按每年行駛2萬公里計算，騏達1.6L CVT智能型一年油費為9672元；晨風百公里油耗為0，百公里耗電量是14.6度，按廣州每度電0.61元計算，百公里使用電費為8.91元，若用車每年行駛2萬公里，則每年用車電費需要1781.2元。

　　保養方面，東風日產啟辰晨風提供5年/10萬整車公里質保，而且還有回購政策：據葉磊先生透露，當顧客使用晨風五年以后，如果在賣車時遭遇困難，東風日產將購回車輛。而日產騏達享有新車兩年或6萬公里的整車質保，車輛保修時，零件費及工時費均由東風日產承擔，隨后小保養基本維持在500元左右。由此可見，在國家政策扶持下，啟辰晨風的購車用車成本前五年比騏達相近的車型要便宜，不過隨后也要面臨電動車殘值等問題。

● 我的觀點，新能源車值不值得去買？

　　綜合層面：上文列舉的車型僅僅是用作參考，并不能完全代表所有新能源車的使用成本。不過從一系列比較中發現，拋開價格不說，新能源車的使用成本確實比燃油車型低；但是目前新能源車普遍售價偏高，所有的“使用成本低”都是在國家政策補貼的前提下所造成的“假象”，我很擔心有朝一日國家補貼降低到起不了實質的優惠作用后，新能源車們又不愿降價去放下自己的面子，到時候吃虧的還是消費者，新能源車的在國內的發展也會成為空想。

　　使用層面：現階段購買新能源車確實是一件很新潮的事情，時尚、個性，我個人覺得新能源車中，混合動力適合經濟條件較好的消費者選擇，而純電動車等則適合添置型消費者選擇，即家里原本有一輛燃油車型，再選擇電動車代步。如果是個人首次購車，那么則需要慎重考慮未來電動車殘值后的各種問題，包括維護保養或作為二手車出售。

　　道德層面：我始終覺得，購買新能源車如果僅僅是為了降低用車成本，這種想法難免有點“微觀”。我個人非常支持選擇新能源車，因為選擇新能源車更多的是一種社會責任感的體現。選擇新能源車，是為環保作出貢獻，不僅是新潮、個性、標新立異、與眾不同，而且更加是用車觀念的不同。對社會的理解、乃至道德層面上的思維，都別具一格。