成都車展終極預覽 40多款重磅新車搶先看

● 英菲尼迪ESQ

　　新車看點：換標的高性能小型SUV

　　全球首發

　　英菲尼迪全新SUV車型ESQ中文名或將定名為英姿，并有望在8月29日的成都車展上全球首發，隨后可能在9月份上市。ESQ基于Juke Nismo車型打造而來，搭載1.6T渦輪增壓發動機，預計售價在30萬左右。

　　英菲尼迪ESQ在Juke Nismo上進行了許多細微的調整，比如日產家族式前臉的U型鍍鉻裝飾杯取消了，取而代之的是ESQ英文字母標識。此外，新車還配備了18英寸輪圈。

　　內飾方面，這款英菲尼迪ESQ延續了Juke Nismo上的設計。值得一提的是，新車提供了駕駛模式選項，駕駛者可以根據自身的要求，在普通、運動和經濟三種駕駛模式中切換，改變發動機響應速度、變速箱換擋邏輯以及轉向系統反饋等。

　　動力方面，英菲尼迪ESQ搭載的是1.6T渦輪增壓直噴發動機，這款由NISMO調校過的發動機可爆發出147kW（200PS）的最大動力輸出，最大扭矩為250Nm，傳動匹配CVT無級變速箱，并提供了適時四驅系統可選。

● 雷克薩斯RC F

　　新車看點：雷克薩斯高性能跑車，目標是干掉M4。

　　新車上市

　　雷克薩斯RC雙門轎跑都還沒進入國內，其高性能車型RC F卻率先在北京車展亮相了。RC F作為雷克薩斯旗下的高性能跑車，其競爭對手為寶馬M4等車型，新車將在成都車展正式上市。

　　RC F配有Brembo剎車系統、19英寸多幅鋁合金輪轂、米其林Pilot Sport PS2高性能輪胎等。新車搭載符合歐6排放標準的5.0L V8發動機，提供超過330kW（450PS）的最大功率以及518Nm的峰值扭矩。值得注意的是該發動機在低速巡航時采用阿特金森循環，以增強經濟燃油性，而在高轉速是則為奧托循環以提高性能。

　　此外，據稱RC F高度將會下降15mm，引擎蓋、車頂、行李箱蓋等都會采用碳纖維材料，并且采用了來自LFA的感應式后擾流板，在80km/h以上時會自動升起。最終性能方面，配合8速SPDS自動變速箱，雷克薩斯RC-F可以達到0-96km/h用時4.6S的加速成績。

● 全新謳歌RLX Sport Hybrid SH-AWD

　　新車看點：混合動力+四輪轉向系統+超級四驅系統逆天配置加持

　　新車上市

　　新一代謳歌RLX已經在上一年的深港澳車展上市，今年在北京車展亮相的是新一代RLX Sport Hybrid SH-AWD混合動力四驅版車型。新車有望在8月底的成都車展正式上市。

　　謳歌RLX的三圍尺寸分別為4980/1890/1465mm，軸距為2850mm。如果跟現在不斷“L”來“L”去的各大中高級轎車相比，這些數字真是不值一提。新車裝配名為“鉆石眼”的全LED前大燈組，而其尾燈組亦為全LED光源。

　　謳歌RLX Sport Hybrid SH-AWD在普通版的3.5L V6再加三臺電機，整個動力系統的最大動力輸出為276kW（375PS），峰值扭矩為609Nm。傳動方面，與動力系統相匹配的是7速雙離合變速箱。

　　新車配備謳歌自家的P-AWS四輪轉向系統（Precision All-Wheel Steer）。四輪轉向的獨特之處在于，除了傳統的以前輪為轉向輪外，后兩輪在此也是成為了轉向輪。其主要功能是提高汽車在高速行駛或在側向風力作用時的 操作穩定性，并改善在低速下的操縱輕便性，以及減小在停車場時的轉彎半徑。四輪轉向主要有兩種方式：當后輪轉向與前輪轉向方向相同時稱為同向位轉向；當后輪轉向與前輪轉向方向相反時稱為逆向位轉向。

　　另外，新車所配置的Sport Hybrid SH-AWD超級四驅系統更加逆天。這套系統可以讓車輛的驅動力“轉化”為轉向力，它可使得前后軸驅動力比例從30:70到70:30之間改變，更能使左右后輪的驅動力從100:0至0:100無級調整。

● 大眾第七代高爾夫旅行版

　　新車看點：高爾夫眾多衍生車型之一，進口不減配

　　新車上市

　　大眾第7代高爾夫旅行版（Golf Variant）將在成都車展正式上市。進口高爾夫7旅行版估計就不會像國產高爾夫7那樣減配了，應該會是原版引進。

　　第7代高爾夫旅行版在2013日內瓦車展首發，該車基于MQB平臺研發，比現款車型要輕了105kg，軸距從2578mm增加到2637mm，使得車內乘坐空間也有所提升，并且比現款車型增加了100L的車廂容積，搭載全新的柴油發動機，燃油經濟性比現款提高15%。

　　第七代高爾夫旅行版作為一款旅行車，行李廂容積是最大的重點。行李廂容積為605L，當第二三排座椅全部放倒，行李廂容積可增加到最大，達到1620L，比現款高爾夫旅行版的1495L要增加不少。

　　值得注意的是，高爾夫7旅行版采用的是獨立后懸，這點與國內在售的高爾夫7不同。另外，國外版本的第7代高爾夫旅行版標配XDS電子差速鎖，可選裝DCC動態底盤控制系統和4Motion全輪驅動系統等一系列高級配置，但未來國內版本是否配備暫時未知。不過確定的消息是Pro版本的車型會配白MIB模塊化娛樂系統。動力方面估計只有國產高爾夫7頂配的那款1.4TSI+7速DSG動力組合。

● 勞斯萊斯古思特II

　　新車看點：壕

　　國內首秀

　　勞斯萊斯古思特II將在成都車展首次公開亮相，新車預計年內上市銷售。勞斯萊斯古思特II最早于2014日內瓦車展首發。古思特II和老款車型外觀僅基本一致，在前大燈形狀略有改變，其造型更加時尚，并融入LED光源，LED日間行車和保險杠造型也有細微調整。

　　內飾方面，新車安裝了10.25英寸的高清顯示器和專門定制的音響系統，并且增加了衛星輔助傳動系統，該系統能夠通過GPS定位預測駕駛者的需求并選擇合適的擋位。

　　動力方面，古思特II或將繼續搭載6.6T V12渦輪增壓發動機，該發動機最大功率為420kW(571PS)，峰值扭矩為780Nm。傳動方面，與之匹配的是來自ZF的8速自動變速箱，百公里加速僅需4.7秒，極速250km/h。 

　　此外，勞斯萊斯還會在成都車展期間發布古思特II熊貓限量版，其采用棕色的車身顏色，在前翼子板上加入了白色的竹葉裝飾，車內座椅的頭枕上還有熊貓頭像圖案。