2014巴黎車展：12款重磅SUV/即將引進

 　　【太平洋汽車網 巴黎車展】成都車展才結束一個月，國外這邊趁我們國慶放假就在搞巴黎車展了。成都車展今年給力，有好幾款全球首發車型，但與巴黎車展相比這根本不夠看的。自4月的北京車展和紐約車展結束后，近半年沒有世界級的車展了（戰斗民族的莫斯科車展能算？），各大廠商卯足了勁兒準備在巴黎車展這個重頭大戲發光發熱。SUV車型是不少廠家的皇牌產品，也是國內很多消費者的大愛，本文就和大家一起看看在巴黎車展亮相的12款重磅SUV車型。

● 雪鐵龍C3-XR

　　東風雪鐵龍旗下首款SUV車型C3-XR，于巴黎時間9月30日，在位于巴黎香榭麗舍大街的雪鐵龍全球體驗中心C_42展廳，進行全球首次亮相，并于2014巴黎車展亮相。在國內方面，預計新車將會在廣州車展推出，年內正式上市。

　　雪鐵龍C3-XR量產車與C-XR概念車在外觀方面的差別不大，體現了雪鐵龍ARTECH的全新設計理念。C3-XR定位在2008與3008之間，新車的軸距達到2655mm。

　　新車前臉搭配采用黑色蜂窩狀設計的進氣格柵，前大燈的設計與雙人字鍍鉻格柵巧妙的融為一體。另外，日間行車燈保留了概念車豎條式LED設計。車尾造型渾圓飽滿，熏黑的尾燈設計、銀色的金屬護板和單邊雙出的排氣讓整車充滿運動氣息。從后側面可以明顯看到行李架是采用與車頂鑲入式的設計。比較吸引眼球的是輪轂采用了黑底精工切削設計。

　　配置方面，高配的四驅車型還有多路況適應系統，可選擇公路、沙地、雪地和泥地模式，并支持ESP關閉模式。

　　雪鐵龍C3-XR換裝了全新設計的三幅多功能方向盤，配有鍍鉻裝飾，且雙手握持的部分經過了加粗處理。中控配備觸摸屏，空調出風口簡潔協調，操作按鈕實用明了。

　　以黑色為主調搭配棕色的座椅設計凸顯出法國車在設計方面的別出心裁，2655mm的軸距想必這個后排空間令人滿意。此外，C3-XR大面積的全景天窗應該能俘虜不少車主的芳心吧。

　　C3-XR搭載1.6THP渦輪增壓發動機，最大功率123kW(167PS)，數據上比C4L上的1.6T發動機（120kW）稍強。與發動機匹配的是一款6速自動變速箱。預計C3-XR除了1.6THP發動機之外還會提供1.8L CVVT與1.2THP這兩款發動機可選。

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● 新款本田CR-V

　　本田CR-V算是國內城市SUV車型鼻祖之一，只是市場上競爭對手越來越多，熱度遠不如剛推出時那般強烈。于是本田終于推出了改款CR-V，本次巴黎車展上改款CR-V的實車也是首次正式亮相。毫無疑問，不久的將來東風本田也會把改款CR-V帶入中國市場。

　　就在此前，本田發布了新款CR-V的量產版官圖，而剛被PCauto前方編輯在巴黎車展展臺上用鏡頭捕抓到的這臺歐版車型，則標注著Prototype（原型車）的字樣。按照本田一貫的風格，歐版CR-V的更新進度將比中國遲緩，也就是我們將比歐洲人民率先獲得新款的車型。因此我們猜測，實拍獲得的Prototype車型，與量產版將基本一致。

　　通過車展展車以及本田剛剛發布的新款CR-V官圖，可以看到新車的外觀內飾均在一定程度上進行了精細化處理，比如前大燈的帶狀LED日間行車燈非常炫目，而車底部新增加的護板也符合現在的潮流。車內的布置幾乎和現款車保持一致，只是在局部區域新增了功能鍵。

　　內飾則幾乎沒有任何變化。就美版而言，新款CR-V的中央扶手成為標配（這玩意兒國產版當然早就全系標配了）。而高配車型上本來就應該有的7英寸顯示屏這些都繼承了下來，因而沒有太多驚喜。

　　不過新款CR-V還增添了諸如自適應巡航系統、車道保持系統、碰撞預警警報/剎車系統等等，這些現款的CR-V上是找不到的，但愿未來也會出現在國產新款CR-V車型上。

　　而動力方面則得到了進化，本田終于把響亮的Earth Dreams地球夢科技發動機裝在了新款CR-V上。美版方面的調校是2.4L版本的最大功率為137kW(186PS)、峰值扭矩245Nm。這個動力調校和新一代雅閣的2.4L動力接近，相比國產現款CR-V，最大功率略微降低（現款是140kW/190PS），但最大扭矩從222Nm一舉提升到245Nm。從新雅閣2.4L版的動力表現來看，肯定比上一代的2.4L發動機動力會有明顯改善，值得稱贊。

　　而在變速器方面，新款CR-V也像換代的雅閣那樣，采用了最新的CVT無級變速器，本田還非常炫酷地說該車具有G-design Shift技術，總之油耗肯定比此前的5擋自動變速器要改善不少。

　　新款CR-V的出現肯定能改善現款CR-V面對新RAV4、新奇駿等大量勁敵下的疲軟銷量表現，因此東風本田肯定不會拖延太久引進，我們預計明年中左右就有望看到東風本田推出的國產新款CR-V，敬請期待我們的后續報道。

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● 豐田C-HR Concept

　　豐田旗下全新小型SUV車型C-HR概念車，在巴黎車展正式首發。新車有望在2017年量產，由于中國市場對合資小型SUV的需求量極大，豐田想必不會錯過這個重要的用車市場。

　　豐田C-HR嚴格來說是一款小型SUV，它的尺寸約為4350/1850/1500mm，與國內市場上的昂科拉（4278/1774/1646mm）的尺寸極為相近。

　　新車的外形設計十分前衛，概念車的前后大燈都采用了大量的LED光導條設計，尾燈的設計也非常炫目。我們可以看到這款概念車采用了非常類似掀背車的設計風格，而非常見的廂式車，或能代表豐田對未來量產車的一些設計思路。

　　眾所周知的是，TOYOTA在2013年拋出了一套全新的設計語言——怦然心動。這套設計語言的核心在于“動感”，在于體現一種年輕的活力狀態。例如采用更具攻擊性的窄條形大燈，更多地去塑造中網與進氣格柵的對立式存在等等。

　　顯然，這套“怦然心動”的設計語言也沿用到了C-HR上。甚至讓人猜想，這會否是下一代RAV4的效果圖？其可能性不是沒有，但在RAV4五年后再次換代之前，TOYOTA急需一款比RAV4更小的緊湊型SUV，去填充個性化細分市場。換言之，C-HR更多的是為未來這個定位所鋪路。

　　在平臺上，C-HR有可能基于“兩廂版卡羅拉（海外）” Auris掀背車上打造（代號：E170）。該前置前驅平臺擁有2,600m軸距以上的擴展能力，以及允許架設兩驅或四驅總成。在輕量化技術的加入之后，整車的重量比老款降低了40kg（以Auris計算）。動力預計也是和Auris Hybrid相同，采用1.8L阿爾特金森引擎和60kW電動馬達組成的混動系統。傳動方面匹配的是E-CVT變速箱。

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● 新一代寶馬X6

　　新一代寶馬X6（F16）實車在2014巴黎車展亮相，國內的首發預計將在11月底的廣州車展，并且可能于2014年底正式在國內上市。

新一代X6 X-Line套件

　　新一代寶馬X6和新X5一樣，新X6的前霧燈也布局在大燈之下的位置，而原有的霧燈區域則變成了格柵設計。雙腎格柵中部隱藏著前攝像頭，下部格柵的居中位置則是ACC自適應主動巡航系統的探測雷達。車身側面的整體輪廓都延續了現有設計，只是車頂的行李架改為了貼頂式風格。

新一代X6 M-Sport套件

　　新X6車身尺寸將略有加大，但由于采用更多輕量化材質與設計，在增大的同時車重仍能逆天地減輕150kg以上。新一代X6預計就是照搬新一代X5的內飾設計，帶有觸摸手寫功能的新一代iDrive多媒體控制系統也一樣出現在了新X6上，并且更多輕量化覆蓋件都有效的為降低車重做出貢獻。

新一代X6 X-Line套件

　　新一代寶馬X6同樣提供M運動套件，其內飾與新一代X5 M運動套件版本的車型相似，而且同樣采用了M運動型方向盤，并且換擋桿用更多鍍鉻裝飾，質感非常不錯。

 
新一代X6 M-Sport套件

　　動力方面，新一代X6和已經上市的X5采用相同的動力系統，汽油發動機有3.0T L6和4.4T V8兩款可選，3.0T（代號N55）發動機輸出功率為224kW（302PS）/5800rpm，峰值扭矩406Nm/1200rpm-5000rpm。此外，xDrive50i搭載搭載改進后的4.4L V8雙渦輪增壓發動機，最大功率達到332kW(448PS)/5500-6000rpm，峰值扭矩650Nm/2000-4500rpm。全新寶馬X6還有幾款柴油發動機可選，包括xDrive30d搭載的直列六缸雙渦輪增壓柴油發動機以及M50d搭載的直列六缸三渦輪增壓柴油發動機。傳動方面，全新寶馬X6將匹配8速自動變速器。

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● 改款保時捷卡宴

　　第二代保時捷卡宴中期改款車型在不久前發布，新車在巴黎車展前夕亮相。保時捷中國官網早前已經放出了新款卡宴的相關信息（點擊進入新款卡宴網上展廳）。新款卡宴將在年內正式上市。

Cayenne S E-Hybrid

　　新款卡宴外觀改動的重點包括頭燈尾燈組合前進氣格柵的修飾。新車變成了更為端莊嚴肅的矩形，LED日間行車燈的兩側加上了與格柵同色的邊框護板。卡宴Turbo標配附PDLS主動轉向的全LED大燈以及霧燈，其它車型則標配HUD雙氙氣頭燈組。四顆懸浮式LED日間行車燈是改款卡宴全新前大燈組的騷動之作。

Cayenne Turbo

　　新款卡宴長寬高分別為4855/1939/1705mm，軸距2895mm，與前作相比僅是在整車長度上增加了9mm，估計是新款前保險杠/后保險杠凸出的某個部位制造的數據增長，這對車內空間無任何促進作用。

Cayenne S

　　動力方面，除了Cayenne Diesel S之外，其它車型動力均有所提升，尤其是Cayenne S車型換裝了3.6T V6雙渦輪增壓汽油發動機替代了原來的4.8L V8自然吸氣汽油發動機，動力更強，油耗更低，排量稅也更低。但新款卡宴柴油發動機版的Cayenne Diesel S和Cayenne Diesel依舊不會在中國大陸地區售賣。

　　新款卡宴新增了插電式混合動力車型，Cayenne S E-Hybrid的這套插電式混合動力系統明顯來自現售Panamera混合動力版（Panamera S E-Hybrid），由3.0T V6機械增壓汽油機和電動機并聯組合，構架出一套性能頗火辣的混動系統。

　　其中，3.0T V6機械增壓汽油機能爆發245kW（333PS）@5500-6500rpm的最大功率，峰值扭矩達到440Nm@3000-5250rpm；由于卡宴的體型龐大，相匹配的電動機功率也由Panamera上的34kW（46PS）聚升到70kW（95PS）；系統綜合最大功率為306kW（416PS）@5500rpm，峰值扭矩為590Nm@1250-4000rpm。傳動系統方面，8速Tiptronic S雙離合變速箱擔此大任。

　　Cayenne S E-Hybrid使用10.8kWh鋰電池組進行儲能，用充電樁進行充電，充滿后能以純電動模式連續行走18-36km，具體續航里程以車速和地形而定。雖然電動機模塊“僅有”70kW（95PS），車重也超過2噸，但保時捷工程師還是讓它在純電動模式中得到125km/h的極速。新車混合動力狀態下，5.9s破百，極速可達243km/h。官方公布達到新車綜合油耗能低至3.4L/100 km，碳排放量更是達到79g/km的低位。

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● 改款大眾途銳R-Line

　　新款的大眾途銳已在今年的北京車展上發布。而本屆巴黎車展上，新途銳R-Line版本首次正式亮相。新車增加了R-Line外觀套件，在視覺效果上比普通版更為激進運動。

　　新款途銳的改動主要還是外觀小改讓消費者更有新鮮感，增加配置令車型更具競爭力。雙“U”型LED日間行車燈相當搶眼，前保險杠進氣格柵也改成梯形樣式。而R-Line版本的車型下進氣格柵的兩側鍍鉻裝飾，尾燈樣式也有細微變化。另外，新款途銳R-Line配備21寸五幅運動鋁合金輪圈。

　　內飾方面，新款途銳R-Line延續了現款車型的整體布局，僅在配置方面增加了 Google 地圖集成以及自動防撞系統。

　　動力方面，現款海外版車型有3.0TSI、3.6FSI、4.2FSI、3.0TSI Hybrid、3.0TDI、4.2TDI等多款發動機可選。

● 新一代福特銳界

　　此前新一代福特銳界在美國Dearborn已正式發布，其概念車曾經在2013洛杉磯車展亮相，而本次巴黎車展上則是新一代福特銳界量產版車型的再次亮相。新車基于福特CD4平臺打造，同樣出自CD4平臺的還有新一代蒙迪歐和林肯MKZ。此外，之前還有消息稱新一代銳界可能在長安福特杭州工廠投產。

　　新一代車型分為銳界（Edge）和銳界運動版（Edge Sport）兩個不同版本的車型。兩個版本車型的外觀內飾細節部分采用不同的裝飾加以區別二者之間的風格。

左邊黃色為銳界運動版、右邊紅色為銳界普通版

　　新一代銳界前臉最引人注目的要數碩大的六邊形中網和鋒利狹長的頭燈設計。銳界車型中網進氣格柵采用鍍鉻裝飾，底部保險杠則為梯形設計；銳界運動車型則采用了黑色的格柵，底部保險杠為類似六邊形的設計。

 
銳界

　　車身尺寸上，新一代銳界相比現款車身尺寸有所加長，軸距也加長了25mm，達到了2850mm。第二排后部的后備廂空間相比老款還增加了198L。

 
銳界運動版

　　新一代銳界配備了自適應巡航系統、帶有剎車輔助的碰撞預警系統、自適應轉向系統、自動啟停輔助系統、盲區探測系統、前方180°探測影像系統、加強型停車輔助系統、可自動加熱和通風的前排座椅、可自動加熱后排座椅、路面行駛軌跡保持系統等配置，使得駕駛者可以更加便捷的駕駛這款車型。

 
銳界運動版

　　動力方面根據不同車型提供不同的發動機，銳界車型有2.0L EcoBoost渦輪增壓發動機（180kW/245PS）和3.5L自然吸氣發動機可選；銳界運動版車型則搭載新一代F-150的那臺2.7L雙渦輪增壓發動機（221kW/300PS）。傳動方面配備的都是6速SelectShift自動變速箱。此外，只有2.0T車型可選兩驅和全時四驅，2.7T和3.5L車型則標配四驅系統。

● 新一代沃爾沃XC90

　　新一代沃爾沃XC90在瑞典首發后，在本次巴黎車展上首次正式公開亮相。據悉，新車將會在今年11月廣州車展在國內首發，國內正式上市時間將會在2015年第二季度，全系起售價為81.8萬元。此外，新一代XC90也已推出搭載T6動力的限量版車型，預售價為105.8萬元，全球限量1927輛，中國區配額有500臺。

　　新一代XC90新車外觀可參考沃爾沃最新三款概念車之一的XC Coupe。我們可以看到新車的前大燈采用LED光源，T型LED日間行車燈造型別致，該造型被沃爾沃設計團隊稱之為“雷神之錘”（Thor's Hammer），設計氣勢不凡，未來這種設計風格將普及與沃爾沃其他車型上面。

　　新一代XC90的車身尺寸為4950/2008/1775mm，軸距2984mm。新車基于沃爾沃最新的SPA平臺打造，SPA平臺車型將會在內飾支架、車門、汽車外覆件以及懸架等部位使用重量更輕的鋁材料，相比老款車型減重125kg。

　　全新XC90內飾簡約大氣，沒有一絲大眾車的那種硬邦邦的感覺，而是十分貼近自然的那種清新。中控采用了黑色，下面輔以木紋飾板和鋁制出風口，而座椅和方向盤則有黑色和淺色可選。中控觸摸屏采用了沃爾沃和蘋果一同研發的CarPlay系統，可通過其可完成空調、娛樂系統等的操作。音響則可以選裝英國的Bowers&Wilkins。

　　值得一提的是，新車的擋把在傳統造型之外，還可以選裝由瑞典歐瑞詩（Orrefors）水晶品牌提供的水晶擋把（從造型和擋位行程來看應為電子擋把），看上去很有檔次。音響旋鈕和駕駛模式選擇旋鈕的設計也很是用心。

　　顯然，全新XC90并不是土豪的風格，其氣質更貼近時下流行的居家暖男，那么大空間就很有必要了。據官方信息顯示，XC90的第三排座椅能夠讓身高1.7m的乘客乘坐，而且還配備了四區空調。作為沃爾沃新一代旗艦SUV，全新XC90會搭載眾多沃爾沃的最新技術，如障礙物、行人、動物識別系統等。

　　安全配置方面，在新一代XC90上還將搭載兩項首創的安全配置，分別是路面偏離保護系統以及交叉路口自動剎車技術。此外像追尾預防性保護系統、City Safety城市安全系統、、新一代防翻滾穩定控制系統、道路交通標志識別系統、盲點信息系統及倒車車側警示系統、排隊輔助功能以及360°全景攝像頭等全方位的電子安全系統將都出現在新車配置表里。

　　沃爾沃宣傳XC90將是全球動力最強勁、最環保的SUV 。這其中值得注意的是被成為“T8”的混動系統。在車身標明的“TWIN ENGINE”指的可不是這臺車有兩個內燃機，而是該車由一臺2.0L直列四缸雙增壓（機械增壓+渦輪增壓）發動機驅動前輪，同時由一臺輸出功率為60kW（82PS）的電機驅動后軸。

　　根據資料，這套動力系統中，發動機與電機協同工作，可提供298kW（405PS）的最大功率和640Nm的峰值扭矩。另外，新車純電動模式的續航里程為40km。

　　動力部分，T6和T5版本均采用機械、渦輪雙增壓技術，最大功率分別為239kW（325PS）和189kW（257PS），峰值扭矩為400Nm和350Nm。柴油發動機方面，D5版本采用雙渦輪增壓柴油發動機，提供168kW（228PS）的最大功率和470Nm的峰值扭矩，而百公里油耗在6L左右；D4版本的最大功率為142kW（193PS），峰值扭矩400Nm，該版本百公里油耗僅為5L。

● 路虎發現神行

　　路虎Discovery Sport，此前（9月19日）已于北京居庸關長城首發亮相，并正式定名為“發現神行”，如今在巴黎車展的展臺之上，前方編輯也見到了它的身影。

　　路虎發現神行外觀設計理念來自此前發布的路虎Discovery Vision概念車，它將替代現款神行者2的位置，但并不意味著神行者不再有同等級換代作品。新車將比現款神行者2加長90mm，同時高度降低15mm，最終使得風阻系數達到0.36。該車采用7座設計，軸距達到2741mm，整體內部空間相比神行者有巨大的提升。

　　內飾方面，在8英寸的中央液晶屏下除了導航功能，還可以提供3G熱點、車輛跟蹤和緊急服務等功能。除了亮騷的外表和強悍的高科技配備外，空間方面同樣令人滿意。發現神行采用“5+2”的三排7座布局設計，第二排座椅可以縱向移動160mm。

　　性能方面，該車搭配全地形反饋系統，擁有良好的通過性。新車在上市初期提供Si4 2.0T汽油發動機和2.2T柴油發動機，2015年晚些時候引入全新的ED4渦輪增壓柴油發動機。傳動方面，發現神行將提供6速手動變速器或ZF 9速自動變速器。

　　點擊上圖進入：《偏向虎山行 路虎發現神行實拍解析》

● 鈴木維特拉

　　全新鈴木Vitara實車在巴黎車展首次正式亮相。編輯預測鈴木維特拉引入中國市場的方式將是國產，因為小型SUV若是進口的話，在國內市場的競爭力必然不強。

　　2015款鈴木Vitara基于北京車展亮相的iV-4概念車打造，新車的設計采用了很多鈴木iV-4概念車的元素。新車采用了雙輻條鍍鉻進氣格柵，保險杠兩側還分列著圓形霧燈及豎直式LED日間行車燈設計。

　　動力部分，全新維特拉將搭載全新汽油和柴油發動機可供選擇，據悉動力與排放都有優化。汽油機部分，1.6L自然吸氣發動機，最大功率88kW（120PS），峰值扭矩156Nm；柴油機排量為1.6L，不會進入中國市場。

　　新車將有前驅/四驅可選，四驅版本采用了與鋒馭相同的、名為ALLGRIP的智能全時四驅系統，這套系統有四種駕駛模式可選。

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● 菲亞特500X

　　菲亞特全新小型跨界SUV車型500X在巴黎車展首發，新車線條與此前宣傳動畫中的線條極為相似，設計活潑時尚。

　　菲亞特500X與Jeep自由俠同平臺打造，作為菲亞特500這一經典賣萌小車的跨界SUV車型，菲亞特500X充其量也就是會賣萌的漢子，與自由俠同平臺卻是完全不同的風格，其競爭對手為死對頭MINI旗下的SUV車型COUNTRYMAN。

　　動力方面，菲亞特500X也與自由俠一樣提供多款發動機可選，汽油發動機有1.4T，1.6L，2.4L三款，柴油發動機有1.6T和2.0T兩款，但具體動力參數依然尚未公布。而變速箱方面，估計菲亞特500X不會像Jeep一樣對9AT情有獨鐘，預計提供的應該是5MT變速箱和6速雙離合變速箱。

● 新一代起亞索蘭托

　　起亞此前已在韓國正式發布了全新Sorento（索蘭托），在巴黎車展上該車再次亮相。

　　全新索蘭托車身長度達到4780mm，軸距為2780mm，相比現款車型增長了80mm。另外，新車在外觀設計上有一定的突破，前進氣格柵更大，大燈的設計也略有變化，另外車尾的設計也變的更為穩重，尾燈由不規則形狀設計的更為中庸。

　　內飾方面，全新索蘭托的設計會更為現代和豪華。由于軸距的增加，預計新車在乘坐空間方面有望得到提升。

　　動力方面，在韓國銷售的版本將會配備2.0L和2.2L兩款柴油發動機。其中2.0L發動機的最大功率為137kW(186PS)，峰值扭矩為402Nm；2.2L發動機的最大功率為149kW(202PS)，峰值扭矩為441Nm，不過相信這兩款發動機都與國內無緣。

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