東風日產大連工廠投產 品牌年產量150萬

　　【太平洋汽車網 新車頻道】東風日產乘用車公司第四個整車生產工廠，于今日（10月18日）在遼東半島南端的重鎮大連正式投產。東風日產大連工廠第一期的設計整車年產量為15萬，正式投入使用后的第一個年度（2015），東風日產品牌在華的產能將陸續達到150萬輛。

● 東風日產大連工廠

　　2012年6月，東風日產大連工廠奠基，距如今投產僅過去了2年多的時間。根據東風日產乘用車公司的規劃，大連工廠分為兩期進行建設，2014年10月一期工程建成投產后，形成15萬輛的整車生產規模；今后二期工廠繼續建設并完工后，大連工廠這個整車生產基地的產能將倍增至30萬。

　　東風日產大連工廠第一期總投資額達到50億元人民幣，工廠用地132萬平方米，另有10平方公里的零部件配套區，工廠定位為SUV系列生產基地。在大連工廠第一款投產的車型為新一代奇駿，同時因為東風日產的生產線具有高度柔性化，大連工廠具備生產日產全系列車型的能力。

　　大連工廠在品質、技術、裝備、環保方面，完全能夠比肩日產聯盟全球標桿工廠。目前已具有沖壓、焊裝、涂裝、樹脂和總裝五大工藝，技術和裝備全面導入花都二工廠先進設備和技術，整體自動化程度的提升明顯，特別是焊裝車間的自動化率達到了83%。

　　目前，東風日產累計整車產銷量達500萬輛。現有的四大整車生產基地均擁有沖壓、焊接、涂裝、總裝和樹脂五大工藝車間，產品品質和生產效率比肩國際先進水平。東風日產發動機版塊，擁有花都與鄭州兩大生產基地。由花都發動機工廠與赤坭零部件工廠組成的花都發動機基地，年產能96萬臺。由鄭州經開區聯合工廠與中牟鑄造工廠組成的鄭州發動機基地，年產能48萬臺。2013年5月，具備30萬臺年產能的MT變速箱車間順利投產。它的投產使我們成為業內工藝最全、產品最多的動力總成工廠。

● 東風日產四大工廠

　　東風日產乘用車公司成立于2003年6月16日，是東風汽車有限公司旗下重要的乘用車板塊，從事乘用車研發、采購、制造、銷售、服務業務，由花都工廠、襄陽工廠、鄭州工廠、大連工廠，以及發動機分公司和研發中心組成，有員工約18000人。

　　東風日產目前已形成花都、襄陽、鄭州和大連四大基地縱貫南北、各有側重的戰略布局，總部花都工廠作為母工廠，著力于入門級、中級轎車的生產，打造規模化生產工廠；襄陽工廠作為品質標桿工廠，以生產高端車型為主， 計劃于2014年開始生產英菲尼迪品牌車型；鄭州工廠主導NISSAN品牌SUV車型和啟辰品牌車型的生產。

● 北上戰略的意義

　　東風日產此前在花都、襄陽、鄭州的工廠，分局于我國華南、華中、華東，此次大連工廠的投產，意味著東風日產“北上戰略”首度有了產能表現。

　　大連市工業基礎扎實，2013年全部工業增加值3438.6億元，比上年增長10.0%；其中重工業2382.1億元，增長率高達9.9%。大連擁有優良的地理區位優勢，在港口物流和鐵路運輸方面優勢明顯，能夠與花都工廠形成良好的物流對流，從而降低制造成本。同時，東風日產大連工廠地處大連保稅區，可以享受國家保稅政策，對于整車零部件等出口將會提供稅費方面的便利。

　　在市場占有率方面，大連工廠的投產同樣具有戰略意義，東風日產乘用車公司副總經理任勇對東風日產目前市場占有率進行了解讀：得益于華南大區的幾個生產基地，東風日產在南部一些地區的市場占有率甚至接近20%，可反觀東北等地，東風日產的市場占有率僅為5%，仍有很大提升空間。那么東風日產落子大連，在占據地理優勢的同時，將更利于產品打開北部地區市場。

● 首款投產車型：新一代日產奇駿

　　第二代東風日產奇駿國產后，經歷過兩次改款，雖然越野性能以及各方面都有相當好的表現，可惜國內懂它的人不多。隨著國內SUV市場競爭越來越激烈，以及國內消費者對SUV的理解以及使用范疇的特殊性，使得擁有硬派風的SUV越來越小眾化。于是迫在眉睫之際，東風日產及時引進了新一代車型國產上市（上市后命名“新勢代奇駿”），更加新潮的奇駿在銷量上有所突破，因此在新工廠上作為首要投產的車型也無容置疑。

　　東風日產大連工廠的建成和投產，對于東風日產在華的布局至關重要。大連作為汽車生產基地的區位優勢非常明顯，而隨著更多的日產品牌新車投入市場，柔性生產能讓日產全系車型在四大工廠之間靈活調配產能，越來越大的市場需求將會得到產能兌現。