廣州車展前瞻 40余款重磅新車先睹為快

● 梅賽德斯-AMG GT

  　　梅賽德斯-AMG不久前發布了旗下最新款高性能跑車AMG GT，該車在2014巴黎車展首次公開亮相。新車將于2015年初上市。國內方面，全新AMG GT或將在廣州車展首發。

　　此前，AMG官方已明確表示，AMG GT與SLS AMG相比車尺寸更小，并更加輕量化，是一款全新的產品。AMG GT的長寬高分別為4546/1939/1289mm，軸距2630mm。新車采用了鋁制底盤以及更多輕量化技術，整車重量為1540/1570kg。

　　外觀方面，AMG GT最大的特征是沒有采用SLS AMG上拉風的鷗翼式車門，而采用了普通的開啟方式。這款車采用了發動機前中置的設計，修長的發動機罩與流線型車身營造出了非常動感的造型，并不十分犀利的LED大燈以及星空中網是低矮的車頭主要組成部分，但效果并不驚艷。

　　AMG GT的尾部設計同樣非常簡約，造型扁平的LED尾燈與SLS AMG略為相像，采用了18顆LED組成。尾部碩大的雙出型排氣設置則是高性能跑車的代表設計，另外新車采用了可變式尾翼設計。輪胎方面，新車裝備19寸鋁合金輪圈，并可以升級至20寸，剎車采用前390mm/后420mm剎車盤并可以升級到尺寸更大的碳陶瓷剎車系統。

　　內飾方面，新車換上了全新的AMG三幅平底運動多功能方向盤，由真皮和Alcantara兩種材質包裹；儀表盤為炮筒式設計，中間帶有一塊行車電腦顯示屏；中控部分設計則顯得相當簡潔，最上面為一塊帶多媒體系統的大尺寸液晶屏，中間則并排擺了四個空調出風口，氣場十足。

　　AMG GT配備了最新的帶有手寫板等功能的COMAND信息控制系統，并配有自適應遠光燈輔助、倒車攝像頭、車道保持輔助、盲點輔助系統、交通標志輔助系統等科技配置。中控臺懸浮的8.4寸或7寸顯示器可以顯示豐富的功能信息。

 　　動力部分，奔馳AMG GT搭載的4.0T V8發動機，并將提供高低功率兩個版本：基礎型的AMG GT輸出功率為340kW（462PS）峰值扭矩為600Nm，搭配機械式后橋差速器；高功版的AMG GT-S則擁有375kW（510PS）的最大功率以及650Nm的峰值扭矩，并搭配電子式后橋差速器。性能方面，AMG GT的最高時速為304km/h，0-100km/h加速時間為4.0秒，而AMG GT-S最高時速達312km/h，0-100km/h加速時間為3.8秒。

● 梅賽德斯-AMG C63

　　新車看點：無法濃縮的暴力

  　　新一代C63 AMG在巴黎車展首發。國內方面，新一代C63 AMG或將在廣州車展亮相。

　　作為一款AMG車型，全新C63 AMG全身遍布各種運動套件，包括蜂窩狀運動型后保險杠、后擴散器、空氣動力學側裙、雙邊四出的方形運動排氣和排氣系統兩側的導風口。此外，該車還配備了一個和后備箱融為一體的鴨尾式小尾翼并裝備了標準AMG造型的18寸鋁合金輪轂。

　　C63 AMG S外觀上基本和C63 AMG保持一致，但換裝了更加運動的“Y”型多幅鋁合金輪轂并采用熏黑處理，輪尺寸也升級到19寸。

　　車廂內部，新車的座椅由真皮和microfiber（一種人造纖維加入少量線材的布料）兩種材料構成，能提供良好的摩擦力和支撐力。新車還采用了平底的三幅運動方向盤和金屬踏板，而車廂內大量鋁制金屬飾件的加入和全黑的內飾則營造出的強烈的戰斗氛圍。

　　C63 AMG與C63 AMG Estate的動力沒區別。跟早前發布的AMG GT跑車一樣的M177系列AMG引擎，但動力調校不同。為克服C級AMG比AMG GT更重的車身，C63 AMG的動力甚至還略高與AMG GT。

　　C63 AMG還配備有AMG專業調校的運動懸掛并配備三段式可調減震器，為了束縛這條猛獸，AMG為其裝備了規格為前360mm/后330mm的打孔通風剎車盤。0-100km/h加速時間方面，C63 AMG為4.2s，C63 AMG S為4.1s。

C63 AMG Estate

　　全新C63 AMG旅行版的外觀造型基本和轎車版保持一致，區別主要在于車身側面線條和尾燈形狀。身為一AMG，即使是一臺旅行車，但它還是采用了極具戰斗氣息的運動套件。

　　動力方面，全新C63 AMG旅行版將和C63 AMG轎車一樣搭載的動力配置，但加速能力肯定是要弱于轎車版的。但無論再怎么弱，當紅綠燈起步時你看到一臺旅行車秒掉各種小鋼炮的場景絕對要比一臺超跑在你身邊呼嘯而過來得震撼。

● 新一代smart fortwo&smart forfour

　　新車看點：四座smart到貨

  　　新一代smart fortwo和smart forfour已經在德國柏林發布，新車也在巴黎車展亮相，并于11月份在歐洲正式上市。國內方面，官方曾透露新一代smart的兩款車型初定在2015年7月在中國上市。新車型的國內首發時間預計在2014廣州車展。

新一代smart fortwo

　　新一代smart fortwo和smart forfour采用相同的前臉設計，前進氣格柵采用蜂窩網狀設計，前大燈組造型非常時尚。此外，新車還配備了LED日間行車燈和霧燈。

　　個性化依然是新一代smart的主旋律，車頭前臉蜂窩中網可選擇黑色和白色，車身顏色也采用雙色設計并有多色可選。此外，新一代smart與新一代雷諾Twingo共用平臺，采用后置后驅的布局。新一代smart fortwo為三門兩座設計，新一代smart forfour則為五門四座設計。

新一代smart forfour

　　內飾方面也是與外觀相呼應的雙色搭配并有多色可選。內飾的造型設計多處使用圓形設計元素，凸顯時尚動感處處賣萌。此外，新smart采用液晶式儀表盤，中控臺上增加有獨立液晶顯示屏。此外，JBL還特別為新一代smart定制了車載音響。

　　動力方面，新一代smart fortwo和smart forfour都會提供兩款發動機可以選，其中1.0L自然吸氣發動機的最大功率為51kW(70PS)；而0.9T渦輪增壓發動機最大功率為66kW（90PS）。傳動方面匹配5MT變速箱或者6速雙離合變速箱，油耗低至4.1-4.2L/100km。

● 英菲尼迪Q80 Inspiration概念車

　　新車看點：英菲尼迪旗艦級豪華四門轎跑，單挑Panamera

　　英菲尼迪全新旗艦Q80 Inspiration概念車在2014巴黎車展前夕全球首發。毫無疑問，這款概念車就是未來英菲尼迪Q80旗艦級豪華四門轎跑的雛形。據悉，新車定位旗艦級全尺寸豪華四門四座轎跑，最快會在2019年量產，量產后的競爭對手將是保時捷Panamera。

　　Q80 Inspiration概念車“Inspiration”之名意為“靈感”。新車車身長度為5052mm，寬度為2027mm，高度是1350mm；而軸距更是達到3103mm。

　　Q80 Inspiration的車門為馬車式對開車門設計，以方便駕乘者出入，而車廂內則采用了“4x1” 的座椅設計。此外，概念車的車頂及車窗均由輕量化隔音玻璃打造而成，視覺通透性營造出了很強的未來感。

　　造型極富沖擊力的前格柵采用鍍鉻輪廓處理，整個前臉自然而立體，宛若張翕的魚腮。前格柵巧妙融合了冷卻功能以及空氣動力學性能，在低速行駛時，格柵散熱片會分開，讓空氣流入發動機，而當道路開闊時，散熱片又會閉合，以便降低風阻，讓空氣從寬大的弧形發動機罩上流過。散熱孔不只是優美的造型線條，當冷空氣掠過發動機罩時會從細密的超長散熱孔中“抽走”發動機艙的熱空氣，發揮冷卻發動機和各個渦輪增壓器的作用。

　　Q80 Inspiration智能LED大燈創意靈感源自英菲尼迪標志性的“人眼”式大燈設計。LED燈組采用白色光源，每盞LED車燈的亮度都能獨立控制，在某些特定的道路情況下，這些車燈能用最高效和最禮貌的方式清晰地照亮前路。這些大燈與汽車衛星導航系統連接，事先便可知悉前方道路走向，還能自動聚焦并調節亮度，為駕乘者提供穩定的白色光照，獲得最佳照明效果，并大大減輕旅途疲勞。

　　內飾設計上，每個獨立桶式座椅均采用絎縫設計并一體成型，柔軟的Alcantara絨面材料搭配絎縫襯墊與厚實的高織結構鞍皮，各種功能按鈕和旋鈕隱藏于光滑的真皮包覆表面之上。對于駕駛者，抬頭顯示器可將重要的信息清晰投射在駕駛者可以平視的擋風玻璃之上，根據駕駛者的選擇提供輔助及增強自主功能。所有座椅均配備小型的個人化觸摸屏。

　　Q80 Inspiration搭載由3.0T V6雙渦輪增壓發動機(331kW/450PS)和電動機(74kW/100PS)組成的混動系統，其最大功率將達到405kW(550PS)，峰值扭矩達到750Nm。這款3.0T V6雙渦輪增壓發動機是英菲尼迪全新發動機系列的先導型號，該系列將在未來兩年引入英菲尼迪車型。傳動系統方面，新車配備的是9速自動變速箱。

　　Q80 Inspiration還配備了四驅系統，最多可將50%的可用動力分配至前輪。該車0-100km/h加速時間在4s內，官方百公里油耗僅5.5L。

　　Q80 Inspiration還率先實踐了英菲尼迪自動駕駛技術理念。這項技術利用了攝像頭、激光器以及傳感器，可在駕駛者需要時通過方向盤左側的按鈕啟動。駕駛者可通過投射在擋風玻璃上的智能抬頭顯示器與自動駕駛系統持續互動，從而根據自己的判斷使用駕駛輔助功能。在車流擁擠或公路模式下，該系統能發出提示音，為駕駛者提供行車建議。但無論是加速超車，還是減速跟隨前車行駛，最終決定始終要由駕駛者做出。