2015奧迪入華新車前瞻 百尺竿頭更進一步

● 新款奧迪A1

　　新車看點：采用S1的大燈設計，提供1.0T三缸渦輪增壓發動機。

　　新款奧迪A1的外觀變動十分小，直接把之前S1上的大燈挪過來，在一些局部做出了修改，可以說毫無驚喜，最大的亮點莫過于1.0T發動機的引入了。

新車前瞻：

　　將近20萬買一臺緊湊型車？您叫同門的奧迪A3情何以堪，而且還是一輛出自與POLO相同平臺的小車，因此奧迪A1在國內的銷量可以用慘淡來形容。不過上述的情況可能在新款A1引入之后有所緩解。

　　新增的1.0T渦輪增壓發動機作為入門動力，將有望拉低A1的起步售價，當然前提是動力車型要引入國內。雖然離正式上市還有一段時間，不過編者猜測，按照之前的調性，即便引入了1.0T發動機也難逃價格過高的惡名。

● 奧迪A3 e-tron

　　新車看點：采用插電混合動力，綜合百公里油耗1.5L/100km

　　這款車型在今年的廣州車展上也曾亮相，雖然外觀和普通版的奧迪A3基本保持一致，但“內芯”則完全不同，我們以前已經對這款車型進行了全面的測試，各位可以點擊上面的圖片進入測試文章。

　　新車前瞻：

　　不俗的動力輸出有著1.5L/100km的綜合油耗（最低的時候可以是0/50km），雖然它肯定是一輛小眾車型，但不得不為它引入的勇氣而敬佩。目前在廣州很多的商場上已經看到這輛車的宣傳，但筆者覺得，奧迪之宣傳的并非是這輛車，而是e-tron插電混動技術。

　　如此的動力系統和本身的定位就讓A3 e-tron未來的售價處于高位，在加上進口車型的身份，并不能享受國家的新能源車補貼政策，只能注定是那些極度環保分子的座駕或者某個研究院的拆解試驗車了。

全文總結：

　　雖然奧迪目前在國內是成功的，但是其他競爭對手的發力卻讓這個霸主地位并不安逸，先不說寶馬和奔馳的銷量增長比奧迪要快，捷豹路虎和沃爾沃近年來在國內的增長已經足夠的嚇人，群起而攻之的跡象也越來越明顯。

　　未來一年里，奧迪也將會為中國市場推出不少的重磅車型，以保持著銷量增長，值得一提的是，未來奧迪絕對多數的換代車型都會采用集團內MQB和MLB兩個平臺。奧迪目前在銷量上依舊有著明顯的領先，但市場的變化迅雷，能否保住銷量霸主的地位，也只能等到明年的12月才能回答您了。