豐田將入華新車前瞻 新一代漢蘭達(dá)領(lǐng)銜

◆ 雷凌混動(dòng)版

　　新車看點(diǎn)：親民混動(dòng)版，據(jù)說(shuō)中國(guó)人用得起

　　早前廣汽豐田已經(jīng)透露將推出雷凌混動(dòng)版車型，近日在廣汽豐田中期規(guī)劃發(fā)布之際，更是明確了雷凌將在2015年上市的消息。新車有望亮相2015上海車展。

　　目前還沒(méi)有雷凌混動(dòng)版的圖片，外觀上預(yù)計(jì)與現(xiàn)款雷凌差距不會(huì)太大。廣汽豐田方面尚未公布雷凌混動(dòng)版的動(dòng)力消息，據(jù)推測(cè)應(yīng)該采用的是1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，匹配CVT變速箱。

　　隨著豐田在華混合動(dòng)力的國(guó)產(chǎn)化準(zhǔn)備工作的日趨完善，雷凌混動(dòng)版的價(jià)格將得到有效控制，未來(lái)該車可能會(huì)有一個(gè)相對(duì)親民的售價(jià)。具體消息，我們?cè)陔S后將能揭曉。

　　新車前瞻：豐田將在國(guó)內(nèi)大力推廣混動(dòng)車型，而雷凌作為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的新成員，自然要“混”得應(yīng)當(dāng)。

◆  卡羅拉混動(dòng)版

　　新車看點(diǎn)：卡羅拉在國(guó)內(nèi)屬于老將級(jí)別，混動(dòng)版的價(jià)格無(wú)疑是重點(diǎn)

　　豐田在2015年將實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力國(guó)產(chǎn)化，所以雷凌的雙胞胎兄弟卡羅拉也打算在2015年年中推出HEV混動(dòng)車型。

　　目前廣汽豐田和一汽豐田都沒(méi)有公布雷凌混動(dòng)和卡羅拉混動(dòng)的詳細(xì)資料，預(yù)計(jì)兩款車型將采用相同的混動(dòng)系統(tǒng)。外觀方面，卡羅拉混動(dòng)還會(huì)在現(xiàn)款車型的基礎(chǔ)上添加一些混動(dòng)車型特有的設(shè)計(jì)。

　　據(jù)悉，卡羅拉混動(dòng)車型與雷凌的混動(dòng)車型都盡量會(huì)走親民路線，而國(guó)產(chǎn)化后也有助于成本的進(jìn)一步下探。在混動(dòng)技術(shù)上耕耘多年的豐田將開(kāi)始在華大力推廣，占據(jù)主要市場(chǎng)。

　　新車前瞻：不出意外混動(dòng)版將年中上市，豐田說(shuō)價(jià)格會(huì)讓很多消費(fèi)者都接受得了，但具體能到到少呢？

◆ 新一代普銳斯

　　新車看點(diǎn)：動(dòng)力系統(tǒng)、外觀內(nèi)飾都是全新設(shè)計(jì)

　　新一代豐田普銳斯（Prius）本應(yīng)在今年內(nèi)/明年初得到投產(chǎn)，但預(yù)定的計(jì)劃一次次被推遲。最新的報(bào)道顯示，最早得到新一代普銳斯量產(chǎn)版，還得到2015年12月，距今一年半。（本文配圖為現(xiàn)售豐田普銳斯家族）

　　當(dāng)然，你不必去幻想一臺(tái)普銳斯能長(zhǎng)得多帥，就算它即將換代。因此我們關(guān)注的重點(diǎn)還是落在技能技術(shù)層面靠譜點(diǎn)。根據(jù)外媒透露，新一代普銳斯將被命名為“2016款普銳斯”（內(nèi)部代號(hào)690A），核心價(jià)值——節(jié)能減排性能，將比前作至少增強(qiáng)10個(gè)百分點(diǎn)。

　　進(jìn)一步減重是最佳的解決方案，因此新一代普銳斯的減重目標(biāo)高達(dá)20%，此外全車的重心也會(huì)隨著重要部件重心的下移而降低。對(duì)于插電式混合動(dòng)力版本的消息也有了新的進(jìn)展，預(yù)計(jì)2016年10月這款節(jié)能能力更強(qiáng)的新車將會(huì)推出市場(chǎng)。

　　為了提高通用化率和縮減成本，豐田已計(jì)劃在2015年產(chǎn)出TGNA（Toyota New Global Architecture，豐田新全球架構(gòu)）平臺(tái)上的第一款新車，并使TGNA平臺(tái)上的車型最高通用80%的零部件。第一款TGNA車不一定是新一代普銳斯，但新普銳斯必須是TGNA中的一員，重要的一員。

　　新車前瞻：普銳斯是典型的叫好不叫座，以實(shí)用為主的設(shè)計(jì)在國(guó)內(nèi)一直不太吃香。新一代車型勢(shì)必會(huì)在設(shè)計(jì)上大幅改進(jìn)，不過(guò)還是會(huì)保持箱式造型，未來(lái)推出后國(guó)內(nèi)也會(huì)跟進(jìn)上市，我們一起期待。

◆ 國(guó)產(chǎn)普拉多2.7L

　　新車看點(diǎn)：大排量國(guó)產(chǎn)，小排量進(jìn)口的局面即將過(guò)去···

　　根據(jù)之前的報(bào)道，一汽集團(tuán)與豐田的合資生產(chǎn)企業(yè)--四川一汽豐田汽車有限公司（簡(jiǎn)稱SFTM）將于3月在成都工廠投產(chǎn)排量為2.7L的普拉多車型，新車的起步售價(jià)將有望低于40萬(wàn)。

　　目前在國(guó)內(nèi)在售的普拉多2.7L車型為整車進(jìn)口，普拉多4.0L車型為一汽豐田國(guó)產(chǎn)。預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)的普拉多2.7L引入之后進(jìn)口車型也會(huì)停止銷售，售價(jià)方面也將會(huì)有所下降。

　　國(guó)產(chǎn)普拉多將搭載2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出為120kW(163PS)，峰值扭矩達(dá)到246Nm，傳動(dòng)部分匹配5速手動(dòng)或4速自動(dòng)變速箱，同時(shí)全系車型還配備四驅(qū)系統(tǒng)。

　　新車前瞻：國(guó)產(chǎn)小排量車型的最大意義在于價(jià)格的進(jìn)一步降低，但由于2.7L版本的動(dòng)力實(shí)在不算夠用，如果豐田能引入渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的話想必會(huì)比較受歡迎。