小型SUV殺手 啟辰T70上市動了誰的奶酪

　　【太平洋汽車網 新車頻道】各大廠家都趕在春節(jié)前推出新產品，當全部人的眼光都被邁巴赫S級、比亞迪唐、福特Mustang等車型吸引之際，有一款車的出現(xiàn)將會成為市場的新搞局者——它就是起售價8.98萬元的啟辰T70。

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　　此前業(yè)界曾有過一篇頗具爭議的啟辰品牌評價稿，讓東風日產旗下的自主品牌啟辰一下子被推到輿論的風口浪尖。而在這個時期東風日產啟辰推出品牌旗下首款SUV車型T70更是壓力重重。但是，9萬元以下的定價確實讓啟辰T70這款緊湊型SUV充滿競爭力。這樣的定價，甚至威脅到合資品牌的小型SUV。那么，作為啟辰T70，它的產品競爭力如何？與合資品牌小型SUV相比有無勝算，是否真是“小型SUV殺手”？最直白的一問：啟辰T70，買不買得過?下文將一一道來。

● 啟辰T70售價是多少？

　　東風日產啟辰旗下全新SUV車型T70在2015年1月10日正式上市（點擊可進入相關報道），新車推出1.6L和2.0L兩款動力共計6款車型，售價區(qū)間為8.98-12.78萬元。詳情可見下表：

● 8.98-12.78萬元這樣的售價，還能買到什么SUV？

　　啟辰T70的售價區(qū)間為8.98-12.78萬元，這樣的售價在自主品牌和合資品牌市場上還能買到什么SUV？T70 和它們相比有無優(yōu)勢？我們先說說自主品牌，同價位下，除了可以選擇啟辰T70，還可以有以下自主品牌SUV可選。

 ● 在自主品牌陣型，啟辰T70有競爭力嗎？

　　談到一款車的競爭力，可以比較的方面有很多，比如性價比、比如空間、比如配置，又或者價格。那么啟辰T70在自主品牌領域能否脫穎而出？

啟辰T70的技術優(yōu)勢

　　啟辰T70并不是東湊西拼的產物，新車來自日產的現(xiàn)款逍客C平臺，同平臺其實有許多車型，比如日產軒逸、日產逍客以及日產驪威等，同時日產雷諾科雷傲也是這個平臺下的產物。T70搭載日產的2.0L MR20DE發(fā)動機，這款發(fā)動機同樣也是日產車型上常見的動力，在騏達、天籟、軒逸上都能見到，匹配XTRONIC CVT變速箱更是日產最老練的搭配，組合出平穩(wěn)順暢的換擋感受，相信日產車主最熟悉不過。

啟辰T70的車身尺寸

　　啟辰T70的定位緊湊級SUV，車身尺寸長寬高為4542/1786/1626 mm，軸距為2630mm。日產車喜歡把自己產品做得比同級別對手大半個等級以獲得空間優(yōu)勢，不過作為東風日產的自主品牌，啟辰T70并沒有這樣做，軸距定格為2630mm，這很大程度和它并沒有采用扭力梁后懸掛設計有關，而是采用多連桿設計，為操控的提升犧牲空間。

　　而啟辰T70的車身尺寸和它的自主品牌對手相比，并沒有任何優(yōu)勢可言，可以說啟辰T70并不是打算以大尺寸的霸氣取勝，而這個級別中，長安CS75的尺寸最有優(yōu)勢。

啟辰T70的配置：高配競爭力

　　啟辰T70在上市發(fā)布會上較為重點地介紹其3D 全景式影像監(jiān)控系統(tǒng)，能夠360度全方位監(jiān)控車身周邊環(huán)境，實時以3D立體成像于車載觸控大屏，為行車與泊車提供極大便利。

該圖來源：互聯(lián)網

　　這個系統(tǒng)是我所見過T70最亮點的配置之一了，那么如果把啟辰T70的配置布局放到和競爭對手車型相比，它的配置是否又占有優(yōu)勢？我們選最有代表性的最高配進行比較。

　　經過配置表的對比我才知道，啟辰T70的售價雖然是最低的，可能出于成本的考慮，配置并不豐富。

啟辰T70的配置：低配競爭力

　　既然啟辰T70的最高配并沒有體現(xiàn)出配置優(yōu)勢，那么那款定價甚低的入門版本，是否能表現(xiàn)出性價比？

　　而在最低配比較中，啟辰T70價格便宜，但配置同樣少。而在入門級別車型中，哈弗H6的配置表現(xiàn)是算厚道的車型了。

 ● 啟辰T70的動力在自主品牌對手面前是否鶴立雞群？

　　啟辰T70無論1.6L還是2.0L的動力都是來自于日產的發(fā)動機，分別是HR16DE和MR20DE，這兩款發(fā)動機在現(xiàn)款日產的許多相同排量的車型也有繼續(xù)沿用。那么來自日產的動力陣型能否幫助啟辰在動力這塊贏得掌聲？

 　　經過比較，啟辰T70雖然來自日產的動力總成，不過動力數(shù)據并沒有太突出的成績，日常家用行駛當然夠用，但并未達到能在對手中鶴立雞群的表現(xiàn)。

 ● 結論

　　啟辰T70在與自主品牌對手的較量中，最大的吸引力應該是一套來自日產動力總成以及和逍客同底盤，這一點從影響力上會一定程度地贏得消費者信賴。

 ● 既然售價比合資品牌小型SUV更便宜，那么消費者值得選擇空間尺寸更大的啟辰T70么？

　　合資品牌小型SUV是細分市場的后起之秀，國內市場上類似的車型也越來越多。在討論這個問題之前，我們先看看啟辰T70的價位下能買到哪些小型SUV？

啟辰T70和小型SUV們的尺寸PK

　　用戶選擇一款SUV，當然希望能找到空間大，車身尺寸霸氣的車型。這個對比并不是“欺負”小型SUV的尺寸，而是通過對比得知同價位下可以選擇的尺寸差距。

　　肯定會有網友批評，這樣差距太大的批評是沒有意義的，但我認為，同樣價位下，如果不找差距大的地方，其他還有啥有對比的意義呢?言歸正傳，啟辰T70和小型SUV相比，尺寸完勝。

啟辰T70最低配車型和合資小型SUV配置競爭力

　　相近定價下，啟辰T70的低配車型和合資品牌小型SUV對手的低配車型相比有著極佳的性價比。看來業(yè)界稱其為合資小型SUV殺手并非浪得虛名。

啟辰T70最高配車型和合資小型SUV配置競爭力

　　當把啟辰T70的高配和相近價位合資小型SUV的高配車型對比后，啟辰T70配置上的不足又再現(xiàn)出來。不過T70搭載2.0L排量的自吸動力，完勝對手的1.6L和1.5L自吸陣型，彌補了配置上的不足。

 ● 啟辰T70動力和合資小型SUV比較

　　啟辰T70低階動力搭載的是日產HR16DE 型號的1.6L自然吸氣發(fā)動機，這款發(fā)動機在日產許多家用車上都有使用。而動力數(shù)據方面是比福特翼搏以及標致2008的1.6L動力都有優(yōu)勢。

　　在高階動力上，依然是啟辰T70 取勝。搭載和天籟、逍客、經典軒逸同款的2.0L MR20DE 發(fā)動機為啟辰T70贏來不少競爭力。

 ● 那么，啟辰T70是否真是“合資小型SUV殺手”？

啟辰T70和合資小型SUV對比的優(yōu)勢

　　T70和價格相近的合資品牌小型SUV相比的優(yōu)勢其實比較明顯，就是緊湊級SUV的尺寸和空間、日產的動力以及突出的數(shù)據輸出表現(xiàn)，還有來自日產C平臺的底盤，這些都會是讓消費者考慮的因素。

啟辰T70和合資小型SUV對比的劣勢

　　啟辰T70和合資小型SUV相比的劣勢，也和優(yōu)勢一樣明顯。包括在普通消費者眼中，其品牌影響力相比合資品牌（如長安福特、通用別克、北京現(xiàn)代）等稍弱，雖然在技術和造工方面，啟辰T70都有著如母品牌東風日產般扎實與務實的水準，不過這些仍有待向普羅大眾消費者宣傳，讓他們認可；其次就是啟辰T70的配置并不算豐富，這也是會導致消費者持幣觀望的因素。

　　但從綜合因素考慮，啟辰T70的綜合表現(xiàn)我認為可以算是一款“合資小型SUV殺手”的車型，相近價位下，就看消費者要面子（品牌影響力）還是要實用了。 

● 總結：啟辰T70上市能動誰的奶酪？

　　啟辰T70上市能動誰的奶酪？這是我在寫文章前很想知道的問題。綜合全文，啟辰T70在自主品牌對手面前的競爭力，就是一套來自日產的核心動力以及底盤技術。如果要在合資小型SUV陣型中搶奪市場，那么，如果大多數(shù)消費者選擇SUV是更注重實用性，T70還真是會對合資品牌小型SUV造成威脅。

　　啟辰屬“換標”品牌不值得追捧？業(yè)界有一種說法，啟辰是日產舊技術換標作自主品牌推出市場，這種做法會壓縮其他自主品牌生存空間。在我看來，“舊瓶裝新酒”的現(xiàn)象在車壇并不罕見，而且自主品牌們各有各生存方式，如果某一方的做法能夠壓縮其他品牌的生存空間，那么只能說明消費者對其他品牌技術的信心仍然不足，其他品牌對于消費者對其認可度仍需培養(yǎng)。成長中的自主品牌們，我們還是給予開放地態(tài)度讓各廠家自由拿出看家本領吧，銷量成績由市場說了算即可。