《這不科學》8：奧迪A8L的離奇定價

2015-01-27 00:16:51 來源： PCauto 作者：暴龍哥

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　　【太平洋汽車網新車頻道】在某一次組內會議，經過嚴謹討論后，暴龍哥賦予正義化身，在很多人的眼里，暴龍哥只是一個“揭瘡疤”的能手，但其實它只是將汽車圈里一些事（奇）實（葩）告訴大家。本文屬于《這不科學》系列的文章，在開篇之初就需指名點性，對，我們今天所要指出的就是A8L 30 FSI 舒適型與45 TFSI quattro舒適型之間的差價只有4.7萬不科學，至于是為什么不科學了，我們不妨看看下面的分析。

什么是《這不科學》？

　　“為什么XX車在中國比美國貴了三倍！？難道中國人比美國更有錢么�。窟@不科學！”，自從聽聞不少人提出了這樣的疑問后，我們就著手整起名為《這不科學》的欄目文章，并發現網友的反響強烈。《這不科學》欄目文章旨在揭發國內外各種車型各種奇葩的定價、配置現象，有的是黑心得不科學，當然也有良心得不科學的。我們也發現，這樣的文章有人噴也有人贊，甚至有XX經銷商打電話過來投訴，寫稿的小編壓力山大，盡管如此我們還是將一如既往地披露汽車業界的各種不科學現象！也歡迎廣大網友提供各種不科學的素材給我們，木嘛~！

　　各位看官可以點擊圖片進入我們的《這不科學》系列文章：

● 只有4.7萬元的差價不科學

　　我們將A8L 30 FSI 舒適型與45 TFSI quattro舒適型進行了對比，當然結果上，A8L 30 FSI 舒適型的價格確實要少4.7萬元。從簡單的價格對比上來看A8L 30 FSI 舒適型確實要在價格上稍有優勢，似乎很科學，但我們不妨進行更加深入的對比。

奧迪A8L部分車型指導售價
車型	售價（萬元）
A8L 30 FSI 舒適型	87.98
A8L 45 TFSI quattro舒適型	92.68

　　在配置車型上，所對比的兩款車均為舒適型，除了45 TFSI車型多出了后排出獨立空調之外，主要差別還是落在動力總成以及quattro四驅系統。下面我們首先對比的是動力上的差異：

奧迪A8L部分車型動力對比
項目	A8L 30 FSI 舒適型	A8L 45 TFSI quattro舒適型
排量(ml)	2498	2995
進氣形式	自然吸氣	機械增壓
最大功率(kW)	150	213
最大功率轉速(rpm)	5800	4850-6800
最大扭矩(Nm)	250	420
最大扭矩轉速(rpm)	3000-4750	2500-4850
最高車速(km/h)	237	250
官方0-100km/h加速(s)	9.6	6.2
售價（萬）	87.98	92.68

　　在2011年，這一代的奧迪A8L正式在國內上市之時，這款 45 TFSI（當時依然是以3.0 TFSI來命名）是作為入門級的動力，而這款30 FSI動力則是在2013款車型推出之時才出現的，新車型的引入無非就是降低入門車型價格。

　　30 FSI這款發動機是基于奧迪的2.8FSI V6引擎改進而來，很大的程度上是因為躲避國內2.5L排量的稅費階級，針對中國市場而開發的，因此本質上這款發動機已經是有著相當長的歷史了，不過即便如此，它的技術也不算過于落后，但與45 TFSI車型的動力輸出相比，卻存在著很大的差距，需要再次強調的是，它們的差距只有4.7萬元，而且是在大型豪華車的級別中。

　　縱觀奧迪目前在華的全系車型，其中A6L、A7以及A8L均有采用這款2.5L V6發動機的車型，但在輸出上均作出了一些調整，我們不妨看看這款發動機在其他車型上的差價。

奧迪A6L 2.5L與3.0T的最少差價
車型	售價（萬元）
2014款 30 FSI 豪華型	50.66
2014款 50 TFSI quattro 豪華型	74.26

奧迪A7 2.5L與3.0T的最少差價
車型	售價（萬元）
2014款 30 FSI 進取型	69.8
2014款 Sportback 50 TFSI quattro 舒適型	82.8

　　在上表中的可以看出，A6L的2.5L車型與3.0T車型的最少差價為23.6萬，而A7的2.5L車型與3.0T車型的最少差價為13萬元，雖然筆者知道，這樣簡單的對比并不是百分百地嚴謹，畢竟所進行對比的車型中，在配置上也存在著不少的差異，但均與A8L的2.5L車型與3.0T車型的4.7萬差價相差甚遠。

● 一套quattro系統大概值多少錢？

　　除了動力之外，A8L 30 FSI 舒適型與45 TFSI quattro舒適型的另一個差距就是quattro四驅系統，這套系統究竟值得多少錢，暴龍哥只是一名編輯，并不是什么估價師，依舊通過價格上的對比得出結論。