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  • 上海車展

    奇瑞路虎極光打頭陣 2月上市新車匯總

    2015-02-03 00:02:43 來源: PCauto 作者:李洋
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    斯柯達明銳旅行版

      新車看點:也許我們不懂你,但別讓實力再敗給了價格

      根據我們最新得到的消息,斯柯達明銳旅行版的信息現在已出現在最新的一期環保目錄中,該車將在2015年2月份以進口的方式正式引入國內銷售。價格方面,將低于高爾夫旅行版。然后筆者就手賤的查了下高爾夫旅行版的售價,2014款高爾夫旅行版的售價竟然高達27.96萬,要知道這可是一款僅搭載1.4T的車型。看來,旅行版在國內賣不動也不一定完全是水土不服,要這樣作死的話誰都攔不住。

    斯柯達明銳旅行版

      外觀方面,明銳旅行版前半部分與轎車相同,前臉的直瀑布鍍鉻裝飾讓它顯得精致干練,側面一條筆直的腰線貫穿至車尾,也是和前臉統一的硬朗風格。作為一臺旅行版車子,不管一輩子能否用得上一次,行李架這還是必須得有的。新車的車尾采用了隱藏式排氣,四驅車型的尾部還增加了4×4的標準。

    斯柯達明銳旅行版

      尺寸才是一臺旅行車的重點,明銳旅行版長寬高分別為4659/1814/1495mm,軸距2686mm,較轎車版在尺寸方面分別有90mm的加長及45mm的加寬,軸距的增長更加達到110mm,使旅行版車型的后排膝部空間暴增73mm,行李廂容量高達610L(后排未放倒,放倒后為1740L)。

    斯柯達明銳旅行版

      動力方面,海外版的明銳旅行版將搭載1.4T和1.8T發動機,匹配6速手動或6速雙離合,但據悉引入國內的車型將僅提供1.8T+6速雙離合的搭配。該車將可選裝四驅系統,預計該系統將與自高爾夫7四驅版一致,可讓車輛適應更復雜的路況,提高實用性。

      新車前瞻:

      不知何時,斯柯達已經變成了廉價版大眾的象征,目前國內能找到的它最近的親戚就是同為MQB平臺打造的高爾夫7旅行版,看看高爾夫旅行版在大街上的能見度,再看看普通高爾夫的能見度,很難不讓人對明銳旅行版的前景擔憂。不過明銳旅行版在尺寸上可是要大上一號兒,動力上有更強的1.8T,而且售價也會更低,或許會有所改觀。

      直接競爭對手,暫無,唯一能勉強算是對手的就是自己兄弟高爾夫旅行版。往好了看,這是一塊尚未開墾的處女地,商機無限;但仔細想想,那么多的對手不可能都是逗比吧,大家都不敢來也說明這塊地可不是那么好墾的。不可否認,這是一臺很精致的車子,但想讓更多的人去接受旅行版,價格上必須給出足夠誠意。別跟我們談你賣的是生活、是態度、是情懷……你當你是邁巴赫么?

     

    ● 新款日產貴士

      新車看點:身長破5米,這是一臺高端MPV,也是張身份名片

      日產全新第四代貴士其實早在2010年洛杉磯國際車展首發,不同于日本本土版Elgrand,這款車是專為海外市場設計,因此進口到國內的中規版本也針對本土市場進行了優化調整,但整體而言依舊是以海外的藍本車型進行改動的。此次將上市的2015款貴士為小改款車型,主要是對配置上進行部分調整,新款日產貴士將于2月3日,以進口車的身份在國內上市。新車依然搭載3.5L V6發動機,作為參考,國內現售2013款貴士的售價為66.8萬。(本文圖配為2013款貴士)

    2013款日產貴士

    2013款日產貴士

      新款貴士的外觀內飾將沿用現款樣式,作為原裝進口車型,貴士定位高端商務MPV,從外觀就可以看出來,大氣的前臉極具沖擊力,散發著一股豪華的氣息。車內一股濃重的商務氣息迎面襲來,上黑下淺的內飾風格搭配中間的桃木裝飾給人的感覺很豪華。

    2013款日產貴士

      貴士的三圍尺寸為5100mm/1971mm/1854mm,軸距3000mm;其國內最大競爭對手豐田埃爾法的三圍尺寸則為4870mm/1830mm/1905mm,軸距2950mm。對比起來貴士除了高度略遜,其它方面強了可不是一星半點。

    2013款日產貴士

    2013款日產貴士

      2015款貴士的改動主要集中在配置部分,將新增前霧燈、BSW變道盲區預警系統、AVM全景倒車系統、兒童座椅固定插口等新配置。

    2013款日產貴士

      新款貴士搭載日產極為成熟的3.5L V6發動機,最大輸出功率為207kW(277PS),峰值扭矩為326Nm,匹配CVT變速箱,有著較好的燃油經濟性。此外,新車的排放提升至國Ⅴ標準。

      新車前瞻:

      同為日系高端MPV,但日產的貴士和豐田埃爾法對比起來日子可要難過得多了。僅從定價上看,似乎并無不妥,貴士全系唯一的一款3.5L車型價格官方價格為66.8萬,豐田埃爾法3.5L最低配車型則達到了74.92萬,要知道貴士的三圍幾乎是大了整整一圈兒的。

      至于在中國市場內,貴士為何慘敗,我想很大程度上可能是在高端MPV最看重的第二排座椅上,貴士做得還不夠極致。此外,配置上相對埃爾法的劣勢也是不爭的事實,但考慮到二者的差價這點還可以接受,還有此次升級主要就是針對配置的,二者差距會更小。不過,有一點不得不提的是,目前貴士只有一款車可選,這個還真是有點托大了,別人可是有2.4L和3.5L兩種動力共三款車可選,1對3,明顯打不過嘛。如果不考慮多推出車型可選并對第二排大幅升級的話,估計加點配置后的貴士日子仍不好過。

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