短吻鱷的賽道野心 保時(shí)捷Cayman GT4解析

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】時(shí)光退回到10年前，2005年9月法蘭克福車展，保時(shí)捷Cayman正式出場(chǎng)。Cayman一詞源于加勒比海語(yǔ)，是中南美對(duì)短吻鱷的稱呼，短吻鱷迅捷、靈巧但兇猛的特征其實(shí)已經(jīng)為Cayman日后的發(fā)展奠定了基調(diào)，不過(guò)在當(dāng)時(shí)還未顯現(xiàn)而已。

體驗(yàn)讀圖模式

　　直到第一代Cayman R的出現(xiàn)，保時(shí)捷在Cayman在升級(jí)之路上便一發(fā)不可收拾。2012年日內(nèi)瓦車展上，保時(shí)捷發(fā)布了第二代Cayman，新車和依舊保持了和Boxster的親近血緣關(guān)系，和第三代Boxster一樣基于新的981平臺(tái)打造。2014年北京車展，保時(shí)捷在第二代Cayman上又推出了更強(qiáng)的Cayman GTS車型，不過(guò)，中置后驅(qū)這種超跑布局的短吻鱷依舊不滿足。這次，保時(shí)捷直接為它配上了911 Carrera S的3.8L H6心臟，底盤(pán)則基于911 GT3車型打造，這下大家都看懂了，曾經(jīng)只是在Boxster上套個(gè)硬殼子的小鱷魚(yú)這次是要真槍實(shí)彈的上賽道大干一番。

● Cayman的10年進(jìn)化史