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  • 上海車展

    《這不科學(xué)》系列文章馬年精彩集錦回顧

    2015-02-24 00:16:15 來源: PCauto 作者:陳子鋒
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      【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】為了揭秘車壇中各種的不科學(xué)現(xiàn)象,成立了這個(gè)《這不科學(xué)》系列,經(jīng)過了1年多時(shí)間的成長(zhǎng),《這不科學(xué)》系列已經(jīng)來到了第9季了,借著春節(jié)這個(gè)總結(jié)今年啟示明年之際,我們回顧《這不科學(xué)》系列到目前為止的精彩集錦。

    《這不科學(xué)》系列文章馬年精彩集錦回顧

     《這不科學(xué)》系列

    ● 第9季:讓皮卡顧影自憐的政策

      年近歲晚,暴龍哥本要提前回家探親,但想起似乎還沒給PCauto的看官獻(xiàn)上新年賀禮,故寫下本文,以作答謝一年來各位網(wǎng)友的關(guān)愛,并提前給大家拜個(gè)早年。
     
      國(guó)內(nèi)用車存在很多奇葩現(xiàn)象,當(dāng)中也包括法律法規(guī)跟不上時(shí)代的進(jìn)步而導(dǎo)致的問題,本期不科學(xué)系列文章將會(huì)探討皮卡在國(guó)內(nèi)面臨各種不公平的對(duì)待,毋庸置疑皮卡是近乎于全能的車種,但在車輛普及率不高,且需要車輛能兼顧各方面使用需求的中國(guó),皮卡的占有率卻少得可憐,撇除國(guó)人對(duì)皮卡就是廉價(jià)的偏見,法律法規(guī)無疑是造成這種現(xiàn)象的一大原因。

    暴龍哥馬年全紀(jì)錄
    >> 點(diǎn)擊:《這不科學(xué)》9:讓皮卡顧影自憐的政策<<

     

    ● 第8季:奧迪A8L的離奇定價(jià)

      在某一次組內(nèi)會(huì)議,經(jīng)過嚴(yán)謹(jǐn)討論后,暴龍哥賦予正義化身,在很多人的眼里,暴龍哥只是一個(gè)“揭瘡疤”的能手,但其實(shí)它只是將汽車圈里一些事(奇)實(shí)(葩)告訴大家。本文屬于《這不科學(xué)》系列的文章,在開篇之初就需指名點(diǎn)性,對(duì),我們今天所要指出的就是A8L 30 FSI 舒適型與45 TFSI quattro舒適型之間的差價(jià)只有4.7萬不科學(xué),至于是為什么不科學(xué)了,我們不妨看看下面的分析。

    暴龍哥馬年全紀(jì)錄
    >> 點(diǎn)擊:
    《這不科學(xué)》8:奧迪A8L的離奇定價(jià)<<

     

    ● 第7季:為啥哈弗H8難產(chǎn)H9能上?

      從成都車展的正式登臺(tái)亮相,到前幾天的低調(diào)公布售價(jià),再到各路媒體的試駕評(píng)測(cè),哈弗H9就這么一路刷著存在感地來到了我們的眼前。而據(jù)路邊社消息,哈弗H9也將在廣州車展正式上市。說到這里,筆者不禁回憶起那臺(tái)“回爐”已久的哈弗H8——當(dāng)年H8也是按著這個(gè)節(jié)奏走來的。然而,哈弗H9現(xiàn)在已經(jīng)準(zhǔn)備雄心壯志地上市了,哈弗H8卻依舊音訊全無……這不科學(xué)呀!

    《這不科學(xué)》系列
    >> 點(diǎn)擊:《這不科學(xué)》7:為啥哈弗H8難產(chǎn)H9能上?<<

     

    ● 第6季:反壟斷捏蒼蠅不打老虎?

      差不多一年前,我們的《這不科學(xué)》系列的開篇就選擇了“進(jìn)口豪車價(jià)格虛高”的議題,對(duì)應(yīng)著眼下的反壟斷風(fēng)暴來看,這還真是一個(gè)相當(dāng)具有先(馬)見(后)之(炮)明的決斷。

      在汽車行業(yè),罰單還未落地,一些知名廠商已經(jīng)在整車價(jià)格和部分零部件上做出了少許價(jià)格讓步。隨著反壟斷行動(dòng)的深入,發(fā)改委的字號(hào)愈加如雷貫耳。當(dāng)4家寶馬4S店被罰了162萬時(shí),網(wǎng)友說“不就是一臺(tái)X6嗎?”、“4家店都不夠分”, 然后12家日企被罰了12億,又有網(wǎng)友說,“平均下來快播一半都不到”、“誰是最大的壟斷企業(yè),你們不知道嗎?”……喂喂,你們是要鬧哪樣?

    《這不科學(xué)》系列
    >> 點(diǎn)擊:《這不科學(xué)》6:反壟斷捏蒼蠅不打老虎?<<

     

    ● 第5季:談奔馳C級(jí)長(zhǎng)軸距版定價(jià)

      在今年的4月的北京車展上,新一代奔馳C級(jí)的長(zhǎng)軸距版終于與大家見面了,而日前官方報(bào)出了37萬-49萬的預(yù)售價(jià),其中包括了2.0T低功率版的C200L和2.0T標(biāo)準(zhǔn)功率版的C260L車型,眾觀其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,這款新一代奔馳C級(jí)的長(zhǎng)軸距版的預(yù)售價(jià)怎么不科學(xué)了?

    《這不科學(xué)》系列
    >> 點(diǎn)擊:《這不科學(xué)》5:談奔馳C級(jí)長(zhǎng)軸距版定價(jià)<<

     

    ● 第4季:論英菲尼迪Q50的良心價(jià)

      4月16日,高調(diào)宣傳已久英菲尼迪Q50正式在國(guó)內(nèi)上市,報(bào)出了極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格,售價(jià)范圍為32.58-54.98萬。特斯拉是公平對(duì)待中美地區(qū)的售價(jià),而Q50扣掉稅率后的售價(jià)竟然比美國(guó)還低?本文就和諸位看官共同探討一下進(jìn)口Q50的國(guó)內(nèi)售價(jià)到底有多不科學(xué)。

    《這不科學(xué)》系列
    >> 點(diǎn)擊:《這不科學(xué)》4:論英菲尼迪Q50的良心價(jià)<<

     

    ● 第3季:Tesla Model S“低價(jià)”之謎

      理性與感性,都無法阻止這款73.4萬起售的高性能純電動(dòng)中大型車,成為國(guó)人在農(nóng)歷新年送服點(diǎn)心時(shí)的一劑茶湯。筆者甚至認(rèn)為,Tesla官方大肆宣傳的那份《一個(gè)公正的價(jià)格》,已夠資格命名為《一份沒有感嘆號(hào)的凜然宣言》。

      Tesla Model S的所謂“低價(jià)”,究竟觸動(dòng)了高端潛在買家們那不敏感的神經(jīng),還是浮躁而不愛細(xì)究的國(guó)內(nèi)媒體之筆觸,亦或是,歪打正著/用心良苦地觸動(dòng)了一個(gè)東亞細(xì)亞土地下埋藏已久的外國(guó)車企驚人內(nèi)幕?

    《這不科學(xué)》系列
    >> 點(diǎn)擊:《這不科學(xué)》3:Tesla Model S“低價(jià)”之謎<<

     

    ● 第2季:雷克薩斯IS250C高價(jià)之謎

      上期我們的主角是寶馬7系,這回主角是雷克薩斯IS250C。IS250C可是個(gè)好東東,它是一輛敞篷車,敞篷車可以更好地讓我們的肺部充分吸收祖國(guó)一線城市空氣中富含的各種稀有金屬顆粒,高端大氣上檔次。可是就因?yàn)檫@樣,敞篷車就應(yīng)該比硬頂車貴那么多么?如果前面這個(gè)問題你持肯定答案,那么請(qǐng)單擊右上角的“X”按鈕(如果您是IE瀏覽器的話……),如果您不同意,那就接著看吧!

    《這不科學(xué)》系列
    >> 點(diǎn)擊:《這不科學(xué)》2:雷克薩斯IS250C高價(jià)之謎<<

     

    ● 第1季:進(jìn)口豪車價(jià)格虛高之謎

      如何論證每一位在國(guó)內(nèi)買過進(jìn)口豪車的顧客都是最堅(jiān)定的愛國(guó)者?他們往往坐擁足夠移民全球任意一國(guó)的資本,但依舊心甘情愿任由車廠+經(jīng)銷商+***(和諧)宰割數(shù)十載不退縮,這里頭濃濃的不是愛又是什么?但是這就引申出了一個(gè)極不科學(xué)的現(xiàn)象:到底進(jìn)口車為毛這么貴(最高可達(dá)同車型海外售價(jià)的接近四倍)?!以混跡中國(guó)進(jìn)口豪車圈多年,虛高價(jià)格從未妥協(xié)的寶馬7系為切入點(diǎn),我們來好好探討探討:

    《這不科學(xué)》系列
    >> 點(diǎn)擊:《這不科學(xué)》1:進(jìn)口豪車價(jià)格虛高之謎<<

     

      全文總結(jié):《這不科學(xué)》系列無疑是一個(gè)遭受著很多壓力的選題,到目前為止已經(jīng)成功推出了9季,關(guān)注的網(wǎng)友也越來越多,正因?yàn)橛辛舜蠹业闹С郑@個(gè)選題才能堅(jiān)持到今時(shí)今日,這點(diǎn)不得不感謝各位網(wǎng)友,而明年我們即便有再打的壓力也將會(huì)為大家揭秘更多車壇不科學(xué)的方面。

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