2015日內(nèi)瓦車展前瞻 60多款新車搶先看

● 法拉利488 GTB

　　新車看點(diǎn)：458的渦輪進(jìn)化版，烈馬高亢的歌聲再難尋覓

　　法拉利正式發(fā)布了488 GTB車型官圖已經(jīng)給出，新車搭載一臺(tái)3902cc的雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率492kW(670PS)，實(shí)車會(huì)在本次日內(nèi)瓦車展上正式發(fā)布。

　　車身外觀部分，法拉利488 GTB還是很大程度上延續(xù)了458上的設(shè)計(jì)，不過可以明顯看出，新車在空氣動(dòng)力上進(jìn)行優(yōu)化，雙前導(dǎo)流板和底部側(cè)進(jìn)氣口，后部的主動(dòng)空氣動(dòng)力套件搭配導(dǎo)流板，據(jù)官方的介紹，488GTB在提高空氣下壓力的同時(shí)大大降低了空氣阻力。

　　法拉利488 GTB的長寬高分別為4568/1952/1213mm，車身重量為1370公斤，無論是尺寸還是重量都與法拉利458相仿。排氣布局與458 Speciale A上的雙邊雙出類似。

　　內(nèi)飾部分，法拉利488 GTB依舊延續(xù)了458上的設(shè)計(jì)，儀表盤與中央扶手的隔離設(shè)計(jì)，多功能方向盤都是熟悉的影子。車內(nèi)娛樂信息系統(tǒng)的圖像和界面經(jīng)過了全新設(shè)計(jì)。

　　動(dòng)力方面，法拉利488 GTB搭載一臺(tái)全新的3902cc雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率492kW(670PS)，峰值扭矩760Nm，與之匹配的是7速雙離合變速箱。0-100km/h加速時(shí)間僅為3秒，而它的0-200km/h加速時(shí)間僅為8.3秒，最高時(shí)速可超過330km/h，而法拉利488 GTB在費(fèi)奧拉諾賽道創(chuàng)造的成績是1分23秒。

● 科尼賽克Regera

　　新車看點(diǎn)：世界上第二臺(tái)兆瓦級(jí)量產(chǎn)神車，它依舊叫科尼賽克

　　科尼賽克全新車型Regera將在即將開幕的日內(nèi)瓦車展發(fā)布。從此前曝光的諜照看，新車尾部采用了夸張的擾流結(jié)構(gòu)，而中置的巨大排氣口仿佛有吞噬世間一切的能力，也暗示了該車的超凡動(dòng)力。

　　根據(jù)官方預(yù)告圖顯示，新車的動(dòng)力或?qū)⒊�過1000kW(1360PS)。作為參考，其前輩科尼賽克one：1，也是世界首臺(tái)達(dá)到兆瓦級(jí)功率量產(chǎn)車的動(dòng)力為：最大功率1000kW(1341hp/1360PS)，峰值扭矩達(dá)到1371Nm。

　　據(jù)外媒透露，Regera將搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)，由5.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，其中電動(dòng)機(jī)的最大功率或?qū)⑦_(dá)到515kW(700PS)。新車將全面超越科尼賽克Agera車型。

● 科尼賽克Agera RS

　　新車看點(diǎn)：Agera系列的最強(qiáng)型號(hào)

　　科尼賽克官方此前已發(fā)布了新車型Agera RS的預(yù)告圖，實(shí)車將會(huì)在3月3日開幕的日內(nèi)瓦車展上正式發(fā)布。

科尼賽克Agera RS預(yù)告圖

　　據(jù)悉，上一年在紐博格林北環(huán)賽道測試的Agera R或許就是即將發(fā)布的Agera RS原型車，不過至今官方并未對(duì)新車的信息進(jìn)行公布。從預(yù)告圖來看，科尼賽克Agera RS保留了固定式后擾流板的設(shè)計(jì)。

配圖為：科尼賽克Agera R

　　據(jù)悉，Agera RS將搭載重新調(diào)教的5.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率986kW(1341PS)，相比標(biāo)準(zhǔn)版的Agera R的838kW(1140PS)動(dòng)力大幅提升。

● 福特福克斯RS

　　新車看點(diǎn)：高爾夫R的終結(jié)者

　　福特在北美車展的新車陣容讓全球車迷沸騰，以至于新福克斯RS跳票了大家都不在乎了。福特新福克斯RS在2月3日正式發(fā)布，實(shí)車將在3月的日內(nèi)瓦車展亮相，高爾夫R蹦跶不了幾天了。

　　全新福克斯RS車型的推出也著實(shí)晚了點(diǎn)兒，這一代福克斯中期改款都一年了，這臺(tái)最強(qiáng)量產(chǎn)版福克斯的車型才姍姍來遲。新車全身的空氣動(dòng)力學(xué)套件比福克斯ST更加激進(jìn)和熱血，全身無論從哪一個(gè)角度看上去都是霸氣外露。

　　福克斯RS的馬丁臉加大了六邊形進(jìn)氣格柵的尺寸，格柵下方還額外增加了大尺寸的中央進(jìn)氣格柵。霧燈裝飾罩區(qū)域也被擠壓出了一部分空間用于布置導(dǎo)風(fēng)槽。

　　車尾部分除了尾翼之外，后保險(xiǎn)杠下方也增加了帶有尾部擴(kuò)散器效果的護(hù)板，以加強(qiáng)空力學(xué)帶來的更大下壓力。在整車配色方面，福克斯RS采用了與剛發(fā)布不久的福特GT相同的Liquid Blue流體藍(lán)作為主打色。

　　福克斯RS配備輕量化Recaro運(yùn)動(dòng)座椅為標(biāo)準(zhǔn)配置，另外還可以加錢選裝桶型賽車座椅。碳纖維永遠(yuǎn)這是增加戰(zhàn)斗氣息的最佳材質(zhì)，福克斯RS的內(nèi)飾可沒少用。多媒體娛樂方面新車還配備了SYNC系統(tǒng)、8英寸觸摸顯示屏、語音操作系統(tǒng)和10揚(yáng)聲器的索尼音響。

　　動(dòng)力方面，全新福克斯RS將搭載剛在國內(nèi)上市的Mustang EcoBoost同款的2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。在Mustang上，這款引擎的表現(xiàn)為最大功率231kW（314PS），峰值扭矩407Nm。在福克斯RS上，這臺(tái)引擎的動(dòng)力數(shù)據(jù)將再度刷新，官稿雖然沒有詳細(xì)數(shù)據(jù)，但表示最大動(dòng)力輸出將達(dá)到235kW(320PS)以上，而后外媒曝光的具體數(shù)據(jù)為243kW(330PS)。傳動(dòng)系統(tǒng)部分，這款車將使用6速手動(dòng)變速箱。

　　驅(qū)動(dòng)形式方面，第三代福克斯RS終于放棄了上代福克斯RS的FF布局，而是搭載一套全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，不同于其他小鋼炮車型的是，這套系統(tǒng)最多可將70%的扭矩輸出至后橋，而在限滑差速器的作用下，這最多70%的扭矩甚至可以完全分配到任意一側(cè)的后輪上；總體而言，新一代福克斯RS原廠就基本等于一臺(tái)拉力賽車了。

　　官稿并沒有公布全新福克斯RS的加速成績，根據(jù)外媒曝光的消息，福克斯RS的0-100km/h加速時(shí)間為4.5s。作為對(duì)比，同級(jí)別高爾夫R為4.9s，A45 AMG也僅是4.6s，唯有搭載2.5TFSI五缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的全新RS3達(dá)到了4.3s。