看到眼珠都掉了 上海車展222款新車匯總

● 斯柯達晶銳R5

　　在本屆上海車展上，斯柯達帶來了全新的Fabia R5拉力賽車，該車基于五門版Fabia（國產版為晶銳）打造，完全符合FIA拉力賽車的各項要求。

　　外觀方面，晶銳R5拉力賽車與去年Essen車展上發布的概念版晶銳R5大致相同，身披醒目的綠黑白三色涂裝。新車采用了更寬的車身套件，在增強車身高速行駛穩定性的同時保證了通過性。據悉，晶銳R5拉力賽車整備質量1,230kg，與FIA規則要求相吻合。

　　動力方面，晶銳R5拉力賽車采用了四缸1.6T發動機，最大功率不低于198kW（269PS），匹配五速序列式變速箱。該車將在未來取代現款斯柯達晶銳S2000（Fabia S2000）賽車。

● 全新明銳旅行版

　　在上海車展中，新一代明銳旅行版正式發布。新車將會在今年上半年以進口的身份引入，新車將提供一種排量共兩種不同配置車型，售價區間或落在22-26萬元之間。

　　外觀方面，明銳旅行版前半部分與轎車相同，顯得精致干練。尺寸方面，旅行版車型較轎車版在尺寸方面分別有90mm的加長及45mm的加寬，軸距的增長更加達到110mm，使旅行版車型的后排膝部空間暴增73mm，行李廂容量高達610L（后排未放倒，放倒后為1740L）。

　　據悉，引入國內的明銳旅行版將會標配發動機啟停系統、電子差速鎖、上坡輔助、前真皮多功能方向盤、自動防炫目后視鏡等，而氙氣大燈、LED日間行車燈、全景天窗、真皮座椅電動尾門等將會在高配車型上出現。

　　動力方面，引入國內的明銳旅行版將會搭載1.8TSI發動機，最大功率132kW(180PS)，峰值扭矩280Nm，與之匹配的是6速DSG變速箱。

● 全新斯柯達晶銳

　　全新斯柯達晶銳在4月18日已正式上市，官方指導價區間為6.99-10.99萬元

　　新一代晶銳沒有采用MQB平臺，而是采用與現款POLO相同的PQ25平臺。即便如此，新車也比現款晶銳車型減輕65kg，總重量為980kg。車身尺寸方面，和現款車型相比，新車寬度將增加9cm,高度則降低了3cm，車身長度還是保持在4m左右。

　　新一代晶銳搭載EA211系列的1.4L和1.6L自然吸氣發動機，傳動系統則匹配5速手動或6速自動變速箱。這臺新的EA211發動機在很多大眾車型上都在使用，相對于現款晶銳的1.6L的EA111發動機最大功率提升了4kW。新發動機的應用在降低油耗上有所幫助，工信部公布的百公里綜合工況理論油耗為6.3L。比現款1.6L+6AT的車型油耗降低了0.9L。

● 斯柯達新一代Superb

　　國產的新一代Superb將會在今年下半年投產，隨后11月份正式上市。斯柯達官方此前還表示，新Superb國產會本土化，前臉加鍍鉻，內飾加木紋，但關鍵之處——軸距，卻不加長。

　　新一代速派外觀采用更多直線條勾勒，棱角分明，相比現款車型成熟穩重的形象更顯干練也更加年輕。C柱上揚的設計和尾部雙邊雙出的方形排氣布局則是和現款車型區別最明顯的地方，當然，新車大燈組合尾燈組也經過重新改造，更顯精神。

　　現售斯柯達速派所在的第二代車型已熬過了第七個年頭，換代的迫切性明顯來襲。這款新車將于2015年下半年由上海大眾斯柯達投產，預計在11月的廣州車展就能見到新一代國產速派的身影。新一代速派將采用MQB平臺，并將與第八代Passat共享高達50%左右零部件設計。此外，實用的掀背式尾門設計依然會在新一代速派上出現。

　　動力方面，全新斯柯達速派將毫無疑問與新一代Passat的共享動力，新車將會提供1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款汽油發動機以及1.6TDI和2.0TDI兩款柴油發動機（當然，柴油機進入中國肯定無望），與之匹配的將是手動或雙離合變速箱。此外，混合動力車型則由1.4TSI發動機和電動機組成。

● 奧迪Prologue Allroad

　　繼Prologue、Prologue Avant之后，奧迪旗艦概念車Prologue又迎來了第三款車型，Prologue Allroad。新車可以視為Prologue Avant的全驅跨界版本，這款新車將于上海車展亮相，而今晚的大眾之夜已進行了首發。

　　外觀方面，Prologue Allroad擁有和Prologue Avant概念車相近的車身比例，整車長度達到5.13m。新車前臉延續了Prologue概念車雕塑感十足的前臉設計。作為一款全驅跨界車型，Prologue Allroad概念車比Avant車型高了77mm。除了車身高度增加外，Prologue Allroad概念車還采用了深色車身包圍和更修長的車尾設計。

　　動力方面，奧迪Prologue Allroad概念車采用混動形式，4.0T TFSI發動機和電機的綜合最大功率達到540kW（734PS），峰值扭矩900Nm。與之匹配的是后輪隨動轉向、20寸陶瓷剎車盤和可調式空氣懸掛。新車可在3.5s內完成0-100km/h加速，與許多超跑不相上下。

　　按奧迪的說法，Prologue Allroad是對奧迪Allroad精神最新鮮、最具活力的詮釋。其部分設計細節也會照應到未來的Allroad車型（如A6 Allroad等）上。

● 奧迪A6L e-tron

　　說到A6混動版，目前國內已有A6 40 Hybrid在售，但該車是基于標準軸距的A6打造并以進口方式引進，且為傳統混動模式，后排空間狹小、售價過高和相對并不低的油耗嚴重制約了A6混動車的發展。在本屆車展的大眾之夜中，奧迪A6L e-tron全球首發，未來將國產。

　　這下華晨寶馬530Le總算找到旗鼓相當的對手了。A6L e-tron將搭載由2.0 TFSI汽油發動機和電動機組成的混動系統，其中，2.0 TFSI汽油發動機最大功率155kW(211PS)，最大扭矩350Nm；電動機最大功率91kW(124PS)，最大扭矩220Nm。二者共同工作時，該車的綜合最大輸出為180kW(245PS)/500Nm，傳動部分將匹配8速自動變速箱。

　　奧迪A6L e-tron整備質量將超過2000kg，在混動狀態下，其0-100km/h加速時間為8.4s，最高時速被限定在210km/h，而綜合油耗僅為2.2L/km。

　　該車電能儲存在一個最大容量為14.1kWh的鋰電池組里，全新的兩段式充電技術將提供7.2kW的充電功率，在這種狀態下，該車僅需兩小時就能充滿電，而在使用家用220V電源充電，該車充滿電時間為8小時。

● 新一代奧迪R8

　　在本屆的上海車展中，新一代奧迪R8正式發布，新車搭載5.2L FSI V10發動機，V10 plus車型的0-100km/h加速時間僅需3.2s。

　　相比初代R8，二代R8造型更加激進，全車身宛如刀割般切開的線條無疑是為了更復雜的空氣動力學服務。

　　中網格柵等整個前臉的設計都與Sport quattro概念車相似。R8的矩陣式LED大燈已經讓我們提不起興趣，燈廠真正的殺招是要選裝的激光大燈。plus車型相比普通車型還多了一個尾翼示威。

　　輕量化是擺在跑車面前永恒的難題。二代R8使用了更多的碳纖維和鋁等輕量化材料減重，重量相比上代車型最多降低了50kg，同時鋁制車身的抗扭強度則提高了40%。此外，新車還標配碳纖維陶瓷剎車系統。

　　座艙里最直接的變化是消失的中控屏幕，奧迪直接把中控屏幕移到儀表盤上，12.3英寸TFT液晶儀表盤就代替原來的中控屏幕。中控區域只剩下了實體按鍵和旋鈕。全新的方向盤也別具一格，居然還集成了發動機一鍵啟動按鈕。

　　動力依然是5.2L FSI V10引擎，最大功率397kW(540PS)，峰值扭矩540Nm；plus版最大功率449kW(610PS)，峰值扭矩560Nm。作為對比，初代R8 V10車型最大輸出386kW(525PS)，峰值扭矩530Nm。

　　傳動匹配升級的7速S tronic變速箱，quattro四驅系統當然也沒有落下，后橋還配備了機械式的限滑差速鎖。新車極速320km/h，0-100km/h的加速為3.5秒；高功率plus車型極速330km/h，0-100km/h加速為3.2秒，與R8的表兄同樣搭載5.2L V10發動機的Huracan LP610-4成績一樣。再看看即將與新R8一同在日內瓦全球首發的其它新晉超跑百公里加速時間，法拉利488 GTB是3秒，邁凱倫675LT更是進化到了2.9秒。 

　　之前奧迪還是提前發布了全新R8 e-tron的動力信息，新車采用純電動驅動，最大功率輸出為340kW(462PS)，峰值扭矩為920Nm。新車的0-100km/h的加速為3.9秒，續航里程比此前推出的概念版增加了一倍，達到了450km。

● 奧迪A6 Allroad

　　在本屆的上海車展中，奧迪A6家族中的跨界車型A6 Allroad quattro正式亮相，有望在今年內正式進入中國市場。

　　新款奧迪A6 Allroad quattro和其他A6家族的改款車型一樣都采用了全新LED大燈，并可選大燈隨動轉向功能。其他外形方面，新A6的前進氣格柵與保險杠兩側霧燈格柵均有所調整，尾部排氣管布局運用雙邊共兩出扁口設計，更顯動感。

　　內飾部分，新車的內飾進行了更為精細化的改進，并加以最新的MMI娛樂系統，通過中控臺上的8英寸顯示器以及Nvidia提供的處理芯片，將進一步提升系統功能。　　

　　動力方面，新款海外版的奧迪A6 Allroad quattro提供3款不同的TFSI汽油發動機以及5款TDI柴油發動機，全部滿足歐洲6號排放標準，提供從110kW（150PS）到245kW（333PS）的動力，并搭配了6速手動/7速S tronic/8速自動三款變速箱可選，其中全新優化的3.0TFSI發動機能提供245kW（333PS）的動力，搭配8速自動變速箱，其余車型搭配7速S tronic變速箱。

● 奧迪TTS敞篷

　　TT是奧迪旗下最具個性的小跑車之一，自上世紀末問世以來一直備受年輕一族的追捧。在本屆上海車展上，奧迪又為新一代TTS敞篷車舉行了國內首發。

　　外觀方面，新一代TT承襲了奧迪家族的最新設計元素，許多細節與新一代R8保持一致。六邊形進氣口棱角分明。不過新一代TT最值得贊嘆的還是搭載了矩陣式LED大燈。同時，新車依然保留了很多TT的傳統元素，包括外擴的輪眉和時速超過120km/h會自動張開的后擾流板，當然你也可以通過位于中控臺上的按鈕手動打開。新一代的奧迪TT的長寬高分別為4180/1832/1353mm，軸距2505mm。

　　動力方面，圖中這款展車搭載2.0L TFSI發動機，最大功率228 kW(310PS) ，峰值扭矩380Nm，百公里加速僅需4.9s，最高時速250km/h，這些數據足以支持一臺敞篷小跑暢快馳騁。

● 新款奧迪RS7 Sportback

　　新款車型的外部變化主要集中在車身細節，包括新的保險杠、進氣格柵等細節，最大的亮點還是要數矩陣式LED大燈。內飾采用改進的內飾風格以及新的MMI系統。新MMI系統通過升級Nvidia圖形處理器和LTE互聯網連接，讓新系統更快更流暢。

　　奧迪RS7 Sportback搭載4.0TFSI雙渦輪增壓發動機，最大功率為412kW（560PS），最大扭矩為700Nm，與之匹配的是8速自動變速箱，在quattro四驅系統的幫助下，百公里加速僅為3.9秒。

● 全新奧迪Q7 e-tron

　　在上海車展前夕的大眾之夜上，奧迪發布了新一代Q7 e-tron汽油混動版車型，這也是首次在國內亮相的新一代Q7車型。

　　新一代Q7 e-tron汽油混動車外觀上和普通版并無太大差異，采用了奧迪家族最新設計理念，前進氣格柵采用一體式設計，少不了的當然還有燈廠引以為豪的矩陣式LED大燈。新車基于最新的MLB Evo平臺打造，其車身使用了多項輕量化技術和材料，使得其車身重量相比現款車型降低300kg以上。

　　本次發布的汽油混動版車型主要針對亞洲市場（中國、新加坡、日本等），新車將搭載一臺2.0TFSI汽油發動機、配quattro四驅系統。在電動機和汽油機聯合驅動下，新車0-100km/h加速僅需5.9s，最高時速220km/h，而綜合油耗僅為2.5L。

　　2.0TFSI發動機最大功率185kW(252PS)，最大扭矩370Nm；電動機最大功率94kW(128PS)，最大扭矩350Nm。二者共同作用時，其綜合最大輸出為270kW(367PS)/700Nm。

　　鋰電池容量為17.3kWh，在純電動狀態下，新車的最大續航僅為53km，但混動狀態下的綜合足最大續航里程可達1020km，雖然不比柴油混動版的1410km，但這個數據也相當優秀了。