看到眼珠都掉了 上海車展222款新車匯總

● 新款雷克薩斯ES

　　日前，雷克薩斯在本屆上海車展上全球首發新款ES。新車在外觀、內飾、動力等方面做了進一步優化。

　　雷克薩斯在上海車展全球首發新款ES，說明他們對中國市場甚為重視。新款雷克薩斯ES來自代號為XX40的美版豐田Avalon車型平臺，前臉融入了更有力量感的X形家族風格，LED日行燈造型更加出眾。

　　內飾方面，新款雷克薩斯ES內飾融入竹、Shimamoku烏木等材質，而現款ES就是被官方稱作世界上第一款采用了竹材料的方向盤車型，可以保證車內用料更環保。除了材質方面的革新，新車還調整了方向盤兩側的功能鍵，更便于使用。

　　我們尚未收到新款車型的詳細參數，預計會在現款車型上進行微調。目前現款ES250搭載2.5L發動機，最大功率135kW(184PS)；ES350搭載3.5L發動機，最大功率204kW(277PS)，與之匹配的均為6速自動變速箱。ES300h搭載的是一套由一臺2.5L發動機和一臺電動機組成混合動力系統，綜合最大功率為149kW(202PS)，與之匹配的是CVT無級變速箱。

● 新一代雷克薩斯RX

　　在本屆上海車展，雷克薩斯正式在亞洲地區發布了新一代RX車型，新車相比現款變化巨大，外觀毫無疑問的采用了全新家族樣式，另外內飾以及動力都有十足改進，可謂重磅出席。搭載2.0T引擎的版本將會專供亞洲市場，并將會率先進入國內，而更大排量的版本車型將會后續引入。

　　新一代RX長寬高分別為：4890/1895/1689mm，軸距為2789mm（數據為英尺轉化，可能略有差異，請諒解），相比現款新車長寬以及軸距都略有增加，而高度則略有減少，增加了更為扁平的效果。就整體而言，新車相比現款有了本質的進步。

　　外觀方面，新一代RX采用了更多獨特的設計元素，雖然前臉仍為家族風格，但相比NX卻更為柔和，更能被我們接受。不過即便這樣，前臉碩大的紡錘體格柵以及F-Sport上的網格布局也足夠有視覺殺傷力。新車搭配的全LED大燈以及LED轉向燈，也體現出足夠競爭力。而側面的亮點則是C柱部分線條的交匯，完全擺脫了現款車略顯中庸的樣式。

　　內飾部分，雷克塞斯RX同樣采用了全新設計風格，新樣式的方向盤卻沒了LFA的感覺，不過確來的更為豪華。新車搭配HUD抬頭顯示系統，中控臺搭配12.3寸顯示器，后排乘客也可以享受11.6寸顯示器帶來的樂趣，而全景天窗這種配置在新RX上自然不會缺席。

　　動力方面，RX350搭載升級版的3.5L V6自然吸氣直噴發動機，但功率已經優化到222kW（302PS），相比現款有小幅提升，不過新搭配的8速自動變速箱算是亮點。另外，RX450h搭載3.5L V6阿特金斯發動機與電動機的組合，最大功率仍然維持在222kW（302PS）的階段，旨在提高燃油經濟性。

　　新一代RX將搭載雷克薩斯新一代的主動式安全技術Safety System +，這套系統包含了主動式撞擊預防系統、車道偏離警示系統、及多組式LED自動調節大燈，而偵測攝影機則升級為毫米級的雷達，能夠達到更出色的防護性能。

● 林肯Continental概念車

　　本屆上海車展，林肯發布了新一代Continental概念車。作為林肯旗艦級別的車型，在闊別多年后新車終于再次有望復產。

　　跟美軍新戰艦會繼承被擊沉的功勛戰艦之名一樣，美國汽車企業也希望往事的歷史記憶，能通過一款新品傳承下去，而Continental對于福特汽車、林肯品牌而言，則是一段難以三言兩語解釋完的傳奇。

　　外觀方面，新一代Continental概念車擁有標志性的鍍鉻全尺寸水箱隔柵，隔柵兩旁上揚的LED矩陣大燈集成了激光遠光燈，顯得氣場十足。和林肯其他車款一樣，新一代Continental概念車擁有流暢而復古的車身線條，車身尺寸可以與現行款奔馳S級平起平坐。此外，概念車的天窗采用了特殊材質，在保障透光度的同時可以阻隔99％的紫外線。

　　與外觀交相輝映的是優雅精致的內飾。大量鍍鉻部件的應用在提升質感的同時為新車融入了更多未來感。中控臺應用了大量真皮材質，而全尺寸顯示屏亦為Continental專屬。中控臺兩邊是擁有專利技術，可以30向調節的座椅。值得注意的是，為了進一步提升新車的舒適度，這款概念車后排采用了兩個獨立皮質座椅， 并配備了Revel Ultima定制的娛樂系統。

　　動力方面，新一代Continental概念車搭載福特最新研發的3.0L EcoBoost發動機。這款發動機為林肯專屬，不會用在除林肯之外的任何車型上。目前福特尚未公布其詳細參數。不過以Continental概念車外觀、內飾的奢華程度來看，新車的動力會將向寶馬7系看齊。

　　林肯Continental車系創建于1939年，1948年迎來首次停產。1956年復產后，經歷了1956-1957年（第二代）、1958-1960年（第三代）、1961-1969年（第四代）、1970-1979年（第五代）、1980年（第六代）、1982-1987年（第七代）、1988-1994年（第八代）、1995-2002年（第九代），最終停產。換代節奏堪稱奇葩的林肯旗艦車型Continental在2002年之后就后繼無車，而同年發布的第十代概念車型最終要夭折在襁褓中。在闊別13年后，福特再展出車廠最頂尖的技術成果，不禁令人心生感慨與贊嘆。

● 新款林肯領航員

　　這一屆的上海車展中，新款林肯領航員正式發布，新車在外觀上有了一定的變化，此外還采用了一款3.5T EcoBoost雙渦輪增壓發動機。

　　外觀方面，新款領航員采用了官方稱之為“split-wing”的多條幅進氣格柵設計風格，發動機艙蓋隆起得到了保留，不過造型明顯比老款要收斂了許多。前大燈增加了LED日間行車燈，尾燈也采用了全新的設計。另外新車配備了20英寸多輻條輪圈，當然廠家還提供了亮瞎眼的22英寸美式招牌鍍鉻輪圈。

　　內飾方面，新款領航員的變化則相對不大。此外，新車增加了MyLincoln觸摸信息娛樂系統以及經過改進的可電動折疊的第三排座椅。如果這都不能滿足您的要求的話，林肯還提供了豪華選裝包，里面包含了更為豪華的真皮座椅，皮革包裹的儀表板和Ziricote木飾。

　　動力方面，林肯2015款領航員搭載了3.5T EcoBoost V6雙渦輪增壓發動機取代了老款的5.4L V8發動機，最大功率276kW（375PS），最大扭矩超過582Nm，傳統系統則依然是6速自動變速箱。

● 新一代林肯MKX

　　新一代林肯MKX已經在2015北美車展全球首發，這款車型在本屆的上海車展正式在中國亮相，官方公布的預售價為47.9萬元，新車將會在8月份正式上市。

　　新一代MKX基本參考了在今年北京車展亮相的MKX概念車設計，包括進氣格柵和下保險杠的設計都是如出一轍。但概念車上薄如柳葉的后視鏡自然是不可能出現在量產車上了。

　　新一代的林肯MKX的車身側面線條和現款相比更加豐富，至少從輪廓上已經看不出福特銳界的影子了，不過新車走的依舊是美式豪華SUV路線，穩健而厚實。新車采用了貫穿式尾燈組并將排氣由圓心改為方形，不僅使車尾更具立體感，豪華感的提升也是立竿見影。

　　內飾方面，現款車型的大量直線條設計被曲線替代，和新一代的MKZ、MKC類似，全新MKX也采用了盾形的中控臺設計，上深下淺的配色方案、環抱式中控設計以及大量曲線的運用讓新一代MKX偏向一種更居家的豪華風格。

　　依舊是和從MKZ、MKC上直接挪過來的方向盤，采用三幅的運動造型，下半部還有鏤空設計，并加上木質飾板和鍍鉻裝飾，用料和手感都毋庸置疑。

　　升級過后的多媒體系統將更加強大，到了這和級別，中控彩色大屏基本是必不可少的標準配置，而針對耳朵挑剔的用戶，當然又會有更加豪華的音響系統可供選裝。比較新穎的是，新車采用了和沃爾沃車型上類似的懸浮式中控臺設計，能夠為前排乘員提供更多的儲物空間。

　　動力方面，新一代MKX搭載2.7T V6 EcoBoost渦輪增壓發動機和3.7L V6自然吸氣發動機。3.7L引擎最大功率為220kW(300PS)，峰值扭矩379Nm；2.7T Ecobooct引擎最大功率243kW(330PS)，峰值扭矩501Nm。傳動方面匹配的是6AT變速箱，并且有前驅和四驅可選。