2015上海車展：20款超跑界璀璨新星降臨

　　【太平洋汽車網 上海車展】春天到了，萬物復蘇，動物們又到了交配的季節……打住，這里不是《動物世界》，不過要說到春天這個動物交配的季節，商人們又豈會嗅不出個中商機，各大車廠借上海車展之機推出眾多超級跑車，毫無掩飾地向諸位二三四代拋媚眼送秋波。

　　說到這，那像編者這種出門都是乘坐價值過億的交通工具（地鐵）的人該如何自處？無礙，超跑還是得多看看，興許有一天就會覺得自己買得起了。

◆ 第二代謳歌NSX（4.1館）

　　新車看點：V6雙渦輪增壓引擎+三電機的混合動力總成，

　　這次來上海車展的NSX終于是量產版了。第二代謳歌NSX年內將在美國投產，年底上市。國內方面，預計第二代NSX會在2016年內上市。

　　首先是動力，此前概念車采用的是3.2L V6自然吸氣作為主力內燃機。這顯然和對手的動力比起來有一點過時。然而這次量產版確定將采用DOHC V6雙渦輪增壓發動機，具體數值沒有公布，只是表示“超過558PS(410kW)”，肯定比之前概念車的自然吸氣動力要強不少。此外前輪左右各有一個電動機以為左前輪和右前輪分配不同的扭力，而后軸上也有一個和發動機相連的電機，進一步強化汽油機的動力。傳動裝置更是選擇了9速雙離合變速器，這足以讓人對其實際性能抱有較高期待。

◆ 第二代福特GT（8.2館）

　　新車看點：將空氣動力學轉化為美學的不再是法拉利一家當先

　　新一代福特GT在上海車展上完成了其國內首發，據了解新車將在2016年正式投產，并陸續向全球客戶交付。

　　福特GT首次現身國內，將準備前往上海會展中心準備參展。第一眼看上去就會聯想到福特GT40，低矮的車身以及特殊的車身結構特征完全繼承了GT40的元素。目前看來，將空氣動力學轉化為美學的不再是法拉利一家當先，在更加極致的空氣動力學特征下，這款車的設計更耐人尋味。

　　如同目前其他頂尖超跑，新一代福特GT40同樣以碳纖維單體殼打造，并輔以前后輕量化鋁合金車架，輪胎由米其林提供的4條20寸Super Sport Cup 2擔任。內飾則完全看不到前輩的影子，如同F1一樣的多功能方向盤，配以碩大的換擋撥片，簡約有力的內飾詮釋極致的性能追求。

　　曾經無限輝煌的V8發動機不會得到繼承，新一代GT40采用了目前福特引以為豪的3.5T V6 EcoBoost雙渦輪增壓發動機，據稱輸出可以達到至少441kW（600PS）的功力。變速箱配備了快如閃電的7速DCT雙離合貨色，性能方面自然不用多解釋。

　　福特將在不久后重回勒芒賽場，正式發起對歐洲大廠的挑戰，這款車正式福特此戰的預演。之前有消息稱科爾維特也會推出一款中置發動機的超跑，而這款車能挑逗的了新一代福特GT么？期待中······

◆ 日產GT-R NISMO（7.2館）

　　新車看點：東瀛戰神從完全體進化為究極體

　　日產GT-R NISMO兩年前已經在2013東京車展首發，此次在2015上海車展正式公布其國內售價，為235萬元。NISMO全稱為日產國際汽車運動部(Nissan International Motorsport)，經它之手的東瀛戰神就猶如從完全體進化為究極體。

　　GT-R NISMO依然搭載3.8L V6雙渦輪增壓發動機，不過發動機配備了更大的渦輪增壓器，同時進排氣系統也進行了優化，使發動機的最大功率達到了444kW(604PS)，最大扭矩為650Nm，相比現款車型提高了41kW(56PS)和22Nm。GT-R NISMO配備20英寸合金輪圈和鄧祿普255/40RF SP Sport Maxx GT 600 DSST輪胎，這套輪胎將可以為新車提供更大的抓地力。

　　日產GT-R NISMO的車體、懸掛以及變速箱等都再次被強化，主要以提高車輛彎道穩定性及保證動力提升后的耐用性為主要目的。2014年的9月底時，該車在紐北跑出了7:08.69的成績，刷分神器再一次令牛頓難堪。

◆ W Motors Lykan Hypersport（6.1館）

　　新車看點：電影同款

　　《速度與激情7》國內電影票房捧著一大票記錄踏進了20億大關，看過電影的朋友一定對這臺曾隸屬阿布扎比王子，伴隨主人公躲避杰森斯坦森追殺的車型感到熟悉。如今，這款號稱“一個車燈貴過一臺勞斯萊斯”的車型Lykan Hypersport國內售價超6600萬人民幣。

　　Lykan Hypersport外形棱角分明，設計獨具匠心。這臺車的動力來自保時捷著名改裝廠RUF，3.7L水平對置6缸雙渦輪增壓發動機擁有559kW（750PS）的最大功率以及1000Nm的扭矩。該車搭配一臺6速序列變速箱，最高時速近400km/h。

　　據悉，此車全球產量為7輛，海外售價高達340萬美金，大約是蘭博基尼Aventador的10倍。預計該車的國內售價不會低于布加迪威航，重度土豪可以考慮。