【太平洋汽車網 新車頻道】概念車作為預示汽車設計方向和未來科技的產物在汽車領域可謂是不折不扣的風向標，有些概念車的設計理念和技術太過超前，曇花一現便煙消玉殞，對于這些車我們永遠只能遠觀。而有些技術已經成熟的概念車已經接近量產狀態，或是已經確認未來將量產，這些就是近在咫尺我們可以觸及到的未來。

● 大眾C Coupe GTE

　　看點：大眾中大型車終出爐，將國產

　　大眾在2015上海車展前大眾之夜上發布了C Coupe GTE概念車，新車長寬高分別為為5071/1930/1445mm，軸距為3014mm，定位于中大型車。大眾官方已經證實新車明年將國產，且在短期內將僅供中國市場。

　　外觀方面，大眾C Coupe GTE線條流暢優雅。和現款輝騰相比，新車的車頂弧度更大，營造出轎跑（Coupe）的風格。同時，C Coupe GTE概念車擁有更大面積的水箱隔柵，并采用了與隔柵融為一體，更具層次感的前燈組。

　　內飾方面，C Coupe GTE概念車采用了灰白雙色內飾，輔以淺棕色修飾（可能為實木材質）。新車方向盤集合了多種功能按鍵，中控臺、儀表板均采用了大尺寸液晶屏幕，搭配一款幾何形檔桿，具有很高的科技感與未來感。同時，為了追求更高的舒適度，C Coupe GTE采用了兩個獨立后排座位。

　　動力方面，C Coupe GTE概念車采用四缸TSI渦輪增壓發動力，最大功率155kW（210PS）。在電機的配合下，新車綜合最大功率達到180kW（245PS），峰值扭矩500Nm。

　　點評：身長過5m，軸距過3m，在帕薩特/邁騰和輝騰之間斷層這么久之后，大眾的全新中大型車終于來到大家眼前。神車在30萬以下區間可以說幾乎臺臺爆款，但做到中大型車之后，面對來自ABB的壓迫，這臺全新中大型車想要依舊堅挺下去困難重重，畢竟輝騰長期被戲稱大號兒帕薩特的例子擺在前面，大眾品牌要“往上走”的路還是挺艱難的。

● 大眾Cross Coupe

　　看點：大眾7座SUV，這個可以有

　　2015北美車展之上，大眾發布了Cross Coupe GTE概念車。這款基于MQB平臺開發的車型是7座概念車CrossBlue的衍生版。據悉，這款車型的量產版將于2016年年底投產，預計量產車將提供七座版本。

　　外觀方面，大眾Cross coupe GTE相比已經亮相的CrossBlue車型在外觀設計上添加了更加激進的設計元素，同時保持了大眾現有的家族設計概念，進氣格柵與前大燈組融為一體，下唇的線條設計也充分考慮了空氣動力學設計。尾部激進的元素更加明顯，一整條鍍鉻線條很好的提升了尾部的視覺效果看起來更加立體。尾門頂部配有車頂擾流翼。

　　內飾方面，Cross Coupe GTE概念車采用了全液晶儀表，座艙采用雙排五座布局，座椅采用高品質的Semi-aniline和Nappa皮料包裹，中控臺配備10.1英寸觸摸屏大幅簡化按鈕。

　　動力方面，大眾Cross Coupe GTE搭載了一臺插電式混合動力引擎，該系統由3.6L V6汽油發動機、兩臺電動機和容量為14.1 kWh的鋰離子電池組組成。綜合最大功率264kW(359PS)，綜合峰值扭矩379Nm，在四驅系統的幫助下，0-60mph（約96km/h）加速時間6秒，可在純電模式下行駛32km。

　　點評：和轎車產品線一樣，大眾在SUV車型中在緊湊SUV和中大型SUV之間也出現了斷層，Cross Coupe GTE就是過來填途觀和途銳之間空擋的，而且還提供者兩者都沒有的7座配置，如果這車能國產應該不愁銷量。

● 大眾Sport Coupe

　　看點：新一代CC預覽

　　在2015日內瓦車展的大眾之夜上，旗下全新的Sport Coupe GTE車型正式發布，預計這款概念車將是新一代CC的雛形。

　　Sport Coupe GTE概念車前臉依舊可以看出大眾家族式的前臉設計，多橫幅鍍鉻整體呈倒梯形造型，而保險杠兩側開口采用蜂窩狀設計。尾部采用了“短鴨尾式”設計，概念車的長度為4870mm，高度為1400mm。

　　動力方面，Sport Coupe GTE采用一套混合動力系統，其中最大輸出功率為279kW(380PS)，純電動模式下的續航里程為50km。

　　點評：遙想2011年，彼時的CC還曾一度讓筆者魂牽夢繞，但一次中期改款之后差不多把這臺當年最美大眾給毀掉大半。全新換代之后的CC是否依舊延續之前的輝煌本來還有點期待，可看到概念車前面滿臉的鍍鉻頓時心灰意冷，能不這么粗暴的對CC么？

● 奔馳GLC Coupe

　　看點：X4的小伙伴來咯

　　奔馳GLC Coupe概念車在上海車展正式發布，日前，根據海外媒體的消息，這款概念車的量產版將最快在2016年亮相。

　　前臉設計與奔馳最新家族設計思路同步。尾燈的造型以及排氣管造型都相比現款車更加時尚。另外，全新GLC可能在尺寸上有所增加。GLC Coupe是基于奔馳全新中型SUV GLC打造的SUV Coupe車型，當然，其主要的競爭車型則是寶馬的X4。

　　動力方面，新車有望搭配與C級相同的動力系統，并且很可能會推出運動型GLC450 AMG和高性能的AMG GLC63車型。

　　同時，新車或將配備4Matic四輪全時驅動系統。普通奔馳GLC車型預計會配備7G-Tronic plus變速箱，AMG車型則會采用7速AMG SPEEDSHIFT MCT變速箱。以目前的情況看，這款概念車有相當高的概率量產，敬請關注我們稍后的報道。

　　點評：單作為一臺車來看，奔馳GLC Coupe肯定還是顏值很高的一類，但如果拿一臺奔馳的標準來衡量它，GLC Coupe還做得不夠好。CLS、S Coupe那種滲入骨子里的優雅感覺沒能在它身上找到。既然你還叫奔馳，既然你名稱里帶了Coupe，別怪我如此苛刻。

● 奔馳G500 4x4²

　　看點：還記得那臺變態的G63 AMG 6x6嗎，這臺少了兩條腿之后怎么好像更加變態？

　　梅賽德斯-奔馳G500 4x4²概念車在2015日內瓦車展上正式發布，與普通版的G500相比，G500 4x4²越野能力更加變態，幾乎可以說是無視一切非鋪裝路面。

　　奔馳G500 4x4²看上去就像是G63 AMG 6x6的四輪越野版。新車車頂增加了可拆卸的碳纖維擾流板，并在擾流板兩側融入了LED燈光系統。

　　G500 4x4²輪距進行了加寬，因此與普通版G 500相比，奔馳G 500 4x4²概念車的四輪輪眉寬度有了明顯的增加，黑色的碳纖維輪眉也賦予了整車更為強悍的野性。一套尺寸巨大的越野輪胎也必不可少，新車配備的輪胎型號為325/55 R22。

　　奔馳G 500 4x4²概念車的離地間隙達到了450mm，涉水深度為1000mm，接近角和離去角分別為52°和54°。新車依然配備了G級車型引以為傲的前中后三差速鎖系統，并采用了與普通版G級車型不同的門式車橋。

　　G500 4x4²搭載的并不是普通G級的5.5L V8自然吸氣汽油引擎，而是AMG GT那臺4.0T V8雙渦輪發動機，只不過調校略有不同，最大功率為310kW(422PS)。

　　點評：論越野性能，奔馳G級的大名無人不知無人不曉，而這臺應該是有史以來越野性能最強的G級了。該車基于那臺變態的G63 AMG 6x6打造，砍掉一雙后腿之后，離去角更大，車身更加靈活。

● 西雅特20V20

　　看點：都是途觀的兄弟，差距怎么那么大呢？（野帝含淚中）

　　在上海車展的大眾之夜中，西雅特發布了全新SUV概念車，這款名為20V20概念車基于MQB平臺打造，定位緊湊級SUV。

　　全新西雅特家族設計風格賦予這款SUV更多的棱角和線條以打造更具運動感的形象。前大燈為不規則四邊形設計，內部配備三角形LED日間行車燈和LED前大燈。

　　據悉，西雅特全新SUV概念車在日內瓦車展亮相之后，其最終量產車型有望在9月的法蘭克福車展正式推出。

　　點評：途觀、野帝還有這臺西雅特20V20，不同品牌不同外殼的下面其實是相同的底盤和動力，讓這車來中國頂替野帝的位置行不？好吧，西雅特都沒國產，我想多了。

● 福特GT

　　看點：“GT”這個名字對福特來說有太多的含義，全新超跑回歸，歡迎。

　　新一代福特GT在上海車展上完成了其國內首發，據了解新車將在2016年正式投產，并陸續向全球客戶交付。

　　福特GT第一眼看上去就會聯想到福特GT40，低矮的車身以及特殊的車身結構特征完全繼承了GT40的元素。目前看來，將空氣動力學轉化為美學的不再是法拉利一家當先，在更加極致的空氣動力學特征下，這款車的設計更耐人尋味。

　　如同目前其他頂尖超跑，新一代福特GT40同樣以碳纖維單體殼打造，并輔以前后輕量化鋁合金車架，輪胎由米其林提供的4條20寸Super Sport Cup 2擔任。內飾則完全看不到前輩的影子，如同F1一樣的多功能方向盤，配以碩大的換擋撥片，簡約有力的內飾詮釋極致的性能追求。

　　曾經無限輝煌的V8發動機不會得到繼承，新一代GT40采用了目前福特引以為豪的3.5T V6 EcoBoost雙渦輪增壓發動機，據稱輸出可以達到至少441kW（600PS）的功力。變速箱配備了快如閃電的7速DCT雙離合貨色，性能方面自然不用多解釋。

　　福特將在不久后重回勒芒賽場，正式發起對歐洲大廠的挑戰，這款車正式福特此戰的預演。之前有消息稱科爾維特也會推出一款中置發動機的超跑，而這款車能挑逗的了新一代福特GT么？期待中······

　　點評：從60年代征戰勒芒賽場的福特GT40到2004-2007年間生產福特GT（可看做的GT40復刻版），再到此次全新的福特GT，“GT”這兩個字承載了福特賽車上最輝煌的歷史，也承載了福特對這臺全新車型的強烈期望。那么，這臺GT能帶福特重回勒芒巔峰么？

● 林肯Continental

　　看點：又是一臺承載榮耀的車型復活

　　2015上海車展，林肯發布了新一代Continental概念車。作為林肯旗艦級別的車型，在闊別多年后新車終于再次有望復產。

　　跟美軍新戰艦會繼承被擊沉的功勛戰艦之名一樣，美國汽車企業也希望往事的歷史記憶，能通過一款新品傳承下去，而Continental對于福特汽車、林肯品牌而言，則是一段難以三言兩語解釋完的傳奇。

　　外觀方面，新一代Continental概念車擁有標志性的鍍鉻全尺寸水箱隔柵，隔柵兩旁上揚的LED矩陣大燈集成了激光遠光燈，顯得氣場十足。和林肯其他車款一樣，新一代Continental概念車擁有流暢而復古的車身線條，車身尺寸可以與現行款奔馳S級平起平坐。此外，概念車的天窗采用了特殊材質，在保障透光度的同時可以阻隔99％的紫外線。

　　與外觀交相輝映的是優雅精致的內飾。大量鍍鉻部件的應用在提升質感的同時為新車融入了更多未來感。中控臺應用了大量真皮材質，而全尺寸顯示屏亦為Continental專屬。中控臺兩邊是擁有專利技術，可以30向調節的座椅。值得注意的是，為了進一步提升新車的舒適度，這款概念車后排采用了兩個獨立皮質座椅， 并配備了Revel Ultima定制的娛樂系統。

　　動力方面，新一代Continental概念車搭載福特最新研發的3.0L EcoBoost發動機。這款發動機為林肯專屬，不會用在除林肯之外的任何車型上。目前福特尚未公布其詳細參數。不過以Continental概念車外觀、內飾的奢華程度來看，新車的動力會將向寶馬7系看齊。

　　林肯Continental車系創建于1939年，1948年迎來首次停產。1956年復產后，經歷了1956-1957年（第二代）、1958-1960年（第三代）、1961-1969年（第四代）、1970-1979年（第五代）、1980年（第六代）、1982-1987年（第七代）、1988-1994年（第八代）、1995-2002年（第九代），最終停產。換代節奏堪稱奇葩的林肯旗艦車型Continental在2002年之后就后繼無車，而同年發布的第十代概念車型最終要夭折在襁褓中。在闊別13年后，福特再展出車廠最頂尖的技術成果，不禁令人心生感慨與贊嘆。

　　點評：一個以總統名字命名的品牌，一臺創立于1939年的車系，單單這車系的歷史就已經可以把眾多車廠虐得體無完膚，更不用說林肯Continental曾經確實長期作為總統專用車的榮耀。歷經幾十載，在歷經一次夭折之后，闊別13年，第十代車系型終于來了，希望它能走得更遠。

● 別克Avenir

　　看點：別克全新旗艦，君越可以退下了

　　別克在2015上海車展前夕發布了別克品牌全新旗艦車型的別克Avenir，此前別克表示，公司正在考慮量產Avenir的可能性。

  　　外觀方面，Avenir概念車延續了別克現有的家族臉譜設計，其標志性的直瀑布式進氣格柵并未有太大改動，保證你能在100米外一眼認出這是一臺別克。值得注意的是，概念版Avenir車頂采用了溜背式設計，在增添動感的同時保證了后排乘客的乘坐空間。

 　　車身內部，別克的環抱式設計理念也被承襲下來，真皮、實木加金屬的組合營造出奢華的氛圍。配置方面，Avenir概念車配有全液晶的儀表盤、大尺寸中控觸控屏和超大尺寸的后排娛樂顯示屏，并采用了派頭十足的四座結構。

別克Avenir概念車官圖

 　　量產版Avenir或將采用四驅形式，并且由于Avenir和凱迪拉克CT6一樣基于全新的Omega平臺平臺打造，預計在動力上也會共享。Avenir或搭載2.0T和和3.0T發動機，參考CT6的動力數據，2.0T發動機最大功率202kW(275PS)，最大扭矩399Nm；而3.0T最大功率(298kW)，峰值扭矩543Nm。同時，新車有望使用九速自動變速箱。

　　點評：一般人能想象到最豪華的別克只有君越或者林蔭大道了，但這可是一臺身長達到5195mm的超大別克，論長度歸類到D級車也不為過，且內飾豪華程度比君越提升了不止一個等級，這才是別克品牌的最高工藝。

● 英菲尼迪Q60

　　看點：Q50轎跑版

　　日系豪車品牌英菲尼迪在本屆上海車展上國內首發了Q60概念車，新車融入了許多英菲尼迪的最新設計理念，是公司未來產品的風向標。

　　外觀方面，Q60概念車設計理念沿襲了英菲尼迪最新概念車系列的設計語言，倒梯形的前進氣隔柵和大量鍍鉻件的運用非常令人深刻。同時Q60還融合了Q50 Eau Rouge源自F1賽車的高性能科技靈感，預示出英菲尼迪未來產品線極具視覺一致性的設計方向。展車車身尺寸4690/1865/1370mm。

　　內飾設計上，Q60采用了真皮+碳纖維的搭配，將豪華感和運動感完美結合，而菱形的縫線和筒形運動座椅的應用更是詮釋了它豪華轎跑的身份。

　　動力方面：英菲尼迪Q60概念車采用了3.0L雙渦輪增壓發動機，匹配7速自動變速箱。據悉，新車有望于年內實現量產，屆時，Q60將成為奧迪A5、寶馬4系等車型的重量級對手。

　　點評：現售的英菲尼迪Q60顯然已經跟不上時代的節奏，這臺Q60概念車完全可以看成下一代Q60的預覽，而且看這樣子預計量產版本外形上應該不會有太大改動。當然，如此攝人心魄的概念車改動越少越好。

● 英菲尼迪QX30

　　看點：豪華緊湊SUV大軍再添新兵

　　在2015日內瓦車展上，英菲尼迪QX30概念車正式發布，未來量產車將會在2016年正式推出，其主要的競爭對手為Q3、X1、GLA等豪華緊湊級SUV。

　　QX30概念車長寬高為4430/1815/1520mm，192mm的離地間隙，比法蘭克福車展上發布的Q30概念車高出了30mm。

　　QX30概念車側面的線條十分流暢，  尾部擾流板的設計與車身線條巧妙融合。新車使用了三角形的尾燈設計，尾燈內部會采用LED燈組。

　　QX30將會采用奔馳MFA平臺打造，并且還可能會采用奔馳的2.0T引擎，新車采用前置后驅的驅動方式，并將配備四驅系統。

　　點評：豪華小型SUV市場確實是一塊大肥肉，幾乎誰都想過來叼一口。但ABB早已率先搶占有利位置，英菲尼迪這些后輩想要有所突破，除了價格以外，真得要有點突破性的東西拿出手，不過在這臺MFA平臺打造搭載奔馳2.0T發動機的QX30上，暫時好像沒有看到。

● 日產Sway

　　看點：怎么看都跟瑪馳沾不上邊兒的家伙竟然說是新一代瑪馳的原型車

　　在日內瓦車展中，日產發布了全新Sway概念車，該車或為新一代歐版日產Micra（瑪馳）的原車型。

　　概念車前后燈組均采用LED光源，前輪拱隆起的肌肉線條和新一代奇駿類似，而C柱的處理則參照了新一代樓蘭的設計，力量感和科技感都已具備。

　　新車前臉采用了日產全新的家族設計風格，進氣格柵采用粗壯的U型鍍鉻裝飾，LOGO則鑲嵌在中中央，力量感十足。大燈組造型犀利并配有日間行車燈。外媒預計這臺概念車將預示新一代日產Micra（瑪馳）歐版車型的設計風格，歐版新一代Micra據悉將在雷諾位于巴黎的Flins工廠進行投產，屆時，新車還有望采用全新的命名。

　　點評：作為一個微型車，不得不再贊一次日產設計師的功力。這臺概念車的設計實在超這個級別應有的水平，當然我也知道到量產后可能幾乎會十不存一，不過就事論事，就車論車，再次這臺小概念車點贊。

● 雷克薩斯LF-SA

　　看點：雷克薩斯全新入門小車

　　雷克薩斯全新LF-SA概念車在本屆的日內瓦車展上正式發布。

　　LF-SA前臉是雷克薩斯家族式風格，不過中網的設計卻是更加的夸張激進。不知未來量產車能保留幾分概念車的攝人氣息。箭型LED行車燈和LED前大燈很好地將夸張中網的氣勢襯托出來。概念車的內飾極富層次感，方向盤造型比較夸張，中控臺上還疑似配備了手寫觸摸板。

　　外媒猜測，LF-SA量產后將成為雷克薩斯全新入門級豪華小車，定位低于CT。但官方并未給出明確的信息，更多消息，請持續關注我們的報道。

　　點評：從紡錘臉開始，雷克薩斯就在激進這條路上越走越遠，這臺LF-SA概念車依舊延續了這種兇悍的風格，但是這圓滾滾的造型實在難以接受。

● 鈴木iK-2

　　看點：鈴木全新小型掀背車

　　2015上海車展上，鈴木官方正式發布了iK-2概念車。

　　iK-2整體線條圓潤流暢，在獲得動感的造型同時又不乏力量感。作為一款概念車，iK-2大燈相當犀利，但量產后基本保留無望。新車的尾門采用了掀背造型，后備箱容積將更加可觀。

　　據悉，海外版車型將提供1.2T汽油發動機、0.8T/1.5T柴油發動機可選，匹配5速手動或CVT變速箱。目前還沒有任何關于該車是否會國產的消息，請持續關注我們的報道。

　　點評：從外形看，該車相對接近量產狀態，雖說是一臺小型車，但該車看起來更像一臺SUV，加上掀背尾門的設計，預計內部空間在同級里當屬翹楚。

● 鈴木iM-4

　　看點：鈴木全新小型SUV

　　2015上海車展開幕，鈴木汽車此次參展陣容為第四代Vitara車型、iK-2概念車、iM-4概念車、1.4T渦輪增壓直噴發動機。前方編輯已拍攝到了iM-4概念車。

　　iM-4概念車是一臺小型SUV，方方正正的造型加上巨大的輪眉設計讓它看起來更具肌肉感，官方介紹這臺車時還明確表示新車將配有四驅系統，另外，各種革新科技也會在新車上應用。

　　鈴木iM-4概念車定位于小型SUV市場，不過與普通競品不同的是，鈴木iM-4概念車被海外媒體認定為吉姆尼繼任者的設計雛形，也就是硬派越野的方向，預計也只有Jeep自由俠能與其匹敵了。

　　點評：在小型SUV里，能真正拿去玩越野的好像只有吉姆尼，這也讓這樣一款小眾車始終有一大批死忠。現在這臺好玩的小車有繼任者了，是不得開瓶82年的雪碧慶祝下。

● 新一代本田思域

　　看點：紐北前驅王···的普通版車型，依舊兇悍

　　不久前，現款思域Type R剛剛以7:50的紐伯格林圈速改寫記錄。在2015屆紐約車展上，本田又再接再厲帶來了第十代思域概念車。

　　據悉，這款青芥色的概念車采用了全新開發平臺。和現款車型相比，頭燈與進氣隔柵組成的“V”字形前臉更加犀利，新的貫串式尾燈組也非常迷人。

　　按本田計劃，新一代思域將提供掀背和三廂兩種車身形式，并提供Si和Type R等衍生車型。如果一切順利，新車將在不久后投產并作為2016款車型上市。屆時，第十代思域或將搭載本田1.5T VTEC直噴發動機，最大功率有望得到進一步提升。

　　點評：思域在同輩車中一直以操控性見長，在新一代Type R一舉拿下紐北前驅王的桂冠之后，思域的運動性更無人質疑。動力上，新增的1.5T發動機也將是一大亮點。

● 本田Concept D

　　看點：本田全新中型SUV，東本/廣本都將投產

　　本田在2015上海車展上，發布了一款名為Concept D的概念SUV車型。這款SUV定位于中型SUV，其將衍生出2個版本的量產版，分別投放廣汽本田及東風本田。新車競爭對手將鎖定漢蘭達、現代勝達等等車型。

　　根據本田中國的傳統，命名為“Concept + 字母”的概念車，得到量產的可能性非常大，目前還沒有該車動力方面的確切消息。

　　新車與本田在華現售的歌詩圖車型風格略有相同，這種帶有溜背造型的跨界SUV，已逐漸得到了國人認可。

　　點評：本田在中國長期缺少7座SUV車型，早前坊間一直傳聞Pilot會國產，但一直雷聲大雨點小，根本就沒有什么實際行動。這次上海車展發布的Concept D量產后就將直接成為國產的中型SUV，頂替Pilot行使在中國的使命。

● 雙龍Tivoli

　　看點：雙龍全新小型概念SUV

　　2015日內瓦車展上，雙龍發布了一款小型SUV概念車，并將其命名為Tivoli。

　　外觀上，新車和雙龍XLV概念車保持了設計上的一致性，車身側面和尾燈部分幾乎如出一轍，僅在車尾下半部分有所差異。

　　動力方面，預計雙龍Tivoli有1.6L汽油發動機和1.6T柴油發動機可選，與發動機匹配的則是6速手動或6速手自一體變速箱，新車還有兩驅和四驅可選。

　　點評：可能是受愛騰和陸帝這兩臺SUV影響，雙龍這個品牌在我腦海里已經和奇葩這兩個字深深聯系在了一起，但這臺小型SUV總算朝正道走回來了，尚在接受能力范圍內。

● 斯巴魯STI Performance

　　看點：或是最快BRZ

　　在本屆紐約車展正式開幕前，被國外媒體捕捉到的神秘斯巴魯車型終于現身。據悉，這是一款名為STI Performance的概念車。

　　斯巴魯STI高性能概念車（STI Performance Concept）基于BRZ打造，該車的研發目標是成為最快的BRZ街車。外觀方面，新車采用了更寬的車身套件和全新設計的尾翼，在提升車身高速行駛穩定性的同時增強了外觀的視覺沖擊力。

　　動力方面，STI高性能概念車采用了斯巴魯BRZ GT300賽車上的2.0T水平對置發動機，這款發動機最大功率224kW（305PS）。不過目前斯巴魯尚未公布此車的量產計劃。如果量產，斯巴魯可能會對這款賽車發動機進行調整，并將賽車懸掛及剎車系統一并引入。

　　點評：作為世界上僅存的兩個還在生產水平對置發動機的廠商之一，斯巴魯將一臺四缸水平對置汽油機完美塞入到一臺后驅車中，斯巴魯BRZ（豐田86） 可能是這個價錢里你能買到最好玩的車子。變身為STI Performance之后，它的多項配置將升級為賽道級裝備，究竟有多好玩，只能等咯。

● 吉利帝豪

　　看點：預覽新一代帝豪

　　吉利官方在上海車展上，發布了全新帝豪概念車，這款概念車預示了新一代帝豪的設計。

　　全新帝豪概念車延續了吉利博瑞上的全新設計風格，新車和博瑞一樣采用了回字形的中網設計，但與博瑞上N多圈密密麻麻的設計相比要素雅很多。另外，概念車采用了LED燈組，不排除未來新一代帝豪量產車也會采用LED全大燈，不過就算有也肯定是高配車型才會配備。

　　車尾部分，全新帝豪概念車依舊采用了LED光源，點亮效果不錯。此外，雙邊雙出的方形排氣給足了車主面子。據悉，新一代帝豪將在2016年上市，到底量產車能保留多少概念車的設計元素，新一代帝豪能給我們多大驚喜，讓我們一起期待。

　　點評：吉利最近新車的設計表現可圈可點，剛上市的博瑞就幾乎贏得了大家的一直好評。這臺全新帝豪的概念車在設計上感覺完全不輸國際大廠出品，且外觀上幾乎接近量產，到2016年新一代帝豪發布怎么著都不會太差了。

● 奇瑞α5

　　看點：奇瑞艾瑞澤5預覽，艾瑞澤7的小弟

　　在2015上海車展上，奇瑞汽車帶來了艾瑞澤5的概念車版本——奇瑞α5概念車。據悉，這款新車將于2015年底上市。

　　此前的奇瑞α7概念車最終蛻變為艾瑞澤7，因此這次的奇瑞α5概念車將來也會沿用這套邏輯。

　　動力方面，量產后的艾瑞澤5預計搭載奇瑞自主研發的SQRE3T12的1.2T發動機，最大功率97kW（132PS），最大扭矩212Nm，與之匹配的是5檔手動及雙離合變速箱。另外，新車還將會提供搭載1.5L發動機車型可選。

　　點評：這車量產后成為艾瑞澤5幾乎就是鐵板釘釘的事情，該車外觀內飾暫時還處于比較夢幻的狀態，但是好在一般量產車整體線條不會和概念車有太大差異，所以還是能看出艾瑞澤5走的將是圓潤流暢的路線。

● 觀致2 SUV

　　看點：觀致品牌全新SUV車型，動力是亮點

　　在2015年4月20日開幕的上海車展上，觀致正式發布了觀致2 插電式混合動力SUV車型。

　　新車整體外觀設計大膽，側身線條較為平直，同時采用了高腰線設計，實在讓人意外之余又感到贊嘆。車尾線條加上特殊造型的尾燈，擁有中國文化為藍本的之余增加了相當濃郁的概念氣息，這些都是目前觀致車型所不具備的。新車除了插電式混合動力外，這款車型還可能有傳統驅動動力的版本。

　　觀致在上年廣州車展上還推出一款名為觀致3都市SUV的車型，配備1.6T渦輪增壓發動機，其中兩款采用6MT，另外三款配備6DCT（六速雙離合變速箱），全系售價區間為13.99-17.99萬元。

觀致3都市SUV

觀致3都市SUV

　　動力方面，新車沿用觀致3上的1.6T渦輪增壓發動機，最大功率為115kW(156PS)，最大扭矩為210Nm，傳動系統方面，觀致3都市SUV依舊提供6MT和6DCT兩種選擇。

　　點評：觀致汽車字成立以來一直就處于叫好不叫座的狀態，即使發布了這臺觀致2概念SUV也不會見得有什么起色，但該車將搭載插電式混合動力至少表明了觀致汽車還時刻保持一顆向上的心。另外，這臺車外型上終于擺脫了觀致3的影子，也算外觀設計的一大突破。

● 北汽BJ20

　　看點：外觀抄襲得一塌糊涂，將就看吧

　　2015上海車展上，北汽發布了一款全新SUV概念車型，并將其命名為BJ20。

　　雖然命名上的定位低于現售BJ40，但BJ20的體型會更大一些——直接定位于中型SUV。與前作一致的是，這款新車走的是硬派SUV路線，預計同樣會采用非承載式底盤。

　　關于北汽BJ20概念車的動力，北汽暫時并沒有透露任何消息。

　　點評：除了標志性的進氣格柵外，該車輪轂明顯來自寶馬M5/M6的設計，尾燈則有明顯捷豹F-type的影子，整車看起來說不出的怪異。另外，BJ20的定價要低于BJ40（從命名上看也確實是要低一級別），但空間比BJ40高，這是什么鬼？

● 力帆X70

　　看點：吹起力帆SUV向上走的號角

　　在2015上海車展上，力帆發布了X70概念車。力帆X70定位高于X60、低于暫未發布的X80，并采用四輪驅動的形式，據悉，X70將來還會在俄羅斯等海外市場推出。

　　力帆X70概念車定位小型SUV，長寬高為4030/1750/1635mm，軸距2460mm。

　　新車搭載1.5L VVT自然吸氣發動機，具體功率數值暫未公布，傳動系統為5速手動變速箱。展車的輪胎尺寸為205/60 R16。

　　點評：國產車在做到一定程度之后，大家都不約而同的像更高端進軍。哈弗已經率先邁出這道坎兒，推出了H8、H9，而力帆除了這臺正式發布的X70之外，我們此前還曝光過更大尺寸的SUV——X80諜照，逐一覆蓋各個級別。

● 力帆X40

　　看點：力帆全新小型SUV，全面布局

　　在本屆的上海車展上，力帆除了推出了X70概念車之外還發布了X40概念車。

　　據了解，X70概念車定位為緊湊型SUV，而X40則定位為小型SUV。我們從圖片中可以看出，X40概念車棱角較為分明的設計，線條簡約，與現代的ix25有些類似。這款概念車在設計上已經非常接近量產車型，預計日后的量產車型不會有太多的變動。

　　動力方面，官方目前并未公布任何消息，更多消息，請繼續關注我們的報道。

　　點評：2015上海車展上，力帆發布了X40、X70這兩臺SUV，加上在售的X60和已經曝光過諜照的X80，就目前的信息算下來力帆未來總共將布局4臺SUV覆蓋不同市場。計劃是美好的，當然也希望都能實現，至少對消費者來說能多一種選擇。

● 眾泰T600 S

　　看點：眾泰T600運動版，反正做做樣子就可以了

　　眾泰汽車在車展上發布了T600 S概念車，也就是此前透露的T600運動版。據悉，這款新車有望在今年下半年內量產并上市銷售。

　　眾泰T600 S車型基于現售T600所在的平臺打造，從外觀上看來已不是經濟實用型的模樣，而具體量產后會保留多少設計元素，還需等到下半年方可揭曉。

　　現售眾泰T600車型擁有1.5T、2.0T兩款動力可選，售價區間為7.98-13.58萬，屬于中型SUV里頭把“實惠”一詞放在最顯眼位置的自主品牌成員。至于T600運動版的價格定位要比現售T600高多少，還得看量產版本究竟能給出什么硬貨。

　　點評：對于眾泰這么一個實在的品牌來說，推出運動版車型就別想在動力上做什么升級了，當然外觀上的必要改變還是必須要有。T600 S作為眾泰T600的運動版車型在前臉已經有很明顯的進化，再升級下輪轂，加點裝飾什么的，運動版的意思也就到位了。

● 啟辰VOW

　　看點：不看車標，你能猜出它是啟辰嗎？

　　在本屆的上海車展上，啟辰發布了一款全新的四門跨界轎跑車型概念車，并命名為VOW。

　　從輪轂上的車標以及車位的Venucia字樣可知，這款東風日產自主設計的車型，日后將懸掛“啟辰”品牌的車標，并通過東風日產渠道進行銷售。

　　東風日產并未透露關于這款新車的更多消息，因此尺寸、內飾、定位等信息。值得一提的是，由合資自主品牌獨自開發的跨界四門轎跑車型，在國內尚屬首例，而此前幾乎所有合資自主品牌都靠著繼續量產合資品牌老一代車型或者改造成純電動版本，來構建其產品線。

　　合資自主品牌，指的是國內汽車合資公司，通過購買引進外方產品技術平臺，并在此基礎上重新開發出知識產權屬于合資公司的品牌和車型。如今銷量不錯的合資自主品牌有啟辰和寶駿兩個，暫時因為產品線不完整而銷量不濟甚至還沒有車量產的品牌，則有理念、思銘、之諾、朗世、華騏、首望、開利、天越、佳躍等。

　　點評：自主品牌都可以做跑車，啟辰品牌推出四門轎跑肯定也是合情合理的，而且最終的成品竟然還能給出驚喜，實在難能可貴。還是開頭那句，不看車標，你能猜出它是啟辰嗎？

● 廣汽豐田領志i1

　　看點：廣汽豐田自主品牌首款車型

　　在本次車展上，廣汽豐田發布了自主品牌領志的首款概念車——領志i1。這款車是純電動車型，此前在2014年10月18日的廣豐發布會上亮相，如今再度改款，已經接近量產。

　　 廣汽豐田的自主品牌中文名為“領志”，英文名為“LEAHEAD”，由廣汽豐田研發部開發。據悉，新車將于2015年底下線，2016年在廣州試運營。

　　領志i1采用上一代雅力士為平臺進行改造，換裝純電動系統，續航里程128km，0-50km/h加速用時3.67秒。

　　點評：作為廣汽豐田的首款車型，一上來就推出純電動車，這樣子怎么看都不像要好好賣車，而是在試探性的運營或者為將來做技術儲備。而且作為一臺純電動車最重要的性能參數，該車的最大續航里程竟然只有區區128km，真是要看哭了，預計月兩位數銷量。

● 東風日產LANNIA藍鳥

　　看點：東風日產的又一細分車型，日產的最新設計確實兇悍

　　這臺車的量產化程度相當高，所以在上海車展發布之后，我們已經獲悉東風日產全新車型LANNIA藍鳥將于9月上市，新車定位將在新軒逸與新天籟之間。

　　日產LANNIA 藍鳥是基于Friend-ME概念車（2013上海車展首發）和藍鳥·印象概念車（2014北京車展首發）的量產車型。藍鳥·印象概念車是在日產汽車高級副總裁兼首席創意官中村史郎的指導下，由日產中國設計中心（NDC）與日產全球設計中心（NGDC）協作完成的，大量沿襲了概念車的設計元素。

此前曝光的內飾細節

　　LANNIA藍鳥量產版會更偏向個性和運動化的設定，以“80后”為主要的消費群體，日產官方暫未公布其動力信息。預計新車定位于軒逸與天籟之間，目標競爭對手為凌渡、名圖、K4、標致408等車型。

　　點評：在緊湊型和中型車（俗稱準中級車）這個市場不斷有品牌投放新產品廝殺，汽車發展到這個階段基本每個“細分”市場的車型都能一抓一大把，東風日產這個熱鬧雖然湊得有點晚，但也還算是時候，畢竟已經有其它人將這個市場打開了，而東風日產這臺LANNIA藍鳥的驚艷外形想要份一杯羹并非難事。不過，這臺車一反之前軒逸天籟上那種溫潤的設計，采用即為大膽的激進造型，究竟能不能讓更多用戶接受還有待考證。