多功能車數(shù)量再上揚 七月上市新車前瞻

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】從今年上半年的市場反饋來看，國人對多功能車的需求正在與日俱增。各大廠商也紛紛加緊對SUV、MPV車型的研發(fā)與引進。不少車型還特別針對中國市場做出了改良與優(yōu)化。在本月上市的新車中，仍有半數(shù)以上車型為多功能車，同時涵蓋了自主品牌、合資品牌和進口車型。這類車不僅可以滿足車主日常代步訴求，也可以照顧到更多家庭成員的用車需要，讓周末過得更有意義。因此，我們預(yù)計多功能車市場的持續(xù)增長也會在第三季度得以延續(xù)，甚至貫穿全年也不無可能。

● 沃爾沃全新XC90

　　上市時間：7月8日

　　售價：82.8-104.78萬元

　　新車看點：全新平臺 / 豐富配置 / 更高顏值

　　日前，沃爾沃宣布全新XC90將于7月8日正式上市。該車已經(jīng)公布T6版本車型價格，T6版共推出6款車型，售價區(qū)間為82.8-104.78萬元。而動力更強的全新XC90 T8插電式混動版將于今年9月正式上市。

　　新一代XC90新車外觀可參考沃爾沃最新三款概念車之一的XC Coupe。我們可以看到新車的前大燈采用LED光源，T型LED日間行車燈造型別致，該造型被沃爾沃設(shè)計團隊稱之為“雷神之錘”（Thor's Hammer），設(shè)計氣勢不凡，未來這種設(shè)計風(fēng)格將普及與沃爾沃其他車型上面.新一代XC90的車身尺寸為4950/2008/1775mm，軸距2984mm。新車基于沃爾沃最新的SPA平臺打造，SPA平臺車型將會在內(nèi)飾支架、車門、汽車外覆件以及懸架等部位使用重量更輕的鋁材料，相比老款車型減重125kg。

　　全新XC90內(nèi)飾簡約大氣，沒有一絲大眾車的那種硬邦邦的感覺，而是十分貼近自然的那種清新。中控采用了黑色，下面輔以木紋飾板和鋁制出風(fēng)口，而座椅和方向盤則有黑色和淺色可選。中控觸摸屏采用了沃爾沃和蘋果一同研發(fā)的CarPlay系統(tǒng)，可通過其可完成空調(diào)、娛樂系統(tǒng)等的操作。音響則可以選裝英國的Bowers&Wilkins。

　　顯然，全新XC90并不是土豪的風(fēng)格，其氣質(zhì)更貼近時下流行的居家暖男，那么大空間就很有必要了。據(jù)官方信息顯示，XC90的第三排座椅能夠讓身高1.7m的乘客乘坐，而且還配備了四區(qū)空調(diào)。作為沃爾沃新一代旗艦SUV，全新XC90會搭載眾多沃爾沃的最新技術(shù)，如障礙物、行人、動物識別系統(tǒng)等。

　　安全配置方面，在新一代XC90上還將搭載兩項首創(chuàng)的安全配置，分別是路面偏離保護系統(tǒng)以及交叉路口自動剎車技術(shù)。此外像追尾預(yù)防性保護系統(tǒng)、City Safety城市安全系統(tǒng)、、新一代防翻滾穩(wěn)定控制系統(tǒng)、道路交通標(biāo)志識別系統(tǒng)、盲點信息系統(tǒng)及倒車車側(cè)警示系統(tǒng)、排隊輔助功能以及360°全景攝像頭等全方位的電子安全系統(tǒng)將都出現(xiàn)在新車配置表里。

　　沃爾沃宣傳XC90將是全球動力最強勁、最環(huán)保的SUV 。這其中值得注意的是被成為“T8”的混動系統(tǒng)。在車身標(biāo)明的“TWIN ENGINE”指的可不是這臺車有兩個內(nèi)燃機，而是該車由一臺2.0L直列四缸雙增壓（機械增壓+渦輪增壓）發(fā)動機驅(qū)動前輪，同時由一臺輸出功率為60kW（82PS）的電機驅(qū)動后軸。這套動力系統(tǒng)中，發(fā)動機與電機協(xié)同工作，可提供298kW（405PS）的最大功率和640Nm的峰值扭矩。另外，新車純電動模式的續(xù)航里程為40km。

　　動力部分，T6和T5版本均采用機械、渦輪雙增壓技術(shù)，最大功率分別為239kW（325PS）和189kW（257PS），峰值扭矩為400Nm和350Nm。柴油發(fā)動機方面，D5版本采用雙渦輪增壓柴油發(fā)動機，提供168kW（228PS）的最大功率和470Nm的峰值扭矩，而百公里油耗在6L左右；D4版本的最大功率為142kW（193PS），峰值扭矩400Nm，該版本百公里油耗僅為5L。

● 東南DX7

　　上市時間：7月25日

　　預(yù)售價：9.89-14.39萬元

　　新車看點：配置豐富 / 三菱發(fā)動機 / 價格親民

　　東南汽車首款SUV車型DX7之前公布了預(yù)售價區(qū)間為9.89-14.39萬元。據(jù)悉，這款車預(yù)計在7月25日正式上市。

　　DX7長寬高分別為4530/1900/1700mm，軸距達到2700mm。新車外觀沿用R7概念車的設(shè)計，前格柵保留了概念車的飛翼式設(shè)計，前大燈同樣忠于概念車款，并可看到透鏡結(jié)構(gòu)，此外燈組內(nèi)還帶有LED光源和鍍鉻裝飾。新車的尾部飽滿圓潤，雙邊單出的梯形排氣口也很顯時尚。另外，新車采用了雙五輻鋁合金輪圈，并配有后雨刷、高位剎車燈等。

　　DX7采用了雙色內(nèi)飾風(fēng)格，中控臺為波浪形設(shè)計，配備一鍵啟動按鈕、大尺寸中控液晶屏、雙色真皮座椅、全景天窗。DX7使用了類似于寶馬的iDrive系統(tǒng)，根據(jù)已經(jīng)上市的V5 plus內(nèi)飾判斷，DX7應(yīng)該使用的是東南汽車自主研發(fā)的人機交互系統(tǒng)SEMI-Ⅱ，具備人機語音對話、一鍵導(dǎo)航、在線音樂點播、手寫輸入、實時路況查詢等功能等。

　　此外，這套系統(tǒng)還具備全面的CSPS的安全防護系統(tǒng)，可提供緊急救助、碰撞報警、防盜報警、位置查詢等各種功能，此外新車還裝備有縱向/橫向自動泊車系統(tǒng)、全電動防夾尾門、車側(cè)安全影像輔助系統(tǒng)和盲區(qū)警示系統(tǒng)，而ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)是自動擋車型標(biāo)配。

　　據(jù)悉，三菱技術(shù)的DX7底盤采用前麥弗遜后多連桿結(jié)構(gòu)，動力是源自三菱的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率115kW（156PS），峰值扭矩215Nm。匹配6速手動/5速手自一體（進口）變速箱。