百花齊放大躍進 將推出新能源車型匯總

　　【太平洋汽車網 新車頻道】其實在寫這個匯總時，心情是矛盾的，所以如大家所見，這個標題本身就是個矛盾體。百花齊放表明了現在新能源市場一篇欣欣向榮的蓬勃氣息，但大躍進這個色彩鮮明的詞匯則代表了筆者心底對這蓬勃表象背后的隱約擔憂。

　　正如股市里常說的一句話“退潮了，才知道誰在裸泳”，時下這么多自主企業都在爭做新能源車，到底有幾家是在潛心研發，而又有幾家是在跟風混國家補貼？這個問題真的只能等退潮后才能知曉。拋開個人觀點，本文帶你一一細數全球范圍內有望推出/確定即將推出的新能源車。

● 豐田混動卡羅拉/雷凌

　　新車看點：以豐田成熟的技術+卡羅拉的良好口碑，若13.18萬起售價屬實，這兩臺車值得期待

　　在2015上海車展豐田之夜上，豐田發布了卡羅拉混動版和雷凌混動版車型。我們獲悉，卡羅拉混動版有望在9月上市，而雷凌混動版也將在2015年內上市。此外，雷凌混動版或為13.18萬起售，想必卡羅拉混動版價格也不會差太遠。

卡羅拉混動版

　　本質上來看，卡羅拉混動版和雷凌混動版可以看成是同一款車，因為本來卡羅拉和雷凌就同為海外corolla的國產車型，不過一個由一汽豐田投產一個由廣汽豐田投產，換了個殼子，也換了個名字。新車在外形上，基本保留和現款一汽豐田卡羅拉/廣汽豐田雷凌的造型，而車標則運用淡藍色背景以與標準版區別開。

雷凌混動版

　　官方暫時未公布兩車的動力，但兩車都搭載采用阿特金森循環技術的1.8L自然吸氣發動機，在電機輔助下，最大輸出功率應該在100kW左右，百公里綜合油耗則可能控制在4.3L。

● 一汽奧迪A6L e-tron

　　新車看點：國產A6L混動版終于到來，這下再不用擔心后排了

　　說到A6混動版，目前國內已有A6 40 Hybrid在售，但該車是基于標準軸距的A6打造并以進口方式引進，且為傳統混動模式，后排空間狹小、售價過高和相對并不低的油耗嚴重制約了A6混動車的發展。在2015上海車展上，奧迪就帶來了新的奧迪A6L e-tron車型，預計將在2016國產，這下華晨寶馬530Le總算找到旗鼓相當的對手了。

　　A6L e-tron將搭載由2.0 TFSI汽油發動機和電動機組成的混動系統，其中，2.0 TFSI汽油發動機最大功率155kW(211PS)，最大扭矩350Nm；電動機最大功率91kW(124PS)，最大扭矩220Nm。二者共同工作時，該車的綜合最大輸出為180kW(245PS)/500Nm，傳動部分將匹配8速自動變速箱。

　　奧迪A6L e-tron整備質量將超過2000kg，在混動狀態下，其0-100km/h加速時間為8.4s，最高時速被限定在210km/h，而綜合油耗僅為2.2L/km。

　　該車電能儲存在一個最大容量為14.1kWh的鋰電池組里，全新的兩段式充電技術將提供7.2kW的充電功率，在這種狀態下，該車僅需兩小時就能充滿電，而在使用家用220V電源充電，該車充滿電時間為8小時。

● 東風日產樓蘭混動版

　　新車看點：混動系統和英菲尼迪QX60相同，價格和上代車型相比趨于理性

　　東風日產新一代樓蘭在6月29日已經下線，新車推出了2.5L自然吸氣和2.5SC機械增壓+電動機兩種動力車型。官方公布了新車預售價為23.88-37.98萬，正式上市時間為8月8日。

　　新一代樓蘭的外觀設計源于Resonance概念車，前臉仿佛就是新奇駿的中網+新天籟的頭燈，跨界風格和家族風設計顯露無疑。國產新一代樓蘭外觀上和美版車型幾乎沒有差異。

　　新樓蘭與新勢代奇駿一樣基于CMF平臺打造，其車身看起來更為低矮，A柱傾斜度極高，D柱的設計可謂是神來之筆。更加流線型的車身設計讓新樓蘭的風阻系數低至0.31，跨界之更愈演濃烈。新樓蘭車身復雜的線條設計與現代的流體雕塑相比有過之而無不及。細長鋒利的LED尾燈是一大亮點，它不僅切入D柱，還與上揚的腰線相連，為整車增添了動感。

　　在安全配置方面，新樓蘭全維預警安全系統，除ITS安全技術（包含車道偏離預警LDW、變道盲區預警BSW、移動物體/行人探測預警MOD）之外，新增油門誤踩智能糾正系統（EAPM）、預碰撞智能剎車輔助系統（FEB）、倒車車側警示系統（CTA）和疲勞駕駛提醒功能（DAS）等安全裝備。

　　動力方面，國產的新一代樓蘭將會提供兩款動力可選，其中2.5L自然吸氣發動機的最大功率為(186PS)，而混合動力則與英菲尼迪QX60 Hybrid采用同樣的同理總成，即2.5SC機械增壓發動機+電動機的混動力系統，傳動系統方面匹配CVT變速箱。