寶馬新車計劃曝光 7系/新款3系年內上市
【太平洋汽車網 新車頻道】寶馬新車消息頻頻曝光,今年將會有較多車型在國內上市,可歸納如下:
● 新一代寶馬7系:或10月份上市
新一代寶馬7系已經發布,新車將在9月法蘭克福車展正式公開亮相。此前曾有國內媒體報道,新一代寶馬7系有望在10月國內上市。
全新7系的長寬高分別為5098/1902/1478mm,軸距3070mm;長軸版車身尺寸為5238/1902/1485mm,軸距為3210mm。新車外觀設計的語言年輕不少,扁平化的設計思路使得該車前臉更為開闊。由于新車采用了大量的輕量化材料,甚至將碳纖維融入了全鋁車架,在強度以及輕量化方面都有相當的表現,相比現款減輕了200kg的體重。
新車采用了新的內飾風格,年輕化的運動方向盤,漂亮的液晶儀表以及分層中控臺設計都說明7系在努力像時尚邁進。新一代7系擁有車載WIFI熱點,還直接配齊了無線智能充電系統、Bowers & Wilkins音響、加入觸控和手勢識別的全新一代iDrive系統,后排同時會提供支持三星平板電腦的TouchCommand后排控制系統。
其他配置方面,新一代7系還將提供高級智能駐車輔助系統(Advanced Parking Assist Package)作為選裝,只需按下車鑰匙上的按鍵車輛即可自動完成泊車任務。此外,激光前大燈、無人自主泊車系統、高科技智能鑰匙、全新多媒體系統通通武裝到位,還有類似奔馳魔力車身系統的自適應懸架可供選配。
動力方面,新一代寶馬740i(兩驅版)將搭載全新的3.0T發動機,最大功率240kW(326PS),最大扭矩450Nm,0-100km/h加速時間為5.5秒;而750i xDrive(四驅版)將搭載4.4T雙渦輪增壓V8汽油發動機,最大功率331kW(450PS),最大扭矩650Nm,0-100km/h加速時間為4.4秒。新一代7系先期還將有柴油版車型供選擇。此外,新車還提供740e車型,搭載2.0T發動機和電動機的混合動力系統,最大功率可達240kW(326PS).傳動系統方面,新車將配備全新調校的8速自動變速箱,該變速箱還帶有駕駛模式選擇。
● 新款寶馬3系:或年內上市
新款寶馬3系的海外官圖此前正式發布,新車屬于這一代車型的中期改款,該車在外觀和內飾的變動并不大,但動力系統全面升級,其中包括引入1.5T和插電混合動力。而國內方面,新款3系有望由華晨寶馬國產并在今年年內上市。
新款寶馬3系會換裝全新的LED大燈,不過國產后全LED大燈是否會保留還是未知數。車身外觀其它的改變并不明顯,不過換裝全新的LED大燈和尾燈后,效果著實炫酷。除了燈組外,新車外觀上的變化并未給人帶來驚喜。
相對于外觀較少的變動,一貫在內飾上采用“懶”字訣的寶馬面對這次改款亦是如此。除了車門與出風口處的鍍鉻亮色裝飾之外,幾乎完全移植老款車型。需經過一番細心研究才能發現,新款寶馬3系的前排杯架經過了重新設計,配置方面,提供了全新的彩色抬頭顯示選裝,而導航系統也升級為更加逼真的3D地圖。
動力方面,動力方面將是這次改款車型的重頭戲,在歐洲市場一共提供了四款汽油發動機和七款柴油發動機可選。柴油動力向來與中國用戶的關系不大,因此下面我們著重介紹汽油發動機的改動。
新款寶馬3系動力改動 | |||
新車動力 | 新車動力輸出 | 對應現款動力 | 對應現款動力輸出 |
318i | 100kW(136PS)/220Nm | 新增 | --- |
320i | 134kW(184PS)/290Nm | 320i | 134kW(184PS)/270Nm |
330i | 185kW(252PS)/350Nm | 328i | 180kW(245PS)/350Nm |
340i | 240kW(326PS)/450Nm | 335i | 224kW(306PS)/400Nm |
330E | 185kW(252PS)/420Nm | 新增 | --- |
入門級的318i車型將會采用1.5T渦輪增壓三缸發動機,最大功率為100kW(136PS),最大扭矩為220Nm。320i上搭載的直列四缸渦輪增壓發動機得到了升級,最大輸出功率不變,同為134kW(184PS),最大扭矩從原來的270Nm升級為290Nm。
328i車型取消,由330i車型替代,但同樣搭載直列四缸渦輪增壓發動機,最大功率328i上的180kW(245PS)提升到185kW(252PS),最大輸出扭矩維持在350Nm不變。335i車型取消,由340i車型替代,但同樣搭載直列六缸渦輪增壓發動機,最大功率為240kW(326PS),最大扭矩為450Nm,在8速自動變速箱的配合下,0-100km/h的加速時間為5.1s。原先的335i的最大功率為224kW(306PS),最大扭矩為400Nm。
新款的寶馬3系還加入了330E插電式混合動力車型,動力系統由2.0T汽油發動機和一臺的永磁鐵轉子同相電動機組成,綜合最大功率為185kW(252PS),最大扭矩為420Nm,0-100km/h的加速時間為6.3s,純電動模式的情況下的最大續航里程為35km。綜合油耗為2.1L/100km,二氧化碳排放為49g/km。但預計此款車型和國內消費者無緣。
● 寶馬X5/X6 2.0T:有望第三季度上市
此前我們曾報道過,寶馬計劃在中國推出更便宜的入門版X5/X6車型,兩款車型均會搭載寶馬N20系列的2.0T渦輪增壓發動機,新車會進一步拉低X5/X6車型的起步售價。
配圖為:2015款寶馬X6 xDrive35i 豪華型
新增的寶馬X5 xDrive28i及X6 xDrive28i兩款車型預計會搭載與X3 xDrive28i車型相同的發動機,最大功率達到了180kW(245PS),峰值扭矩為350Nm。匹配的是一臺8速手自一體變速箱,并配備四驅系統。
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