起亞新嘉華競爭力分析 別克GL8勁敵到位

　　【太平洋汽車網 新車頻道】新一代起亞嘉華（海外名Sedona）已經在國內正式上市，經歷了此前的兩代發展，第三代車型從設計到空間都已經達到了目前的主流水平。不過在別克GL8、本田奧德賽以及大眾夏朗這些老派選手面前，起亞新嘉華想在國內市場分得一杯羹還得看看是否真的夠全面、夠厚道，不過韓系車在配置方面一向豪氣，所以新嘉華的表現我們依然十分期待。

● 起亞新嘉華介紹

　　起亞嘉華在國內并不算新手，這款車曾經在2004年就由東風悅達起亞引入國產銷售，當時定名為起亞嘉華。當然后期的銷量基本不算如意，第二代就改為進口銷售，并叫起亞VQ。在國內MPV市場日漸火熱的時候，第三代起亞Sedona再次以嘉華的名稱進口銷售，并且在設計上有了很大的突破，算是有備而來。

　　和主流MPV的設計略有不同，新嘉華的中控臺設計與轎車一致，并無中間通道，在視覺上更有親和力一點。而中控更多設計也采用了大量家族化元素，并采用與K4同款的方向盤，設計和色彩搭配更有運動的氛圍，相比同級別的競爭車型也略年輕一點。

● 競品車型價格對比

　　新嘉華目前兩個動力版本的車型價格區間為26.98-38.98萬，分別搭載2.2T柴油以及3.3L汽油兩款發動機。國內目前該級別熱門的MPV有別克GL8以及本田奧德賽兩款國產車型，即將小改款的大眾夏朗則與嘉華一樣是進口銷售。價格方面，本田奧德賽價格區間較低，但動力選擇空間小。另外三款車動力以及配置方面有更好的體現。（點擊圖片即可進入相關車系頁面）

 
起亞新嘉華 （左） 大眾夏朗（右）

 
本田奧德賽（左） 別克GL8（右）

　　由于動力以及定位的問題，起亞嘉華與本田奧德賽并不會直接構成競爭關系，但考慮到目前國內消費者對該級別MPV的選擇余地不算很大，而奧德賽的口碑和熱度也非常高，所以在本文中暫做對比。這里做一個說明，由于奧德賽只提供2.4L動力而缺少3.0L V6動力，所以高配價格相比其余車型要低很多，追求動力和平順性的顧客自然會選擇更優秀的V6車型。

● 競品車型動力對比

　　動力方面，起亞新嘉華搭配了比較少見的2.2T柴油發動機以及一款3.3L V6汽油發動機，兩款發動機輸出賬面功率的表現很突出。目前國內的情況是某些城市對柴油機進行了限制，所以柴油車型的實用性受到了影響，所以最終消費者可能只能選擇3.3L V6車型。不過考慮到3.3L V6車型在價格方面也不算是親民，那么未來起亞是否考慮推出一款排量更低的汽油車型相信在國內會更受眾。

　　相對于其車身尺寸和車重，起亞新嘉華配備了更強勁的動力，柴油版本和汽油版本相比同級車型都更為強勁。從車重以及動力搭配上來解讀的話，起亞嘉華走的正是高性價比的路線，更大的車身以及更強勁的動力也是其針對目標客戶的一大優勢。

● 競品車型尺寸對比

　　可以明顯看出起亞嘉華與別克GL8都屬于十足的大家伙，車長妥妥的超過5米，更值得一提的是起亞嘉華還有接近2米的超寬車身。所以如果對尺寸有一定的要求，起亞嘉華則有明顯優勢。座位布局上，幾款車均為5門7座布局，目前我們暫時沒有對新嘉華進行實地試駕，所以這款車的空間表現究竟如何暫時還沒有結論。不過考慮到尺寸，新嘉華的實際乘坐體驗應該上乘。

　　從官方信息來看，起亞新嘉華的第二排座椅可前后調節，但不能左右調節，另外該車第二排座椅同樣配備了腿托以及扶手。得益于寬大的車身，該車第二排座椅可以布局的盡可能寬大，并留有中央寬大的過道。

　　不過這個級別的MPV車型空間基本都能滿足7座的舒適要求，而起亞嘉華則在夠用的基礎上給出了一份更加闊綽的選擇。另外更大的車身以及更好的動力，最終呈現的駕乘品質理應要比某些車型更好，所以對于滿足大車帶來的各種意義，起亞新嘉華則有自己的生存空間。