沒多少動真格的 前三季度進口SUV匯總

● 雙龍蒂維拉

　　售價：12.98-18.98萬

　　雙龍小型SUV蒂維拉（TIVOLAN）此前在上海車展亮相，新車日前已經(jīng)在北京時間2015年6月18日正式上市，售價為12.98-18.98萬元，詳見下表：

　　安全配置部分，雙龍蒂維拉全系標配前排雙安全氣囊、ABS+EBD、ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、ASR驅(qū)動防滑系統(tǒng)、HBA制動輔助系統(tǒng)、ESS緊急制動提醒系統(tǒng)、ARP主動防側翻系統(tǒng)、HSA上坡輔助系統(tǒng)、倒車影像、倒車雷達、防盜報警器、ISO FIX兒童座椅固定裝置等配置。中高配車型還將額外配備前排側安全氣囊、側安全氣簾、駕駛席膝部安全氣囊和電子防眩目后視鏡等配置。

　　舒適性配置上，新車全系標配透射式大燈、LED尾燈、前后霧燈、隔熱玻璃、智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（標準、運動、舒適3種模式）、帶有手機互聯(lián)功能和8英寸液晶屏的多媒體系統(tǒng)、多功能方向盤、外后視鏡電動調(diào)節(jié)/加熱、外后視鏡電動折疊、后排座椅6:4分體折疊（角度可調(diào)）、GPS導航、藍牙免提系統(tǒng)、USB/AUX/iPod接口等配置。除最低配車型外，其他車型將配備智能駕駛系統(tǒng)（經(jīng)濟、動力、冬季3種模式）和定速巡航等配置。

　　動力方面，雙龍蒂維拉提供一臺1.6L汽油發(fā)動機，最大功率94kW（128PS），峰值扭矩160Nm，傳動系統(tǒng)則采用6速手動或6速手自一體變速箱，并提供兩驅(qū)和四驅(qū)版本。

● 2015款雷諾科雷傲

　　售價：20.28-29.98萬

　　2015款雷諾科雷傲于5月18日正式上市，新車取消了入門的2.0L兩驅(qū)智享版，現(xiàn)全車系售價區(qū)間為20.28-29.98萬。

　　2015款科雷傲的外觀內(nèi)飾并無大改動，前霧燈改為LED日間行車燈，原來標配的鋼制全尺寸備胎改為155/80 R17非全尺寸備胎。

　　此外，根據(jù)國內(nèi)媒體透露，原2.0L兩驅(qū)舒適版、2.5L兩驅(qū)舒適版、2.5L四驅(qū)舒適版以及2.5L四驅(qū)豪華版四款車型取消了副駕駛電動車窗防夾功能，2.0L兩驅(qū)時尚版、2.5L兩驅(qū)都市版取消了后備廂12V電源接口。

　　動力方面，2015款雷諾科雷傲依然提供2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動機可選，動力參數(shù)分別為103kW（140PS）/193Nm和126kW（171PS）/225Nm，傳動系統(tǒng)均為可模擬6擋的CVT無級變速箱。科雷傲已經(jīng)逐漸進入生產(chǎn)末期，替代它的雷諾Kadjar將來很有可能以東風雷諾品牌的國產(chǎn)車身份出現(xiàn)。

● 新一代寶馬X5 M/X6 M

　　售價：198.8萬/215.8萬

　　新一代寶馬X5 M和寶馬X6 M缺席2014廣州車展，而去了洛杉磯車展首發(fā)，在2015上海車展上，這兩款高性能車型終于進行了中國地區(qū)的發(fā)布，并正式上市，X5 M的售價為198.8萬元，X6 M的售價為215.8萬元。

　　外觀方面，新車采用造型更加夸張的M-Sport外觀運動套件，新車變得更加兇悍是必然的結果。寶馬M部門還為新車提供兩種專屬車漆，包括長灘藍（long beach blue）和多寧頓灰（Donington Gray）。并可選擇20英寸和21英寸輪轂，其中20英寸輪轂匹配倍耐力P Zero輪胎，該輪胎規(guī)格為前285/40 R20；后325/35 R20。21英寸輪轂配備米其林 Pilot Super Sport輪胎，規(guī)格為285/35 R21和后325/30 R21。

新一代X6 M

新一代X5 M

　　內(nèi)飾方面，新車繼續(xù)寶馬家族化設計，而帶M專屬標識的方向盤以及其他內(nèi)飾部件都向用戶表明了新車身份。而且Merino真皮材質(zhì)還作為選裝項目出現(xiàn)。

　　動力方面，兩款車型都搭載4.4T V8發(fā)動機，采用雙渦輪增壓技術，最大功率為423kW（575PS），比現(xiàn)款國內(nèi)在售車型的功率408kW（555PS）提升了15kW（20PS）；新車最大扭矩為750Nm，比現(xiàn)款680Nm增加了70Nm。匹配8速M Steptronic變速箱，而國內(nèi)在售現(xiàn)款車型僅匹配6速手自一體變速箱。新車還具備M規(guī)四驅(qū)系統(tǒng)，新車百公里加速4.2秒，比國內(nèi)在售現(xiàn)款車型快了0.5秒，極速達250km/h，和現(xiàn)款車型一樣。

　　作為性能車型，新車的升級還不止以上。寶馬M部門升級懸掛系統(tǒng)同時降低了10mm的離地間隙，并具備M隨速轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和運動懸掛，而且裝備深藍色的高性能剎車系統(tǒng)，和帶三種模式的動態(tài)阻尼器控制系統(tǒng)，提供舒適、運動和運動Plus( Sport+)三種模式可選。