【太平洋汽車網 東京車展】區別于北美車展、日內瓦車展、法蘭克福車展/巴黎車展這些大牌的豪門盛宴，兩年一屆的東京車展貴為擁有眾多世界一流車企的日本國內最大的國際車展，并不是以潮水般的換代/改款新車發布為主打，各種腦洞大開的概念車才是東京車展最大的特色。

 ● 豐田S-FR概念車

　　新車亮點：比86還便宜的入門后驅小跑

　　86是豐田的入門跑車，不過對于部分消費者而言其市場定位或許仍有些高。日前，豐田發布了一款名為S-FR的概念小跑，該車定位低于86，如果量產，其售價可能更為親民。

　　這款小車采用黃/黑撞色涂裝，圓形的頭燈和橢圓形的進氣隔柵很容易讓人聯想到玲瓏的MINI。車身尺寸方面，新車長寬高3990/1695/1320mm，和目前市售兩廂車相仿。

　　座艙內，這款采用右舵布局的小跑采用與外觀相呼應的雙色主題，新車提供雙排共4個座椅。配置方面，S-FR配備自動啟停和USB接口。 

　　目前，豐田尚未公布S-FR概念車的動力信息。綜合此前的情報和其低于86的市場定位，新車可能搭載最大功率97kW（132PS）的1.5L發動機。按豐田計劃，S-FR概念車實車將于本月末開幕的東京車展全球首發

 ● 豐田FCV Plus概念車

　　新車亮點：展示豐田最新的燃料電池技術

　　僅看外觀，是絕對無法將豐田FCV概念車和FCV Plus概念車聯系起來。豐田FCV的量產版即Mirai，但FCV Plus看樣子都不像是會有量產版的概念車。FCV Plus更多地只是豐田用于展示其最先進的燃料電池技術。

　　豐田FCV Plus概念車擁有非常前衛的外觀設計，其車身長寬高尺寸為3800×1750×1540mm，軸距3000mm。該車采用四輪兩門四座設計，車身上半部分幾乎全部為透明材質構成，后輪隱藏在車身之中。

　　內飾設計上，豐田FCV Plus走簡約路線，摒棄了傳統環繞式中控臺，取而代之的是矩形方向盤以及功能較為豐富的抬頭顯示器，造型新穎的同時也增加了駕駛舒適性。

　　FCV Plus概念車搭載氫燃料電池動力系統，其燃料電池組安置在兩個前輪之間，儲氫罐則置于車身后部。在驅動形式方面，該車采用四輪獨立電機驅動的形式，此舉也有利于提升座艙空間利用率。

 ● 雷克薩斯LF-FC概念車

　　新車亮點：預示下一代雷克薩斯旗艦轎車LS

　　雷克薩斯LF-FC概念車官方預告圖在近日放出，該車為下一代雷克薩斯旗艦轎車LS車型的概念版。

LF-FC概念車預告圖

　　雷克薩斯LF-FC擁有夸張的紡錘體中網大嘴，加入箭矢型日行燈的全LED大燈，這基本就是雷克薩斯最新的家族式臉譜。

 ● 三菱eX概念車

　　新車亮點：純電動SUV概念車，未來量產車型有望采用此技術。

　　在本屆東京車展開幕前夕，三菱發布了一款名為eX compact crossover的概念車。該車部分技術細節預示了公司下一代EV（純電動車）的發展方向。

　　外觀方面，三菱eX electric crossover概念車汲取MMC概念車靈感，燈組從碩大的X形隔柵向4角延伸，給人剽悍的第一印象。按三菱的說法，新車采用Dynamic Shield（直譯過來大概是“動態護盾”的意思）設計語言，并融入了LED光源。來到車尾，黑色的X形面板色彩對比強烈，與車頭造型相互呼應。

　　座艙內，eX electric crossover頗有化繁為簡的意思。新車采用深淺搭配的內飾，中控鑲有大尺寸液晶顯示屏，除方向盤外全車基本找不到實體按鍵。目前，三菱尚未公布此車的動力信息，不過表示此車的全驅純電動動力將預示公司下下一代EV（純電動車）的發展方向。按三菱計劃，eX electric crossover實車將于本屆東京車展全球首發。