2015洛杉磯車展前瞻 23款重磅新車將臨

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】作為媒體人，總是很好奇為何每年的洛杉磯車展與廣州車展都會在11月底同期舉辦，直至筆者發(fā)現(xiàn)了洛杉磯與廣州早在1981年底結(jié)為友好城市……同時報道西八區(qū)和東八區(qū)兩場車展，對于媒體人而言是極致的煎熬，不過作為太平洋汽車網(wǎng)讀者的您，同時獲得海內(nèi)外車壇盛會的及時資訊還真是人生一大樂事。2015洛杉磯車展將于西八區(qū)時間2015年11月17日早晨開幕，本屆重磅新車預(yù)覽盡在本文中。

● 奔馳GLS級 / AMG GLS63

　　新車看點：中期改款

　　梅賽德斯-奔馳GLS級和梅賽德斯-AMG GLS63為現(xiàn)款GL級的中期改款車型，遵循奔馳全新命名方式更名為“GLS”。奔馳GLS和AMG GLE63將在2015洛杉磯車展全球首發(fā)。

奔馳GLS級

　　全新GLS是目前ABB里唯一一款在售的7座全尺寸SUV，競爭對手為路虎攬勝。GLS毫無意外地與GLE、GLC這些新車一樣采用了奔馳全新家族式外觀設(shè)計風(fēng)格。前臉部分是設(shè)計的重點，包括霸氣的進氣格柵和全LED大燈。全新GLS長寬高分別為5131/2055/1849mm，軸距3073mm。新車車身側(cè)面線條并沒有明顯變化，依然保持了老款車型高挑硬朗的車身設(shè)計。車尾加入了鍍鉻底盤護板，并換裝了全LED尾燈，輔以鍍鉻裝飾條進行搭配。

奔馳GLS級

　　動力更變態(tài)的AMG GLS63在外觀方面與普通GLS就有顯著區(qū)別，比如前臉格柵下方更大面積的黑色蜂窩進氣口，要注意的是這是貨真價實的進氣口，而不是普通GLS那些封死的樣子貨。此外，普通GLS的鍍鉻車窗線條和車頂行李架、外后視鏡等在AMG GLS63上均換裝黑色涂裝設(shè)計。車后保險杠下方有大尺寸擾流板，采用了雙邊共四出的排氣布局。

AMG GLS63

　　可能外觀上看起來GLS還是有著很多GL的影子，但座艙內(nèi)部的煥然一新則讓人懷疑這是不是換代車型。舍棄了GL級老氣的方向盤，GLS采用了全新的三幅打孔真皮方向盤。最重要是全新設(shè)計的中控臺，簡約大氣的設(shè)計即便是搭配木紋飾板也絲毫不顯老氣。另外不得不說就是懸浮式中控屏幕絕對是提升逼格的利器，比GL級的嵌入式中控屏幕好看太多。

AMG GLS63

　　外在方面我們看到GLS的內(nèi)飾設(shè)計煥然一新，而內(nèi)在方面GLS還采用了新一代的COMAND車載娛樂系統(tǒng)，包括8英寸中控屏幕以及觸控面板。免費提供自動緊急呼叫，事故救援和故障援助這些標準服務(wù)。另外在新車購買5年內(nèi)還提供遠程在線服務(wù)，允許車主隨時隨地訪問到車輛信息，包括門窗、里程、輪胎壓力等。

　　作為豪華全尺寸7座SUV，空間方面自然不是問題。實際上，在空間方面，GLS相比GL可以說幾乎沒多少變化。因為其高度靈活性的可變空間和能讓7位乘客都能夠享受到的舒適豪華，能改進的地方真不多。AMG車型座艙內(nèi)部則在豪華的氛圍上添加了濃郁的運動感，裝飾面板采用碳纖維飾板，運動座椅材質(zhì)為designo Nappa真皮，并采用特色的鉆石絎縫。另外還有帶橡膠防滑釘?shù)睦�絲不銹鋼運動踏板。

　　GLS作為奔馳旗艦型的全尺寸豪華SUV，自然搭載了奔馳頂級標致的主動安全配置，標準的駕駛輔助系統(tǒng)包括防撞輔助PLUS、側(cè)風(fēng)輔助系統(tǒng)、注意力輔助系統(tǒng)，另外還有PRE-SAFE系統(tǒng)，制動輔助系統(tǒng)BAS，電子四輪驅(qū)動牽引系統(tǒng)4ETS，ESP和巡航控制。其它還有改進后的AIRMATIC空氣懸掛系統(tǒng)與增強型減震系統(tǒng)(ADS)等一大波高端配置。

　　動力方面，GLS500 4MATIC（美版叫GLS550）搭載4.0T V8雙渦輪增壓直噴汽油發(fā)動機；GLS450 4MATIC搭載3.0T V6雙渦輪增壓直噴發(fā)動機；GLS350d搭載3.0T V6雙渦輪增壓柴油發(fā)動機。傳動方面升級為全新的9G-TRONIC自動變速器。

　　另外還有巔峰性能的梅賽德斯-AMG GLE63 4MATIC，搭載的是由AMG獨家制造的5.5T V8雙渦輪增壓汽油發(fā)動機，傳動匹配AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC變速箱。駕駛模式上，AMG GLS 63由Sport+模式取代了Off-Road越野模式。從GLA、GLC、GLE，到最新的GLS，目前奔馳旗下的全系SUV車型(G級命名不變)已經(jīng)全部更新命名。

● 新款奔馳SL級

　　新車看點：中期改款

　　第六代奔馳SL級(R231)在兩年前的2012北美車展首發(fā)，近日外媒又曝光了一組新款SL級的諜照。從諜照來看，改款新車外觀和現(xiàn)款車型幾乎沒有變化，不過其燈組已經(jīng)換裝成和新S級Coupe類似的全新LED大燈。

　　據(jù)悉，新款奔馳SL級將推出SL400以取代現(xiàn)有的SL350。動力方面，SL400將搭載一臺3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率245kW(333PS)，相比現(xiàn)款SL350搭載的3.5L V6發(fā)動機最大225kW(306PS)的功率有一定提升。

　　AMG已經(jīng)獨立成為梅賽德斯旗下的一個子品牌，而梅賽德斯-奔馳則在2015北美車展推出了AMG Sports系列車型。

　　新款SL級的AMG Sports車型應(yīng)該是SL550 AMG，搭載經(jīng)AMG部門重新調(diào)校過的4663cc V8雙渦輪增壓汽油發(fā)動機。AMG Sport版將在外觀上加入更多運動化的套件，更重要的是動力部分也會進一步升級。

● AMG GLC63

　　新車看點：SQ5對此表示震驚

　　梅賽德斯-奔馳GLC車型已在幾天前全球首發(fā)，其性能版的AMG GLC63車型有望在2015洛杉磯車展亮相。國內(nèi)的觀眾則可能在2016年見到這款車型。（下方配圖為梅賽德斯-奔馳GLC）

　　在如今車型的套娃設(shè)計之下，AMG GLC63的外觀對于諸位看官來說可能已經(jīng)沒多大懸念了。大概就是用AMG GLE63的外觀設(shè)計套用在全新GLC上。

　　動力方面，預(yù)計AMG GLC63會與AMG C63搭載相同的4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機。

　　除了獨立子品牌AMG推出的車型之外，預(yù)計奔馳還將會推出GLC450 AMG車型，搭載經(jīng)AMG之手調(diào)教過的高功率版3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機。

● 寶馬M2

　　新車看點：1系M Coupe后繼有車

　　在1系M Coupe后，bimmers都十分迫切地希望看到其繼任車的出現(xiàn)。因為它將成為M部門最便宜的車型，并且樂趣不打折之余，分分鐘還能比肩最新的M3/M4，最重要的是，這回終于不是限量的了。寶馬M2 Coupe（F87），便是這款萬眾期待的全新緊湊級高性能房車。

　　根據(jù)官方的消息，寶馬M2 Coupe正式開始投產(chǎn)，生產(chǎn)地在德國萊比錫工廠。M2是寶馬汽車近期的力作，運動性能相比M235i有巨大提升，是對緊湊級運動車之王的捍衛(wèi)。

　　寶馬M2 Coupe搭配了周身更加夸夸張的空力套件，外觀內(nèi)飾方面相比M235i更為運動，尾部雙邊四出的排氣管也高調(diào)的宣布了其功力更足（M235i排氣為雙邊雙出結(jié)構(gòu)）。新車配備了全新的鋁合金前懸架，將在操控上更進一步。此外，M2 Coupe提供1款黑色19寸合金輪轂供選，搭配米其林Pilot Super Sport輪胎。

　　M2 Coupe的多項技術(shù)將會向M3(F80)/M4(F82)看齊，比如碳纖維車頂?shù)扰渲煤偷妆P懸掛的調(diào)校等，新車搭載一臺最大功率272kW(370PS)的3.0T L6發(fā)動機，峰值扭矩465Nm，還配備了超增壓模式，可以在5秒鐘內(nèi)將增壓扭矩提高到500Nm!雙離合版本可以在4.3s內(nèi)加速至100km/h，最高時速超過250km。另外，除了雙離合車型，M2還提供6MT供選擇。

● 寶馬X4 M40i

　　新車看點：Macan S哭著找來大哥Macan Turbo

　　在中期改款的寶馬3系上首次出現(xiàn)40i這一型號之后，寶馬X4也緊跟其步伐，據(jù)海外媒體報道，新車將于2015洛杉磯車展首發(fā)亮相。X4 M40i載一臺3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機，百公里加速僅需4.9s，在X4M還未推出之前，它將作為原廠X4的最強版本。

　　外觀采用更運動的包圍是毫無疑問的，X4 M40i這前臉的造型基本參照X5M和X6M，突出的前保險杠和更大的進氣口一眼就能看出不是好惹的貨色，搭配19寸運動輪轂和雙邊雙出的排氣布局，就算你是Macan S，和這貨拼紅路燈起步也得掂量掂量。

　　座艙內(nèi)，新車還將配備三幅M運動方向盤，換擋撥片也沒有缺席，打開車門，迎賓踏板的M40i字樣也在表明自己的特殊身份。

　　和340i車型一樣，X4 M40i也是搭載一臺3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率265kW(360PS)，和X4 35i相比，最大功率提升54PS，峰值扭矩465Nm，匹配8速手自一體變速箱。動力提升帶來的變化也是顯而易見的，X4 M40i的百公里加速時間比X4 35i快了0.6s，僅需4.9s。

● 新一代菲亞特124 Spider

　　新車看點：傳奇車型復(fù)活、新一代馬自達MX-5姊妹車

　　菲亞特官方近日發(fā)布了預(yù)告圖，表明菲亞特124 Spider將在2015洛杉磯車展上正式發(fā)布。該車由馬自達和菲亞特聯(lián)合研發(fā)，基本可看做新一代馬自達MX-5的姊妹車型。

　　全新124 Spider無偽照此前已被捕獲，盡管圖片不清晰，但可以看到新車外觀繼承了其前輩124 Sport Spider的經(jīng)典意式跑車風(fēng)格，有著長車頭和復(fù)古的車頭造型，車尾線條頗有幾分小瑪莎拉蒂GT跑車的感覺。菲亞特124 Spider在內(nèi)飾方面則偷懶了，基本照搬MX-5。

　　菲亞特全新124 Spider采用了馬自達MX-5的車架底盤等技術(shù)。有馬自達MX-5極致的輕量化技術(shù)(秘訣在于小而省，不是高大上的全鋁車架或者采用碳纖維材料，否則價格就不可能平民了)在前，124 Spider的車身重量不會比MX-5高太多，有望控制在1000kg以內(nèi)。

　　動力總成方面和底盤調(diào)教方面菲亞特自有自己的獨特見解與本事，不會采用馬自達創(chuàng)馳藍天動力總成。預(yù)計搭載的是1.4T MultiAir渦輪增壓發(fā)動機，最大功率應(yīng)該在103kW(140PS)以上，搭配6MT或6DCT變速箱。此外，更令人血脈噴張的是124 Spider的Abarth高性能版本已經(jīng)在研發(fā)當(dāng)中，或?qū)⒋钶d阿爾法·羅密歐4C跑車的1.75T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率在147kW(200PS)以上。

　　菲亞特于1966年發(fā)布124車系，124是一款真正意義上的全球車型，曾在蘇聯(lián)、印度、西班牙、保加利亞、土耳其、韓國、埃及和意大利本土生產(chǎn)，并摘得1967年歐洲年度車桂冠。除三廂轎車外，124還先后衍生出旅行車、雙門硬頂跑車和敞篷車。124 Spider即為124系列的敞篷車。

● 法拉利F12tdf

　　新車看點：全球限量799臺

　　為了紀念在環(huán)法賽(Tour de France)這一經(jīng)典耐力賽事中連續(xù)4次蟬聯(lián)冠軍的1956款250GT berlinetta，法拉利攜最新力作F12tdf在馬拉內(nèi)羅登場。法拉利F12tdf基于F12berlinetta打造，全球限量799臺，新車預(yù)計將在2015洛杉磯車展和迪拜車展亮相。

　　在車身的前部，重新設(shè)計的保險杠可在高速時產(chǎn)生額外的下壓力。車身側(cè)翼的空氣橋也經(jīng)過重新設(shè)計，提升了空氣在流過側(cè)面上部時的氣流激能效果。而在尾部，車輪拱罩上的格柵能創(chuàng)造出低壓效果，可抽出進入車輪拱罩內(nèi)的空氣，從而增加車身底板區(qū)域的空氣動力效率，該區(qū)域通常很少被用來增加跑車的下壓力。

　　精心設(shè)計的Spartan座艙內(nèi)，車內(nèi)儀表與副駕駛乘坐系統(tǒng)均采用碳纖維材料，簡化后的車門嵌板配備了單層碳纖維材料，而儲物箱則完全被簡潔的護膝墊取代。為了最大程度降低整車自重，座艙內(nèi)飾使用Alcantara面料取代了原來的傳統(tǒng)皮革，座椅則采用高科技織物作為材料，而腳墊再一次出于極限減重的設(shè)計考量，采用了印有圖案的鋁制材料取代傳統(tǒng)腳墊。此外，F(xiàn)12tdf對車身、內(nèi)裝、發(fā)動機、變速箱以及驅(qū)動裝置等均進行了全新設(shè)計，并在車內(nèi)外大量使用了碳纖維材料，從而令整車重量降低了110公斤。

　　F12tdf的動力核心采用了F12berlinetta所搭載的6262cc 65° V12發(fā)動機，最大功率由545kW(741PS)提升至574kW(781PS)，峰值扭矩也由690Nm提升到705Nm@6750rpm，2500rpm時即可輸出最大扭矩的80%。F12tdf還配備了特別版本的F1 DCT，擁有縮短6%的齒輪比，分別為升檔操作與降檔操作帶來了30%與40%的速度提升。

　　所有這些因素為F12tdf帶來了前所未有的性能數(shù)據(jù)：0至100公里/小時的加速時間為2.9秒，0至200公里/小時為7.9秒，同時，還大幅度提升了車輛對于側(cè)向加速度的承受能力。F12tdf在菲奧拉諾賽道創(chuàng)造的最好單圈成績達到了1分21秒。全新設(shè)計打造的一體化制動卡鉗保證了車輛出眾的制動距離，該設(shè)計曾應(yīng)用于LaFerrari車型。全新一代的制動系統(tǒng)可以把車輛從100-0公里/小時的剎車制動距離控制在30.5米，而200-0公里/小時的剎車距離則控制于121米以內(nèi)。

● 路虎攬勝極光敞篷版

　　新車看點：別噴，人家?guī)资�年前就開始玩敞篷SUV的了

　　日前，路虎正式發(fā)布了極光敞篷版車型，新車將在2015洛杉磯車展上亮相。極光敞篷版由三門版車型打造而來，并且搭配了軟頂敞篷，定位相當(dāng)個性。根據(jù)此前消息，敞篷版車型將會限量生產(chǎn)，并且僅在目前已經(jīng)銷售極光的地區(qū)發(fā)售，但并未表示會限量多少臺。

　　極光敞篷版采用的是軟頂敞篷結(jié)構(gòu)，敞篷機構(gòu)可以在時速48km/h下進行開合，開閉時間分別為21/18秒。此外，敞篷版外觀方面的變化主要在前臉部分，蜂窩狀的進氣格柵讓新車變得更年輕，LED光源的運用令新車更具摩登氣息。

　　座艙內(nèi)，改款車型內(nèi)飾選用了更厚實的材質(zhì)，讓質(zhì)感更加提升，并強化了隔音的效果。而且還采用全新娛樂信息系統(tǒng)，中控臺上方配備10.2寸中控觸摸屏。路虎極光敞篷版配有隱藏的車內(nèi)鋁合金防滾裝置，可在90毫秒之內(nèi)升起保護乘客安全。

　　動力方面，極光敞篷版繼續(xù)搭載Ingenium系列2.0L四缸渦輪增壓柴油發(fā)動機，最大輸出功率110kW/150PS和132kW/180PS，百公里油耗降至4.2L。2.0T渦輪增壓汽油發(fā)動機依舊配備，最大功率176kW/240PS，匹配9速自動變速箱。極光敞篷版也依舊搭配四驅(qū)系統(tǒng)，以及路虎全地形選擇系統(tǒng)，確保了這款車的通過性。

● 保時捷911 R

　　新車看點：手動擋萬歲、限量600臺

　　之前我們報道過保時捷將推出一款911 R車型，是一款配備了手動變速箱的高性能車款，而這款車推出的原因是因為世界上還是有不少高性能手動擋簇擁。日前海外媒體曝光了這款911 R車型的高清諜照，新車有望于2015洛杉磯車展正式亮相。

　　之前說這款911 R可能就是去掉了GT3的空力套件而已，從最新的諜照來看，新車搭配了巨大的進氣格柵，GT3輪圈以及剎車，車尾還采用了中間雙出排氣管，真的就像是裸奔的GT3。

　　最重要的是，該車是MT變速箱，對于911忠實粉絲來說，這款車猶如一劑強心劑，推出后勢必將被熱捧，這點倒是毫無疑問。

　　動力方面，新車將搭載來自911 GT3的3.8L水平對置六缸發(fā)動機，這款發(fā)動機的最大功率為350kW（475PS），峰值扭矩440Nm。據(jù)稱，該車還會有專門的運動化調(diào)教，并且將限量600臺銷售。

● 保時捷Cayman GT4 Clubsport

　　新車看點：終極版本

　　早在今年初Cayman GT4發(fā)布時，便有消息稱保時捷正在考慮開發(fā)此車的終極版本。日前，保時捷北美的負責(zé)人對外證實，Cayman GT4 Clubsport將于11月18日在洛杉磯車展發(fā)布。（下方配圖為Cayman GT4）

　　不過和此前的傳聞“終極卡曼”有所出入，Cayman GT4 Clubsport將主要用于俱樂部比賽。新車將直接移植保時捷911（991） GT3 Cup的輕量化懸掛，匹配保時捷雙離合變速箱和撥片換擋。座艙內(nèi)，GT4 Clubsport將裝備筒式賽車座椅、6點式安全帶及賽車防滾架。

　　外觀方面，比照GT3 RS和GT3 Cup的情況，我們預(yù)計Cayman GT4 Clubsport將更換更大尺寸的尾翼。考慮到GT3 Cup與GT3 RS共享相當(dāng)數(shù)量的零部件，因此新車的整體線條應(yīng)該不會有太大變化。主要差異應(yīng)該集中在賽車化前杠、車身包圍及輪轂。

　　動力方面，Cayman GT4 Clubsport的3.8T雙渦輪增壓發(fā)動機輸出與民用版Cayman GT4相同，最大功率283kW（385PS）。

● 沃爾沃Time Machine概念車

　　新車看點：自動駕駛技術(shù)

　　據(jù)國外媒體報道，沃爾沃將在2015洛杉磯車展上帶來一款名為“Time Machine（時間機器）”的全新概念車。據(jù)悉，新車預(yù)計將搭載沃爾沃最新的自動駕駛技術(shù)。

沃爾沃Time Machine預(yù)告圖

　　據(jù)稱，這款概念車的設(shè)計理念是“將時間還給駕駛者”，這點也驗證了新車將會是搭載自動駕駛技術(shù)的概念產(chǎn)品。這款概念車將基于與沃爾沃全新XC90相同的SPA平臺打造。目前，沃爾沃官方并沒有給出更多關(guān)于新車的信息，從曝光的預(yù)告圖來看，新車采用了白色的方向盤及一款簡潔的液晶顯示儀表盤。

沃爾沃XC90

　　此前，沃爾沃已經(jīng)與瑞典多個部門聯(lián)合推出了全球首個大規(guī)模自動駕駛項目“Drive Me”，并已經(jīng)取得了階段性的成果。

● 新一代別克君越（LaCrosse）

　　新車看點：換代后風(fēng)格更加運動化

　　日前，通用發(fā)布了兩張新一代別克君越（LaCrosse）的預(yù)告圖片，包括車頭和側(cè)面線條。新車將于12015洛杉磯車展正式發(fā)布。別克君越的歷史可以溯源至1936年的別克Century（世紀）車系，而第一代以LaCrosse（君越）命名的車系要來到2004年。如今，別克君越即將迎來第三代車系家族。

　　和現(xiàn)款君越相比，新一代車型窗線高度收低，長度被拉升，營造出更加低矮修長的視覺效果，當(dāng)然，也不排除車身尺寸上真的是拉長降低了。雙腰線的設(shè)計和剛上市的全新威朗類似，而尾燈組的造型也被徹底改變，現(xiàn)款敦厚的設(shè)計改為了和君威上類似的彎月狀造型。總體來說，新一代君越的運動氣息濃了，而商務(wù)氣息淡了。

　　從此前的諜照來看，該車內(nèi)飾參考了在2015北美車展上亮相的別克Avenir概念車，不過在細節(jié)之處進行了量產(chǎn)化的修改。新車還采用了四輻式多功能方向盤，換擋桿為電子擋把，這在別克車型中也是首次出現(xiàn)。從換擋桿后方的手寫板可以看出，新車或?qū)⒀b配Multi-touch多媒體觸控系統(tǒng)。

● 新一代本田思域

　　新車看點：徹底的一次換代

　　第十代本田思域四門轎車北美版在此前已發(fā)布，近日海外媒體公布其美國市場起售價為19475美元，折合人民幣12.39萬起（對應(yīng)2.0L + 6MT）。

　　飛翼式前臉為本田家族式設(shè)計。當(dāng)今的本田如何正確采用鍍鉻件已經(jīng)成為了新車外觀爭議的焦點之一，新思域貫穿兩邊頭燈的鍍鉻橫條跟本田中型SUV車型Pilot如出一轍，比現(xiàn)款思域的造型高調(diào)了不少。頭燈方面，LED近光燈+LED日間行車燈+鹵素大燈在美國市場是標配。回力標C型LED尾燈是車尾最搶眼的地方，造型極具沖擊力。車尾霧燈設(shè)計動感，但編者覺得與其花心思在霧燈方面，還不如給兩個方形鍍鉻排氣孔裝飾更好看。

　　車身長寬比現(xiàn)款有所增加，而高度則更低，擁有長車頭和緊湊的溜背車尾，整體呈四門轎跑的姿態(tài)。盡管車身尺寸加碼，但得益于輕量化技術(shù)的應(yīng)用，新思域比現(xiàn)款車型減重約31kg。第十代思域雖然東風(fēng)本田國產(chǎn)的依然應(yīng)該只有四門轎車，但未來在海外市場推出的還會有Coupe雙門版，五門掀背版，性能版Si，以及頂級性能的Type-R四門轎車版等。

　　第十代思域擁有與第九代中期改款雅閣同款的車載系統(tǒng)，7英寸觸摸屏還可與手機進行互聯(lián)，包括安卓Auto(Android 5.0以上)和蘋果CarPlay(iOS8.4以上)均可兼容。另外還新增加了預(yù)防碰撞安全系統(tǒng)和自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等配置。

　　第十代思域提供兩款全新引擎，包括最大功率118kW(160PS)的2.0L i-VTEC自然吸氣引擎和最大功率130kW(176PS)的地球夢1.5T VTEC直噴渦輪增壓引擎。傳動方面匹配的是CVT變速箱或者6MT變速箱。

● 新款本田雅閣四門版

　　新車看點：教你如何正確使用鍍鉻

　　廣汽本田第九代雅閣的鍍鉻前臉從上市至今就沒少被吐槽，而如果想換美版雅閣的前臉又覺得略顯素顏了點，這讓淘*的山寨配件廠商很頭疼。近日，本田在美國推出了新款第九代雅閣，新車也加上了鍍鉻前臉，這下所有問題都解決了。

　　新的鍍鉻中網(wǎng)顯然是跟美版思域同款，但其貫穿式頭燈的鍍鉻設(shè)計比美版思域的更有氣勢。前大燈組重新設(shè)計了一番，加入了LED燈帶，霧燈也換成了LED燈。看來本田玩起燈來絲毫不比現(xiàn)在的入門級豪華車差。

　　車尾的驚喜雖然不如前臉，但也是讓人相當(dāng)滿意的。上下倆鍍鉻條十分提神，重新設(shè)計的尾燈組很好地呼應(yīng)了新的前大燈，顏值頓時高了好幾個檔次。另外排氣管由方形改為圓形，與新款雅閣也十分相襯。車內(nèi)，新的多媒體系統(tǒng)帶有7英寸液晶屏，兼容蘋果和安卓兩大手機陣營。該車將配備兩個中控液晶屏，在7英寸多媒體顯示屏上方還有一個7.7英寸顯示屏，可顯示音頻信息、倒車影像和側(cè)面影像。

　　至于動力方面目前未知，國內(nèi)2.0L排量肯定入不了美國人法眼，新款美版雅閣采用的依然是2.4L和3.5L的地球夢自然吸氣引擎。

● 新款本田雅閣雙門版

　　新車看點：快要帥成謳歌了

　　本田第九代新款雅閣四門轎車官圖發(fā)布后，日前，本田官方又放出了新款雅閣轎跑版(Accord Coupe)官圖，新車在外形方面采用了更為運動的設(shè)計。第九代雅閣中期改款車型將會在美國市場率先推出。

　　新款雅閣雙門轎跑和四門轎車的區(qū)別可不是少兩扇門那么簡單。首先作為雙門轎跑，自然擁有比四門轎車更為運動化的車身套件。中網(wǎng)的鍍鉻縮小得恰到好處，霧燈處的修改是精髓所在，看上去完全可以媲美豪華品牌的轎跑車。另外大燈組居然也有不同，雅閣雙門轎跑的大燈組用修長的車燈營造出更凌厲的眼神。

　　雙門轎跑和四門轎車的尾部差距就更大了。沒有了多余的鍍鉻裝飾，雙門轎跑的車尾更加簡約運動化。車尾最大亮點同樣是兩邊霧燈處的設(shè)計，獠牙狀的霧燈設(shè)計視覺沖擊力極強，恰到好處的鍍鉻飾條也十分提神。小尾翼上還多了一條剎車燈。車輛內(nèi)部，該車采用的是純黑色內(nèi)飾，中控臺上運用了金屬風(fēng)格裝飾面板，車內(nèi)多處采用鋼琴漆裝飾點綴，讓這款車型更為年輕化。與新款雅閣轎車相同，這款車采用了雙屏幕的設(shè)計，其中下方7英寸顯示屏還可與手機進行互聯(lián)，包括安卓Auto和蘋果CarPlay均可兼容。

　　動力方面，新款雅閣轎跑依然地球夢科技的2.4L L4自然吸氣發(fā)動機和3.5L V6自然吸氣發(fā)動機不變，傳說中的全新2.0T引擎暫時不見蹤影。變速箱搭配6MT或者CVT。

　　作為轎跑，新車可不是徒有虛表的樣子貨，官方宣稱新款雅閣轎跑在底盤、電動助力轉(zhuǎn)向方面也經(jīng)過重新調(diào)校，從而提升其操控性。

● 英菲尼迪QX30

　　新車看點：豪華緊湊SUV

　　日前有媒體披露，與英菲尼迪Q30已同平臺SUV車型QX30有望在2015洛杉磯車展全球首發(fā)。（下方配圖為QX30概念車）

　　QX30概念車已經(jīng)在年初的日內(nèi)瓦車展亮相，量產(chǎn)版QX30與Q30一樣基于奔馳MFA前驅(qū)平臺打造，競爭對手為自然就包括GLA，還有GLA的小伙伴們Q3和X1。

　　概念車長寬高為4430/1815/1520mm，192mm的離地間隙。QX30概念車側(cè)面的線條十分流暢，尾部擾流板的設(shè)計與車身線條巧妙融合。新車使用了三角形的尾燈設(shè)計，尾燈內(nèi)部會采用LED燈組。

　　英菲尼迪QX30動力預(yù)計與Q30相同，提供1.6T和2.0T兩款發(fā)動機可選，傳動匹配7速雙離合變速箱。而作為SUV，QX30也將會提供四驅(qū)系統(tǒng)可選。

● 新款日產(chǎn)Altima（天籟）

　　新車看點：中期改款

　　新款日產(chǎn)Altima近日在日產(chǎn)海外工廠正式下線。據(jù)悉，新車將于今年11月率先在美國市場銷售，引入國內(nèi)的消息暫未被提及。新款日產(chǎn)Altima是中期改款車型，其實也就是美版天籟。新車將帶著天籟往年輕/運動方向挺進，再難將它和數(shù)年前那個沉穩(wěn)的大叔專屬座駕聯(lián)系起來。

　　僅從前臉設(shè)計來看，新款A(yù)ltima的前臉與現(xiàn)售車型相比有著翻天覆地的變化，尾燈和后保險杠也經(jīng)過了改良。

　　內(nèi)飾上的變化就不如外觀明顯了，環(huán)抱式中控臺依舊延續(xù)日產(chǎn)典型的家居風(fēng)格，中控面板的按鍵布局經(jīng)過重新設(shè)計，前排杯座樣式和車門內(nèi)飾板也經(jīng)過了調(diào)整。

　　動力系統(tǒng)上，新款日產(chǎn)Altima依然可選2.5L和3.5L兩款自然吸氣發(fā)動機，均匹配CVT無級變速箱。作為參考，國內(nèi)現(xiàn)售車型匹配2.0L或2.5L，3.5L已在這一代車型上完全絕跡。

● 新款日產(chǎn)Sentra（軒逸）

　　新車看點：國內(nèi)軒逸緊跟改款

　　海外媒體稱北美新款Sentra（預(yù)示國內(nèi)新款軒逸）將在2015洛杉磯車展發(fā)布，而國內(nèi)的東風(fēng)日產(chǎn)軒逸也有望改款。

　　據(jù)此前海外媒體報道2015洛杉磯車展上，新款北美版Sentra將全球首發(fā)，國內(nèi)東風(fēng)日產(chǎn)的新款軒逸諜照也被曝光，新車采用家族式設(shè)計。

　　內(nèi)飾方面，新車采用三輻式多功能方向盤，整體布局有一定的調(diào)整，不過日產(chǎn)元素依舊保留，米色真皮打造出一如既往的溫馨舒適感。

　　動力方面尚未有消息透露，新車或搭載全新動力總成，不過更大可能是和現(xiàn)款軒逸的動力總成保持一致。

● 新一代三菱ASX / 新三菱Mirage

　　新車看點：國內(nèi)關(guān)注的ASX終于換代

　　三菱官方近日宣布，將在2015年11月18日發(fā)布兩款新車，隨后新車將在2015洛杉磯車展上正式亮相。

　　三菱并未指明將發(fā)布的是哪兩款車型，但從發(fā)布的預(yù)告圖來看，兩款車疑似為ASX和Mirage。

三菱ASX

　　現(xiàn)款三菱ASX于2010年發(fā)布，目前已經(jīng)由廣汽三菱實現(xiàn)國產(chǎn)。而在剛剛過去的東京車展上，三菱已經(jīng)發(fā)布了eX概念車，被看做新一代ASX的雛形，所以這次發(fā)布的極有可能就是新一代ASX。

三菱Mirage

　　另外，Mirage則是一款并不在國內(nèi)出售的微型車，屬于便宜又好用的類型，具備超強皆有能力，現(xiàn)款車型的百公里油耗僅為3.7L。

● 新一代馬自達CX-9

　　新車看點：馬自達旗艦換代

　　日前，馬自達官方發(fā)布了新一代CX-9的預(yù)告圖，新車定于2015洛杉磯車展首發(fā)亮相，并于2016年初正式上市，未來可能引入國產(chǎn)。

全新一代馬自達CX-9預(yù)告圖

　　從此次曝光的假想圖中可見，海外媒體同行把馬自達CX-3、馬自達CX-5上的部分設(shè)計風(fēng)格搬到了CX-9身上，而這款基于中型車平臺打造的中大型SUV則把馬自達“魂動”設(shè)計理念演繹出了另一番豪邁。

此前曝光的假想圖

　　從此前曝光的諜照中可以看出，新車發(fā)動機艙變得更加修長，整車造型也比現(xiàn)款顯得更加輕盈。現(xiàn)款CX-9的尺寸為5075/1925/1727mm，軸距也達到了2875mm，這體型比我們熟悉的Q7略小了一點但也是相差無幾了。據(jù)悉，新車的整備質(zhì)量會進一步降低，并將配備車道偏離輔助、自適應(yīng)巡航等配置。

此前曝光的路試諜照

　　動力方面，新一代CX-9或搭載一臺2.5T渦輪增壓發(fā)動機，從而代替現(xiàn)款車型搭載的這臺福特3.7L V6發(fā)動機。同時，新車還將提供前驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動形式可供選擇。

● 新一代現(xiàn)代Elantra（朗動）

　　新車看點：

　　現(xiàn)代前一陣子發(fā)布了新一代Elantra（Avante）官圖。新車外形有很大改進，內(nèi)飾動力也經(jīng)過升級，不過，大家可能要等到11月舉行的洛杉磯車展才能一覽其實車真容。

　　外觀方面，全新Elantra保留了與飛思類似的六邊形中網(wǎng)，霧燈區(qū)域面積放大且以鍍鉻勾勒，前大燈造型簡潔有力，全新的輪轂造型運動感突出，車身側(cè)面線條流暢順滑。據(jù)悉，新車風(fēng)阻系數(shù)為0.27，車身整體53%采用了高強度鋼。車身尺寸方面，新一代歐版Elantra（Avante）長寬高4570/1800/1440mm，軸距2700mm，相比上代車型，新一代車型的長寬高分別增加20mm、25mm和5mm。而尾箱蓋上翹的轎跑設(shè)計讓新車看上去更加吸引。

　　座艙內(nèi)，新車中控臺略偏向駕駛員一側(cè)，全黑色布局也在新車上得到深化，多功能真皮方向盤以及大尺寸顯示屏等一應(yīng)俱全。配置方面，歐版全新Elantra擁有IMS記憶座椅、HBA遠光燈輔助系統(tǒng)、BSD盲點監(jiān)測系統(tǒng)、7個安全氣囊、AEB自主緊急制動及RCTA倒車預(yù)警、8揚聲器音響系統(tǒng)等。

　　動力單元，歐版全新Elantra提供2款汽油發(fā)動機，其中1.6L車型最大功率97kW（132PS），2.0L車型最大功率110kW（149PS）。傳動方面，新車匹配6速手動/7速雙離合變速箱。

（文：太平洋汽車網(wǎng) 黃恒樂）

● 更多內(nèi)容，敬請關(guān)注太平洋汽車網(wǎng)新車頻道：

　　//www.zhiyoubaobao.com/nation/