新年第一炮 2016北美車展重磅新車預覽

　　【太平洋汽車網 新車頻道】作為國際五大車展之一，北美國際車展（NAIAS）不僅在北美地區有著絕對的號召力，在全球范圍內也有巨大影響。照例，2016年的第一炮繼續由NAIAS打響。1月11-24日，來自全球多款重磅新車都將在底特律NAIAS展館發布、亮相，敬請期待我們的第一時間報道。

● 新一代沃爾沃S90

　　新車看點：旗艦重生，17年磨一劍

　　新一代沃爾沃S90官圖在12月初發布，這是繼1998年第一代S90停產之后的再度誕生的旗艦作品。日前官方正式宣布新車將推出三款動力車型，包括2.0T渦輪增壓發動機的T5版本、2.0T渦輪增壓+機械增壓的T6版本、高效清潔且動力強勁的T8插電式混合動力版本。

　　 新一代沃爾沃S90大量借鑒了自家C Concept Coupe概念車的設計元素。新車采用沃爾沃標志性的“雷神之錘”頭燈和大面積直瀑式中網，尾燈呈C字形造型。

　　新車基于SPA模塊化平臺打造，與新一代XC90互為同家族的三廂車、SUV衍生產品。車身尺寸方面官方暫未公布，新車與寶馬5系、奧迪A6、奔馳E級、凱迪拉克CT6同級，未來的競爭對手也將鎖定這幾款，因此是否得到國產化會是S90競爭力的關鍵。

　　內飾方面，新一代S90與新一代XC90有著極多共同語言，包括多功能方向盤、儀表盤、中控臺、變速箱地臺、門板飾面等眾多方面，都集聚了90家族的最新設計風格。

　　新車內飾采用了淺色調真皮包裹，中控臺飾以桃木及鋼琴烤漆面板，整體感覺非常豪華。同時，新車采用與XC90相近的大尺寸顯示屏帶Sensus Connect智能互聯系統和全新造型方向盤，家族化設計得以延續。音響則采用英國頂級品牌Bowers&Wikins的作品。

高配可選水晶擋把

　　配置方面，新車新增能監測動物等過路障礙的“探測預碰撞系統”，能夠通過雷達感應前方障礙，包括路人、動物等，有助車主及時采取避讓措施。同時帶有名為“Pilot Assist（飛行員輔助）”的先進半自動駕駛系統，系統能夠給予溫柔的轉向助力使車輛在時速130km/h也能保持車道內行駛。

　　雖然尚未有更詳細的動力數據公布，但新車動力基本可以參考新一代XC90，將搭載T5（2.0T渦輪增壓）、T6（2.0T雙增壓）、T8（2.0T雙增壓+電機）三種動力，與之匹配的是8速自動變速箱。新一代沃爾沃S90將于2016年1月北美車展首發亮相，我們將繼續密切留意并及時跟進報道。

● 新一代奔馳E級

　　新車看點：我立標桿，你們來趕

　　新一代奔馳E級的諜照已經曝光多次，近日奔馳官方正式公布了該車的內飾。據此前信息，新一代奔馳E級即將在2016年1月的北美車展上首發，在2016年內，會完成國產。

　　新一代E級不僅外觀上和S級靠近，內飾同樣大量參考了S級的設計，由大量真皮、木質、金屬材料組成的環抱造型中控臺延續了S級的奢華氣息，連上方的兩塊大尺寸液晶屏幕也一并保留，尺寸為12.3寸，分辨率達到1920x720，左邊的為一款全液晶儀表盤，右邊的則為多媒體信息系統。

　　不過S級上復古造型的兩幅方向盤還是沒有繼續沿用，畢竟二者的定位還是有差距，兩幅方向盤作為S級獨有的配置才能彰顯S級的身份。除此之外，在空調出風口、和一些按鍵細節上，E級也是經過了重新設計。

　　從官圖來看，新一代E級的座椅和現售的E級已經不可同日而語，造型依舊寬大厚實，但前排座椅僅從視覺上來看包裹性更好，相信在人體工程學上也有進一步提升。

　　配置方面，奔馳新一代E級具有64色氛圍燈、NFC系統（通過智能手機實現遠程控制車輛），并可選裝第二代柏林之聲23揚聲器3D環繞音響，增加頂部4個揚聲器。

　　此次還順便公布了大燈組的設計，新一代E級大燈組配有3條LED燈帶，造型和C級、S級都有所區分。目前國內C級都已經標配全LED大燈了，毫無疑問，在新一代E級上全LED大燈也是標配。

　　尾燈組基本參照了新一代S級的造型，采用LED光源也基本是沒有任何懸念。值得注意的是，新一代E級鑰匙為全新造型，跟現在奔馳家族的鑰匙有明顯區別，預計從新一代E級往后，奔馳其它新車也要開始更換這種全新樣式的鑰匙了。

　　從此前的諜照看，新一代E級前臉基本保持現款奔馳E級運動轎車的前臉造型，同時換裝LED大燈，而車尾方面就轉變和奔馳S級高度相似的尾燈設計。新一代奔馳E級還有望和奔馳GLE Coupe一樣推出AMG Sports套件版車型。新一代E級將基于奔馳的MRA平臺打造，會比現款車型更輕、而空間會比現款車型更大。

　　內飾方面，新一代E級的方向盤、中控臺、儀表盤等都采用了與S級相似的設計元素，儀表盤與中控顯示屏兩塊大尺寸顯示屏連在一起。此外，新車還配備了抬頭顯示功能。

　　此前，梅賽德斯-奔馳曾展示了其新一代E級的一些新技術和信息，其中重點展示了新車型的遙控泊車系統。奔馳表示在狹窄空間中停車對車主來說可謂噩夢，停進去了人可能還出不來。這個技術正是要解決這個問題。奔馳的解決方案不是用車鑰匙去遙控停車，而是用智能手機的專用APP進行遙控。包括前進、后退和轉向都可以通過APP操控。這一類技術應該說最先是由比亞迪推出的，而寶馬則聲稱在新一代7系上首先搭載（當然確實更完善），而奔馳的這一技術可能會進一步進化。

　　此外，奔馳還透露新一代E級會搭載Intelligent Drive智能駕控系統，將會比現有的E級用更少的雷達和傳感器來達成更多的功能。其中新的自適應巡航系統可以支持高達200km/h的時速。

　　柴油機方面，2.0T柴油機將有三種不同最大功率，分別為110kW(150PS)、143kW(194PS)和170kW(231PS)；3.0T柴油機的功率據悉將提升至191kW(260PS)。另外，外媒猜測還可能有2.9T直列六缸的柴油機加入，雙渦輪增加版最大功率為233kW(317PS)，四渦輪版本更是暴漲至298kW(405PS)，這功率輸出，直接可以干翻一票3.0T汽油發動機了。

　　汽油機方面，2.0T依舊有三種輸出，E200車型搭載2.0T低功率版，最大功率135kW(184PS)；E250（對應國內E260）車型搭載2.0T中功率版，最大功率155kW(211PS)；E300車型搭載2.0T高功率版，最大功率180kW(245PS)。3.0T發動機將在E400和E450 AMG Sport兩款車型上使用，最大功率分別為245kW(333PS)和270kW(367PS)。由AMG出品的E63車型則還毫無疑問會搭載最新的4.0T發動機，動力輸出應該和C63、AMG GT有所差異。

　　另外，新一代E級還有可能推出E350e插電式混動車型，動力系統參照C350e，由2.0T發動機和電動機組成。基本可以確認的是，新車將會在2016年初于歐洲市場率先發售，國內應該也不會等太久，預計2016年底可以實現國產車型上市。（圖：新浪微博@賣奔馳的八戒、@鋼鐵俠安東尼997 ）

● 新款奔馳SLC/AMG SLC43

　　新車看點：普通版換燈換臉，AMG版直接換芯

　　奔馳最新發布了旗下入門級跑車新款SLC的官方圖片，SLC是此前SLK的換名，根據奔馳家族命名規則而改。這款車在設計上有明顯的改進，將在一個月后的北美車展首次公開亮相。

　　新款SLC在設計上向奔馳家族設計靠攏，進氣格柵還有繁星狀的設計，從圖片上看更加華貴時尚。這款車的尾燈設計更為優雅，明顯也能感覺到是偏向新奔馳家族的設計風格，另外尾部的保險杠以及排氣管都有新C級的元素，造型相比前款華貴不少。而AMG車型則用更運動的包圍、輪圈以及四出排氣顯示出更強的氣勢。

　　同樣，新車的內飾也不小的改進，三幅式運動方向盤、炮筒儀表、圓形空調出風口、亞光面板以及運動座椅打造了非常運動的內飾氛圍。可以看出，SLC并沒有采用奔馳慣用的懷擋設計，擋把在傳統的中控臺下方位置。AMG版本則搭配了Alcantara包裹的方向盤、碳纖維裝飾的中控臺以及紅色縫線的運動座椅等。

　　動力方面，新款奔馳SLC提供不同的2.0T汽油以及2.0T柴油發動機供選擇，汽油機的調校基本上與新C級一致有三個不同的版本，SLC 180的輸出有115kW（156PS）；SLC 200的輸出功率為135kW(184PS)；SLC 300的輸出功率為180kW（245PS）。柴油版本的SLC 250D功率為150kW（204PS），SLC 180/200車型將可以搭配6MT變速箱，此外新車將匹配9G-TRONIC 9速自動變速箱。

　　梅賽德斯-AMG SLC43，“43”命名代表著新車配備的是一臺3.0T雙渦輪增壓發動機，這臺最新的發動機最大輸出功率為270 kW(367PS)，峰值扭矩為520Nm。新車的懸架系統有更優異的改進，同樣匹配一臺9速自動變速箱。性能方面，該車0-100km/h加速時間為4.7秒。