新一代E級領銜 2016北美車展首發車匯總

　　【太平洋汽車網 新車頻道】作為2016年的第一場國際大車展，2016北美車展于1月11日-1月24日在美國底特律正式舉行，新一代奔馳E級、新一代沃爾沃S90、寶馬M2等重磅新車悉數降臨，除此之外還有些并不在國內出售的車型和暫未量產的概念車，足不出戶就能遍覽國際新車，你不繼續往下看看么？

● 新一代奔馳E級

　　新車看點：我立標桿，你們來趕

　　梅賽德斯-奔馳新一代E級(W213)在2016北美車展首日正式發布，據悉，新車將在2016年內會完成國產。新一代奔馳E級在設計上采用了全新奔馳家族語言，比現款有了顛覆性的變化。

　　新一代E級前臉基本保持現款奔馳E級運動轎車的前臉造型，換裝了全新的LED大燈。目前國內C級都已經標配全LED大燈了，毫無疑問，在新一代E級上全LED大燈也是標配。前保險杠采用了全新造型，霧燈隱藏在保險杠內部。

　　新車的風阻系數僅為0.23Cd，并且將提供三種不同風格的前臉設計，分別為傳統的立標式、雙橫幅式以及AMG Line樣式設計。幾種不同的外觀套件搭配不同款式的輪圈，可以營造出偏向運動或商務的不同效果。新一代奔馳E級標準軸距版的總長度增至4923mm（增長43mm），標準軸距更是長達2939mm（增長65mm），以容納更多的舒適與豪華。

　　新一代E級不僅外觀上和S級靠近，內飾同樣大量參考了S級的設計，由大量真皮、木質、金屬材料組成的環抱造型中控臺延續了S級的奢華氣息，連上方的兩塊大尺寸液晶屏幕也一并保留，尺寸為12.3寸，分辨率達到1920x720，左邊的為一款全液晶儀表盤，右邊的則為多媒體信息系統。

　　座椅和現售的E級已經不可同日而語，造型依舊寬大厚實，但前排座椅僅從視覺上來看包裹性更好，相信在人體工程學上也有進一步提升。配置方面，奔馳新一代E級具有64色氛圍燈、NFC系統（通過智能手機實現遠程控制車輛），并可選裝第二代柏林之聲23揚聲器3D環繞音響，增加頂部4個揚聲器。

　　值得注意的是，新一代E級鑰匙為全新造型，跟現在奔馳家族的鑰匙有明顯區別，預計從新一代E級往后，奔馳其它新車也要開始更換這種全新樣式的鑰匙了。新鑰匙的造型更為小巧輕薄，并提供了更好的質感。

　　新一代奔馳E級還搭載Active Lane Change Assist車道變換輔助系統，這項半自動駕駛功能是奔馳推出的更為智能的駕駛輔助系統，這項系統包含了盲點警示功能、車道偏移警示功能以及車道變換輔助功能。這套系統可實現在時速80km至180km之間時，車輛能自動進行簡單的變道工作。

Active Lane Change Assist系統示意

　　動力序列上，E級將提供2.0T、3.0T、4.0T、2.0T+電動機多種選擇，具體信息參照下表，全新車型據搭載全新的9速自動變速箱。

　　在中國中大型豪華車市場這塊必爭之地，E級不僅是前座買家和后座買家的分水嶺，更是奔馳作為BBA三駕馬車領銜者最痛的一次領悟。C級可以輸，畢竟3系在那，連ATS都是瞎折騰；S級可以輸，因為作為一個世紀以來后座買家最堅定的選擇，S級就從未考慮過輸的可能性；但E級不能輸，因為它曾經如此輝煌，因為W213承載了如此多年來奔馳對中大型轎車的領悟，因為它是品牌產品線承上啟下的最關鍵的一步棋。

● 奔馳SLC

　　新車看點：普通版換燈換臉，AMG版直接換芯

　　奔馳在2016北美車展上發布了旗下入門級跑車新款SLC和AMG SLC43，SLC是此前SLK的換名，根據奔馳家族命名規則而改，新車在設計上有明顯的改進。

SLC

　　新款SLC在設計上向奔馳家族設計靠攏，進氣格柵還有繁星狀的設計，從圖片上看更加華貴時尚。這款車的尾燈設計更為優雅，明顯也能感覺到是偏向新奔馳家族的設計風格，另外尾部的保險杠以及排氣管都有新C級的元素，造型相比前款華貴不少。而AMG車型則用更運動的包圍、輪圈以及四出排氣顯示出更強的氣勢。

AMG SLC43

　　同樣，新車的內飾也不小的改進，三幅式運動方向盤、炮筒儀表、圓形空調出風口、亞光面板以及運動座椅打造了非常運動的內飾氛圍。可以看出，SLC并沒有采用奔馳慣用的懷擋設計，擋把在傳統的中控臺下方位置。AMG版本則搭配了Alcantara包裹的方向盤、碳纖維裝飾的中控臺以及紅色縫線的運動座椅等。

SLC

AMG SLC43

　　動力方面，新款奔馳SLC提供不同的2.0T汽油以及2.0T柴油發動機供選擇，汽油機的調校基本上與新C級一致有三個不同的版本，SLC180的輸出有115kW（156PS）；SLC200的輸出功率為135kW(184PS)；SLC300的輸出功率為180kW(245PS)。柴油版本的SLC 250D功率為150kW(204PS)，SLC180/200車型將可以搭配6MT變速箱，此外新車將匹配9G-TRONIC 9速自動變速箱。

　　梅賽德斯-AMG SLC43，“43”命名代表著新車配備的是一臺3.0T雙渦輪增壓發動機，這臺最新的發動機最大輸出功率為270kW(367PS)，峰值扭矩為520Nm。新車的懸架系統有更優異的改進，同樣匹配一臺9速自動變速箱。性能方面，該車0-100km/h加速時間為4.7秒。

● 梅賽德斯-AMG S63 130特別版

　　新車看點：紀念汽車誕生（1886）130年

　　2016北美車展上，梅賽德斯-AMG S63 4MATIC Cabriolet Edition 130車型發布，該車用以紀念汽車誕生（1886）130年。

　　外觀方面，這款限量130臺的AMG S63 4MATIC Cabriolet Edition 130延續標準版S63 4MATIC Cabriolet的外形設計。除銀外紅內的特別配色方案和全新造型的20寸輪轂，新車座艙還鑲有表明身份的銘牌，搭配Nappa真皮材質座椅及中控臺。

　　動力方面，AMG S63 4MATIC Cabriolet Edition 130搭載5.5T V8汽油發動機，最大功率430kW（585PS），峰值扭矩900Nm。同時，新車配備4MATIC四驅系統，0-100km/h加速僅需3.9秒。訂購該車的車主將獲贈室內車罩、特別版紀念鑰匙環和收藏用鋁盒。

● 梅賽德斯-AMG S65敞篷版

　　新車看點：極致平衡豪華GT

　　世界上有兩種豪華車，一種是奔馳S級，一種是其它豪華車。作為S級的雙門敞篷轎跑版的頂級動力車型，梅賽德斯-AMG S65 Cabriolet，可以給它加上豪華、舒適、優雅、運動等無數標簽。雖然在每個方面它都不是最強的，但它卻是能將這幾個方面綜合并達到極致平衡的車型。

　　AMG S65敞篷版的外觀在很大的程度與AMG S63保持一致，但依然保留了很多獨特的元素，比如比如鍍鉻的前格柵和通風口，制動卡鉗由紅色變成了黃色，更加夸張的后擴散器和“V12 BITURBO”徽章等都顯示出兩車之間的不同。

　　而V12 BITURBO代表的自然是一臺6.0T V12發動機將安置在機艙內，最大功率463kW(630PS)，最大扭矩為1000Nm，與之匹配的是7速自動變速箱，百公里加速時間僅為4.1秒。車內基本和S65硬頂版車型沒有區別，畢竟是歸屬于S級，即使是坐擁6.0T V12的狂暴動力，車內氛圍依舊是豪華取向，并不會像一般大馬力車型一樣刻意營造濃烈的戰斗氣息。

　　另外，作為敞篷版，AIRCAP自動擋風系統和AIRSCARF頭頸暖風系統也是必不可少的。一個是防止亂流進入車內，形成一個相對穩定舒適的空間；一個則是通過頭枕出風口直接提供暖風，再冷的天都不會影響開蓬了。唯一能影響開蓬的可能只有帝都霧霾這種不可抗力外部因素了。