【太平洋汽車網 新車頻道】日前，保時捷產品線總監Erhard Mossle在接受媒體采訪時，提出了他對下一代911（或命名992）的一些期待與看法。
剛剛完成改款的保時捷911 Turbo Cabriolet
按Mossle的說法，下一代911推出混動版車型基本已成定局。其實早在若干年前，保時捷便推出了基于997平臺開發的GT3 R Hybrid賽車，那款車采用了KERS能量回收技術，曾領跑2010年紐博格林24小時耐力賽。此后，公司一直有意將911混動賽車的技術使用到更多車型中，眼下的919 Hybrid（2015年勒芒冠軍）、卡宴Hybrid、Panamera Hybrid都是很好的例子。
剛剛完成改款的保時捷911 Turbo
同時，Mossle也坦言公司在研發混動版911時遇到過一些技術難題，例如“如何平衡電池容量與重量”等。不過推出混動版911已經得到保時捷和大眾認同。考慮到現款911（991）的大部分車款（Carrera、Targa、Turbo家族等）已完成中期改款，我們猜測新一代911的發布時間應該不會晚于2019年。（文：太平洋汽車網 崔童）
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