名正言順 保時(shí)捷718 Boxster深度解析

● 動(dòng)力：缸數(shù)少了功率卻提升了

　　718 Boxster依舊延續(xù)了中置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的獨(dú)特布局，得益于如此的驅(qū)動(dòng)形式，Boxster車(chē)系的重心都較低，近乎完美的重量分配帶來(lái)較為中性的操控體驗(yàn)，這也是Boxster的獨(dú)特魅力之所在。

　　換裝全新是渦輪增壓水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)是這次改款的最大變化，入門(mén)級(jí)2016款保時(shí)捷718 Boxster搭載2.0T H4發(fā)動(dòng)機(jī)，而718 Boxster S則會(huì)采用2.5T H4發(fā)動(dòng)機(jī)。這是保時(shí)捷自家的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，不用看到2.0T就緊張的以為和EA888有什么關(guān)聯(lián)，718 Boxster S甚至相當(dāng)良心的采用了和911 Turbo相同的有VTG可變截面技術(shù)的渦輪增壓器。雖然缸數(shù)變少了，但動(dòng)力卻沒(méi)有縮水。

　　換裝了全新的渦輪增壓四缸水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)之后，新車(chē)是各項(xiàng)參數(shù)反而前面得到了提升，而同時(shí)還獲得了更低的油耗和排量稅，何樂(lè)而不為。根據(jù)官方的數(shù)據(jù)，新車(chē)的百公里油耗比老款較低了約1L/100km。

　　718 Boxster S配備了與911 Turbo相同的VTG渦輪增壓器。保時(shí)捷VTG(ariable Turbine Geometry)可變渦輪葉片技術(shù)通過(guò)改變渦輪截面能夠有效的改善渦輪遲滯現(xiàn)象。

　　718 Boxster配備了6速手動(dòng)變速箱或改良后的7速PDK雙離合變速箱。不過(guò)對(duì)于國(guó)內(nèi)用戶來(lái)說(shuō)，手動(dòng)車(chē)型引進(jìn)的概率微乎其微。

　　新車(chē)針對(duì)懸架系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，據(jù)稱(chēng)反應(yīng)比現(xiàn)款車(chē)型更加迅捷。而新車(chē)依舊可以選裝PASM主動(dòng)懸架系統(tǒng)，普通版車(chē)型底盤(pán)高度可降低10mm，而718 Boxster S旋裝后底盤(pán)高度可降低20mm。

● 718 Boxster競(jìng)品介紹

● 718 Boxster入華前瞻

　　718 Boxster以及718 Boxster S幕的日內(nèi)瓦車(chē)展上正式亮相，并將于4月上市。而更高性能是718 Boxster GTS將會(huì)在2017年正式上市。而其同胞兄弟718 Cayman預(yù)計(jì)也將會(huì)在年內(nèi)亮相，而動(dòng)力等方面會(huì)與718 Boxster基本保持一致。

　　對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者而言，按照現(xiàn)行的汽車(chē)消費(fèi)稅政策，新車(chē)至少可以省下7%的消費(fèi)稅，預(yù)計(jì)718 Boxster未來(lái)引進(jìn)國(guó)內(nèi)是售價(jià)能進(jìn)一步降低。現(xiàn)行的進(jìn)口汽車(chē)消費(fèi)稅政策中，2.0L和2.5L排量對(duì)應(yīng)的消費(fèi)稅分別為5%和9%，而老款車(chē)型2.7L和3.4L排量對(duì)應(yīng)的消費(fèi)稅分別為12%和25%。現(xiàn)款Boxster的售價(jià)區(qū)間為72.60-106.50萬(wàn)，718 Boxster未來(lái)的售價(jià)區(qū)間很可能會(huì)與奔馳SLC，奧迪TT等車(chē)型出現(xiàn)重疊，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)會(huì)更加明顯。（圖/文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 郭睿）